新能源奔奔汽车

❶ 长安汽车有一款新能源EV奔奔续航能力如何

210公里超长续航里程，定义行业领先水准，成为最长续航里程的微型电动车。版

对于电动汽车来说权，电池质量堪称整车质量的“心脏”。奔奔EV的最大功率55KW，最大扭矩170N·M，最高车速125km/h，0-50km/h加速时间5.1S，动力强劲。同时，奔奔EV采用了创新电驱动系统加上全球领先高效能电池模组，合理优化能耗分配，实现最大续航里程，而双重充电模式智能切换和瞬时断电碰撞保护同时，又可以给驾乘者最大的安全保障。

❷ 长安奔奔新能源汽车怎么样

你好，长安奔奔的新能源汽车还是不错的，电动机及电池技术比较稳定。就是续航一般。

❸ 长安奔奔E-star：7万块的新能源小车能有何表现

对于十万以内的纯电新能源小车，小伙伴们比较在乎什么？续航？品质？还是实用性？我是比较在意续航和实用性。
其实没试驾之前，对于这种价位国产电动车我也没太大兴趣，总觉着和同价位的燃油车在行驶质感和配置上会有所差异。
不过这辆奔奔E-star在试驾后有些地方跟预想的还不太一样，那么它的优点和缺点都在哪？
奔奔E-star售价6.98万-7.48万元，全系共两款车型。外观上，奔奔E-star设计的比较用心，前脸造型也经过重新设计，全系标配的LED大灯在造型上也比较立体
奔奔E-star车长3770mm，轴距2410mm，因为是两厢造型，奔奔E-star的尺寸也很迷你，这也造就了奔奔E-star市区用车的先天性优势，小巧玲珑。
车尾设计就没有前脸那么用心了，设计师偷懒了是不？
内饰可是奔奔E-star的一大亮点，全系标配双联屏，不过只有顶配车型才有倒车影像，屏幕色彩也不错，逆光的情况下，视觉效果也很清晰。
挡把位置采用了悬浮式设计，并且配有中央扶手，只是这个中央扶手宽度略显袖珍。
中控台空调面板使用了触摸面板，不过因为成本原因，塑料质感比较明显，而且没有触摸回馈的提示，误操作的几率较高，不过这个价钱能配上触摸板了，咱也别那么高要求了。
后排空间嘛，因为尺寸原因，应应急还是可以的，长途乘坐那就有些累了。后排座椅也支持放倒，放个大物件的话，这辆小车也能胜任。
外观内饰说完了，接下来说说这辆小车的加分项，试驾感受。
因为之前没有开过奔奔，所以对这种廉价小车我是存了一堆槽点，何况奔奔E-star还是一辆“油改电”车型。
但令我万万没想到的是，以这个价位去评判，这辆奔奔E-star的滤振和操控性调校超出了我的预期。也是因为有了电池的原因，低速行驶应对一些复杂路况，底盘质感并不单薄，反馈也比较扎实。时速100km/h的情况下，整车稳定性也不错。还有最重要的一点，因为奔奔E-star是纯电车型，所以动力的输出性质和常规燃油车不同，低扭的动力储备要比同价位燃油车型好得多。
不过通过这两天的试驾，这辆奔奔E-star的缺点也是让我很是煎熬，就是空调。最近北京天气较热，空调温度没有燃油车来的那么快，而且加上试驾车没有贴隔热膜，所以车内温度始终不是很凉快，强烈建议买奔奔E-star的小伙伴贴个隔热膜哈。
动力方面，该车配备了一台55kW的电动机，最大扭矩为170N·m，电池容量为32.2kWh，官方给的NEDC工况下续航里程为301km。以本次实地试驾做参考，这款车的续航里程大概在220公里上下，因为这几天北京天气较热，而且我在试驾过程中，空调和音响也都是在工作的情况下。
对于这个实际续航表现我还算比较满意，200多公里的实际续航表现对于平时上下班代步完全够用，充电方面，快充情况下0.5小时即可将30%电量充至80%。慢充情况下，0%-100%的充电时间为8.35小时。
总的来说，7万块的价格，奔奔E-star的基础配置够用，驾驶感受在这个价位下也还可以，算是一款中规中矩的新能源车型，所以只是市区日常代步的话，这辆奔奔E-star还是可圈可点的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 长安新款奔奔是新能源汽车吗

您好，长安新奔奔有存电动的新能源车，也有烧油的汽油车，两种车上路都需要挂牌的， 新能源车要贵一些，费用在7-8万左右，烧油的汽车油价格在4-5万左右。

❺ 长安电动汽车新能源奔奔质量好吗

只要是执行国标生产的电动汽车，并且经过国家检验测试合格的，都是差不多的，可以安全使用。但在具体细节上是需要长期经验和技术积累的，建议再多看几家产品，特别是有长期研发和生产经验的厂家。

❻ 长安新能源奔奔E-Star将4月13日上市 占标利器

日前，我们从长安新能源官方获悉，长安新能源将于4月13日通过线上方式举办奔奔E-Star的上市发布会。新车共推出两款车型，此前公布的尝鲜价为7.28万元，具体价格将会在4月13日正式公布。

奔奔E-Star的内饰采用黑白撞色设计，并辅以荧光黄色作为点缀，让内饰设计显得较为年轻活泼。中控屏与仪表屏幕采用一体式设计，双连屏的设计为内饰增添了科技感。动力方面，奔奔E-Star配备了一台最大功率为55kW（75Ps）的永磁同步电机，最大扭矩为170N·m。该车还配备了容量为32.2kWh的电池包，能够为该车带来301km的NEDC续航里程。

总结：经过全新升级之后的奔奔E-Star在设计感以及驾驶感受都表现不错，在加上目前国家的补贴还在继续，所以整体的性价比较高。

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❼ 奔奔新能源汽车怎么样

新能源车在很多技术上的越来越成熟，现在动力上不足的缺点也已经不复存在的了，像比亚迪，掌握了电动车的核心技术，性能强，动力足，噪音也小，而且还节能环保。

❽ 长安新能源除了很火的奔奔之外还有哪辆车性价比较高，最好是轿车类型的，续航比较场的。

如果是只选择长安汽车的话，那就选逸动新能源了

❾ 奔奔纯电动汽车开了两年1万多公里还能卖多少钱

奔奔纯电动汽车开了两年1万多公里，个人认为该车子大体能够值该车子当年新车购买包牌价格基础上打个5折左右价钱，新能源汽车保值率一般比较低。