豪车抗造

1. 30万的收入选什么车为什么2020年国产车要翻身了！

汽车走进家家户户
近十五年来吧，中国的经济实力越来越高，人们的生活水平也日渐提高，汽车就跟家用电器一样，基本上家家户户都有，有的家庭甚至都好几辆，大家在购车的时候一定要谨慎，选择适合自己的才是最好的。
什么样的收入选什么样的车
一般情况下，在中国最常见的豪车应该是属于奥迪和宝马，但是一些非常有钱的人家人，他们也会开外国很有名的车，比如法拉利或者兰博基尼，但毕竟有钱人的数量少之又少，所以这些车在中国并不常见，那如果在这中国你想开奥迪宝马的话，你想养起这一种级别的车，那你每个月的收入最基本要在两万元以上三十万左右，你的月薪应该大约维持在三万元左右，这样生活中才不会有那么大的经济压力，而且也能够应对生活中各种突发的状况。
如果你每个月只能赚到在一万到一万五，那么这样的月收入在汽车选择方面的余地就不是特别的大，如果你是一个小资的人，比较喜欢品牌的汽车，那你也是可以在奥迪奔驰里面选择一些级别比较低的车型，这样的话还是可以的，否则的话，你也可以看看比如大众啊，这些中高端的汽车款式也是相当可以的，说实话车子只是我们的一个代步工具而已，优化自己生活的一种方式，所以我觉得没必要过于看重一些太表面化的东西，只要自己在开车的时候感觉舒适安全，并且自己满意就可以了，性能才是汽车的根本。
月收入一万以下的选车
如果你每个月赚的在少的话，比如八千元元左右，那你可以选择一些经济实用型的b级车，比如说雅阁或者比亚迪，其实对这个等级的收入人群来说，都是一个非常不错的选择了，这些汽车大多数都是外观大气奢华，高档低调，而且性能特别好，抗造，一般不会出现太大的问题，所以这样的收入人群买他们准没错。
如果你每个月赚五千元左右，那你也是可以选择一辆高配的国产车，这些车的价钱差不多是在十万到十五万左右，现在的国产车发展的都很不错，科技手段这么发展进步，所以说在性能方面还是有一定保障的，这就是一个特别经济实惠的选择了，对于你来说你的月收入足可以买这样的一辆车，并且不会产生太大的经济压力，不过想攒钱就难了。
你会打肿脸充胖子吗？
如果你的月薪低于五千，那你就要谨慎了，请注意你一定要考虑，你的经济实力能否支撑你去养活一辆车，车不是买完了就可以了，它需要后期加油，保养，需要保险，需要年检等等，所以说你要谨慎了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 有哪些皮实耐开而且省心的车

这种要求必须是本田啊，买发动机送车那不是吹的啊，街上10年、20万公里没修过的本田比比皆是啊。

曾经有个段子说，本田就是辣鸡！隔壁老王两年前买了众泰，现在自己都能开修理厂了，我这本田买来五年，我就会加玻璃水！

说到本田，就必须说神车飞度了。

本田神车、超跑、GK5......听到这些词，大家都知道是在说本田飞度了，目前飞度指导价7.38-10.28万元，作为神车，优惠必然不大，各地经销商几乎没有优惠，少数经销商优惠3000。

随着飞度在年初进行了中期改款，“超跑”的定义正式被赋予在这辆车上化身为“潮跑”，这里向大家推荐的1.5L CVT 潮跑+版直接免去了广大同学攒钱四处改装外观的麻烦，因为原车出厂就都给你改好了，富有冲击力的红色线条前唇，以及让整辆车看起来更低的侧裙，尾部的黑红双色梯形下部扩散器都让这辆飞度更加“GK5”了。

而坐进车内就仿佛回到了九十年代的“头文字D”中，插入钥匙发动车辆的一瞬间，那种油然而生的仪式感瞬间爆棚，挂挡、松手刹、深踩油门踏板、拨动换挡拨片你马上就能体会到你买的这台1.5L发动机物超所值，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米的成绩让这台飞度8.67秒就能破百，“毕竟除了发动机以外其他都是赠送的”，如果能这么想你就会对啥科技配置都没有这件事看开很多。

