豪车测评

1. 国内有什么豪车、超跑试驾、评测的节目吗，国外的也可以

极车频道

2. 30万预算买台省心的豪车，先看看雷克萨斯ES

年底了，听到最多的大概就是XX预算，买什么车合适？其实不管是多少万的预算，选车的前提一直就那么几个，一是要实用，尤其是根据自己的需求和用车环境选择和判断；二是要自己喜欢，一款车千好万好不如自己心头好。当然，对大部分消费者来说，还不能忽略的一点就是用车成本。

当然，现在最大的问题就是30万预算能不能买到雷克萨斯ES，需要等多久了，毕竟它的高性价比目前是受到众多消费者认可，供不应求终端加价排队购车现象存在。试想，一台纯进口车，一个月能保持万辆的销量，而且销售网点还算有限的情况下，着实不易。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 奔驰和凯迪拉克相比，哪个车评价更好一点

国内豪华品牌除了德系三强能够稳居一线阵营，其他品牌都只能退居二线版。二线豪华品牌也有很权多，相比一线阵营，二线阵营的竞争更是激烈，其中凯迪拉克是二线阵营中最强的竞争选手之一。那么今天我们就来看看，二线阵营最强选手与一线阵营最强选手之间的对比，凯迪拉克和奥迪哪个好，奥迪和凯迪拉克哪个档次高。

其次，奥迪在豪华品牌一线阵营里还有一个明显优势，就是它的车型定价基本都比奔驰、宝马的要低一点。凯迪拉克的车型最低价格在29万左右，而29万的价位也可以买到奥迪a4l、奥迪q3、奥迪a3几款车型，既然可以买到一线阵营的奥迪，为什么要买凯迪拉克呢？这就是很多人的消费心理。

4. 在街头被蒙上眼睛去体验一辆“豪车”是怎样的感受

开门见山，就不让大家猜这辆豪车是什么了——前段时间众泰长借了一辆众泰T300给我们，社长让我们拿这车做一期测评，虽说一直“久仰“众泰大名，但这确实是我第一次长测众泰的车型，所以决定做一期有意思的测评——独乐乐不如众乐乐，也算符合”众泰“这个品牌的字面意思了。

于是我们把这台众泰T300开到了街头，在大街上寻找有缘人，用眼罩将其眼睛蒙住，带他们进车体验，最后让他们猜车。（我们本意是借机多找几个小姐姐，结果一听到要蒙眼睛，大部分都跑了！？我们可是很正经、资深的汽车媒体好吗！）

在大家警惕性如此之高的情况下，解释了半天，总算是将这次有趣的“众测“测试完毕，当大家揭下眼罩后的表情，可以说信息量十足。而此次测试中，女性大部分表示喜欢其内饰的设计感，而年轻的男士多对其的性能感到意外，甚至还有一些小有成就的中年男士也表示对这台车的表现和定价出乎意料。

其实不光是参与众测的吃瓜群众们，就我本人以还算资深的汽车媒体人身份来说，从一开始对众泰T300不抱太多希望，到试过一圈之后表示大跌眼镜，可以说感慨良多。

去年8月份，众泰T300正式上市，售价5.68-9.18万，对于这个售价大家没太多惊讶，毕竟众泰一直以来都走的亲民路线，让大家“失望”的是，这次T300上市，没有大家预测的保时泰，也不是玛莎拉泰——而是采用了众泰的原创设计团队的设计，我仍记得当时大家都感慨——“皮尺部解散了”。

年轻化的设计，前脸张扬，前大灯组与六边形前进气格栅衔接协调，同时大灯组还采用了上扬的造型设计，给人一种大鹏展翅的视觉观感，两侧雾灯区域造型夸张，并有面积镀铬装饰作为点缀。紧凑的车身借鉴了轿跑的设计理念，独特的尾部腰线呈下滑状，同时尾部也采用了时尚的悬浮式车顶。

内饰的整体设计上偏向驾驶员一侧，这样的设计在注重操控感的豪华车型中经常用到，拼色的内饰配色也为其增添了几分运动感。中控8英寸的大屏，我亲手体验过，触控相当灵敏，就连空调控制区域也采用了触控式的设计，大大增添了内饰的科技感。而从用料以及缝线也可以看出，众泰在T300这辆车型上是真的花了大心思。

后排的空间表现就我个人来说相当满意，地板虽然有轻微隆起，但还算相对平整，能最大程度解放后排中间乘客的腿部空间，值得一提的是不管是前排还是后排的座椅包裹性都出乎了我的意料，而在“众测”环节中，有人表示后排的头枕相当舒适，我还特意跑去后排自己体验了一下——说实话我过于注重前排的体验，还没有注意到后排座椅的靠枕确实做得相当人性化，有点自带“U型枕”的感觉。

