山东省电动汽车管理办法

❶ 2014年交通部对电动车管理规定

《福建省非机动车管理办法》

第十一条 下列非机动车应当经公安机关回交通管理部门登答记，取得非机动车号牌和行驶证，方可上道路行驶：

(一)电动自行车；

(二)残疾人机动轮椅车；

(三)其他符合国家标准的有动力装置驱动的非机动车。

第十二条 非机动车所有人应当向其住所地的县级人民政府公安机关交通管理部门申请非机动车登记，现场交验车辆并提交下列材料：

(一)非机动车的来历凭证；

(二)非机动车合格证明；

(三)非机动车所有人的身份证明。申请残疾人机动轮椅车登记的，还应当提交县(市、区)残疾人联合会出具的所有人下肢残疾证明。

(1)山东省电动汽车管理办法扩展阅读

《福建省非机动车管理办法》

第二十七条

非机动车不得加装、改装动力装置，已登记的非机动车不得改变车辆外形或者已登记的技术数据。

第二十八条

驾驶自行车必须年满12周岁，驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。自行车、电动自行车仅限在后座载1名12周岁以下未成年人。18周岁以下的未成年人驾驶自行车、电动自行车不得载人。

❷ 国家对电动车管理规定

国家级别的暂时未出台，但是以山东省为例的诸多市级有出台地方管理条例，有新闻报道说国家即将出台。

❸ 山东省哪些低速电动汽车可以上路行驶

山东省外要正规车厂的才可以，比如奇瑞QQEV，比亚迪E6，江淮和悦EV4，北汽E150，上汽E50等等 就是说做传统轿车的这些企业才有电动汽车生产资质，才能上牌，才能上路。 山东省内售价仅2,3万的无资质低速电动车在省内可以上路。

正规的电动汽车在哪个城市都可行驶，所谓正规是指上了国家工信部新能源汽车企业名录的企业生产的电动汽车。 另外，山东等地有地方政策，本地生产的电动汽车可以上路。 麻烦采纳，谢谢!

低速四轮电动代步车采用的是铅酸电池，其成本比较低，因而价钱也不贵，一般的消费者都承受得起，另外某些低速电动车不能在城市主要交通道路行驶，然而在一些二三线城市或者更加偏僻的县城，这类车确是可以上路的，另外，如今的三线城市或者说农...

山东5个试点城市对低速电动汽车给予上牌山东是全国电动车重要的生产基地和消费市场，也是低速电动四轮车的发祥地。山东目前已确定在聊城、德州、济宁、淄博、潍坊5个试点城市对低速电动车给予上牌上路，基于山东的政策优势，雷丁将在潍坊、济南...

主要是国家想鼓励高价格的20万以上的锂电池电动汽车技术，铅酸电池目前只在山东省试点，当然除了山东省，河北、河南、江苏等地，也有很多厂家生产这种低速铅酸电池的电动汽车。一般也都是省内自己管理，超出省了，就有地方保护主义。 你的情况，...

国家没有整体政策，只在山东省试点，山东省又只选出5个地区试点，是地方性政策。

❹ 山东省青岛市对于那些电动的老年代步车是怎么管理的要上牌吗还是要考驾照

那些车大部分是上不了牌的，所以有驾照也没用，如果管的严，就会扣车。如果能上牌，那驾照和牌照都是要办的。买的时候问清楚就行。

❺ 山东省哪些低速电动汽车可以上路行驶

山东省外要正规车厂的才可以，比如奇瑞，比亚迪E6，江淮和悦EV4，北汽E150，上汽E50等等 就是说做传统轿车的这些企业才有电动汽车生产资质，才能上牌，才能上路。 山东省内售价仅2,3万的无资质低速电动车在省内可以上路。

正规的电动汽车在哪个城市都可行驶，所谓正规是指上了国家工信部新能源汽车企业名录的企业生产的电动汽车。 另外，山东等地有地方政策，本地生产的电动汽车可以上路。 麻烦采纳，谢谢!

低速四轮电动代步车采用的是铅酸电池，其成本比较低，因而价钱也不贵，一般的消费者都承受得起，另外某些低速电动车不能在城市主要交通道路行驶，然而在一些二三线城市或者更加偏僻的县城，这类车确是可以上路的，另外，如今的三线城市或者说农...

山东5个试点城市对低速电动汽车给予上牌山东是全国电动车重要的生产基地和消费市场，也是低速电动四轮车的发祥地。山东目前已确定在聊城、德州、济宁、淄博、潍坊5个试点城市对低速电动车给予上牌上路，基于山东的政策优势，雷丁将在潍坊、济南...

主要是国家想鼓励高价格的20万以上的锂电池电动汽车技术，铅酸电池目前只在山东省试点，当然除了山东省，河北、河南、江苏等地，也有很多厂家生产这种低速铅酸电池的电动汽车。一般也都是省内自己管理，超出省了，就有地方保护主义。 你的情况，...

国家没有整体政策，只在山东省试点，山东省又只选出5个地区试点，是地方性政策。

❻ 山东省潍坊电动汽车合法吗四轮电动汽车雷丁牌的

你网络查查雷丁电动汽车官网，就会了解的，前段时间我看新闻联播还介绍雷丁电动汽车了，应该没问题，是大厂家，在山东省算是能数着的，外观很漂亮啊。

❼ 山东电动车需要驾驶证吗

电动车不需要驾抄驶证
目前电动车袭的交通管理和非机动车是同步的，也就是和自行车一样，但是交通管理的准则里界定的电动车标准是80年代指定的，对电动车的定义还是时速不超过20迈和重量不超过30公斤的点动力车辆。国内目前有些城市电动车要上牌。
另外国务院正在讨论电动车管理制度的改革。2015年两会前后可能会推出新的管理政策，主要是关于电动车的重量和速度的重新界定。到时候电动车的车速会在20迈到35迈以及40到80公斤之间选择一个合理值，以下继续按照非机动车管理，以上按照摩托车管理，那么到时候一部分电动车就要要求有驾驶证了。