商务车气质

A. 【车主点评:小s立标，豪横气场，商务座驾。】

#选车理由 同级最大气高贵的外观，小奔驰S确实气场足！内饰高出同级一个档次，64色氛围灯+柏林之声音响+4座电动记忆调整座椅，舒适性一流！奔驰动力配置高，同级行驶质感最畅快。
#最满意 最满意的当属这个大立起来的标了，气场强大不输奔驰s，其次就是内部高科技配置也很高，布局充满未来感，豪华座舱爱不释手啊。家人都很喜欢。
#最不满意 底盘稳定性太一般了，感觉没有网上说的那么好。这一点确实不应该吧，毕竟五十多万了。
#空间 本人178身高，空间特别适合四人乘坐，腿部空间头部空间大的没边，后排几乎半躺。储物空间多也很实用
#外观 bba里就因为外观选了你，对宝马和奥迪不感冒。主要看气质吧。多条幅轮毂，黑色车身，立标，商务气息十足。
#内饰 内饰设计彰显奔驰的豪华的感觉，和宝马比起来，简直就是两个档次，木纹的内饰，很有质感，后排的头枕很舒服，很舒服。
#动力 动力还行吧，同级别不算突出也不算太差，开船的感觉，哈哈。提速比较线性。
#操控 经过这段时间行驶。越来越觉得底盘有点差劲了。太松散，整体性不强，严重怀疑买了个假奔驰。
#舒适性 还是挺舒服的换了普通胎，断轴和轮胎的问题应该解决了。隔音降噪可以，空调出风快。
#油耗 都五十多万的车了也不谈什么省油经济了，不要太过分就行。目前平均不超过11个油。

B. 男人开什么车比较霸气

男人开车感觉开越野车或者是跑车，车型和品牌应该是最能彰显男人的气质和潇洒霸气外露的风范，这样给人一种男子汉的气魄和动感新势力！以下推荐的几款车都很有特点，经济务实的卡罗拉、成熟大气的帕萨特、动感桀骜的牧马人以及大气实用的奥德赛。

哪一款能最打动男人的心属，务实稳重还是霸气？介绍给大家4款适合男人开的车型。

丰田卡罗拉

指导价：12.38-16.08万元

从外形来看，卡罗拉继承了花冠的血统，和谐的车身线条还是丰田的一贯风格，显得中规中矩，没有明显的性别取向。但全新设计的前脸造型已然不见了老款的模样，拉长的进气格栅采用镀铬装饰，隆起的车标向后慢慢的淡化与车头融为一体，两旁大角度倾斜的前大灯看上去也颇具时尚，也增加了不少年轻的锐气。

卡罗拉和凯美瑞一样传承丰田的中庸路线，内饰方面也同样缺乏亮点，平平常常就是卡罗拉最大的特点，但证实这一点让其博得不少消费者的喜爱。内饰素净的深浅灰色搭配，加上传统的中控台造型，使车内的气氛既不令人兴奋，也不觉得压抑。

空间方面，卡罗拉的轴距与老款同为2600mm，在紧凑型车中这个数字不算漂亮，身高为176CM的乘客调整到合适驾驶位置，后排腿部到前排有一拳的距离，相对于现在同级别的家用车来说只能说中规中矩，但全平的后排地板可以让长途旅行更加轻松。另外，卡罗拉全系配备的后排中央头枕也并非所有同级车都具备的。

卡罗拉竟然配置了导航，虽然分辨率略低，操作起来却足够方便。蓝牙电话不需要每次手工建立连接，只要授权一次，之后都会自动匹配连接。氙气大灯带有大灯清洗和高度调节，无钥匙启动、电动座椅、巡航控制、甚至倒车影像都配备齐全，分区空调还带有丰田的负离子发生功能。最让人惊喜的是真皮方向盘，手感难得之好不说，甚至还采用了非正圆形状，为腿部空出了一点空间不重要，重要的是一般只有在跑车上才能发现这种东西。配置上有一点让人不爽的地方，这么高端的配置，竟然只有驾驶侧玻璃才是一键式的。