作为“空间魔术师”的本田将这辆飞度能用的一切空间进行了设计，坐进后排你甚至不觉得它是一辆小型车，例如杯架、储物格等细节部分把握得当利用率很高。

当你的朋友坐进你的“超跑”嘲笑它简陋的配置的时候，你只要像个车手一样的发动车辆，紧接着秀上一系列猛如虎的操作，就能让它乖乖闭嘴了。

作为超跑GK5，什么都不用考虑，你只要有这个信仰，相信任何负面因素都不能阻止你选择飞度！

至于省油，亲眼所见，在高速上，4.3L/100KM

3. 面包车究竟有什么功能，被誉为进藏神车

说起去西藏旅游，大多数人都会选择自驾游进入西藏，因为可以沿途欣赏风景，而且还能在自己累的时候休息一下，将自身处于西藏那特有的环境当中，同时很多人会调侃说，面包车是“进藏神器”，为什么说面包车进藏神器呢？下面由我来给你一一点评一下。

最重要的就是面包车的盲区十分的小，可以更好地保障自身的安全，因为在川藏线上有许多危险是我们无法预知的，只能提前的避免，例如山体坍塌，泥石流，冰雹等等，所以说开一个经济实惠的面包车，可以更好的扩大我们的视野，同时更利于我们发现危机的存在。
这也就是，为什么说面包车是“进藏神器”了。同时我个人认为，面包车油耗更小，对地形的需求也更低。

4. 公认的四款好车，质量好省心，配置全，价格低！

汽车的发展可谓是经历了很多时代，在以前汽车只有那些富豪们能拥有，而现在生活越来越好，很多普通的家庭也有了汽车，况且有的家庭还不止一辆汽车，而近几年随着汽车品牌多了起来，他们之间的竞争也大了，都拉低价格吸引消费者，价格低了质量怎么样呢？现在有很多汽车大毛病没有，小毛病不断，那我们到底应该选择一辆什么样的车呢？

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5. 为什么非承载式的越野车要比承载式的SUV“抗造”

豪华越野车里也有非承载底盘，比如奔驰G55 奔驰乌尼莫克 陆虎卫士 jeep牧马人 日产途乐 丰田陆地巡洋舰系列（特别是LC80以前的底盘结构）。承载底盘的车型越野再强也是不如非承载式的强度大的。真正玩越野的人是不会开承载式车身的豪华SUV去越野的，因为强度和行程都不够

非承载车身的优点：因为拥有了独立的大梁，所以当车辆的四条轮胎不在一个水平面上时，不均匀的受力将会有更多被底盘所牺牲而不会太多传入到车身中，增加了车辆的抗扭性能。粗壮的大梁也有效提高了车辆抗冲击、抗颠簸、抗震动的性能。

6. 你觉得迈巴赫相比于其他品牌的车有什么优点

我觉得迈巴赫相比较其他品牌的车，他的优点就是比较耐用，而且车型也比较好看，也不是很费油，价钱的话，也相比较来说比较合理，毕竟一分价钱一份质量，主要还是要看自己要干什么用了，根据自己的需求来进行选择。

