恒大新能源汽车全球研究总院

⑴ 恒大加快造车进程：上海、广州开启生产调试，恒驰车型明年量产

作者/姚旭阳

编辑/王德芙

出品/汽车之心

2019年11月12日，许家印在一场日后非常著名的签约仪式上，用一种极其通俗的方式总结了恒大造车的战略方针——买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。

这天，恒大一口气和110家包括博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫在内的汽车零部件龙头企业签订了战略合作。

这个等级和规模的供应商阵容，在中国的造车历史上恐怕是前所未有的。

根据当时公布的计划，恒大将在2021年开始量产「恒驰」系列产品，期间恒大准备在3年内，布局多个生产基地，同步研发14款车型。

那时隔一年之后，恒大造车怎么样了？

根据官方财报披露的数据，今年恒大汽车已有数千人的团队。

目前，恒大已发布?6款车型，覆盖轿车、SUV、MPV和跨界车；按照计划恒驰将在明年下半年开始量产，相信在明年上半年我们将很快看到恒驰的样车实车。

港股的恒大健康已经更名为恒大汽车；随后，恒大汽车在9月拿到了包括腾讯、滴滴、云锋基金基金、红杉资本在内的顶级投资者总额?40亿港币的投资；此外，恒大汽车正在筹备科创板上市。

最近，恒大汽车还公布了上海、广州两大基地已启动生产调试；据官方披露，这两个工厂全面达产后，可实现1分钟生产1辆车。

看起来，恒大的「车」已经箭在弦上。

1、恒驰实车明年登场

根据恒大前两天公布的信息，其上海和广州两大制造基地已经启动生产调试，车间内装配了?2545台机器人。

在全面达产后，这两个基地可做到每分钟生产1辆车。

每分钟生产1辆车，什么概念呢？

蔚来在2018年披露过一份数据，当时合肥工厂整体的生产节奏是「每小时3到5辆」。

也就是每12到20分钟下线一辆车。而当年蔚来的总交付量是1.13万辆。

这里大概也可以看到恒大对造车的期待。

官方的目标是，在2025年前实现年产销约?100万辆，2035年前达?500万辆。

恒大真正造车的起点，如果从2019年1月收购国能汽车开始算，到2021年底量产恒驰系列，仅有不到3年时间。

即使与造车新势力相比，恒大造车的周期更为迫切。

蔚来2014年11月成立，首款量产车蔚来ES8在2017年12月正式发布，量产交付时间为2018年5月。

从公司成立到首款车交付，大约是3年多时间。

总结来说，无论从车型的数量、团队组建的速度和规模、产能规划和产销目标来讲，恒大造车的特点是「大干快上」。

3、中国汽车「换道超车」的百年机遇

许家印在去年11月总结过，恒大造车，不是「弯道超车」，而是「换道超车」。

所谓的「换道」超车，就是全新的新能源汽车赛道。

德国人卡尔·本茨发明了汽车，随后德系车企和日系车企各领风骚数十年。

如今特斯拉超过了大众和丰田汽车，以将近4000亿美元成为全球市值第一大车企。

在特斯拉带动的智能电动车的浪潮下，中国的蔚来、理想、小鹏也被资本市场热捧。

三者的市值之和已经超过1000亿美元（截至11月13日美股收盘，蔚来市值近600亿美元、理想近250亿美元、小鹏近300亿美元）。

今年9月1日起，港股的恒大健康已经正式更名为恒大汽车?EVERGVEHICLE。

恒大汽车同时也在筹备科创板上市。

最新的信息是：恒大汽车科创板上市的第一期辅导工作已于9月22日至10月13日完成。

9月，恒大汽车还拿到了来自腾讯、滴滴、红杉、云锋基金的?40亿港元募资。

恒大造车不差钱，但毫无疑问，资本可以加快造车的进程。

在地产业之后，恒大重注新能源汽车，赌的是中国汽车百年一遇的超车机会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 真造车还是假造车恒大三连发驳斥质疑者

一向被外界高度关注的恒大汽车，近日动作频频，恒驰1正式路跑的视频，更是成为外界热议的焦点。不过，正所谓树欲静而风不止，随着恒大汽车开启路跑，非议也接踵而至，更是有人评论称，恒大汽车是“假造车”。对此，恒大方面第一时间三连发予以回应。