卡罗拉一个最重要的变化就是动力总成，其中1.8L自动版由过去的4AT升级为现在的CVT，一下子将卡罗拉变速器在同级车中的地位由“落后”提升为“先进”。CVT的优势是舒适和省油，这对于卡罗拉车主来说可谓恰到好处。2011款卡罗拉还新增了2.0L版本，动力更为强劲，但毕竟卡罗拉不是运动型轿车，因此它并非卡罗拉的主力车型。

相比思域，卡罗拉显得更为家用一些，整体设计和布局都充分体现了丰田的中庸之道，造型稳重大气，面对国内家用车市场显得更有亲和力。空间方面也是如此，虽然4555mm的车长很规矩，2600mm的轴距也没有任何突破性，但乘坐空间很不错。尤其是后排的全平地板，对于多口之家来说非常有吸引力。

大众帕萨特
指导价：19.48-32.28万元

2012款 全新帕萨特 2.0TSI DSG 御尊版

全新一代帕萨特身上有着最新一代大众车的风格。与之前熟悉的老帕萨特不同，全新帕萨特明显带有棱角和切割线条的外观设计让这款车看起来硬朗了很多。车尾的设计可能帕萨特并没有迈腾那么招人喜欢，因为帕萨特的车尾造型更加接近于最近上市的新速腾，而迈腾的车尾造型则向着更高一级别的辉腾靠拢。感觉更加的稳重大气。

帕萨特的内饰同样的也十分的家族化，通过真皮、仿木、镀铬三种质感的相互撞击，让内饰充满现代气息。而且从用料和做工的角度来说，帕萨特基本没有任何塑料模块的外露，真皮和仿木的质感也是相当的不错。

上海大众新帕萨特乘坐空间完全没有问题，毕竟拥有2803mm轴距指标，只是后排地台过于凸起，让中间乘客会感到不够舒适。不过整体来说，帕萨特坐满4人时还是比较宽敞的，后排腿部空间基本在两拳左右，前排头部空间也有一拳多，而后排也有三到四指距离。

新帕萨特全系配备ESP、电子驻车、自动驻车、胎压监测系统、前排侧气囊、泊车辅助、真皮座椅、后排出风口。除了最低配外的其他款型均标配前后排头部气囊、定速巡航、前排座椅加热、自动头灯、后视镜加热、自动空调、温度分区控制。比较遗憾的是，全系11款车中有5款车没有标配多功能方向盘、中控彩色大屏、氙气大灯和日间行车灯。至于比较噱头的自动泊车，只有智尊版和旗舰版才有标配。电动天窗则只有两款车没有标配。

帕萨特共搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0LV6这4款发动机，对于这样一款自重达到1.5吨的车来说，帕萨特更适合选择1.8TSI以上排量的发动机，因为只有那样才能让帕萨特有更为充足的动力跑起来，做到随叫随到。在变速器方面帕萨特除了低配的5档手动变速箱外，根据排量提供了7速DSG和6速DSG两种配置。如果担心7速DSG的问题，那么可以选择2.0TSI以上的版本，起码6速DSG质量相对稳定些。

作为上海大众旗下重量级中级车，硬朗的外形设计非常适合出席商务活动，内在品质一向是大众所追求的，TSI+DGS动力组合是这个级别领先的技术，自动泊车系统也体现着高科技和便利性，这都是大众以科技为本的体现。

Jeep牧马人

指导价：44.99-54.99万元

2012款牧马人，在其硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，一副西部牛仔的硬汉形象。最新推出的Jeep牧马人两门款甚至保留了当初作为军车的很多特点，外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链，以及外露的铆钉，这些设计在现今的汽车产品中都已很少见到。值得一提的是牧马人的双顶组合设计，即同时配置软、硬两种顶篷。Jeep牧马人两门款是目前国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。

