豪车小钢炮

『壹』 【车主点评:A3,精致的豪华小钢炮】

#最满意 车子的外观造型是最让我满意的地方，整体的设计很精致，侧面的线条时尚动感，灯光的设计很上档次，给人一种活力满满的感觉。#最不满意 这款车让我最不满意的是，座椅是皮质和织物混搭的，我个人喜欢全皮质的座椅，档次会更高一些。#选车理由 价格符合我的预算，2020款的A3是刚上市的新款， 外观的设计完全满足我这个颜值控的需求，试驾之后的整体感受也很不错。#空间 空间对我来说够用了，前排空间挺充足的，后排很少坐人，车上坐四个人是没问题的，后备箱空间挺大的，日常使用没问题。#外观 奥迪的家族式设计，个人觉得很好看，无论从哪个角度看，都非常美观。轮毂造型也相当霸气，有运动感。#内饰 内饰的设计我给四分，我个人比较喜欢全皮质的座椅，清理起来会方便一些。中控大屏的科技感很强，整体看起来很精致。#动力 车子的动力很充足，提速很爽快，可以根据自己的需求来选择驾驶模式，每一种驾驶模式都有不同的体验。#操控 方向盘的指向清晰不模糊，车身灵活，转弯和掉头信心十足，倒车入库也就是一把方向事#舒适性 座椅很柔软，包裹性和支撑性也很到位，坐起来很舒服。车内很安静，放着音乐几乎听不到什么噪音了。#油耗 车子刚买来没几天，没有跑什么路程，我也不作过多的评价，后期继续关注

『贰』 法拉利还出过“小钢炮”—阿巴斯695 Tributo Ferrari

法拉利作为意大利豪华汽车品牌，法拉利被车迷们所熟知。但你敢想象法拉利居然出过“小钢炮”，那就是阿巴斯695TributoFerrari。

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『叁』 大排量发动机没落，这三款“小钢炮”能否接过性能车大旗

在这个2.0升发动机都属于“大排量”发动机的时代，暴躁的引擎轰鸣正逐渐被静谧的电机所取代，那些V8、V10的真大排量发动机更成了稀有物品，也只有在土豪的车库才能一睹芳容。尽管真正的大排发动机正在逐渐退出历史的舞台，但继承了传统内燃机的热血与情怀的“小钢炮”车型，依旧活跃在车迷们视线之中。今天就由我来为大家盘点一下当下你仍能买到，且能够合法上路的“小钢炮”车型。

NO.1?梅赛德斯奔驰-A45

我们常说的“小钢炮”原本指的是Hatchback既掀背车型，但经过长期的发展，这类尺寸紧凑，性能强悍的车型都被车迷们统称为“小钢炮”。而类似的车型也还有很多，像高尔夫R、福克斯RS、梅甘娜RS以及我们的“国货之光”领克03+等都属于这类车型，它们在性能车粉丝群体中也都有着很高的人气，介于篇幅原因今天就不再解释，有兴趣的小伙伴欢迎留言讨论。

