贾跃亭电动汽车问题

1. 贾跃亭为FF91疯狂打Call：全球超豪华电动车续航之王

贾跃亭的豪华汽车品牌的首辆量产车型法拉第未来日前出现在CES2020展馆的门口，两辆车的其中一辆，是由法拉第未来的CEO毕福康从洛杉矶一路开过来的，从洛杉矶到拉斯维加斯全长大约438公里，全程没有充电，抵达目的地时，毕福康表示，车内剩余电量还能再跑160多公里。

贾跃亭微博

法拉第未来的工程师表示，FF91按美国路况实测约有370英里（约595公里）续航，是市面上续航最长的电动车之一。其采用LG的130kWh电池包，电池管理使用法拉第未来FF自研的技术。该车型在美国的售价为20万美元，中国售价为200万元，此前还有消息称，法拉第未来还打算推出价格更亲民的FF81，售价可能在30万元左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 为什么说去美国造车是贾跃亭最大的失败

首先，8亿美元。法拉第与石英于2017年11月3日达成协议。按理说，双方都应该制定完善的财务计划。这意味着8亿美元本应可供全年使用。不过，在过去的2018年58%的时间里，法拉第宣布，该基金未来将耗尽，并要求恒大健康提前支付2019年和2020年的费用。这有力地说明法拉第的财务纪律和管理完全是一团糟，因为事实表明，法拉第的支出计划已经被抛到了九霄云外。再加上法拉第未来与前首席财务官的争议，人们无疑对法拉第未来的财务管理能力感到担忧。。

仲裁表明法拉第在未来有许多问题。除了钱的问题外，公司的产品也可能有严重的缺陷。这些危险信号，以及公司和管理层的历史，让我觉得ff91可能永远无法与公众见面。

3. 贾跃亭失败的根本原因是不懂技术，电动汽车没有

人家失败了？那么多资产平安转到外面，国内有多少人能做到？连万达都做不到

4. 贾跃亭已经丧失了个人信用，FF汽车前景也不大，但为什么还是有人投资他

跃亭的FF公司投资的电动车研发是真的，资金链因为种种原因不时断裂也是真的，在A股巨额套现更是真的，拖欠无数供应商欠款也是真的。实际上，目前的现状不是贾预期的，他忽略了研发到量产需要的资金量，也忽视了从研发到量产需要的时间周期。

他以为通过他资金的各种腾挪，不惜付出各种代价，包括拒绝归还银行欠款，拒绝归还供应商欠款，通过对大量国际性人才的匹配后，完全可以支撑到汽车量产以及FF独立上市套现，但现实不断击碎他对这两个事情的误判导致的窒息梦想。

成王败寇，历史永远都这么书写。

5. 贾跃亭事件是怎么回事

贾跃亭事件始末:

贾跃亭，乐视控股集团创始人，乐视汽车生态全球董事长。贾跃亭在2004年的时候创办了乐视，并在六年后上市。乐视最初以视频内容为主，后来大肆扩张,乐视生态逐渐延伸到智能终端、体育、汽车等领域。

在乐视扩张初期，贾跃亭还曾经以420亿的财富名列胡润排行榜，但是在2017年因为乐视生态铺的太大，而乐视的资金债务等面临巨大问题，一年之内，乐视股价暴跌，乐视高管相继辞职，乐视债权人的百亿债务无法偿还，贾跃亭飞往美国，法院将当时的乐视法定代表人贾跃亭列为失信者名单，贾跃亭从身价百亿的老总变成了逃出国的老赖。这就是贾跃亭事件。

(5)贾跃亭电动汽车问题扩展阅读：

乐视 成立于2004年，创始人贾跃亭，乐视致力打造基于视频产业、内容产业和智能终端的“平台+内容+终端+应用”完整生态系统，被业界称为“乐视模式”。

乐视垂直产业链整合业务涵盖互联网视频、影视制作与发行、智能终端、大屏应用市场、电子商务、互联网智能电动汽车等；旗下公司包括乐视网、乐视致新、乐视影业、网酒网、乐视控股、乐视投资管理、乐视移动智能等。

2014年乐视全生态业务总收入接近100亿元。2014年12月，贾跃亭宣布乐视“SEE计划”，即是打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统。2015年4月14日在北京举行乐视超级手机发布会，以生态模式进军手机行业。

乐视网发布2015年度业绩报告。这家在2015年度狂飙猛进的公司交上一份颇为亮丽的成绩单：报告期实现营业收入130.17亿元，较去年同期增长90.89%；归属上市公司的普通股股东净利润5.73亿元，同比增长57.41%。

