电动汽车轿跑

⑴ 领克全新纯电动轿跑曝光 续航超特斯拉Model 3/明年上市

近日，网新社获取到了一组一组ZEROconcept量产版的路试谍照，新车基于领克全新纯电动SEA浩瀚架构打造，定位纯电动豪华轿跑，据悉新车量产版白车身已经正式下线，并将于明年下半年正式上市。

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⑵ 蔚来纯电动中型轿跑SUV EC6亮相有望7月份上市

新能源汽车现在成为了汽车发展的一个主流方向，众多的汽车厂商也是推出了自己的车型。其中蔚来汽车在国内纯电动汽车市场中的表现是非常突出的，其产品也是非常出色。日前，从相关渠道获悉，蔚来旗下全新轿跑SUV车型——EC6有望在今年7月上市。新车亮相于2019年的蔚来NIODAY上，与ES6相比拥有更强的运动感。值得一提的是，蔚来EC6的最大续航里程能达到615km，超越了ES6和ES8车型。

在汽车如此高门槛的行业中，的确需要这样降低燃油成本保护环境，同时能驱动消费转型让消费者做主的企业，如果技术方面能看齐特斯拉，用户体验方面符合国内市场规律，那么我们应该给予这样的包容和支持。

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⑶ 中国什么时候可以推出15-20万元左右的纯电动敞篷四门轿跑车

敞篷就不可能四门！！双门敞篷可以期待这个车！！但是中国市场敞篷车基本上没销量！！

没有汽车文化怎么办？

⑷ 马力680匹！DS Aero Sport Lounge Concept纯电动轿跑概念车发布

一个多礼拜前，法系豪华品牌DS曾对外放出先导预告，将会在欧洲时间年2月24日下午5时以及2月26日上午8时发布两款预计于2020年日内瓦车展首演的神秘新作。

目前旗舰车型DS9已率先揭幕，虽然2020年日内瓦车展已宣告停止举办，不过另一款概念新作DSAeroSportLoungeConcept仍将与全球车迷们见面。

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⑸ 电动四门轿跑，零百加速仅3.5秒，网友：这是在向特斯拉宣战吗

奥迪e-tronGT定位于纯电动四门轿跑车，脸六边形格栅极具家族特色并采用了全封闭设计，底部保险杠配备了夸张的空气动力学套件，犀利的两侧狭长的大灯组将采用最新的LED和激光技术整车车头有着十分不错的视觉冲击力，此外车顶还采用了采用了全玻璃材质。新车尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯，尾灯内构采用了箭头状灯带点缀，后包围上还拥有大尺寸的扩散器，这也代表了其强大的性能。

永磁同步驱动电机的最大功率为590马力，WLTP工况续航里程或大于400公里以上，0-100km/h加速时间为3.5秒，最高时速限制为240km/h。

新车车型上市之后，将会标志着奥迪最强的纯电动版本车型的亮相，也将会带动奥迪继续开发其他纯电动版本的车型来供应市场的需求。

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⑹ 第一台纯电轿跑车于什么时候上市的呢

自2018年奥迪， 洛杉矶车展发布e-tron GT概念车至今已有三年。三年来，我先是在《复仇者联盟4》的钢铁侠车上客串，然后在博格林北环， 纽变相试演，每一次出场都能引起极大的关注。最后，经过三年的等待，奥迪，的设计总监马克李希特宣布，他将于2月9日正式发布e-tron家族的新成员。

奥迪e-tron GT预计在2月9日发布后，将于今年下半年在中国推出，其定价预计将略低于保时捷taycan4 s。奥迪曾表示，2025年前将发布12款电动汽车，而e-tron GT之后的下一款预计将是定位更低、尺寸接近A5 Sportback的e-tron GT得更小版本，将与年底发布的宝马i4展开竞争。

⑺ 电动也轿跑奥迪Q4 Sportback e-tron概念车来袭，明年投产

前两天刚聊了聊目前汽车市场日益火爆的“轿跑SUV”潮流，现在，电动汽车也要进军这个领域了。7月7日，奥迪正式发布了Q4Sportbacke-tron概念车。其实它就是奥迪在2019年日内瓦车展推出的一款紧凑型电动SUV，也将是基于MEB平台打造的纯电动轿跑SUV车型。据悉，这款概念车的量产版本将作为MEB平台下的第七款车型于2021年推出。这之前，有消息称，奥迪Q4e-tron有望于今年年底在长春工厂进行投产。那么奥迪Q4Sportbacke-tron与Q4e-tron的区别何在呢？就在于这个“sportback”了。