2013款Jeep牧马人将陆续增加8款车身颜色，届时该车将拥有13种外观颜色供消费者选择。内饰方面，2013款牧马人采用了全新的真皮座椅，并提供黑色和马鞍棕两种颜色选择，还可根据不同车型内饰以Rubicon或Sahara刺绣字样。不仅如此，新车型还新增了自动防炫目后视镜带地图灯功能，以及内饰照明、搁脚箱照明等配置。此外，2013款牧马人还采用了Alpine顶级车载音响，而Rubicon四门版更新增6.5寸触摸屏，配备原厂中文GPS导航系统以及车载信息系统。

为Jeep家族最杰出的代表，Jeep牧马人两门款凭借多项强大的越野技术在业界占有绝对优势。它的核心越野技术就是Jeep公司引以为傲的Command-TracII分时四驱系统，这套系统可应付任何路面情况，它凭借可靠的机械性能和优异的齿轮比，为车辆在低速状况下提供了强大的牵引力，即使身陷极端严酷的环境中亦能进退自如。牧马人凭借这项经典的越野技术成为当之无愧的越野之王。

牧马人搭载的是3.8LV6发动机，最大功率可达到146KW，最大扭矩为315N·m。可在低转速时得到超乎寻常的大扭矩。与3.8升V6发动机配备的是一台输出电流为160安的交流发电机，可以支持更多野外驾驶所必需的附加电器设备的使用，让驾驶者充分体验到贴近大自然、征服困境、挑战越野极限的乐趣。

牧马人在越野爱好者心中一直占有重要的地位，一脉传承的越野精神正是他的美丽所在。作为Jeep家族的最狠角色，牧马人不仅拥有经典、硬朗的外形，通过性尤其是罗宾汉车型几乎不输给任何一款民用越野车。换装全新发动机和变速箱之后，这款越野利器进一步提升了竞争力。

本田奥德赛

指导价：22.98-27.98万元

2013款奥德赛相比现款车型根据配置不同增加了3款车型，丰富了消费者的选择。外观方面，2013款奥德赛采用了全新的家族式前脸，三道杠式镀铬前进气格栅显得更有档次。尾部的变化也较为明显，经过重新设计的尾灯显得更加犀利。此外，只在现款高配车型上出现的尾门镀铬饰条现在成为了全系标配，使2013款奥德赛拥有了更好的视觉效果。

2013款 2.4L 精英版奥德赛的内饰带着科技化和时尚感，无论是配色还是设计方面都让人看着很舒服，中央扶手箱可以通过简单的操作实现放倒，如果前排乘客累了，可以轻松地穿行到后面座椅休息上休息，而且前后排座椅连接起来后会变成一个舒适度不错的单人床，非常适合旅途中的小憩。中控台整体的设计感觉非常的现代，和我们之前经常看见的传统的那种中规中距的设计有所不同，当然这样的设计对年轻消费群的吸引力会更大一些。

空间是奥德赛作为一款20万元级别家用兼顾商务MPV最成功的地方，虽然车身长宽高只有4810x1802x1570mm，轴距也只有2830mm。但是在本田空间利用最大化的指导思想下，七座的内部设计保证了三排座椅都有很宽阔的空间。前排的空间宽阔性自不用多说，第二排座椅可向前移动，为第三排座椅也预留了很大的空间。另外，第二排座椅可4/6拆分，第三排座椅则可以完全折叠和拆卸，即便装置一些大件物品也毫无问题。奥德赛车内三排座椅都设有滑轨，可以自由调节车内空间。如果只是6人乘坐，也可以将第二排中间椅背完全放倒充当中央扶手，此时第二排就变为了两个基本相互独立的座椅。奥德赛构建于B级车平台，空间根本已不是问题，即便是顾虑较多的第三排也可以轻松乘坐两个成年男性，并且还提供左右两侧的舒适扶手功能。

动力方面，奥德赛装备了一台2.4升直列四缸全铝发动机，拥有本田招牌的i-VETC可变气门正时与升程技术，最大功率133KW/6500rpm，4300rpm时候可以达到218N.m峰值扭矩。配套的为广本车系上常见5挡自动变速箱，不具备手动模式，但设置两个强制挡位D1,D2，可以应对大部分路面驾驶情况。尽管变速箱不是特别先进，但只要是平常驾驶，还是足够平顺并且油耗经济性也不错。

