商务车平面图

Ⅰ 买汽车主要看哪些参数

买汽车主要看的参数有长×宽×高、轴距、前轮距/后轮距、最小离地间距、空车质量、允许总质量、车门数、座位数、行李箱容积、后备箱、油箱容积、最大涉水深度。

1、轴距

行李箱也叫后备箱，行李箱容积的大小衡量一款车携带行李或其他备用物品多少的能力，单位通常为升（L）。

依照车型的大小以及其各自突出的特性，其行李箱容积也因此有所不同，越大的车则行李箱也越大。

参考资料来源：网络-车身参数

Ⅱ 宝鸡市高新区规划平面图

宝鸡城市规划 1：总体规划历程宝鸡市城市总体规划经历了三个阶段，第一个阶段是1956年编制的城市总体规划，初步确定宝鸡为“以机械工业为主的铁路交通枢纽城市”。第二个阶段是1981～2000年城市总体规划，在当时的规划指导思想下，确定宝鸡的城市性质是：“以机、电工业为主的新兴工业城市，是通往祖国西南、西北的铁路交通枢纽”；至2000年城市人口规模由1980年的40.8万发展至85万。第三个阶段是2000～2020城市总体规划，这一阶段国家建设重点西移，国家批准宝鸡为对外开放和二类陆路口岸城市，同时被确定为新亚欧大陆桥上枢纽城市，相对与1981年编制的城市总体规划，新一轮的城市总体规划从城市性质、城市人口及用地规模都具有较大的变化，城市规模由中等城市向大城市发展、城市由“内向型”向“外向型”转变。 2：城市规划范围及发展目标 规划区范围为金台、渭滨、陈仓三个行政区划，东到李家村、西至庙沟大梁，南到玉皇山、北至王家崖水库，总面积906.1平方公里。规划建设区由三个行政区的川道地区组成，东到李家村、西至引渭渠首，南到益门堡、北至王家崖水库和温家寨，总面积168平方公里（其中可建设用地127平方公里）。规划期限近期确定为2000年~2005年，中期为2006年~2010年，远期为2011年~2020年。远期城市发展目标确定将宝鸡市建设成为陕西西部和陕、甘、宁、川四省毗邻地区的中心城市，达到科教先进、工业发达、交通便捷、商贸繁荣、环境优美的现代化大城市。到2020年国民生产总值达到3931亿元，国内生产总值增长率达到20%，人均国内生产总值达到90995元。 3：市域城镇体系规划宝鸡市城镇发展战略是以陇海铁路、西宝高速。西宝北线、南线和渭河沿线的城镇带为发展主轴，宝中铁路、宝平公路和千河两岸，宝成铁路、宝凤公路和嘉陵江两岸的城镇带为两个次轴，规划期内，宝鸡市区发展为大城市，凤翔、岐山发展为中等城市，陇县、凤县、眉县、扶风等县发展为小城市，形成以宝鸡市区为中心，岐山蔡家坡为城市副中心，凤翔、岐山、陇县、凤县、扶风、眉县等县城为骨干，95个建制镇为依托，形成市域乡镇时空有序、协调发展的“点、轴（带）”发展的城镇体系。2010年全市域规划总人口数403万人，城市总人口为181万人，城市化水平达到45%；2020年全市域总人口数432万人，城市总人口为238万人，城市化水平达到55%。 4：城市性质和规模宝鸡城市的性质为：炎帝故里，周秦王朝发祥地；新亚欧大陆桥上的重要城市；联接中原、西南、西北的交通枢纽；工贸发达的现代化区域中心城市。到2010年，城市人口规模82万人，建成区面积80平方公里；2020年，城市人口规模120万人，建成区面积130平方公里。 5：城市空间结构中心城市及卫星城镇：为适应城市发展需要，在市域空间上规划设置一个中心城市、两个卫星城市和四个卫星城镇。中心城市—宝鸡市区，由金台区（含石羊庙）、渭滨区（含八鱼乡）和陈仓区（含千河镇、虢镇镇、清溪乡）三区组成，面积168平方公里，是市域的政治、经济、文化中心。