写在最后

虽然这依然是个概念车，但从外观内饰等方面来看，它几乎与量产车无甚差别。500公里的续航，也比奥迪之前推出的几款e-tron车型更显得有诚意。Sportback车型，看起来也比普通版本的e-tron更像是电动时代的未来车型，“轿跑SUV”营造的科技感和未来感，也许在电动车领域会比燃油车领域，更令消费者买账。

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⑻ 颜值高、跑得快 | 纯电动车界的首款“轿跑型SUV”蔚来EC6

根据蔚来汽车官方发布的数据显示，在今年4月份蔚来新车交付量达3155辆，同比增长180.7%，环比增长了105.8%。截至4月30日，蔚来ES8和ES6的累计交付量达3.89万辆，包括2.09万辆ES8和1.79万辆ES6车型。2020年前四月，两款车型累计交付了6993辆，约占2019全年交付总量20565辆的34%。从数据可以看出，蔚来汽车在中大型和中型SUV纯电动细分领域市场上的优势正稳步向上推进着。当然依靠这两款车型来支撑蔚来汽车还是远远不够的，因此蔚来汽车的第三款车型EC6预计将在今年7月公布其预售价。
其实蔚来EC6可以理解为是蔚来ES6的Coupe版，但EC6比ES6有着更加运动的车身设计，溜背式的造型设计不仅令他有着很强的辨识度，同时也让他拥有着0.27Cd的风阻系数，对于是一款中型SUV来说如此低的风阻系数已经是非常不错的成绩了。
要是根据所划分的市场来说，蔚来EC6还是国内首款纯电动轿跑SUV。在设计方面整体与ES6保持一样的设计风格，在B柱的位置就可以看到其一直延伸到C柱形成了溜背式设计语言，而且整车在车窗周边上都采用了镀铬饰条包裹着，看起来更有高级感。
饱满的尾部再加上尾箱上的小鸭尾设计使车子显得格外的动感，同时标志性的“心跳式”尾灯自然也是出现在EC6身上。值得一提的是，蔚来EC6采用了一体化穹顶式玻璃天幕，不仅有着2.1㎡的采光面积同时还采用双侧隔热的设计，玻璃能量通过率仅为15%，并且能隔绝99.5%以上的紫外线。
在动力方面，蔚来EC6将会分为性能版和运动版。性能版车型采用的是前永磁电机、后感应电机的组合方式，并且可以提供544马力的最大功率及725牛米的最大扭矩，因此蔚来EC6性能版的百公里加速仅需4.7秒即可完成。
而蔚来EC6运动版车型则搭载的是双永磁电机系统，其最大功率为435马力，最大扭矩为610牛米，百公里加速方面则需要5.6秒。至于悬架方面，蔚来EC6预计将会搭载蔚来ES6相同的前双叉臂后多连杆式独立悬架。
蔚来EC6续航方面，将会配备70kWh和100kWh两种规格的电池组，分别应用在运动版和性能版车型上供消费者选择，NEDC综合续航里程方面，运动版为425公里和605公里，而性能版车型为435公里和615公里。此外，购买蔚来EC6的时候还可以选择蔚来的20kW家用直流充电桩，该款充电桩需要380V三相电源支持，其理论需要五小时即可完成搭载100kWh电池组的车型，可以说大大提升了家用充电桩的充电效率。
总结：
蔚来EC6无疑是丰富了蔚来汽车产品阵容，让消费者在选择新能源电动车的时候多了个选择。当然蔚来EC6还不足以成为主力销量担当车型，毕竟作为轿跑SUV的定位在市场上还属于小众车型，但有这一细分车型作为辅助，相信能很好的满足年轻多元化的市场需求，挖掘出潜在的个性用户，使蔚来汽车在市场上的竞争力进一步提升。
作者
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⑼ 电动轿跑这几年好流行啊。看隔壁邻居买了一台电动轿车，弄得我也开始好奇了，有没有懂得人来说道说道

电动轿跑这几年的热度主要还是有国家在后面推波助澜，毕竟电动轿跑无需燃料，对保护环境有好处。我最近发现了一个很不错的牌子——极星，它是沃尔沃汽车旗下的独立高性能电动汽车品牌，让人莫名的有安全感。极星1外观好看，线条感极强，绝对有让人过目不忘的魅力。极星1是豪华高性能电驱混合动力GT，它在纯电动模式下的续航能力是超强的，开个150公里妥妥的。极星2以极简美学为设计理念，科技感与电动化高性能兼具，目标行驶里程大约500公里，续航能力卓越。

⑽ 国内有做像特斯拉一样的纯电动轿跑的汽车品牌吗

大部分做纯电动汽车的现在第一款车型选择的好像都是SUV，大概因为这几年SUV可能在国内比较受欢迎吧，不过最近关注到一个正在研发智能轿跑的游侠汽车，看了外形真的是没得说，外形方面应该算是国内数一数二的级别了，希望蹦快点量产，快点上路吧...