拉升房车

『壹』 三菱 lancer evolution x

2007年底远赴日本北海道十胜研究所，成为抢先体验Lancer EVOlution X的首批媒体，透过研究内所内完善的综合测容试路段与高速周回道，让这匹三菱新世代当家性能劲驹，为那段北海道试驾行程，划下热血满满的最高潮。然而，尽管有幸亲体测试道路的激情演出，心里依然明了，对于Lancer EVOlution X的战力，北海道一役仅止于浅尝而已，实际道路段的真枪实弹演出，才是认识完整战力的不二路径。那时缺憾的一角，现在终于拥有拼凑圆满的契机。
因为，场景这次回到国内山区弯道上，与我再度重逢的Lancer EVOlution X，彷佛在弯道换化为阵阵逼近的刀光剑影时，连袂上演瞬间拔刀杀出重围的快手，呼啸击杀无比痛快！
场景这次回到山区弯道上，与我再度重逢的Lancer EVOlution X，彷佛在弯道换化为阵阵逼近的刀光剑影时，连袂上演瞬间拔刀杀出重围的快刀手，呼啸击杀无比痛快！

『贰』 喜忧参半 自主品牌谁能过个好年

根据全国乘联会公布的数据，2019年中国狭义乘用车累计销量2069.7万辆，同比下滑.4%，较2018年下降幅度3％进一步扩大，属超预期下滑。近日，全国各主流自主品牌纷纷公布了年终销量，结果喜忧参半。面对即将到了的新春佳节，谁能过个好年？谁又无颜见江东父老？

广汽乘用车方面，自主品牌全年的销量为384578辆，据全年600000的销量目标，完成率64.1%。作为广汽的主力车型，传祺GS4在去年进入新老车型换代期，导致月均销量从曾经的2万辆，跌至月均几千辆的水平。全新GS4于11月正式上市后，即可将销量拉升回万辆水平线。过去的一年，广汽集团在自主研发的投入累计已达278亿元，明星车型批量上市，促进销量增长，可以预计的是，2020年，广汽乘用车将迎来新一轮的增长期。

上汽乘用车方面，虽然荣威品牌全年销量达到42万辆，逆势增长4%，但是也许因为消费者对于“斑马系统”的新鲜劲过了，RX5等“王牌车型”的销量也在寒冬中明显走了下坡路。而整个名爵方面，即便海外市场稍微挽回颜面，但是在国内市场的表现有明显下跌，单单MG6在面对上半年“寒风”就有高达43%的同比暴跌比例。

长安汽车方面，截止1月15日撰稿时，长安只发布了其自主品牌12月的销量，依然没有对全年销量做出统计。从非官方不完全统计数据上看，长安汽车在2019年上半年是掉队严重的，全年累计销量仅为80.3万辆，同比下滑6.5%。即便12月做出了超15万辆的销量成绩，同比增长35%，但是对于长安全年来说为时已晚了。

总结：

在车市下滑的状态下，强者愈强、弱者愈弱的马太效应愈发明显，正如我们所看到的那样，吉利、长城这些主流自主品牌尽管销量有所下跌，但市场份额却在稳步提升。而几家欢喜就有几家愁，反观广汽、上汽以及长安，兴许因为整个集团对于自主部门的不重视导致应对措施不及时，整体表现不佳，但我们也能看到他们努力回追。另外，一些弱势自主品牌，不少已经退出了汽车市场。在未来面对合资品牌的降维打击，这一趋势想必还将延续，更多的自主品牌将会衰败，但留下的必定是有国际竞争实力的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。