两个卫星城市—岐山县、凤翔县，岐山县是市域城镇体系的副中心；凤翔县是省级历史文化名城，与中心城市共同组成宝鸡市旅游服务中心。四个卫星镇──长青镇、阳平镇、贾村镇和县功镇。中心城市空间结构：宝鸡市南、北、西三面环山，南有苍翠的秦岭，北有粗犷雄浑的黄土高塬，黄河第一支流渭河横贯东西，构成了城市长约33公里、宽约5公里的东西向带状地形。本次规划在上一轮总体规划分区结构的基础上，规划了一个中心集团，四个外围组团，形成以南山北塬为依托，渭河水系为开敞空间，中心集团为主体，区间绿地为间隔的“山、塬、水、林、城”融为一体的“带状布局、组团结构”。中心集团范围包括原市中心区、上马营、石坝河、八里桥地区，面积28.89平方公里，是全市的行政、经济、文化中心；四个外围组团分别为神农组团、福谭组团、陈仓组团、西虢组团。其中神农组团由清姜区和国家级风景名胜区天台山组成，总面积139.13平方公里；福谭组团由福临堡和谭家村地区组成，面积14.34平方公里，是城市的综合工业区；陈仓组团由十里铺、卧龙寺、石羊庙乡、下马营镇和八鱼镇的川道地区组成，面积63.83平方公里，是以钛材加工和轻纺工业为主的综合工业区；西虢组团由虢镇、千河镇和清溪乡的川道地区组成，面积55.11平方公里。城市中心位于中心集团，以原中心区、上马营、石坝河为主体，构成城市中心区；两个副中心分别位于陈仓组团和西虢组团，是城市次一级中心，除服务本组团外，还承担和分解部分市级中心职能。 6：城市设计宝鸡城市设计的总体结构是以秦岭、北塬为背景，渭河及其支流水系为开敞空间，渭河及东西干道为景观轴，南北干道为景观带，各集团（组团）中心为景观区，环城生态圈和区间绿地为绿色空间，古建、遗址为人文景点，辅以“城市门户”、天际线和轮廓线、建筑风格和色彩、高度控制区、视线通廓、景观结点、标志和夜景区等要素，构成反映该市自然生态及历史文化特色的城市景观体系。其中东西向景观轴（带）为渭河、经二路--宝虢路、火炬路--宝钛路三个景观轴；南北向为千河、金陵河、清姜河及清姜路--宝平路、福谭路、斗中路、十马路为7个景观带；景观区包括炎帝陵、秦岭、北塬和各集团（组团）等7 个重点景区；环城生态圈是指渭河及其支流水系，秦岭、北塬以及由其组成的自然生态区域；城市“门户”是指进入城市的标志地区，包括李家村、高家村、益门堡、温家寨东西南北4大“门户”； 高层建筑区主要位于中心集团的经二路地段、马营路中段和两个副中心的中心地段。 7：城市综合交通宝鸡市的对外交通，在铁路方面规划新建南环铁路、下马营编组站和党家村站，扩建宝鸡东站、卧龙寺站、虢镇车站，修建宝成、宝天和宝中铁路复线，全面提高铁路运输能力；公路方面城市对外交通以外环加联络线的结构形式，北环线沿引渭渠南岸而过，南环线沿秦岭北麓和铁路南环线并行而过，310国道从虢镇东过河；外环线和联络线以对外交通为主，兼顾城市内部区域交通。西宝一级公路市区段远期改为城市内部快速路，310国道迁至城市南边。城市对外公路交通形成平行的四个环。近、中期以西宝一级公路和金陵东路、宝十路、斗中路为对外交通骨架，拓宽西宝南、北、中线和川陕公路，新建金陵东路和石益路，完善过境交通网络。远期改造凤翔田家庄军用机场为“军民两用”，开展民航业务。宝鸡市区规划路网由快速路、主干道、次干道和支路组成。城市干道网由东西向一条快速路和主次干道加外环路组成骨架，通过南北向三条主要干道联系，构成城市的大外环和东西四个主串环的“串环式”干线道路网。到2010年该市道路建设的主要内容包括实施北环路及现有路网的联系工程，打通斗中路到福临堡的滨河大道，拓宽宝虢路、大庆路和姜谭路，建设斗中路高架及其立交，建设福谭路和石嘴头至宝桥的南环路，建设石凤路、植物园路等。