上汽大通商务车柴油版

① 上汽大通g10柴油版噪音大吗

上汽大通g10提出的整车3年或6万公里保修承诺是不常见的，敢这样打包票的不多，去回年入手了一辆，到答8现在也快一年了，撇开官话不说，g10是一辆拿得出手的商务车，首先空间够敞亮，坐7个人也不拥挤。
其次外观也很大气，最重要的是它的动力不肉，起。

② 大通G10柴油版和瑞风M4柴油版怎么选都是1.9T

其实这样“针尖对麦芒”的竞争，在很多行业都同样存在，就比如中国汽车行业的MPV领域，伴随国内经济的迅速发展和各行各业激增的用车需求，已经成为越来越多创业人群的首选车型，其中柴油动力以强劲、省油的先天优势，已经在这个细分市场获得越来越多的关注，但也由于噪音、排放等客观因素，柴油MPV的市场相对也较为狭窄，优秀代表车型也并不多。这也就在竞争和淘汰后，剩下的产品几乎成为“固定选项”，比如称为“老牌劲旅”的瑞风M4和“后起之秀”上汽大通G10，这两款都搭载了动力强劲的柴油发动机，成为多用途MPV的代表车型。

③ 上汽大通D90Pro柴油版抵店，配两把锁，2.0升双增压+采埃孚8AT

众所周知，现如今国内的中大型SUV市场早已不再是合资品牌的天下；但要是细分到中大型SUV的越野板块，恐怕真正能拿得出手的国产车型似乎也仅有“轰9”和江铃驭胜S350了。当然啦，正是看到哈弗H9和驭胜S350的热度够高，也终于让国产品牌开始有了“染指”该领域市场的想法。于是，上汽大通便基于本就具备一定越野实力的D90基础之上，推出了D90Pro。随着全新上汽大通D90Pro的正式上市之期临近；已有网友拍到了新车的柴油版车型到店的场景。究竟这款全新越野产品，是否具备比肩哈弗H9的实力？让我们一起来看看吧。

整体而言，全新上汽大通D90Pro的柴油版车型，无论是在外观和整体越野配置上，都已达到了同级国产车型的顶尖水平；要是价格方面也能显现诚意，以新车的实力来看，未来必然会对哈弗H9造成不小的市场冲击。至于最终走向如何，就让我们一起静候新车于本月10号的正式上市之期到来吧。

（图片源自@晓风1975@杨排GZ）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 上汽大通g10有柴油国五1.9t吗

最近出了G10 国五。本人用了六年装备云动D19T发动机（国三）的东风菱智内，毛病少、耗油容省、动力强劲，特别在坡道上。但仍有一些问题：菱智的变速箱设计很不合理，特别是倒档，减速比过小，斜坡倒车很困难。高速时升速比又太小。120迈的时候发动机转速3000转，平时市内很省油，跑高速反而不省，要近7个。以前开过的几款柴油富豪、福特、菲亚特在120时速是发动机都保持1800转以下，耗油才5个。路虎更低到1500。希望G10的六速变速箱速比能合理些。另外变截面增压器也许能解决启动时低速（1200以下）扭矩不足的问题，这样在坡道启动时就能更方便。

⑤ 上汽大通T60的柴油版还是汽油版好

上海大通t60这款车综合油耗在八九个左右吧！具体还要看个人的驾驶习惯和行驶路况的

⑥ 上汽大通G10柴油版怎么样

g10性价比还可以，空间挺大的，比gl8还大一点。动力还行，我开到一百四五十码都挺稳的。但感觉油门反应稍微有点延后，踩下去停顿0.5秒左右，动力才会上来、

⑦ 上汽大通新款G20实拍 搭2.0T柴油发动机，油耗下降

近日网上车市获来取到了一组上汽大通源G20柴油版车型的实拍图。外观方面，该车与汽油版车型保持一致，动力方面搭载2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率为120kW，将满足国六排放标准，与汽油版本车型（最大功率165kW）相比，该引擎动力下降明显。但百公里油耗申报值为7.8L，相比汽油版车型油耗表现更优。

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⑧ 上汽大通G10 1.9T柴油版自动精英版2018款和2019款有什么区别

上汽大通G101.9T柴油豪华行政版车型油耗跟动力方面可以，性价比不错，缺点是该车型做工还有品牌知名度方面一般。

⑨ 上汽大通T60是柴油版好还是汽油版好

据说上汽大通T60汽油版在广州车展同步上市，现在大通官网上最新消息是邀请用户给汽油版定价赢好礼活动也在进行中了，可以去官网关注一下。