在众测之前，我自己肯定是先试驾过这辆车，而让我意外的是，1.5T的发动机，轻踩油门带来的提速反馈相当明显，而且并不是前半段生猛有力，后半段就软弱无力，而是能感觉到随着油门的加深，速度带着点小小的推背感在流畅的提升。

而且经过减速带时，底盘的回馈说实话谈不上太舒适，但明显能感觉到相当紧凑，这对操控感来说无疑是一大提升，行驶至高速路段，关上车窗，胎噪、风噪也处理得相当好，隔音效果在同级别来说算是接近满分了。

对于这辆传说中的“众泰”能在操控上带给我如此的体验，算是大大出乎我意料之外了，或许以前对其的映像停留在“皮尺部“，却从没有如此细细体验过，个人认为，在同级别的SUV中，不管是从外形的设计风格来说，还是从实际操控来看，称之为”小钢炮型SUV“一点也不为过。

虽然我们常常吐槽众泰的“皮尺部”，但是或许大部分车友都和我一样并没有真正去体验过众泰的车型，说来惭愧，此次长测、众测的众泰T300是去年8月份就上市的车型，我却最近才详细测评了一次。

虽然T300有T700在前面开路，不愁销量，但大家对众泰这个品牌确实还有着一些偏见，就算其已经开始走上了“原创”的道路，坚持“高配低价”，但真正愿意去了解它的车友们还是占少数，或许也只有蒙着大家的双眼，用最公平的方式，大家才会聊出心中对这辆自主SUV最真实的看法。

文/江浩

主编/孟笑宇

5. 为什么很多汽车测评都不会选择最主流畅销的中低配车型

首先这大众可是世界上数一数二的车企，大众的汽车在全世界的销量早就是已经突破了千万级别，而且大众进入我们国内的时间也比较长了，为了国内的市场，大众还专门弄出了中国特供的车型，也就是只在我们国内销售，可惜的是，现在的国内的大众汽车早就没有当初的工匠精神了，小毛病不断也就不说了，关键的是有时候还会出现断轴的重大事故，特别是低端的大众车，不但没有操控性，质感也非常差。

现在的很多国产车企也都在一天天进步当中，有个别的车企当然也是在向着高端的豪车进军当中，不过高端国产车的性价比其实并不高，买国产车最优的选择当然是中低端的国产车，与其花个二十多万去买一辆高端的国产车，还不如买一辆合资车品牌的高端车来的实在，毕竟这些车的工艺是有保障的，各种配套的体系也很完善，所以综合考虑下来，当然还是加个几万块入手一辆高端的合资车来的划算。