到2020年规划城市广场38.6公顷，其中市级广场3个，区级广场2个。社会公共停车场14.76公顷，社会停车位8370泊位。 8：城市园林与生态建设 结合宝鸡市的自然条件和结构特征，宝鸡市绿化用地的结构布局是以南山、北塬为依托，渭河水系为开敞空间，环城设置防护林带，将公园、游园、苗圃等集中绿地穿插于城市腹地，形成“山、塬、水、林、城”融为一体，“城市与自然”高度和谐的城市环境；以“一圈”（环城生态林带）、“二面”（北塬坡和秦岭北麓）、“三线”）铁路沿线、渭河两岸、引渭渠两侧）、“四区”（天台山风景名胜区、引渭渠首风景区、 钓鱼台风景名胜区、王家崖水库游览区）、“五团”（五组团外围绿带）为骨架，公园、苗圃等集中绿地相互渗透，形成“点、线、面”交织有序的生态绿地系统。新建九个公园和十三个游园街头绿地，公园分别为石鼓山公园、儿童公园、陈仓公园、西虢公园、引渭渠首公园、凤凰山公园、下马营垂钓乐园、千河公园、西河滩公园，公园总面积达到453.4公顷，街头绿地总面积达到131.32公顷。到2020年人均城市公共绿地达到8.67平方米/人，人均城市绿地达到10.0平方米/人。宝鸡生态城市建设坚持可持续发展战略思想，突出宝鸡市“山、塬、水、林、城”融为一体的城市特色。在规划建设区外围,结合北坡面和秦岭北麓浅山区营造一圈300～500米宽的生态林带，并开发建设北坡森林公园。开发天台山国家风景名胜区、引渭渠首城郊风景区、钓鱼台风景名胜区、王家崖水上游览区。渭河水系的开发利用，规划在渭河及其三个支流(清姜河、金陵河、千河)处的适当位置设橡皮坝蓄水，形成水面；在渭河中设多处漫水桥，为居民提供亲水环境或居民步行、骑车过河。沿铁路、渭河、引渭渠两岸绿化和南北水系两侧设置防护林，中期32公顷，远期45公顷，同时搞好居住区和单位绿化，提高绿化水平，远期规划绿地总面积27.37平方公里，城市绿地率达到31.94%，绿化覆盖率39.93%。2005年，宝鸡市被国家环保总局认定为国家环境保护模范城市。 2002年，陕西省要求宝鸡率先建成大城市，成为“一线两带”建设的西部龙头，生态园林大城市建设全面启动，陈仓区顺利完成了撤县设区，以高新新区和行政中心商务中心东移为标志的市区东扩南移步伐加快，先后建成了陈仓大道、高新大道、新世纪大桥、福谭大桥、卧龙寺大桥、斗中路渭河隧道等一大批城市基础设施，城市的载体服务功能明显增强，“四横十纵”的城市立体交通骨架已经形成。 2001年9月，渭河市区段防洪暨生态治理工程开工建设。先后规划并实施了渭河市区段防洪暨生态治理、市区北坡和秦岭北麓绿化三大城市生态工程。建成共占地120万平方米的两个开放式公园，北坡建成绿树成荫的190万平方米的金台森林公园。特别是渭河拦河闸下闸蓄水后，形成了140万平方米的生态水面，“两条林带、一片水面，城在林中、水在城中，依山傍水”的生态园林城市景观初步形成。目前，市区建成区绿化覆盖率达到到39.3%，大气环境质量明显好转。 2008年宝鸡规划编制2008-2020年宝鸡市城市规划修编， 宝鸡规划区范围为宝鸡市辖区，面积为3574平方公里。中心城区为西、北至硖石乡－扶风一级公路、东至伐鱼河和机场高速公路、南至徐兰客运专线和自然山体边缘的区域面积为364平方公里，中心城区空间结构为“一带一轴五组团。中心城区城市人口规模近期（2015年），城市人口规模为113万人；远期（2020年），城市人口为规模130万人。中心城区城市建设用地规模1、近期（2015年），城市建设用地规模为118平方公里；2、远期（2020年），城市建设用地规模为143平方公里。

