豪车升值

㈠ 为什么中国购豪车贵过国外

有以下2点：
第一、中国国内的汽车企业大部分为国有垄断性企业，企业平均利润率在30~35%左右，而西方成熟的市场经济中企业靠自由竞争、靠规模化生产降低成本，企业平均利润率只有5%左右。国内汽车企业的高利润，助推了汽车的高价格。
第二、中美两国汽车巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。比如国内汽车厂家在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购车者还必须支付约9%的购置税，车价怎样能不高？而在美国大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。在日本轿车平均税率只有11%，德国则为7%。
由此可见，只有中国能够降低汽车税率，才能把汽车价位降下来。那样中国的汽车会卖的更火，更好的起到刺激消费、拉动经济增长的作用。

具体税收对比：
1.增值税征收方式不同：
在国家，实行生产型增值税。也就是说，厂家购入的原材料作为机器生产资料的机器设备不能扣除17%的增值税。而在欧美许多国家，实行消费型增值税，厂家购买的生产资料已经在上一环节征收过的就不必再次征收，例如钢板、轮胎、玻璃、车内座椅、电子设备等。
由于国内实行生产型增值税，因此不能将这部分生产成本免税，所以仅从这一项上中国百姓就要承担相当多一部分成本。
2.汽车消费税征收配置不同：
消费税是国家针对特定的高档奢侈品征收的专门税收，包括酒水、烟草、汽车、化妆品等。但是在国外，汽车并不属于高档奢侈品范畴，因此没有这项增加百姓的购车负担。结合国内实际，依据汽车排量的大小征收不同比例的税收，排量低的缴纳少，排量高的缴纳多，平均税率为5%。
3.车辆购置税的征收：
国家的汽车进入销售环节需交纳10%的车辆购置税，但是在国外许多国家是没有这一项内容的。那么消费者要比国外的人民多缴纳10%的车辆购置税。

㈡ 车子是贬值物，买豪车的意义是什么

车子是贬值物，买豪车的意义是什么？

汽车在现在人的生活当中是必不可少的一种交通工具，很多的家庭都有汽车，不仅是因为汽车出门的时候非常方便，更是因为汽车在平时还能够帮大家遮风挡雨，不必忍受严寒和酷暑，但是对于买车子的人来说，大家都非常清楚一件事情，就是汽车，它本身是一个扁植物，之所以会说汽车是贬值物，因为汽车从刚开始购买的那一天就慢慢的失去了它原有的价值，而且是一点一点失去的变得越来越不值钱，直到报废的那一天，几乎就是不值一分钱了，而且汽车在使用的过程当中，还要不断的保养上保险维修，包括还需要定期的加油，所以汽车也是一件消耗品，有的人能够买得起车，但是却在平时用车的过程当中支付不起高额的费用，所以才会说车子，他本身就是一个贬值物和消耗品。

㈢ 买什么样的车能升值

汽车！除过限量以外！和定制！或者古董车以外！没有升值这一说！车永远是消耗品！你要相信这一点！

㈣ 像法拉利，兰博基尼这些豪车超跑的公司不会亏钱吗

根本不会啊，，，，这么和你说吧，，，，像迈凯轮、柯尼塞格之类的厂商是会偶尔生产几款只有微乎其微亏损的超级跑车，，，，，但你一定要明白的是，，，，法拉利作为菲亚特-克莱斯勒集团旗下的车企，，，，还有作为大众集团旗下的兰博基尼，，，，这两个车企是根本不会允许有亏损的产品生产的，，，，，而且一台兰博基尼或者法拉利国内售价400万人民币，，，但是还是要看海外售价才更直观，，，，意大利一台普通兰博基尼（盖拉多）或者法拉利458只要140万人民币左右，，，，但实际上造价不超过80万人民币，，，，再算上研究成本之类的，，，，最终公司还是绝对盈利的，，，，兰博基尼最多也只是在类似兰博基尼Veneno这样的超级跑车上多花功夫，，，但3500万人民币的售价我不认为他们能亏钱
而法拉利根本不缺钱的证明，，，就是它同时参加了F1大奖赛、GT3赛事还有勒芒赛事，，，，这些比赛每年要花掉法拉利最少10个亿（这根本不夸张，，，仅一台F1赛车，，，车辆单价加研究成本就可能超过5000万人民币，，，，而且比赛时常伴有撞车事故、另外车手年奖金也是高达千万而且是美元，，，，）不过取而代之的是法拉利在各种赛事的成功最终为他赢得了人们心中赛车之王的称号，，，，，总之你放心，，，，现在不会有任何一个车企会亏损，，，，因为那些出现亏损的企业会很快被大卖家顶上，，，，例如名为世爵的超级跑车公司濒临破产之后立刻被一家荷兰公司收购，，，，，目前基本上重获生机了

㈤ 增值税下调豪车降价 5月1日起增值税税率是多少

增值税下调，豪车降价 5月1日起，增值税税率是普通货物税率16%。

㈥ 汽车牌照为什么会升值

汽车牌照抄之所以升值，主要是因为汽袭车限购且车牌需要摇号，并非有钱就能买，所以升值是必然的；具体升值幅度，要看限牌的严厉程度，取得新牌照的难易来判断。

尤其是一些资产富余的有钱人士，通常在购买了豪车之后，必然需要为豪车配备好的车牌，由此那些数字好的车牌价值就会水涨船高、物以稀为贵。

(6)豪车升值扩展阅读：

新能源车牌价值介绍：

购买新能源基本上都能够享受不限行和免摇号的政策优势，基本上来说只要购买了新能源汽车都能够获得比较理想的号牌，而且号码都是自编自选，想要什么样的号码，只要没人用的都是可以选的。