7. 20万的车和40万的车，差别有多大说出来你可能不信！

“好就是贵，贵就是好！”虽然听上去有点魔性，但也不是没有道理。俗话说：“一分钱一分货”，尤其是汽车这类大宗工业产品，不同档次的车型，对你而言都可能是一个从未体验过的全新版本。而这次咱们就用市场主销的20万级与40万级轿车作比较，看看它们的差距有多大！
外观设计
汽车发展到这个阶段，其实“辣眼睛”的奇葩设计已经很少了，而随着车企们的家族化设计日趋完善，很多20来万的车也能做得很大气。但如果你是细心的人或者平时见过车比较多，会发现40万的车就是要更精致有气质，散发出来的气场也更霸气。
因为更贵的车就意味着有更多成本来给设计师们“挥霍”，所以他们在做外观设计上会更加注重细节和设计堆砌，从细节的棱角到整体都会给人一种精致感，这其实是一种相对比较复杂的感觉，或者说是金钱的感觉，让人一看这玩意它就不止二十万。
内饰配置
四十万的车基本都是豪华品牌了，即使不是豪华品牌，它也是旗舰车的存在了。而这个级别的内饰，基本上人能碰得到和摸得着的地方都是比较扎实细腻的用料，同时车内的整体设计也更会考虑到驾乘人员的舒适和方便程度。
内饰上的用料也更加讲究，从真皮到Alcantara翻毛皮，甚至是NAPPA的头层皮，都让你感觉到厂家和设计师是用心的，除此之外还有后排的遮阳帘、后排独立分区空调、电吸门、车载冰箱等，而像二十万那些还在纠结的配置在这个级别也都是全系标配：LED矩阵大灯/尾灯、大牌音响、全景天窗等，你想有的它都有。
乘坐空间
二十多万可以购买的大多是B级轿车或者紧凑级高配轿车，这个级别的车型轴距在2.6-2.75米之间，而40多万的基本是就是C级，轴距在2.7-2.95米之间，轴距长带来的好处就是空间更大，颠簸感更小，当然，很多原版的进口车型轴距到了国内已经本土化，纷纷进行了加长处理，不过总体来看，40多万的车型轴距会更长。
发动机布局
从引擎布局上看，二十万级别的车型，像是凯美瑞、雅阁这类的B级车，它大多数都是横置+前驱为主。前置也不是没有好处，比如能把前机舱让给座舱和维修等，但因为发动机横置就会有个90度角，传动效率会大打折扣，就是不够纵置发动机来得得劲。
而到了四十万的级别，绝大多数轿车都是纵置+后驱，这种布局可以节省发动机舱左右两侧的空间，方便安装更大更复杂的前悬挂，这对于运动车型很重要，比如被键盘车神们好评的双叉臂式前悬，纵置发动机，会使车子的重心比横置偏后一点，更有利于车身重量的合理分配。不管怎样，纵置布局就是听上去就是要更运动，动力好像也更强一点，
机械层面
机械层面来说就是动力总成和底盘悬架，这个级别的车基本安全系数都比较不错，注意！我说的不是车身覆盖件，而是车身的结构件！热成型钢、高强钢都在车身大面积覆盖！动力总成起码也会达到充沛的层次。而二十万的车型还有很多“仅仅够用”的水平。
此外，40来万的车的底盘悬架基本都是用料扎实+布局结构充实，总的来说就是厚实，当然不是越贵的车越抗造，反而是价格便宜的车比较皮实，因为他们的元器件比较少，所以出现故障的几率会比较低！
品牌层次
你开什么牌子的车，就决定了你拥有什么样的车友圈。如果你开的是豪华品牌车型，你会因为这台豪车进到社会精英这个圈子，认识一些志同道合的车友，扩大你的人脉！你要是开台顶配雅阁，你保养可能会跟旁边开飞度的社会青年讨论改装，你仔细品。
20来万只能踮着脚够到豪华品牌的入门车，虽然标是买到了，但在也在机械空间等诸多方面做了妥协。而40来万预算就不一样了，像是德系“三剑客”5系/A 6L/E级，你大可随便入手。能享受豪车光环的同时，也能享受真正的豪车体验。
写在最后
可能有些二十万级别的车在某些方面会赶上甚至超越四十万级别的车（比如某个二十万加速飞快的车动力可以秒杀四十万某个佛系的车），但是综合实力来说还是不一样，一辆汽车的价格能够卖到40万肯定是有它的原因的，毕竟一分价钱一分货嘛。好嘞这次就见到这咯。如果你有40万预算，你是从BBA中选一台，还是优惠更大性价比更高的二线豪华品牌呢？欢迎留言讨论！
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8. 所有品牌的高性能越野车suv也算 比如奔驰 宝马 凌志 丰田 英菲尼迪 保时捷 奥迪 大切诺基 牧马人 凯迪。1