Ⅲ 坐在汽车的哪个位置最安全

现今社会，汽车已经成为日常必备了。即使你不开车，也会经常坐车，所以，知道汽车最安全的位置排序就十分重要啦！看完这篇文章，在坐车就知道坐在哪里最安全啦！

NO.1

副驾驶的后面位置。你仔细回忆一下自己下车的时候，是不是基本上都是从这个位置下车的啊。打开车门，正好是马路牙子，可以避免开车门没注意，撞到其他车。发生碰撞的时候，这个位置有前面副驾驶缓解一部分撞击，所以超级安全。据说，一般大老板都会坐在这个位置。

NO.2

驾驶位后面的位置。驾驶员座椅是全车座椅配置最高的，有很好的缓冲作用，发生意外情况，可以对后面座位的人有较好的保护作用。

NO.3

主驾驶位。驾驶员的座位配备有安全气囊，一旦有危险，安全气囊弹出，能够很好的保护驾驶员。

NO.4

副驾驶，相对于来说，副驾驶还是比较危险的，虽然视野开阔，很多人都喜欢坐着里，但是实际上，这里并不安全。首先一旦出现事故，驾驶员出于安全本能，肯定会向左打转向，这时候副驾驶位就会直面危险。

NO.5

最最危险的位置就是后排座位的中间位置，这里没有安全带，前面也没有座椅遮挡，一旦急刹，很容易由于惯性导致人身体前倾，严重者甚至会直接撞到前面的挡风玻璃，冲击力巨大，还有可能会直接冲出汽车，造成严重的人身事故。所以，这个位置尽量不要坐人哦！

当然了，最重要的还是要安全驾驶，祝大家出行平安！

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Ⅳ 座位顺序图

座次顺序。是有一定的宜讲究的，必须按照习惯性的座位排序，才能达到更理想的体面礼仪效果。

内外有别

礼仪规矩，更多用于招呼客人和正式场合；家庭成员、熟人和自己人间则不必太过严格。
例如，没有哪位人在家整天对太太说“坐、请坐、请上坐”等等说法。

遵循规则

地方交往、社交活动，要按照约定俗成的做法。交往中，要按照惯例进行表达。
如许多地方选举，通常以候选人姓氏笔画多少来进行排序，而会议则是按照拉丁字母顺序。
如大会上的发言顺序，就是按照名字母排列。
座次排序基本规则

