电动汽车动力线

1. 纯电动汽车高压线束和低压线束可以接触吗

最好不要，线束的线径大小决定了你的熔点，过载电流容易引起线束熔断，造成起火！

2. 电动汽车充电用多大的线

用2.5平的线。

例如：32AH铅酸的充电电流一般是3.5A，二组也就是7A，最大输出功率也就是70V*7A＝490W/0.8/220V=2.78A，220V上的最大输入电流也就在3A左右，国标的铜芯线1.5平米足够了。

注：线越长,就要越粗。

接上例，如果是延长输出线的话，20米，正负来回就是40米，那可能要用2.5平方以上的线才行。

有条件时适当增粗一些更好。线径粗了，加上绝缘皮后整体就粗了，这样延长后拉力。

(2)电动汽车动力线扩展阅读：

功能特点

1、该充电机具有手动、自动和短接三种状态控制，使用操作更加灵活。

a) 自动状态----充电机可根据内燃机工作情况，自动切换工作状态，自动完成电池的接入（短接状态）、断开充电的全过程，不增加工作人员的工作强度。

b) 手动状态----无论是否启动发电机，均可强制充电机工作在充电状态，此功能便于在机车保养维护期间，对其电池的保养和维护时，不需使用其它额外充电设备，通过保养检修时所用110V外接供电线路，就可完成电池的充电保养。

c) 短接状态----在充电机发生故障或不需要充电机工作时，隔离充电机，恢复机车原有线路，无论充电机发生任何情况，均能保证机车正常工作状态

2、自带LED电压和电流显示，便于监视充电机工作状态。

3、体积小巧、便于安装。

3. 新能源汽车（纯电动）动力传递路线走向及部件名称

新能源汽车(纯电动）里面用的高压配电盒里面有铜牌、断路器、空开、接触器、软启、变频器、变压器、接触器、继电器、刀熔开关、浪涌保护器、互感器、电流表、电压表、转换开关等。
新能源汽车通常在大功率的电力下运行，电压高达700V（DC）以上，电流高达400A，对高压配电系统的设计及高压零部件的选用有巨大挑战。从整车空间、整车架构的复杂度及成本考虑，业界广泛采用集中式高压电气系统架构配电。高压动力电源直接进入高压配电盒后根据系统的需要分配到系统高压电气产品，对如何保证整个高压系统及其各个电器设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽、密封及耐振动等具有很高的要求。但是，目前市面上的高压配电盒大都沿用工业高压配电箱的设计理念，其安全性、可靠性和耐久性都满足不了汽车工况的要求。例如，对于大功率的容性负载像电动机逆变器（Inverter）和电压转换器（DC/DC）， 都需要进行预充电处理及状态监控。传统的电气线路很难做到有效的监控，极易造成高压开关零件的损坏，如端子粘连等。业界往往采用电气参数相对较高的产品解决这个问题，但在体积及成本上并不尽人意。http://www.okeycar.com/

4. 动力线路是什么意思

电路一般可分为信号线路、控制线路和电力（动力）线路。信号线路：主要是传感器信号线路，电流比较小，易受到干扰，一般远离电力线路敷设，有的还要单独敷设；控制线路：一般是启动、停止等控制信号；电力（动力）线路：主要就是电源线路了，作为设备的驱动电源等线路。、动力线路是什么意思

5. 简述纯电动汽车动力路线

纯电动汽车,以蓄电池、燃料电池、超级电容器或高速飞轮等作相应的动力电源,提供给动力电机电能,以电动机驱动车辆行驶。并在电动机控制系统的控制下,实时控制驱动电机的功率和速度。

6. 电动汽车充电用多大的线

至少4平方铜线以上

7. 我做电动车，电缆的各类太多了，不知道该选哪种电缆做动力线，该用多大平方的呢

加速时峰值电流290A，那正常工作电流多大？

8. 纯电动汽车与混合动力汽车用的电线电缆一样吗

肯定是不一样的

9. 请问：电动车是不是很灵敏动力很线性吧

新能源车似乎比燃油车更灵敏一些，加之唐的动力十足，操控感不错。