⑴ 汽车拆装与调整的知识总结
你好，一、实习目的与要求 实习目的:
⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。
⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的关系
希望对你有所帮助，望采纳，谢谢。
⑵ 什么是汽车大修需要拆解什么部位
你好，所谓的汽车大修的话，就是包括我们汽车上的大件进行维修，包括我们发动机、版变速器，权还有汽车大梁等这些大件维修。那么这些大件的维修，它关乎的拆卸的部件是有点多了，具体的维修费用，工时费是需要到修理厂，还有我们4S店上咨询的。
目前的市场状况，改装行业十改九骗，这个行业现在极乱，没有监管，门槛低
大多数改装店内面，基本容是靠打一枪换一个地方的方式生存，完全靠骗，骗不下去就换地方
正常的开改装店，与客户沟通改装利弊是非常费心的，从客户的角度去考虑改装倾向也是比较累的
如果能想清楚这些问题，也能解决这些问题，同时对改装有一份热情
改装这个行业，无论是辛苦程度，还是利润上，都要比维修好很多
但尽量不要成为，那九家其中的一家
⑷ 如何学好汽车维修与改装
1）汽车电工电子O gUn"
学习国内外常见车型全车电路，电器，电子元件原理，检测技术，包括起动系统 ，点火系统，充电系统，照明，信号系统，仪表系统，79_b=D7KP&
辅助系统，空调，雨刮， 电动门窗，中控防盗，全车大线，边理论边实践。5^,q&E^WVu
（2）汽车机械维修$.$Z(
主讲各种国产，进口汽车发动机，底盘的原理与维修技术，采用实物教学，边理 论边实践，实践车辆，专供学员亲自动手拆装，维修实习VzR0A|
，使学生从理论到实践 ，反复拆装，实习，直到熟练掌握，学员亲自动手维修车辆，保证学以致用,:hAWC
（3）汽车电喷电控UHBk \1@
学习欧，美，亚三大车系，主讲电脑控制原理，电气控制系统，燃油喷射系统， 电子点火控制系统，怠速控制，废气再徨控制，涡沦增压，md?: em
各种传达室感器，执 行器的结构原理。无级，自动变速器，安全气囊，ABS防爆死系统，自动空调系统 ，电动座椅，中控门锁，防盗系统，LZ@DIw
VCD音响解码，自动悬架控制，自动巡航系统 ，倒车雷达系统等。学习各种先进检测设备的使用方法。 你自己觉的感兴趣的，，，，你就学那样啊。。。
⑸ 求一篇关于汽车底盘拆装与检修实习心得3000字左右
汽车底盘拆装与检修实习报告
经过了两个星期多的底盘拆装实习，大家都能收获许多书本上难以收获的实践知识。对于动手能力不太强的我们，拆装实习更是有着重要的意义。在此过程中，我掌握了一定的技能，提高了自己的动手能力，还学到很多其他的东西，比如说，对待工作的认真的作风，仔细观察的精神，注重细节的态度。
一、底盘各部分。
1、前桥部分。我们所拆装的属整体式前桥主要由前轴、转向节、主销等组成。前桥的作用是传递车架与车轮之间的作用力及其力矩。拆卸前桥时，先拆卸掉轮毂、制动蹄，然后卸下制动室。拆主销时，注意先敲开主销横销，再自下而上敲出主销。安装先从主销开始，将推力轴承垫上，推力轴承活动面向上，接着自上而下放入主销，注意将主销凹槽对准横销口，塞进横销，再接着装制动室、制动蹄、轮毂。判断前桥是否安装好的四环节为：轮毂无轴向间隙；轮毂无径向间隙；主销无异动；横拉杆的球头销无异动。以上检查好后，测前轮前束。先在两轮前方同一水平面上做两个标记，测出两轮前边缘距离，再将这两个标记转到后面同一水平面上，测出后边缘距离，算出后边缘距离与前边缘距离之差，即为前轮前束，前束应在0~10mm的正常范围内，否则要通过调整横拉杆来调整前束。
2、后桥部分。后桥主要由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴等组成。其功用是将万向传动装置传来的的发动机转矩经减速、增矩并改变旋转方向后传到左右驱动轮，使左右驱动轮以相同的转速直线行驶或以不同的转速转弯行驶。其中根据支承和受力情况，半轴可分为全浮式半轴支承和半浮式半轴支承两种支承形式。全浮式半轴支承易于拆装，只需拧下半轴凸缘上的螺钉，即可将半轴从半轴套管中抽出。按参加减速传动的齿轮副数目分，主减速器又分为单级式和双级式
