房车油改气

Ⅰ 油改气适合一个月最低跑多少公里的车

一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因专为这类车子对喷油量属、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。
另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。
每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。

Ⅱ 油改气的车想再加装一个气罐可以吗

如果，你觉得车子后备箱还可以装一个，也不是不可以，但是会比较麻烦一点，毕竟油改气里面的工艺也不那么简单

Ⅲ 汽车“油改气”是怎么回事

汽车油改气顾名思义就是将原本烧汽油的汽车通过加装液化气装置来实现燃烧天然气，说起私家车油改气这个锅必须由当年的两桶油来背，大约是在13年中旬到18年下旬，那会的国内汽油价格是一路飙升节节攀高，油价最高时都可以达到9元/升，那会的车主可真是苦不堪言又无奈，甚至还有的车主刚买的新车由于顶不住压力一度要卖掉。

Ⅳ 汽车到底能不能油改气

1、汽车油改气（Car oil to gas）是对机动车改变燃料种类的一种改装方式。是指把原先使用燃油回的通过改装成答烧天然气的一个过程。

2、什么车适合“油改气”？

一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。
另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。
每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。

Ⅳ 我想办个汽车油改气修理,怎么走流程

改气，需要办手续20几万，气，运输存储困难
改气不如改智能汽车双燃料控制，网络一下全面了解！缸内直喷，增压的都不要改气，改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇
面包车改气 3-4万就好大修了，现在国家强制3包，谁也不敢推市场!
汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大。
改气1年四季都的热车，跑的少，尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前，还背个大罐子。
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跑的少的用户可以勾兑使用，效果好！（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱，可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油）
跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。
以出租车，同样的车磨损来自冷磨损，所以出租车能跑60万家用就能跑20万，如果烧气出租车能跑30万，家用的就跑10万就好大修了！这还是大排量车
烧气动力小，易堵喷油嘴、续航能力差，加气难，危险性大，因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等
跑的少什么都别改，跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统，油泵要用鼠笼式变频的，要不坏传统泵，甲醇纯烧最省，可以省1半！还容易辨别燃料纯度。

车用甲醇最好用99。9%纯度的并纯烧最好，改装了解GCMXNY,网络一下全面了解！可烧汽油、甲醇，勾兑与汽油勾兑！
添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料，勾兑水及其他添加剂，可降低成本），长时间使用对发动机破坏严重！
甲醇吸热比汽油好，比改气安全动力好对发动机好还省！

Ⅵ 看到的油改气的都是气罐横放,SUV的空间比较大,想改气后气罐竖放,有什么不好吗,从安全上和安装上来说,还是有

一般出租车都是卧抄放的 那是袭因为他们想站着放 放不下 给你说一个简单的例子 家里都有液化气吧 车上的气罐其实和家里的气罐是大同小异的都是储存气体的 只要是你的气罐没有什么隐患比如漏气裂纹之类的 怎么放没有什么安全不安全可言 如果不放心安装的时候安装人员会告诉你的 如果有危险的话他不会给你按的 他扶着责任那 呵呵呵 还有一点我们邻居也有私家车改装气罐的也给加气 但是不知道年审的时候会不会麻烦他们会说你这样是非法改装奥 呵呵希望能帮助你

Ⅶ 油改气安全吗一般能改的车型有哪些

除了涡轮增压车型，现在一般车都能油改气，只是必须要备案，不然无法通过年检

Ⅷ 油改气对汽车的影响大吗有什么利弊

油改气对车没有什么大的影响，现在油改气技术非常成熟，只要选择性能好的燃气装置，动力性、经济性会更好，故障率很低。出租车一年跑十几万公里，没见一个跑坏的，

Ⅸ 关于汽车油改气的问题。改过气的请进

油改气是需要先到车管所申请和备案。并且到车管所制定的改装厂改装，亦或到有改装资质，切有正规手续的改装厂改装，但这个似乎需要改装厂出具的证明。如果车管所给你备案了，那么交警就不会因为卸掉座椅而罚你私改车型。说实话，当然是有一定的坏处的。
毕竟汽车设计之初就是烧汽油的，不是烧气，其他原器件、传感器等，也都是根据汽油燃烧来设定的，改为CNG后，各项指标都会有所不同，因此会有所影响。就像你吃管了米饭，喊你去北方吃面，你还是会不习惯撒。
比如，我的车到现在，偶尔发动机故障灯会亮，但用车载电脑检查后，就是氧传感器不兼容的原因，过几天有自动灭了或改用油后就好了，因此也没太在意。另外，由于减压阀没有连热水管，到了冬天空挡偶尔会熄火。都是些小毛病，还能克服。
另外，积碳会比烧油严重，需要定期清洗。
但你要说影响会有多大， 我算个帐来给你听，现在的出租车，几乎全部改为气了，出租车一天大概跑5-6百公里，一年就是近20万公里，五年下线，就是近100万公里。对吧？但所有出租车到下线时，发动机、气罐还是不会坏到哪去嘛。来，我们还是算笔帐：
赛欧大概百公里耗油7-9升，要看路况、车况、开不开空调等。我们打平均8升算嘛。现在93#油7.10元，百公里就是7.10*8=56.80元。一年算你跑7万公里，就是56.80*700=39760元的油费。
烧气：我的车现在每公里大概0.15-0.20之间。 中间值0.18*70000=12600元。
换句话说，烧气比烧油一年可节约 37128-12600=27160元！
节约量还是很可观的。而且，跑得越多，节约越多！
当然，改为CNG后，你也要对加气难，动力软点，提速慢点等问题有心

Ⅹ 什么车适合油改气

一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类回车子对喷油答量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。