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『肆』 【车主点评:性能小钢炮现代菲斯塔】

#选车理由 外观是我选择它的原因之一，整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。构型特殊的前大灯为现代菲斯塔带来越发出色的设计感，尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。#最满意 相较于丰田卡罗拉的外观，现代菲斯塔新颖的外观愈加吸引我。外观让我对现代菲斯塔一见如故，每个地方都能看出它的产品特征。大灯的辨识度颇高。我最满意这一点，车尾很多细节上的处置都很到位，让我相当满意。#最不满意 这车我最不满意的地方就是前仪表设计，操纵杆的地方，就更显得简陋了，要知道，现在自主轿车，十万以下的产品，在这些地方的设计，如果不看品牌，很容易产生豪车的错觉。但菲斯塔的这种设计，显然会让人以为是一款多年前的老车型。#空间 这辆车的空间确实一般，如果你身高高一点，或者你腿长一点的话，可能不太能够符合你的需求，它整体的头部空间做得也很一般，其实现在之前的车前排座椅包括后排座椅，其实坐垫都可以做得很薄 离地很近，但是在菲斯塔上这么强调运动感的一辆车，它的座椅高度确实太高了一点，以至于头部空间会相对不太好。#外观 整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。构型特殊的前大灯为现代菲斯塔带来越发出色的设计感，尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。#内饰 内饰采用现代家庭设计风格建造，整体设计简单，每个功能区域上的按钮均清晰划分，对于我这新手各个功能一目了然。#动力 随叫随到，稍微给点油，动力就能体现出来，一脚油门下去，伴随着排气发出的悦耳的声浪，车子会将你紧紧按在座椅上，推背感非常强。我朋友刚好有部思域，两部车比较了四部推背感，菲斯塔真的杠杠的。#操控 车子的操控性我个人来讲还是很满意的，方向盘的转弯精准度也是非常的不错，还是蛮灵活的，我一个新手司机开起来都感觉很轻松，车子的底盘也很稳,不会有很大的倾斜感，车子的隔音效果也不错,通过性也极好,开起来很放心。#舒适性 菲斯塔这款车的座椅做着还是很不错的，填充物比较饱满，并且空调也很好，高配采用的是双温区自动空调，制冷、制热效果也不错，唯一的不好就是这款车的空间稍微小点，尤其是后排空间，紧凑一些。#油耗 这部车的油耗对我来说相当满意，加满一箱油跑高速三百多公里，只耗掉一半的油。1.6T动力能做到这种油耗让我很惊讶！

『伍』 小钢炮的乐趣究竟在哪里

小钢炮基本上都是两厢车型，而他们最大的特点就是外表很平庸，但是拥有了一颗强大的心脏。内心是凶猛的野兽，外表确实像小绵羊一般，所以在路面上，对任何豪车都无所畏惧，这就是他们最大的乐趣，当看着豪车被甩开百米之外的时候心中那份成就感，已经那份心中的刺激，才是真正体会到小钢炮的乐趣！

并且购买小钢炮的人，最重要的一点，一定要改装！哪怕只是普通通换个排气，或者说仅仅在加个尾翼，一定要对它的车型有所修改，改出那种跑车的感觉，如果有条件的话可以增加排气阀，在爆改个轮毂，还可以将减震拆去变成低趴！这才是使用小钢炮真正的乐趣！基本上选择小钢炮的都是年轻人，而且性格都比较张扬，所以在改装方面，一定要毫不拘束！

其实我的想法也很简单，再买车的时候，为什么我会中意小钢炮呢？首先我没有经济能力去购买豪车，并且我是喜欢玩车的，车辆当然需要有一个强大的动力，但基于这些条件，还是小钢炮是最合适的，也是许多初级玩车人最好的选择！在加上简简单单的改装，可以让自己有一种开着豪车的感觉！

『陆』 20万以内最帅小钢炮，十几万的“本田Type R”你值得拥有！

随着本田宣布两厢版思域要在国内上市这个消息的发布，一时间"平民"TypeR这个词一下就火爆了起来。毕竟大家都知道关于TypeR平行进口车的售价在六十多万，办齐上路也接近70万元了，这样的价格很多人都会选择一些豪华品牌的车型，所以一时间Ta就成为了一台"叫好不叫座"的车型。

动力方面，新车搭载1.5T地球梦涡轮增压发动机，最大马力177匹，峰值扭矩220牛·米，手动挡车型最大扭矩226牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱与6MT手动变速箱。

新车将于7月27日晚正式上市，我猜测价格会比三厢版本思域定价贵5000元左右。大家也可以在评论区猜一波价格哟。下期想看什么车，也可以在评论区留言哟。

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『柒』 行走中的小钢炮，缤越的日常用车分享

提车缤越以后，不管是上下班还是出门和朋友们约会游玩，都会开上我的缤越，精巧的身姿在车流中灵活的穿梭，虽说前脸上有着吉利家族式的设计，不过整体看上起时尚阳光了许多，硬朗的腰线将车身包围，又凸显着它的不同。虽说定位是小型的SUV，不过车内的空间我感觉还是蛮不错的，平时就一个人用车也不需要太大的空间，我感觉缤越的车内空间是刚刚好，坐进去舒服也不会觉得有压抑不舒服的感觉，头顶有着全景的大天窗，使得车内的空间通透敞亮，抬头就能看见蓝天，心情就会好很多，我也喜欢静静的坐在车里面听着与拍打天窗的声音，独守这一份静谧。后排是能坐下三个成年人的，后尾箱有宽度也有深度，目测上也是挺能装的。我感觉开这缤越是一件享受的事情，因为舒适所以好开，方向盘是带有电子助力的，打着转向轻盈灵活，行车中的架势辅助功能也配备的全面，小排量的动力不仅适合在城区通行，在郊外或者是高速上的运动模式下，我感觉是真正发挥出了它的实力，不仅提速快，爆发感还挺强的呢，名副其实的一辆小钢炮。