吉普是越野车的鼻祖，二战时著名的威利斯其产品。大切诺基的旗舰品牌。我更心爱的指挥官车型，但现在已经停产下线的车型。牧马人是一个传统的硬派越野车的越野车型之一，也是一个不可多得的专注。
：英国路虎品牌，也有军方背景。现在的品牌是印度的塔塔汽车公司的一部分。最负盛名的全地形反馈适应系统。代表的车辆揽胜发现神行者极光卫士。

梅赛德斯 - 奔驰：奔驰G500奔驰越野车，有更多的功能，也是梅赛德斯 - 奔驰SUV越野性能最好的。

大众途锐，奥迪Q7，保时捷卡宴。这三款车代表的公共平台战略，三辆车从相同的整车平台，每个人都有自己的特点。途锐是最好的越野性能，Q7继承了奥迪成熟的气息与豪华的卡宴，卡宴，毕竟挂保时捷的车标，所以其实质是一个“快”字，上面有一流的速度和加速度甚至超过了宝马X6。

悍马：我们现在是超级熟悉常见的车型在美国陆军。但是现在品牌已经取消，代表的军事民用H1，H2，H3

丰田（凌志）超：丰田越野车，而且几乎每个人都有一个相应的高级别版本的雷克萨斯车型。太霸道（普拉多），陆地巡洋舰（陆地巡洋舰），红杉，一帆风顺，FJ酷路泽
高性能的越野车，不知道你喜欢哪个品牌其他车型宝马X5，斯巴鲁驰鹏，VOLOVC90 NISSAN PATROL（高端英菲尼迪QX）

9. 面包车凭什么被誉为“进藏神车”

还记得不久前的沙漠车友会上，一辆五菱的面包车“一骑绝尘”，将众多越野豪华SUV甩在了后面，任凭如何踩油门，就是超不过去。而相对于面包车而言，不仅仅跑沙漠道路如此畅通无阻，甚至于在神秘的藏区，依然可以跑出“秋名山”的感觉。很多人曾经都表示过相同的疑问，为啥面包车会成为“进藏神车”呢？性能方面比它强的车型，不说一抓一把，起码也不少啊，关键就在这4点！

空间大不怕费油

开车自驾游最头疼的可能便是油耗问题，有加油站怎么都好说，可万一开到半路没有加油站咋整？牧民家里也不可能长期备着95号汽油吧。因此这个时候面包车的优势就来了，对于汽油完全属于“不挑食”，给口吃的便能载着人跑。哪怕是稍微次一点的汽油，加点也是可以的，而且车主绝对没有“心疼”这样的情绪，反而是“哎呀车终于能走了”，换成豪华SUV试试，心里还得瞬间“滴血”。

面包车普遍空间都大，而拉东西多的同时，油耗也相对的偏高。可没关系，面包车本身就不怎么费油，即便是油门踩到底，车主们也不会犹豫什么，而这种省油的性能，使得面包车可以跑得更远，况且车身也比较轻，拉的东西多反而更有安全感。

10. 丰田这几款车型完全就是BUG一样的存在，开十年都舍不得换车

现在来说，汽车工业发展越来越快，对汽车的需求也是越来越大，而许多家庭更换汽车的频率也是越来越快。不过今天咱们就介绍几款开十年都舍不得换的汽车，它们都来自同一个品牌，那就是丰田！一起来看看吧！

汉兰达

再来说说汉兰达，国内汉兰达就是一个bug存在，各种加价、各种排队，居然还有那么多消费者进行购买，不得不说汉兰达这台车有多大的魅力了！这台车说实话，各方面表现都非常完美，要是我，我也不会轻易换车，毕竟这台车该有的都有了！

大家觉得还有哪些车型让你舍不得换呢？

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