什么样的豪车不用报废

1. 那些豪车最后大部分是怎么处理报废的

这个机动车处理报废，要么就是进入二手车市场，要么就是进入租赁市场，要么就是走正规的报废流程，比如说去车管所的报废管理中心。

2. 为啥很多车主宁愿把车丢掉，也不愿去车管所报废

为何很多车主宁愿把车丢掉，也不愿去车管所报废？原因其实很简单

社会的发展带动了人们生活水平的发展，现如今，交通工具的发展让出门变得更加方便快捷。

科技发展的速度很快，车子也是在不停地更新换代中。但是，一辆车子并不是终身都可以用，到了指定的时间，它的使用寿命也就到此为止了，这就需要车主去报废车辆。

另一方面有些车子明明看着还很新却提早被报废，这其中可能就是有猫腻的。这些车子可能是黑车，为了赚取报废的补贴，被不怀好意的人拉来报废。也可能是路边停放过久的僵尸车被相关人员强制报废，以免占用公共停车位。总之，每个车主都有自己的想法，报废也是一门学问啊。

3. 低端小车是来十来年报废，买奔驰，宝马，保时捷这些高端车是不是能开的更久呢

不过 企业有经抄营理念的 很多的袭第一部车都是代步车 之后随着事业的发展才会买好车 但是如果一个品牌的代步车在综合素质方面不能留在消费者 哪消费者在换车的时候就不会优先考虑这个品牌的好车了 就像丰田和雷克萨斯

4. 为什么有的车开了十几年都没有报废

我觉得都是看车主的，有时候是开顺手了，一下换新车会感觉不适应。

5. 为何报废的豪车还会有人高价收购

一般来说，一辆车撞报废了就没有什么利用价值了。但是对于豪车却是个例外，因为豪车在报废后还有一些特殊的利用价值。近期，就有一辆被撞到几乎报废的宾利，却卖出了几十万的价格！花这么多钱买一坨“废铁”究竟有什么用呢？

要知道，这种售价几百万的豪车修起来费用十分昂贵，几乎可以买到一辆新车。而且车辆撞成这样，经过保险公司评估认为已经没有修复的价值，所以这辆价值400万的宾利即将面临报废。

如果按照正常报废程序来说，这辆车估计只能拿到几千块钱的补贴，但却有一位土豪愿意出90万的价格购买这辆宾利添越的“残骸”。看到这里，很多人都会有疑问，为什么这辆报废的车还能值90万呢？这位土豪买它拿来做什么用呢？

其实，之所以有人会出90万的价格购买这辆车，只是因为车上的一个“铁片”也就是发动机号。这是为了给“水车”买一套完整的手续。

将走私的宾利添越的发动机号和车架号改成报废车的号码，就相当于这辆走私车变成了正规有手续的车，然后再挂上这辆车的牌照，便可以光明正道的上路了。虽然这样做会花费一笔不小的钱，但是基本上查不出来。

总结

总的来说，虽然走私车很便宜，但是买卖违法车辆也是要负相应的法律责任的，如果有想买车的朋友，还是走正当途径的好！

6. 价值上百万的豪车在中国是否也有报废期

目前的话，车辆没有规定一个具体的报废时间，只要你能通过年审就可以上路行驶！

7. 豪车报废年限

教练车报废年限分三种。
大型，15年；中型，12年；小型，10年。
上述为国家规定。

但各省规定年限可能缩水。

8. 豪车的使用年限为什么会远超普通汽车

硬件本钱：十五万的卡罗拉和一百五十万的宝马7系(参数|图片)，首要硬件就差远了。外表的轮胎尺度、轮毂尺度、车身大小；看不见的底盘用料，发动机工艺水平什么的一大堆。就单单轮胎不相同，不灵敏的人开着也没多大差异，但要是车价差了十万二十万，即是全车方方面面的质的提高，整个成果就差远了。

造车材料的选用：现今的造车材料大致可以分为钢制材料、铝制材料和碳纤维材料，还有在研发镁合金材料。重量就不一样了，安全性能也不一样。目前汽车发展的方向是走轻量化路线，所以更多的铝制材料、碳纤维材料就运用到了车身去了。在保证车身强度的前提下，很多高档车型就推出了全铝制车身像类似特斯拉、凯迪拉克CT6、奥迪A8之类的。

9. 最不保质的中大型豪车

报废车

10. 一般豪车开多少年报废

二三十年没问题的，现在还经常可以看到零几年款的七系，还见过九几年的老皇冠