无论是驾驶感、乘坐感、日常便利性等方面，奥德赛都可以很好的满足。是一部各个方面都极力完善，细节做得极其到位，驾驶、乘坐、操控、油耗都非常接近轿车的家用MPV车型。奥德赛的目标是放在传统轿车用户上，希望能拉拢更多原本打算买轿车尤其是同价格的B级轿车的用户。

C. 奔驰七座商务车这么改爆火！车内能开小会，网友：上路衬老板气质

私人订制是一种彰显个性的设计理念，在出行方面呢，定制在MPV中算是比较常见内了，今天就容给大家介绍一款定制的奔驰V-CLASS。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 【车主点评:自己的第二辆车，比较喜欢帕萨特的气质】

#选车理由 帕萨特不管是外观还是空间以及舒适性方面，都觉得挺不错，加上本身就内是大众容粉，也挺喜欢德系车型，就选择了这个车。
#最满意 内部乘坐空间大，内饰中控简洁实用，外观有较大改观，略带溜背的造型使得整车看起来更加年轻化，家族式前脸进气格栅辨识度高，镀铬装饰到位整车外形在商务中又照顾了家用。
#最不满意 不满意的一点就是黑色车身，漆面易损伤，时间一长就不能细看，外观养护比较麻烦。
#空间 安排空间中规中矩，后排空间大，唯一不足就是后排中间脚部隆起高，影响长途行驶后排中间乘坐人舒适感，总体看符合B级车标准。
#外观 我对这一代帕萨特的外观是满意的，尾部字母标识迎合了国人的喜好，我个人无所谓，尾部溜背造型使得整车看起来更加年轻时尚，侧身线条修长又不失稳重，毕竟将五米的车，A柱角度不完美，有些影响驾驶员视线，侧前方看最美。
#操控 操控性好，方向盘很轻，车身稳定系统到位，较大速度转弯基本感觉不到，只要你不是开赛车模式。

E. 日产天籁VIP大佬的气质，不是随便哪台车改改都可以学的来的！

天籁是日产的一来款主打自的中高级豪华轿车，很难想象如此豪华、商务气质的车竟然与改装产生联系，而且还是VIP风格改装的经典车型之一。或许正是因为它特有的气质和身型，和VIP风格十分的相符吧。今天就带朋友们来欣赏改装后的天籁是什么样子呢，来一起欣赏吧：1这台橘黄色的老款天籁，颜色上来看就十分亮眼了，如此沉稳的车，一下子从原本的沉稳中跳脱出来也足以惊艳，低趴外八的姿态，满满的VIP范儿～如此“大佬”当然深受妹子们的喜爱。

F. 年轻人开什么车最气质，二十万以内的车

为了使选择的范围更为广泛，所以推荐时就把适宜家用、商务、外出的车型都排列了出来；车型如下：1、蒙迪欧致胜；2、迈腾；3、昊锐；在此价位中各具特色应属佼佼者；蒙迪欧家用、商务皆宜；100KM/H刹车38.6M的距离、安全性能综合方面一直名列前茅； 迈腾侧重于商务使用，操控、性能是有口皆碑；昊锐新车上市、在配置、性能方面有一定优势；
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、 通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车不要说自用，连二手都卖不上价；市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了（捷达、普桑的经久不衰就是最好的例证）。

G. 终于如愿以偿，有你真好，威然提车，气度浑然的商务典范

不知不觉已经在外打拼十年有余，不禁让我想起了一首歌词“人在广东已经漂泊十年有时也怀念当初一起经已改变。”但是我不在广东，我是在深圳打拼。大城市的生活节奏是太快了，但是努力终究是幸运的，我在那里定了居，找到了我爱的人和爱我的人，生了两个小baby幸福的生活嘿嘿。也给爸妈都接了过来，自从二胎出生家里也新添了一位成员。所以嘛考虑换车啦，之前开的是大众的polo，但是车身的空间我是越来越奢望了，polo已经满足不了我们当下的用车条件了。因为除了公司业务繁忙需要用车，我和我老婆还有双方的父母经常出去旅游散心，一玩就是七八天。想想来就惬意，生活就是这么简单幸福嘛!威然没上市之前我就盯着好久啦哈哈，后来一上市，就去看车提车了。要买就买最顶配嘿嘿，这才能体现出我对这款车是真爱哈哈!把之前的车一卖加上手里的积蓄正好在预算内，所以就买买买!!!