写在最后

目前恒大汽车正同步研发14款车型，预计明年下半年陆续量产，按照其规划，要在2025年前规划总产量100万辆/年，2035年前规划总产能500万辆/年。

如果该目标顺利达成，那么其市值空间也将随之打开，甚至把特斯拉“拉下马”也不无可能。

特斯拉的市值飙升是从2019年开始，彼时其市值尚不到600亿美元，但随着上海超级工厂投产、国产Model3量产，其股价一路飙升，最新收报604美元，市值超5729亿美元（约4.4万亿港元）。短短一年多时间，涨幅就超10倍，而其年产能也不过50万辆。

就目前看来，恒大汽车无论在产能上和车型上都较特斯拉有较大优势，但市值却仅为特斯拉1/19。随着恒驰逐步量产，恒大汽车是否也将有望复制特斯拉这波飙涨行情？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 恒大汽车上半年营收45亿元，公司领域都覆盖了哪些产业

8月27日，恒大汽车披露2020年上半年业绩。

财报数据显示，期内，公司收益45.1亿元，同比增长70.3%；归属股东亏损从2019年同期的15.27亿元到报告期内的22.73亿元；毛利12.62亿元，同比上升106.59%；毛利率由2019年同期的23.07%上升至27.99%，主要是因为养生空间的业务量增加，收入总额增加，利润总额也随之增加。

内容参考：

https://jiahao..com/s?id=1676239124216941984&wfr=spider&for=pc

https://ke..com/item/%E6%81%92%E5%A4%A7%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6/53237289

⑷ 恒大恒驰新车发布了，预计价格会是多少呢

60万。

恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院、动力研究院和电池研究院。其内中汽车研究院招容聘正副院长、造型研究院院长、首席总工程师，整车架构平台、动力总成、整车集成、车身、底盘、电子电器、车联网、自动驾驶总工程师/副总工程师，首席造型设计师，外观/内饰总设计师，各领域的技术总监、工程师和设计师等。

动力研究院招聘首席科学家、副院长，电力电子、电控软件、动力总成、电机研发、变速与传动技术总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等；电池研究院招聘正副院长、动力电池首席科学家，以及电芯研发、材料研发、电池包系统研发、设备工艺研发、固态电池研发、氢能源动力电池研发总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等。

⑸ 恒大首款新车“恒驰1号”今年亮相，上海广州基地2021年投产

3月29日，恒大健康发布2019年业绩公告显示，2019年累计实现营收56.36亿元，同比增长79.88%。2019年，恒大健康累计录得亏损49.47亿元。

其中，涉及新能源汽车业务部分，2019年累计实现营收6.6亿元，主要来自锂电池销售收入。报告期内，新能源汽车业务录得亏损32亿元。

对此，恒大健康CFO潘大荣在业绩发布会上表示：“（新能源汽车）我们现在处于初期投资阶段，相信亏损是阶段性、暂时性的，等陆续全面量产之后，财务数据肯定会有很亮眼的表现。恒大目前已经快速完成了全产业链的布局，相信对于新能源汽车的投资肯定会有丰厚的回报。”

除了2019业绩报告之外，近期外界也对恒大新成立的公司“恒大宝”给予了高度关注。

据多家媒体报道，恒大从集团旗下各个部门已经抽调多名员工前往“恒大宝”，其中涉及恒大新能源汽车180名。据报道称，恒大宝正在实行“全员营销”政策，并让汽车工程师担负卖房KPI。对此，有媒体认为“对于那些从IT、工程、汽车领域调来的员工来说，这无异于变相裁员。”

对于上述消息，恒大新能源内部人士称：“汽车工程师卖房不属实，很多事情发酵得很离谱”。

另一位内部人士则表示：“恒大宝是我们新成立的销售平台，嫁接恒大所有产品的公司，不仅仅是卖房，抽调汽车销售人员过去也是为了卖车做准备。”对于所谓的“变相裁员”，其表示“我目光所及的同事都整整齐齐在。”

天眼查数据显示，恒大宝集团有限公司成立于2020年2月28日，注册资金30亿元，经营范围为房地产销售、汽车、电动车、新能源汽车的销售等。

去年11月12日，恒大集团董事局主席许家印恒大新能源汽车发布会上勾勒出了一副大“画卷”。

据其表示，恒大新能源计划2019年投资200亿元，2020年150亿，2021年100亿，三年内累计将投资450亿元。除了中国之外，还将在瑞典以及一带一路的相关国家，建设10大整车生产基地，并配套核心技术的零部件生产基地（例如电池、动力总成基地）。且整车基地计划2—3年内年产规模超过100万辆，要在10-15年内，年产规模超过500万辆。