3、转向器部分。转向器的功用是增大转向盘传递到转向器输入轴的转矩，并改变力的传递方向。转向器一般按照传动副的结构形式分为、齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式等几种转向器。齿轮齿条式由转向器壳体、转向齿轮、转向齿条等组成，拆卸时先卸下转向盘柱，再取出转向齿条，弹簧预紧力可用调整螺母进行调整。蜗杆曲柄指销式主要由转向器壳体、转向蜗杆、转向摇臂轴、指销等组成。指销在曲柄孔中的支承形式可以是滑动结构，也可以是滚动结构，转向器盖上装有调整螺塞，用以调整二轴承的预紧度，调整后用螺母锁紧。
4、制动系部分。一般汽车包括两套独立的制动系：行车制动系和驻车制动系。行车制动系的作用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车；驻车制动是使已经停在各种路面上的汽车驻留原地不动。我们所拆装的行车制动系是由制动鼓、制动蹄、制动底版、凸轮、制动室及传动装置组成。拆卸时，注意先卸下拉簧，再卸下支持销上的垫片和销。安装好后调整刹车，调整过程为：先将支撑销扭平行，再将调整臂螺丝拧死，然后将调整螺栓拧到最轻松位置，并锁上锁止螺母，将调整臂螺丝倒回3~5格，整的最佳效果是凸轮两边制动鼓和摩擦片的距离为0.7mm，支撑销两端制动鼓和摩擦片的距离是0.5mm。
5、离和器部分。离合器的功用：（1）使发动机与传动系平顺地结合，保证汽车起步平稳；（2）保证传动系换档时工作平顺；（3）防止传动系过载。离合器一般由主动部分、从动部分、压紧装置和操纵机构四大部分组成。拆卸顺序为离合器盖、卡簧、压紧弹簧、压盘、从动盘摩擦片。据老师介绍在维修中经常会遇到卡簧断裂的情况，此时只需松下离合器盖，换卡簧即可，无须全部拆卸。
6、变速器部分。变速器的功用：（1）实现变速变扭；（2）实现倒车；（3）实现中断动力传递。变速器按传动比变化方式分为有级变速器、无级变速器和综合变速器，按操纵方式不同分为手动换档式、自动操纵式和半自动式变速器。我们要求掌握拆装手动有级变速器，该变速器有五个前进档，一个倒档，三根轴。拆装从上开始，先拆到变速杆及其支座，卸下第一轴和第二轴轴承，拿出第二轴进行解体，卸下各从动齿轮、轴承、垫片等，安装时应注意两个同步器的油空应向着同一方向。
7、差速器部分。差速器功用是在汽车行驶过程中使左右两轮侧的驱动轮相对于地面滚动而不是滑动。我们所拆装的是锥齿轮差速器，主要有十字轴、半轴齿轮、行星齿轮、主减速器从动锥齿轮等组成。拆装时应注意，差速器调整螺母调到无轴向窜动。如主动齿与从动齿间隙过大，从动齿对面的调整螺母松开，从动齿旁边的定位螺母拧到有阻力，倒回1/4圈，然后锁紧螺母，让从动齿轮靠近主动齿。
8、传动轴部分。传动轴是万向传动装置的主要传力部件，通常用来连接变速器和驱动桥，在转向驱动桥和断开式驱动桥中，则来连接差速器与驱动轮。
二、整车拆装。实习的最后几天，我们对一两皇冠3.0L进行了简单的拆装。先拆下车盖，拆下水箱、蓄电池、发电机、空压机等附件，拆下底盘的自动变速器、三元催化器等，吊出发动机。此车的制动系有些不同，它的行车制动是盘式制动，驻车制动是鼓式制动。
两个多星期的实习过得很快，也过得很愉快。有话说到，实践是检验真理的唯标准。
⑹ 什么情况下汽车发动机需要拆解维修
发动机出现拆解维修的情况一般都是出现大的事故，如重大的事故导致发动机损坏，发动机进水，发动机内出现油水混合，活塞损坏，拉缸或报废，这些情况都需要对发动机进行拆解维修。
⑺ 汽车节温器的拆装与检修要点是什么
节温器的拆装与检修(以桑塔纳2000型轿车AFE型发动机为例)
(1)节温器的拆卸
(1)拆下主进水管卡箍
⑻ 汽车维修详情 前部拆装一次性修复是什么意思
提高效率。节约维修时间。
⑼ 求推荐一本汽车拆装与故障判断维修的书，需要绝对实用的，理论的看不懂，
汽车维修手册。要想成为高手不懂原理（理论）那可是做梦啦！