缝线处理的特别好每一处都是精心打造，同级车里作者算是很舒服的一款了

『捌』 2020款德系豪华小钢炮来袭，7.4秒破百你会选择它吗

2019年10月份，奥迪推出了旗下最重要的A级车2020款奥迪A3，包含6款两厢版Sportback车型和6款三厢版Limousine车型。

外观方面，新款奥迪A3作为年换代车型，整体设计没有太大的变化。车头前脸部分为奥迪家族式设计。夸张的大嘴形象被广大消费者喜爱；内部密集的横向镀铬饰条，让车头看起来更有时尚感和运动感。

引擎盖上隆起的线条使得车头看起来很有力量感。

动力方面，奥迪A3搭载了一台1.4TFSI发动机以及一台2.0TFSI发动机，匹配7DCT变速箱，1.4T车型最大功率为150Ps，最大扭矩为250N·m，零百加速为8.4S；2.0T车型最大功率190Ps，最大扭矩为320N·m，零百加速仅为7.4S。

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『玖』 入门级豪华两厢车，高颜值小钢炮，搭载混动系统，配45升油箱

说到国内汽车市场的豪华品牌，想必大家率先想到的就是有“德系三剑客”之称的宝马，奔驰和奥迪，也就是很多人所谓的一线豪华品牌。不过对于一些追求更高性价比的车友来说，退而求其次地选择一些所谓的二线豪华品牌，比如沃尔沃，英菲尼迪，凯迪拉克以及雷克萨斯等也不失为明智的决定。而说到雷克萨斯这一丰田旗下的豪华品牌，就不得不提雷克萨斯CT这一颇受关注的热门车型，下面就和老王一起来看看这款紧凑型豪华两厢车有什么特点吧。
就外观来说，雷克萨斯CT 200h（以2017款为例）延续了家族式的设计语言，纺锤形进气格栅，LED日间行车灯搭配L型后灯组，显示出时尚精致的气息。不过可惜的是中低配车型仍采用传统的卤素前大灯，而只有高配车型才采用LED光源。从车身侧面看，全新造型的独特轮毂，运动气息浓厚。采用了优科豪马ADVAN A460轮胎，兼具了运动和静音两种特质。此外，除了普通单色款之外，部分车型车身与车顶采用不同的颜色分割设计(双色版)，彰显出与众不同的风采。参数部分，车身尺寸为4360 *1765*1455mm，轴距为2600mm，空间上确实偏小一些。
内饰部分，包裹性良好的座椅，给人十分舒适的感觉，据说灵感来源于赛车。传统的皮质方向盘显得中规中矩，中控台的风格较为简约，也是雷克萨斯的一贯风格。中间是一块普通的7英寸液晶屏幕，几乎没有豪华的感觉，毕竟很多车型在中控台都匹配了主流的可触碰液晶屏。不过，内饰的材质和做工还是比较精致，加上科技感十足的电子档把，还算符合这款车的定位。
动力部分，雷克萨斯CT采用的是混合动力系统，搭载的是一台直列四缸1.8L自然吸气发动机，最大功率为73KW，峰值扭矩为142N.m，而配备的电动机组最大功率可达60KW，峰值扭矩可达207N.m，综合功率可达100KW(最大马力为136Ps)，搭配ECVT电子变速系统，动力输出平稳舒适，比较适合佛性的车主。此外，油箱容积为45升，续航能力还是可以的。
作为一款入门级的豪华轿车，雷克萨斯CT的稳定性和油耗经济性尤为出众，加上高颜值的外观，不失为城市代步一种不错的选择。但是在现今国内市场中，这款车的产品定位并不占优势，相对于同级别车型来说车内空间有限。那么，就会有一部分的家庭倾向于选择空间更充足的SUV和MPV车型。
不知道大家对雷克萨斯CT这款车怎么看呢？欢迎在下方留言评论。
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