在很多城市新能源电动汽车尚未完全普及，一些好的号牌都会被选择，而这些稀有的号在以后肯定会更加的值钱。换句话来说，当车子的保有量快速提升的时候，对于新能源汽车来说，好的号牌也会被选择和占用，到后面好的号牌也是越来越值钱。

㈦ 为什么豪车在欧美比在国内卖得便宜很多

国内车并不一定比国外更贵。实际上在帕萨特雅阁凯美瑞天籁这个级别及以下的时候，国内的车价格并不更贵甚至更便宜。而纯进口的车确实会更贵一些。然而国内还有个大利好，就是能有更便宜却质量更好的国产车可以买，这就给人们提供了一个更好的选项。从这几年国产品牌市场占有率节节攀升就能看出来。所以总的来说，在国内，要是只是买车的话，并不比国外更贵，甚至更便宜。而买豪华车，高档车则更贵。

㈧ 百万级的豪车为什么要比普通的车贵，贵的理由在哪里

网友1：车身自重2.5吨 V8发动机百米能到6秒100L的油在市区内堵一个下午就差不多没了

能坐很多人，8。9个人不在话下（小地方反正没被查过）；能坐这么多人又能兼顾到面子；跑起来又嚯嚯嚯动力足，偶尔能跟小跑车比比直线这就是我对百多万车的感觉。

毕竟开出去补个胎要120，洗个车要680，不是看你小伙子开个百多万的一般人好意思开口？？

那个自己的XE240跟哥哥的CLA260，跑起来虽然也是嚯嚯的速度，但是气势上就差多了。GL550那一脚油门感觉就是大象吸了口气，开始冲刺；跟小猫咪咆哮着冲刺感觉不一样。

哇，那有一只猫身手好敏捷；窝草？？！！什么鬼为什么那头大象跑起来那么快，一般来说40万左右的车能做到空间大，发动机排量肯定就跟不上，毕竟还是按照排量来收税的。

我有车托之家的认证链接，好几年了。吹牛逼这样的事情，我一般都有后手的。

网友2：1.保养维修上花费可能要高不少，如果两台车是同品牌或是同级品牌的话可能差距不会很大。但如果贵的那台是定位更高的品牌，那工时费很可能要高一些，一般高档品牌的零件也会更贵一些。有一个极端的例子是同样的一个配件，标VW Audi和Lamborghini的Logo价格会差几杯。R8和Huracan是非常相近的两台车，动力系统完全相同，都在dealer做保养的情况下Huracan可以贵出一倍还多。McLaren的跑车每年花2000-4000美元是很正常的事情，即使只开了几百公里。维修上某些车更是可能贵的可怕，458手套箱里的iPod数据线坏了，换一根就要1200多美元。可能人们觉得买得起这些车的人是不在乎这些后续的费用的，然而事实上是土豪也经不起总这么花钱。所以很多人的做法是购买延保或者在保修期结束前就换新车。

2.贬值。不是所有的豪车贬值都厉害，限量版的跑车会升值，地区配额有限的车型会升值，产量跟不上的车也会升值，但抛开这些，除了G Wagon，Panamera等少数贬值很慢的车型，豪华车的贬值都会快很多。美国二手市场相似配置和动力水平会出现7系比5系便宜，5系和3系同价这种怪事情，明明新车价差距还是不小的。原因是购买这类车的人多数会直接购买新车，不会为了省一点的钱买二手。市场需求小，自然价格上不去。

3.可靠性。也不是说所有的高档车都容易有小问题，但销量更大的车型会有资源做更多的测试，有更多的机会能在研发过程和生命周期中发现问题，不断的改善。小众一些的车可能这方面就略有些劣势。当然，和走量车型需要以可靠性赢得市场不同，高档车的消费群体其实对小毛病的敏感度是更低的，自然厂家也不会在这方面多投入。路虎虽然大家都知道可靠性一般，但是一样卖的好。大概和专一的经济适用男经常没有长得帅或是有钱的渣男受欢迎一样，有些人想要的是更特别的东西，不能接受平庸。

4.服务的便利。小一点的城市你买个特别一点的车可能没地方保养维修，而普通一点的车到处都可以做。有的时候为了等配件，可能车要在店里躺很久。和上一点一样，这可能也不是目标消费群体特别关注的事情。花钱找台平板拖车送去店里再接回来就是了。

㈨ 家里有房了，买个豪车开着呢，还是攒钱在买套高层楼房，以后住升值的。手里现在没钱。攒钱买车还是贷款买

肯定先买房好，现在房价一年比一年高

㈩ 豪车税到底交多少交给谁购置税呢

你好，车辆购置税不分好车坏车，根据发票价格来定的，车价越高税价越高，并且购置税是交给国家税务系统，4S店目前有联网税务系统的电脑可以帮您代缴，跟4S店没有什么利益关系，缴完税都会有完税证明，上面很清楚显示你所缴的所有税价，你也可以选择自己去车管所自己刷卡缴税，车价是车价，购置税是购置税，除非你买车的的时候谈的是包牌价那么购车费用都会在一个价钱里，增值税是经销商要缴的费用跟车主是没什么关系的，汽车统一发票上面都有显示增值税额，具体购置税都以税务系统出来的费用为准
车辆购置税实行从价定率的办法计算应纳税额，计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。如果消费者买的是国产私车，计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用，不包括增值税税款(税率13%)。因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将13%的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=发票价÷1.13，然后再按10%的税率计征车辆购置税。
比如，消费者购买一辆10万元的国产车，去掉增值税部分后按10%纳税。计算公式是100000÷1.13×0.1=8849元。
如果消费者买的是进口私车，计税价格的计算公式为：计税价格=关税完税价格+关税+消费税。