A. 在北京买比亚迪e6先行者电动汽车可参加电动摇号吗
可以
售价目前是不到20万
B. 比亚迪e6纯电动车充一次点需要多少钱
比亚迪E6先行者每来百公里耗电自19.5度，单次充满电最多可以跑300公里，也就是需要消耗19.5*3=58.5度电。现在各地电价不太一致，按照平均5毛钱计算，单次充电成本大约为28.25元。比加油省多了，加油跑300公里，至少要消耗24升油，按照油价7元计算，168元。
C. 比亚迪e6先行者保养时间多久
比亚迪e6保养期5年10万公里。楼上说的不错，对于同类产品很有优势，还有就是比亚迪用得铁电池安全高效，这基本都被公认了。楼上说续航200多公里是不对的，300公里在一个城市内足够用了，不存在距离盲区。还有充电方面，比亚迪e6具有2种充电接口，专业和家庭，就是可以在充电站充电，也可以在家里用排插充电，专业充电1小时充满，15分钟就能冲到80%，而家庭充电需要4个小时才能充满。忘了说了，现在买比亚迪e6，还随车配送C10充电柜，很方便，免费安装，呵呵
D. 比亚迪E6先行者，比日本的电动车如何
e6先行者是中国首款面向个人销售的纯电动车，综合工况下单次充电最长可行驶300公里，而日本聆风，美国环境保护署（E PA ）的评测是，聆风充电一次的行驶距离为117km，比亚迪e6占优。在实车测试方面，比亚迪e6单车实车试验最高里程超过15万km，相当于普通私家车6年的行驶里程，这些事日本车达不到的。还有一点就是安全性能，比亚迪的电池核心技术是铁电池，这方面技术也只有比亚迪掌握，目前铁电池是最安全的大容量电池。其他的我就不会的，呵呵，从这些看，我们国家的电动车应该比日本领先5年左右吧。
E. 比亚迪e6先行者比其他电动车怎么样
其实听说的纯电动车是很多，就像三部委颁布的免车船税的新能源车名单一样，可那些基本都是构想中的，只有比亚迪的e6先行者才是名副其实的代表，因为比亚迪是世界上投入纯电动出租车运营最多的车企，单车里程超过18万公里了，相当于私家车7年的使用寿命，同时现在还在运营中，这些其实就是最好的证明，证明比亚迪汽车的安全可靠。不过除了国内的比亚迪外，日产的聆风也是值得说一说的，因为聆风在美国已经上市，具有实际使用数据。但是聆风的续航里程只有170公里，比亚迪的是300公里，世界第一，还有比亚迪使用的是高安全、搞储能的铁电池，比锂电池安全高效。在外观上比亚迪空间大过聆风，外形内饰比亚迪都胜出，只是我在深圳市民试驾比亚迪e6的感受，聆风我只是看过实车。其他数据都是官方数据，以下都是个人从各汽车官方网站汇总的，分享给你
F. 比亚迪e6先行者可以向外放电不
可以的，比亚迪新能源电动车利用双向逆变充放电技术，把电动车变成了电站。在大家的印象里，电动车只是部绿色交通工具，其实电动车的作用远不只如此，以往给电动车充电的原理是把电网的交流电变成直流电；而我们的双项逆变充放电技术在此基础上更能把电池里的直流电反向变成交流电实现放电。通过比亚迪的这项新技术，电动车就变成一个移动的储能电站，平稳的向外输出电。以上从比亚迪官方网站参考，很辛苦的，希望楼主加分
G. 我想知道比亚迪e6先行者动力强不 多少度的坡路没有问题
e6先行者有ECO和SPORT两种驾驶模式，在ECO模式下驾驶无疑更加省电，此时功率输出一般在40kw以下，油门的响应也不是那么敏感，踩到将近一半时车才开始动起来。而即使将油门踏板踩到底，车也不会表现出暴躁的性格。如果你觉得电动车就这两下子的话，那你就错了。将模式选为sport模式，e6立刻像变了一个人似的，先前慵懒的表现一扫而去，取而代之的是敏感而躁动，脚上很小的动作都能引起e6的反应，90kw的最大功率随时准备一涌而出。相比之下比亚迪e6 450N·m的扭矩表现更为突出，数据甚至可以和许多高性能车型看齐，sport模式下e6的加速十分迅猛，像一支离弦的箭，只是没有像汽油车那样的连续降档产生的强烈推背感，也没有引擎的怒吼声。 *B 7+rd
H. 日产聆风和比亚迪e6先行者对比，那个比较好
比亚迪E6 续航里程长，安全性能好，
I. 比亚迪e6先行者的电池寿命多长
比亚迪e6先行者使用的是ET-POWER，电池寿命长，满足电动车行驶60万km，使用10年，e6在深圳都跑好几年了，单车行程超过20公里，这就是最好的证明了，同时比亚迪对e6先行者挺供5年10万公里的保修，基本售后保养无忧了