以右为上（遵循惯例）

居中为上（中央高于两侧）

前排为上（适用所有场合）

以远为上（远离房门为上）

面门为上（良好视野为上）

开会座次排序

1、小型会议

面门而坐

居右而坐

居中而坐

自由择坐

2、大型会议

一般来说，主席台位置要面门设置。

主席台位次居中为上，以右为上，前排为上。

主持人可在前排正中，也可在前排最右侧。

发言席设在主席台正前方，或在其右前方。

乘车座次排序

商务面包车

上座位为车辆中前部靠近车门的位置。

此类汽车上座位置的确定，一般考虑乘客的乘坐舒适性和上下车的便利性。

越野吉普车

前排副驾位置为上座位。

越野车功率大，底盘高，安全性也较高，但通常后排比较颠簸，而前排副驾的视野和舒适性最佳，因此为上座位置。

双排座轿车

情况一

主人或熟识的朋友亲自驾驶汽车时。

这种情况下，副驾位置为上座位。你坐到后面位置等于向主人宣布你在打的，非常不礼貌。

如果有两位客人，则与主人较熟悉、关系密切的一位坐在前面副驾位。

情况二

专业司机驾车，一般商务或公务接待场合。

这时，主要考虑乘车者的安全性和下车时是否方便，
第二排司机斜对角位置为上座位。而前排副驾一般为陪同人员座位。

情况三

职业司机驾车，接送高级官员、将领、明星知名公众的人物时。

这种场合下，主要考虑乘坐者的安全性和隐私性，司机后方位置为汽车的上座位，通常也被称作VIP位置。

会客座次排序

自由式

特点：不分身份、不分地位；

范围：适合非正式交往如亲友团圆、同学聚会，以及难以排列座次的时候，比如都是重要客户，无法分清主次时。

中心式

特点：犹如众星捧月，具有较明显的主次关系；

范围：适用于主题庆祝、给重要人物或长辈过生日、老师和专家小范围讲学等场合。

相对式

特点：相对而坐，有一定距离；

范围：主要用于公事公办，需要拉开彼此距离的情形或用于双方就某一问题进行讨论。

例如：部下向上司汇报工作、求职面试、洽谈生意等。

并列式

特点：平起平坐，亲密友善；

范围：主要用于会见朋友宾客或较为轻松的场合。

例如：人会见外宾，熟人或老朋友来访等。

行进位次排序

情况一：平面行进时

两人横向行进，内侧高于外侧。

多人并排行进，中央高于两侧。

对于纵向来讲，前方高于后方。

情况二：上下楼梯时

纵向：上下楼时宜单行行进，以前方为上。把选择前进方向的权利让给对方。

男女同行时，一般女士优先走在前方。但如遇到着裙装（特别是短裙）的女士，上下楼时宜令女士居后。

横向：陪同人员应该把内侧（靠墙一侧）让给客人，把方便留给客人。

Ⅳ 车头相对的两排车位之间的通道应留多少合适

至少需要超过车身2米。因为有时车位的大小是不同的。

如果买个SUV，一个越野车，或者是一个超长的商务车，在挑车位的时候就要好好看一看了，不能图便宜了事。别为了图便宜过去发现还有半个车头在车位外面，或者车位太窄车门打不开，那就非常尴尬了。

大多数情况下，那基本上就是车位越大，价格也就是越高。所以说挑的时候要根据自己的车子和实际的用途，来选择一个比较理想的价格，不能一味地挑便宜，贵也有贵的好处的。比如说有的家庭，跟长辈住在一起的，经常要带轮椅出去的，选一个加宽车位，上下车方便，这多花一点钱有可能它就是值得的。

(5)商务车平面图扩展阅读

中间车位不要选

为了节省空间，很多停车场也不放过角落地带，往往会在此处安排一个车位。若是两边的车位都已有车，停在该车位的车辆则很难顺利进出。

Ⅵ 请搜集各种汽车标志图，看一看什么车的标志图案是轴对称图型

很多车标的设计都采用了轴对称设计，即将车标对折，两边能够相互重合。典型的车标如：

1、五菱车标：五菱的车标是一个竖直的菱形，四个水平的菱形在竖直菱形两侧对车分布，就像展翅的雄鹰。五菱宏光更是成为了国民神车；

(6)商务车平面图扩展阅读：

汽车车标的来源

1. 首字母作标志，英文首字母如雷克萨斯的“L”、本田的“H”、现代的“H”、ACURA的“A”、迈巴赫的“M”；

2. 名称简写的如大众的“VW”、比亚迪；

3.汽车标志品牌英文车标如SMART精灵、KIA起亚、FORD福特、FIAT菲亚特、LAND ROVER路虎等；

4.汽车标志象征物件车标如玛莎拉蒂的海神叉、兰博基尼的牛、别克的三个盾牌、法拉利的马等

5.汽车标志抽象图形标志如奥迪的四环、三菱的三个菱形、雷诺的菱形、丰田三环相扣等

参考资料：

网络-汽车标志

Ⅶ 求九江市国际汽车城到九江市车管所的具体路线平面图

步行约1.1公里,到达七里湖街道办站

乘坐19路,经过8站, 到达内工商局站

步行约10米容,到达市工商局站

乘坐10路,经过9站, 到达八里坡站

也可乘坐:11路, 8路

步行约750米,到达九江市交警支队车管所网络地图

本数据来源于网络地图，最终结果以网络地图最新数据为准。

Ⅷ 谁知道 k180火车车厢座位平面图呀,主要是K180的02号车117号和118号怎么分部的

K179/80次列车行进区间郑州到北京西，采用郑局郑段25G[DC600V][集便] 车底，属于郑州客运段京特车队。

02车厢定员118人，117和118次列车分布图如下：

窗|9 0 1|过|2 3|窗

口|4 5 6|道|7 8|口

Z字头火车的座位分布于T字头、K字头火车大致相同，座位分布如下：

窗|1 2|道|3 4|窗

窗|5 6 7|过|8 9|窗

靠窗座位号为1、5、4、9。

有列车长办公室的车厢座位分布图

窗 9 0 1 过 2 3 窗

口 4 5 6 道 7 8 口

靠窗座位号尾数为3、8、4、9。一般长途车列车长办公席在8号车厢,短途车一般在5号。

D字头火车特等座、一等座、二等靠窗座位都是不一样的。

G字头火车：3+2为高铁二等座、2+2为一等座、2+1为特等座、1+1为商务座。其中A和F座位号都是靠窗座位号。