后背箱空间没的说的就一个字，大

H. 开什么车最有女人味，最能彰显女性气质

要看那个女性本身是什么气质，有些女性的气质驾驭的了悍马。 一般的就什么迷你，奥迪A1,甲壳虫。

I. 威然一举一动，彰显优雅气质！谈谈自己的用车感受

这一刻，寻寻觅觅，无非是为了在对的时间和一个对的车相遇，之后无论风雨，无论悲喜，都能携手与共不离不弃。纵观当下社会汽车品牌款式琅琳满目参差不齐，所以黑夜给了我黑色的眼睛，我用她来寻找一款自己喜欢的爱车。终于功夫不负有心人，让我遇见了大众威然。 对于大众我并不陌生，但是这款威然我是第一次了解并见到了“真身”。初次相识带给了我不小的震撼，虽然之前也试驾过不少的MPV，但是她还是让我眼前一亮的感觉，她的美让我为之动容，外观高端大气特别有商务范，是我追求的那种感觉。 空间特别大，这一点要比我看过的很多车都给力，车身长度5346mm，高度1781mm。五门七座的MPV设计，乘坐空间足够宽敞，三排座椅之间的尺寸都不小，试驾的时候我挨着试了一个遍。大气豪华的内饰设计特别有档次，高档的商务座椅设计乘坐舒适，车内的整体设计风格很“豪横”，装修设计够范，这样的一款车足矣满足使用。 2.0T的发动机，动力应该还不错，换车的主要目的就是为了满足多人口的家庭生活和工作商务使用，至于动力方面的要求不是特别高，相信她应该能胜任。有没有懂这款车的老司机，一起来讨论讨论。
车头的进气格栅设计采用了大众家族式的设计风格，视觉醒目，感观也还不错。
她来了、她来了，大众底下带字母的她来啦，车尾的大众标志下面带有这款车的标识，彰显高贵气质。
车尾的造型圆润厚实，这一点我还是很喜欢，远远的望去挺有气魄感。两只尾灯的造型设计还行，整体属于比较靓的仔。
拍了很多照片大家一起来欣赏一下，风火轮似的车毂设计很炫酷，想想将来的某一天能开上这样一款车还是很开心。
后备箱尺寸不小，像我们这样的家庭使用应该没有问题。
握着方向盘想象着未来的某一天我能和她朝夕相处还是很开心，方向盘在手质感很好，并且轻松灵活好操控，人性化程度比较高。
俗话说一分钱一分货，这话真的是一点都不假，车子的座椅不仅仅是设计的大气，就连乘坐舒适性也是很讲究，外部包裹的材质舒适自然透气性好。
天窗，有没有天窗的区别就是挺大，像我现在的这辆车没有天窗，就感觉车内显得比较沉闷，有天窗的感觉亮堂自然舒适。
天窗，有没有天窗的区别就是挺大，像我现在的这辆车没有天窗，就感觉车内显得比较沉闷，有天窗的感觉亮堂自然舒适。

J. 商务特征明显，档次感很强烈，亚洲龙用车分享

本来我其实抄在看亚洲龙之前呢袭，其他的日系车型我也都有去了解和看过，其他的车没能带给我心动，但遇到了亚洲龙，感到当时的自己心动，认定了，尤其是豪华的内饰风格设计让我深陷其中，特别是各种皮质材料设计，品质相当好，而且亚洲龙商务特征很明显，更显档次。

前后排空间都特大，接近5米的车身，2米8多的轴距，乘坐空间相当不错，腿部头部空间有余，腿部跷二郎腿后还有一拳半的空间，空间大舒适性高，那随心所欲的感觉！