产品方面，恒驰品牌（恒大推出的新能源汽车品牌）将同时研发15款产品，实现轿车，SUV，MPV等产品线全覆盖。

为实现上述规划，2019年，恒大新能源共计投资约3000亿元进行汽车产业链公司收购。收购对象包括NEVS（瑞典国能电动）、卡耐新能源、泰特机电、科尼塞格跑车、广汇汽车等公司或品牌的控股权，并与国家电网成立国网恒大智慧能源服务有限公司。

并分别在郑州、天津、广州、沈阳建立四个生产基地，其中广州、沈阳的投资额分别高达1600亿元与1200亿元。

3月26日，恒大新能源投资的第5个生产基地将落户青岛也基本坐实。该日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，解读《济青烟国际招商产业园建设行动方案（2020-2025年）》，提到“主要针对戴姆勒、麦格纳等世界500强企业，加快引进吉利、恒大等新能源汽车整车项目”。

对于在过去一年的各项大手笔投资，恒大新能源汽车全球研究院总裁彭建军在今天（3月30日）举办的恒大健康2019全年业绩发布会上透露：“恒大新能源汽车上海松江、广州南沙基地将在2020年竣工，2021年投产，产能各20万辆。同时恒驰1号今年将正式亮相，目前14款车型已陆续进入工程样车测试阶段。”

业内分析师称：”2020年，是恒驰汽车量产前的关键准备期，研发、产线运作、营销渠道都需要大笔投资，因此，作为恒大新能源汽车业务的母公司，恒大健康在自身健康管理板块盈利的情况下预警亏损，非但不是坏事，反而证明了恒大造车的正向投入一直在持续。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 团队首曝光 许家印视察恒大电池研究院

[汽车之家?行业]?近日，恒大集团董事局主席许家印赴恒大全球电池研究院视察，该研究院的团队阵容也首次对外曝光。不仅日韩专家云集，而且阵仗也铺的很大，以期进一步对外彰显恒大的造车决心。

『恒大全球电池研究院院长李浚秀（左）与恒大集团董事局主席许家印（右）』

恒大全球电池研究院的总部位于深圳，在日本也有分支科研机构，重点布局领域包括离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用。研发团队方面，恒大从日韩招募了一批电池专家，核心科研团队超800人，其中担任恒大全球电池研究院院长的李浚秀，曾任韩国SK集团电池研究院的院长。

编辑点评：

许家印连续视察恒大汽车两大研究院，可以看出他本人对汽车产业的重视，但除此之外，也是在对外传递恒大造车正进展顺利的信号。许家印曾用15个字概括恒大造车怎么走，即：“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，目前来看，恒大在造车布局上的确做到了“买、合、圈、大”，但究竟“好不好”，则需要等到汽车量产交付后，让消费者给出答案。（文/汽车之家才丽媛）

⑺ 恒大汽车 前景几何 从恒驰1实车亮相看许家印造车决心

新势力造车品牌多得让人数不过来，但要说来头之大、底气之足，当属恒大汽车。近日，恒驰实车正式亮相，恒大老大许家印亲自上车体验，赞不绝口。恒大汽车年产销500万辆的宏大计划，距离实现又进了一步。

期待恒大汽车稳步前行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 恒大新能源14款新车同步研发，首款车今年亮相

3月30日下午，作为恒大新能源汽车的上市主体，恒大健康举行了2019年全年业绩线上发布会。

据透露，恒大新能源汽车在广州和上海的工厂都会在今年下半年完工，明年投产，首期产能都是20万辆。

恒大与Koenigsegg合作打造的首款超跑Gemera

2020年3月3日，恒大与科尼赛克成立合资公司后的首款产品——世界顶级新能源超跑Gemera在日内瓦进行全球首发。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 恒大汽车组织架构首次曝光，许家印“造车梦”更进一步

事实上，自2019年许家印宣布恒大集团进军汽车行业开始造车后，恒大汽车在业内一直存有争议。先不说恒大汽车发布的6款产品至今还未公布于众，就在前不久，恒大集团因存在“以造车之名圈地”的行为，而被发改委发布的《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》点名。此外，恒大“倒序造车”、“广撒网”等行为也在业内引起争议。

以上种种都给恒大汽车带来不少的质疑声。而此次恒大汽车技术研究总院的曝光，似乎也是恒大汽车对于此前“造车质疑”传闻的回应。不过，恒大是不是真心造车，许家印在汽车领域许下的目标能否实现，只有等时间给我们答案。

文/赵嘉佳

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。