6. 不懂车的买奔驰，半懂车的开宝马，真懂车的都选择这款新一代豪车

在国内的豪华汽车市场中，很显然被分成了两大阵营，其一是以雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、林肯等豪华品牌组成的二线豪华阵营，而一线豪华阵营则是由BBA领衔，在销量方面，BBA三个品牌也是碾压其他豪华品牌的。而在人们选择豪华车型时，首选也是BBA旗下的车型，只有资金预算有限，或者考虑性价比之时才会选择其他的二线豪华品牌，但毫无疑问，BBA的产品所带来的豪华属性是其他品牌所不具备的。那对于BBA之间的车型如何选择呢？很多老司机都说不懂车的买奔驰，半懂车的开宝马，真懂车的都选择这款新一代豪车！为何会这样说呢？下面我们就一块分析一下！
这要从一款全新上市的新车说起，它就是奥迪A4L。奔驰汽车固然不错，但近几年不难发现，它经常被负面新闻缠身，产品品质让人并不那么放心，前段时间坐在引擎盖上哭的那位女司机相必很多人都历历在目。而宝马汽车的优势在于操控好，这也是为何3系如此受欢迎的原因。但自从全新3系上市后，很多媒体测评表示，如今的3系已经不纯粹了，没有了当初的操控感。而此时全新奥迪A4L的上市就显得格外亮眼了，它不仅是三者中性价比最高的车型，关键新一代A4L在运动性能上大大提升，充分诠释了何为“新一代豪车”！
目前全新A4L已经上市一段时间了，通过市场口碑来看，消费者对于这款车都十分赞赏。那么它都有哪些改动让消费者如此喜欢呢？笔者认为应该是以下几点！首先性价比依旧是其一大优势，其市场指导价为30.58-39.68万元，并且终端还有不错的优惠幅度，相比宝马、奔驰，它的性价比依然高很多，最关键的是它的产品力得到了提升。
将更多的高级设计元素下放到了全新A4L是这一代最大的变化。外观方面，其前脸采用了全新的蜂窝式中网设计，外加S-line运动套件加持，整体给人的感觉就像奥迪的高性能车RS4。而在车灯方面也是将A6\A8的矩阵式LED大灯和动态转向灯也下放到了全新A4L之上，所以整体的颜值还是气场，它都在同级车型中处于领先，并且论运动感这一方面，全新A4L已然成为最强的。并且车身尺寸再度加长，长宽高分别达到了4851*1847*1411mm，轴距达到了2908mm，三围及内部空间都有着近乎越级的表现。
其次是内饰的运动氛围营造也是上升了一个新台阶。不仅采用了尺寸更大的10.1寸触控液晶屏，12.3寸的奥迪全新虚拟驾驶座舱技术也首次搭载在A4L上，除此之外新车的内饰还加入了大量的碳纤维饰板，座进去你很难相信这是A4L，运动感和科技感氛围极强。奥迪中国团队还为全新A4L研发了本土化设计的MMI车机系统，内部带有大量常用APP，并且智能化很高。比如导航寻找附近的加油站，优先推荐奥迪合作加油站，提供更优惠的价格，支付时无需下车等待，显示屏可同步收款二维码，便捷在线支付。午餐时间贴心提示，询问是否需要用餐，通过大众点评按照用户偏好推荐附近餐厅，且支持一键在线预约功能。
最后在动力和底盘方面也有所提升。全系搭载了一套12V轻混的2.0T动力系统，根据不同的调校氛围三个动力版本，分别为35TFSI、40TFSI、45TFSI。其中顶配的45TFSI版本6.6S就可破百，并且在12V轻混的加持下，百公里油耗仅为7.3L。最让人意外的一点是，奥迪这次将quattro四驱系统下放到了中配的40TFSI版本，不再是顶配车型的专属，这也是同级别中最低价格就能拥有的四驱系统。相比宝马3系以及奔驰C级40万出头才能拥有的价格来看，全新奥迪A4L凸显的运动性更有优势。
写在最后：这次全新奥迪A4L的上市就是突出一个“新”，全新的外观设计，全新的内饰风格，全新的动力调校等等，相比于上一代车型它提升最大的就是整车的运动属性，并且还加入了更多品牌下的高端设计元素，在提升运动感的同时整车的豪华感也全面提升，堪称“新一代豪车”。这也是为何很多老司机说选择全新4L的原因，因为这一代的A4L真的很强大！
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7. 做一个二手超跑豪车评测，自媒体有前景吗

早就有人做了。。你太慢了。。

8. 内饰豪华，这款法系豪车有何亮点

今天我要评测的是2021款DS7早春限定版，DS不是抛售长安PAS股权退出中国了吗？怎么还有新车推出专？新车是属基于蒙马特版打造，这款车怎么样？跟着我的视频来看看吧！

DS7动力是1.6T+8AT，最大功率133千瓦，峰值扭矩250牛米，它动力如何？测评完毕，我的评价如何？所有的疑问将在视频中揭晓，请大家看视频吧！

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9. 汽车评测：为什么那些豪车的轮胎都是越豪越扁越宽

豪车，都追求抓地力和舒适性，不断追求啦。。。。。
然后，只有把接地面积回越做越大，
面积大，胎答就不能再接着厚，否则很不稳定，且不安全（软乎乎地肉了）；
肿么破？只有压缩扁平比；
最后的结果，就是现在看到的。接地面宽大，轮毂趋势更大，侧面边越小，扁平比越大。
打完收工。。。。。

10. 有什么汽车节目经常讲豪车跑车的

国内节目推来荐网络节目，汽车之家源、新车评网都有非常好的汽车测评节目，一期一车，全面了解车子内外各种性能。
另外推荐英国BBC的top gear节目，Top Gear是英国BBC（British Broadcasting Corporation-英国广播公司）电视台出品的一档汽车节目。始创于上个世纪80年代，历经风雨后，于2002年改版并推出，至2015年，新版共播出22季(Season)，节目安排每年两季，每季10集左右，每集60分钟左右（早期为50分钟左右），但由于经费预算或节目安排等原因集数不尽相同。另外还有编外单独制作的特辑。现共160集。目前出到22季，虽然现在因为主持人问题停播了，但推荐可以把之前的都看一下。