电动汽车的能量转化率

『壹』 电动汽车电能转化为动能的效率有多高

首先说电原到变压器有一个效率问题（充电），电池从化学能到电能有效率问题，导线有线阻要消耗电能，电机有效率问题，电机的工作方式有很大的效率问题，100%的电源经变压器剩90% ，经线阻还剩85%，直流电机效率45%，还有40%的能量，不到一半！！现实还差，因为电机在启动时没有象汽车一样的变速器电流很大，2-3倍的电流，跑起来后只有0.7倍的电流（可能还低），工作方式不对，说白了普通汽车换上电机即可，保留变速器（是一档二档的变速箱），工作一定正常！！！汽车发动机在(相对于车速)转速较高时费油，但电机是小电流。因为电机是负荷小转速高电流小，而发动机是负荷小转速高蚝油高！！

『贰』 求电动车和燃油汽车的能量转换效率分别是多少

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『叁』 电动车汽车和燃油汽车的能量转换效率分别是多少

如图！

『肆』 电动汽车电池功率转换的使用效率是多少

一般研究表明，电动汽车的蓄电池循环效率为90%(释放电能与充电电能之比)左右，而驱版动汽权车的电机效率为90%左右(由电能到动能)，那么电动汽车的百公里电耗即为50兆焦÷90%÷90%=61.7兆焦。由于1kWh=3.6兆焦，因而可以算出百公里电耗=61.7/3.6=17.1kWh，也就是电动小汽车百公里耗电17度电左右。

『伍』 新能源汽车高效能转化率是什么意思

新能源汽车的高效转化率是电能转化为车轮的驱动力能量损耗比较少。

『陆』 求电动车和燃油汽车的能量转换效率分别是多少

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『柒』 燃料电池能量转化率能达到100%吗

A．氢氧燃料电池也属于原电池，是将化学能转变为电能的装置，故A错误；
B．氢氧燃料电池放电时，只有一部分能量转化为电能，部分转化为热能，所以能量转化率不是100%，故B错误；
C．氢氧燃料电池放电时，负极上氢气失电子发生氧化反应，所以氢气在负极被氧化，故C正确；
D．以KOH溶液为电解质溶液的氢氧燃料电池，正极反应为O2+2H2O+4e-=4OH-，故D错误；

『捌』 氢燃料电池汽车电池能量转换效率高

A、燃料电池是将化学能转化为电能的装置，故A错误；
B、燃料电池的总反应是氢气和氧气生成水的反应，是将化学能转化为电能的装置，故B错误；
C、氢氧燃料电池中，通入氢气的一极为电源的负极，发生氧化反应，通入氧气的一极为原电池的正极，发生还原反应，故C错误；
D、燃料电池能量转换率高，产物是水对环境影响小，故D正确．故选D．