电动汽车涡轮增压

① 电动车真的可以装涡轮增压吗

涡轮增压是内然机上用来増强空气吸入量的一种装值，从而达到充分燃烧。而电动车是用电做动力的，装它是无用的。

② 汽车电动涡轮增压是真的吗

电动涡轮有一定的作用，我说的电动涡轮是指原厂车的电动涡轮，而不是改装用的电动涡轮，改装的电动涡轮作用不大，还有可能降低动力甚至损坏发动机。

如雷诺V6涡轮增压发动机就使用了电动机作为涡轮辅助动力，电动机的作用就是，当赛车低速行驶或减速时，电动机起动，带动涡轮保持高速运转，以减少涡轮迟滞。其工作原理如下：

制动能量回收系统(Energy Recovery System - Kinetic, 以下简称ERS-K)。车辆在刹车时候往往在刹车盘处会损失掉很多热能。雷诺ERS-K系统就是在这个点上下刀子的——通过附着在刹车盘附近的另外一个电动机单元(MGU-K)把刹车盘的热能转换为电能再传给发动机。电动机能够回收2兆焦耳的热能，且可以释放4兆焦耳能量以消除涡轮迟滞现象——相当于消除了34秒钟的涡轮迟滞。此外，电动机单元能够传递的峰值功率为160马力。

从上面可以看出，电动涡轮只是其辅助作用，减少涡轮迟滞，并不是一直工作，而且这是F1赛车引擎。民用车方面，宝马和奥迪都在研发电动涡轮，预计下一代M3使用这种引擎。但这个电动涡轮的作用同样是减少涡轮迟滞。主要还是靠废气涡轮。

③ 汽车电动涡轮增压器

你是后改装的电动涡轮吧？想要精确，那改动的地方很大。发动机的控制这一块都要改。你要知道电动涡轮都是由电脑控制的

④ 汽车电动涡轮增压管用吗

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

但是至于电动涡轮增压了断说 不能！ 没有燃油发动机不得进气，没有排气！

⑤ 电动的涡轮增压器真的有什么作用吗什么车型上有

现在汽车上小排量涡轮增压发动机应用的越来越多，它最大优点是可以在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。但是涡轮增压器也有很大的缺点：在低速时，增压不足，涡轮迟滞；而在高速时又会出现过增压的现象。为了克服这样的缺点，人们在增压器上设计了旁通阀，以控制增压器的增压压力。

⑥ 新能源汽车需涡轮增压器吗

纯电动的新能源汽车应该不需要。因为涡轮增压器实际上是一种空气压缩内机，通过压缩空气来增加进容气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

⑦ 汽车电动涡轮增压工作原理是电动的……

不是电动的，它只是辅助气缸增压的一套电动设备，这样解释你能明白吧
不是电动汽车，是在汽车气缸外面输气口处增加电动涡轮，推进空气流量,增加发动机吸气能力,提高发动机压缩比率,加快发动机燃烧效率，减少发动机废气污染的排放，这个电动涡轮就跟个电动小风扇似的。明白了吧

⑧ 电动涡轮增压器优缺点

电动涡轮增压器有优点：

1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率。

2、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。

3、提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。

4、提高燃油经济性，降低油耗。

5、具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬态响应特性。

电动涡轮增压器缺点：

涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

电动涡轮增压器不可加装，可以更换。

(8)电动汽车涡轮增压扩展阅读：

电动涡轮增压器结构原理：

最早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车的，因此在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机能够获得更大的功率。众所周知，发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。

如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。