纯电动汽车技术分析

⑴ 新能源汽车技术主要涉及哪些方面

你好，新能源汽车技术专业需要学习的内容如下：
新能源汽车构造、电工电子技术、汽车电控技术、电动汽车、动力电池与驱动电机、汽车新能源与节能技术、汽车检测与故障诊断等。
对于新能源车技术，要从以下几个点来分析。

1、EV续航里程技术
不论是燃油车还是EV，本质是都是车，根本功能属性是把人从一个地方运送到另外一个地方，这个地方有远有近，太近可能就步行或骑自行车了，所以较远的续航技术就很关键。
最基础的当然是电池技术，目前这些技术大多掌握在电池供应商手里，比如宁德时代、LG化学等，比亚迪是一个例外，既造车又造电池。电池续航的一个关键指标是电池密度，在有限的空间里放尽可能多的电池，自然电多就跑的快。目前NEDC续航到600——700KM，基本到了电池续航的一个极限区间，单次续航里程也足够大众使用需求。
2、EV电池安全技术
电池自燃事件大家听过很多，关键原因是目前主流使用三元锂电池，这种电池有天然的安全劣势，稳定性差，在一定撞击或者高温情况下出现自燃情况。从特斯拉到中国EV车企，几乎无一幸免。
相对于三元锂电池，磷酸铁锂电池安全性较高，之前由于电池密度差被边缘化。比亚迪一直聚焦磷酸铁锂研发并又重点突破，推出刀片电池。怎么理解刀片电池呢，汽车电池一般是一块大盒子，里面有很多小盒子，盒子里才是电池，小盒子就挤占了很多空间，能放电池的空间自然就小。刀片电池在保证安全的前提下，取消了里面的小盒子，解决了电池密度与安全兼容的问题。
3、EV驾驶操控技术
像之前讲的，EV本质还是一辆车，人操作车的基本逻辑就是驾驶逻辑，驾驶体验至关重要。加速性能、过弯性能、通过性能、舒适性能··· ···这些对于燃油车的基本需求，在EV上同样存在。
很多所谓互联网转型做新能源车的，一直在宣扬互联网思维，但互联网思维在操控技术上一点用都没有。所以会重金挖BBA 或者保时捷等一众燃油操控车老字号的技术大咖来操刀。目前国内新势力、蔚来、小鹏无一例外。
4、ICV 智能网联技术
很多人并不懂智能网联和智能驾驶有什么区别。简单来讲，智能网联汽车，即ICV（全称Intelligent Connected Vehicle），是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。
我们平时用到的，智能语音交互、车载导航··· ··· 未来的5G OTA升级，V2X的车联万物，车与信号灯、道路线、摄像头和其它车辆互通，我们就永远告别堵车，所有的车都在路上，车辆自己互动沟通，自己选择道路，自动驾驶。
5、ICV 自动驾驶技术
自动驾驶是当下车企都在拼命狂奔的赛道。目前量产停留在L2+阶段，就是在一定路况条件下的放脚自动驾驶，可以实现高速城市道路跟车、自动变得等等，一定程度上缓解长途驾驶或者拥堵驾驶疲劳。
接下来，L3级别的自动驾驶技术很快就要量产，核心要依托于高精地图，法规允许后，在一定道路上实现完全脱手脱脚的自动驾驶，目前国内量产落地最快的是广汽新能源埃安系列。
综上来讲，EV+ICV是未来汽车发展的关键技术趋势，基本是唯一趋势，没有第二种可能。新能源汽车要占领先机，就要在上述技术核心发力。

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⑶ 以现有的技术分析，电动汽车比油车使用成本低吗

电动汽车现在应该是比较低的成本吧因为在一些技术上的处理并不需要那么困难

⑷ 纯电动车的哪些指标可以客观评价它的好与坏

一款纯电动汽车好不好，评价指标还是挺多的，主要可以从以下三个指标进行评价：续航里程、充电性能和动力性能。当然作为最基本的交通属性，车辆的安全可靠性，性能稳定性等基本属性肯定是要达标的。

纯电动汽车相对于燃油车而言，最大的优势之一就是其加速性能，毕竟是直接电机驱动，在同级别车型中，动力响应速度要明显快于发动机系统，这也是为什么在纯电动领域，百公里加速跑进10秒基本都是家常便饭，跑进5秒也没有什么可稀奇的。当然和传统燃油车一样，评价一辆纯电动汽车的动力性能，主要就看其最大输出功率和最大输出扭矩，百公里加速时间等。

⑸ 比亚迪纯电动汽车并分析它的优缺点

1、环保：电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会产生的废气，不排尾气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，可以说几乎是“零污染”。
2、低噪音：电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音，它所产生的噪音几乎可以忽略不计。
3、经济：电动汽车使用成本低廉，只有汽油车的五分之一左右。而且能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。
4、易保养：电动汽车采用电动机及电池驱动，无需传统发动机哪些繁琐的养护项目，比如：更换机油、滤芯、皮带等。电动汽车只需定期检查电机电池等组件即可。
5、政策优：摇号中签率高，补贴高，免征购置税等政策上的优势较为明显。
缺点
1、如果车辆亏电，秦所采用双离合的变速箱在低速下行使比较顿挫，也会出现动力不足的情况。
2、在经过坑洼路面时，底盘零碎震动比较多。
3、动力凌驾于底盘之上，急加速与急刹车抬头和点头现象较为严重。在转弯时，由于秦的自重大(1.7吨)，加上悬挂较软，会出现明显的侧倾，如果想要激烈驾驶心有余而力不足。
4、2015款秦的电池位于后排座椅之后，因此后尾箱空间变小，能放下的东西十分有限。在2017款，比亚迪将秦的电池移至底盘后，这个问题应该得到了解决

⑹ 新能源纯电动汽车的发展趋势

你好，朋友，很开心为你提供我知道的信息。当前，我国正在贯彻“资源节约型，环境友好型”的发展战略，国家对新能源汽车实施重点扶持政策。目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑会成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业所培养的人才定然是未来的稀缺人才。
新能源汽车技术专业是国家大力发展电动汽车为主的新能源汽车紧缺人才专业。
新能源汽车专业毕业生就业途径比较广。新能源汽车专业毕业生可以通过竞聘，做新能源汽车公司的技术人员；也可以到4S店做新能源汽车的维修技师；还可以通过自主创业实现就业。
只要我提供的信息能给朋友你带来一点点帮助，我都觉得开心。

⑺ 新能源纯电动汽车趋势

趋势一：纯电动汽车和燃料电池汽车将共同主导中国新能源汽车市场的版发展。
趋势二：智权能化、网联化、人性化将成为产品核心竞争力，用户不再担忧续航和充电便利性。
趋势三：新零售转型是行业发展的大势所趋，寻找用户体验和成本效率的最佳平衡点是转型成功的关键。
趋势四：中外品牌、新旧力量、跨界巨头等多方势力竞争，市场格局将被重塑。
趋势五：新能源汽车产业链将向上下游大幅度延伸，出行市场、新科技将成为重要利润池。