2018年9月22日上午10点，多个乐视产业股权拍卖结果出炉，最终以总计约7.73亿元的起拍总价成交。根据网络司法拍卖成交确认书可知，三个拍卖项目的买受人均为天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司。

参考资料：网络-贾跃亭

6. 乐视ff首款电动汽车定金5万，贾跃亭想卖多少钱为啥死活不说

快成笑话了。要先圈100亿启动生产，价钱一直不确定大概是和圈钱的多少有关。

7. 贾跃亭宁愿放弃乐视也要做汽车，为何造汽车对于他来讲如此重要

因为以后的市场行景是新能源汽车利润比较大，所以我认为他是看好这方面的内前景比较广阔容。想打一个翻身仗，他认为造车比较简单，所以一直想往上靠。

现在他非常看中造车业，看来只要不放弃，不到最后一刻谁也真不知道贾跃亭能否翻身。

8. 贾跃亭FF91电动汽车又曝光了哪些细节

2018年1月4日消息，近段时间以来，贾跃亭夫妇可谓是名副其实的网红，更是登上了各大媒体的头条，无论是贾跃亭继续滞留美国，还是甘薇替夫发声坚称负责到底，都算是赚足了眼球。相比曾经的风光无限，现如今的贾氏夫妇虽从不缺关注，但还是背上了无尽的骂名。

果真是此一时彼一时也。而对于贾跃亭来说，国内的债务固然头疼，但还有什么比电动车FF91量产，更让人心动。我们都知道，去年的CES大展上，贾跃亭高调亮相了传说已久的FF91车型，并宣称这款概念车将在2018年量产。

高管层接连变动，融资问题，怎么看法拉第未来都到了崩溃的边缘，这也不见让人好奇FF91真的能如期量产吗？另外，深陷资金短缺漩涡的贾跃亭，还能否在电动汽车领域大玩价格战，甚至坐桩赔本买卖，还让时间慢慢给出答案。

9. 贾跃亭旗下公司造车拍地面对质询如何回复的

“老赖”贾跃亭旗下公司造车又拍地，面对质询乐视回复前后不一。

一片红色屋顶的工棚已经建好

两度接到问询函乐视回复前后不一

2018年4月，深圳证券交易所先后两次下发问询函，要求乐视网核实说明贾跃亭及其关联方与睿驰汽车关系等问题。

对于问询原因，深圳市金梧桐投资管理有限公司总裁任金龙分析指出，市场上对此事主要的质疑是贾跃亭有钱造车没钱还债。那么，不排除一种可能就是贾跃亭已经被列为失信被执行人，为了避免其股权被追责，通过一些设计来显得不是他的公司。这个时候就要对睿驰汽车进行一个核查。

那么，睿驰汽车和贾跃亭有没有关系？睿驰汽车土地拍卖款项的资金来源又和贾跃亭有没有关系？

对这两个问题，乐视网在第一份问询回复中称，“依据乐视控股的邮件回复，睿驰智能汽车（广州）有限公司（‘睿驰汽车’）为?FF?的关联公司。前述公司与贾跃亭所控股的乐视控股体系不存在法律关系，完全独立运营；睿驰汽车土地拍卖款项全部来源于FF战略投资者的投资，与乐视网及乐视控股体系之间的关联款项不存在任何关系。”

然而，在最新的一份问询回复中，乐视网方面表示，其目前无法确认?FF?的资金来源与乐视网关联方应收款项、贾跃亭未履约的相关承诺借款是否存在直接或间接关系。乐视网将继续对贾跃亭、Faraday Future?及其关联方与睿驰汽车关联关系及投资款项资金来源进行质询、核查。

专家：联合惩戒机制面临被架空的危险

工商信息显示，睿驰汽车股东为香港某公司，成立于2016年10月20日，原名“法法汽车生态（香港）有限公司”。

中国人民大学商法研究所所长刘俊海教授指出，睿驰汽车公司本身并没有被列入失信名单，也正是如此，其仍正常开展业务。贾跃亭被列为失信被执行人了，FF公司、睿驰汽车公司是不是被列为失信被执行人了呢？从现在的证据来看似乎没有。有关部门在审核（土地）竞拍人的时候是按工商资料来确认公司股东等信息。现在看来，相关部门认为出让土地没有违反任何对失信被执行人进行限制的相关规则。

刘俊海表示，以后如果有类似的李跃亭、王跃亭在列入被失信被执行人名单以后，如果会采取规避的措施，从而依旧可以正常投资开公司的话，就会使现在所有的联合惩戒机制被架空。他建议：相关部门要明确关于失信被执行人被联合惩戒的关联公司的界定范围，也应当建立联合褒奖诚信的制度。

来源：网易新闻