印度豪车入华

❶ 印度车要进入中国了，仅售1万5元，究竟是一辆怎样

印度产的车早就悄悄的进入了中国市场，因为害怕印度这个国家在中国的名声不佳专，所以属这车打的是英国的名号在中国销售，这就是英国原产，在印度组装的英国路虎SUV，在我国不同配置的售价从150万元到332万元。我们只知道印度组装的苏30mki不到十年摔了40架，印度进口组装的光辉战机LCA,搞了40年摔的比造的快。印度自产的阿琼坦克也搞了40年至今不能装备部队。印度人终于给中国消费者一次尝试印度人造车的手艺。这车一经印度人的手名声也就彻底坏了，连印度人自己都信不过都不卖，都不愿意把命交到自己人手里。现天津代销商在网上拼命喊，本车货源充足………首付仅售一万五

❷ 你知道哪些印度豪车，求分享

大使牌汽车塔塔集团也就是路虎捷豹，这些在印度就算得上是有名的车了。

❸ 印度街头现兰博基尼Urus，落地400万，全车“熔岩红”，3.6秒破百

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：印度现“熔岩红”兰博基尼SUV，车前3个保镖开道，避免围观堵塞

前言：不少人都知道在一些一二线城市内，百万级别的兰博基尼还是很常见的，但是在三四线城市内，兰博基尼就不多见了，如果在一些经济发展落后的国家，那这类超跑几乎看不到，看到一台都会让不少路人围观，比如印度。

?综上所述，面对这样一台兰博基尼SUV，个人认为这款车采用“熔岩红”的漆面，可以大幅度提高上街回头率。

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❹ 印度有哪些著名汽车品牌

1、塔塔汽车

塔塔汽车公司（TataMotors）印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。

2004年捷豹正式进入中国市场 。2015年，捷豹发布首款SUV车型F-PACE。2017年，越级豪华运动轿车XEL上市。2018年，捷豹历史上首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE自北京车展上市。

❺ 又一豪车将入华！起步2.5T+300马力，颜值媲美奥迪A7，舒适如高铁

国内市场堪称如今世界上最大的汽车消费市场，一般家用车和豪华车都争相进入，除了经典的德系BBA，现在北欧豪车沃尔沃也在发力，日系豪车雷克萨斯更是一车难求，如此火爆的市场，世界上不管哪个车企看了都眼热。这是完全可以理解的，曾经辉腾90%的销量都在国内，BBA的主场也在国内，这里消费能力强，豪车没有不想进来的。而如今又一豪车或将入华，对于车主又多了一个选择，因为它的硬实力不输给奥迪A7。
这就是本期主角——捷尼赛思G80，许多人对这个品牌是比较陌生的，但一说它的母公司大家就知道了，杰恩塞斯是韩系现代的豪华品牌，技术主要来自于现代，其实和咱们算是“老熟人”了。韩系车的技术不用质疑，身位六大车系之一，韩系车也就这两年在国内销量有所下滑，但是在世界上其它地区尤其是北美，销量堪比日系，受到许多人的追捧。杰恩塞斯继承了韩系车的优点，动力充沛的同时，关键颜值还高，可以媲美奥迪A7，舒适度如高铁。又一豪车或将入华！起步2.5T+300马力，颜值媲美奥迪A7，舒适如高铁！
外观设计上，捷尼赛思G80定位中大型车，车身流畅自然。韩系车一向对于流行趋势和时下审美非常有研究，研究出来的各种车身外观往往都能站在潮流前沿，领先个三五年是常事。捷尼赛思G80就是这方面的翘楚，车身线条比例在美学的角度来讲堪称极致美感，各区域切割比例达到精确而讲究的细腻程度。前脸是全新家族设计，中网采用大尺寸钻石造型，网状格栅，辨识度非常高，两侧还有LED灯带，全部是上下两根横条的分体式造型，从正面眼神到侧面的转向灯，以及尾灯，都是前后一致的造型，颜值媲美奥迪A7。不少网友表示：五系买早了。
内饰用料非常扎实，豪华度能比得上奔驰E级，黑色和棕色的皮质以及木纹材料填充，都是从左到右尽量拉通，凿出了车内非常宽敞的视觉效果。狭长的空调出风口下方就是与之完全贴合的棕色饰板。14.5英寸大尺寸悬浮式液晶屏，取消了档杆，使用旋钮换挡，方向盘四幅式的，但中间的辐条部分由银色材质圈起来，营造出了科技质感。整体来看，外观和内饰都体现出了极高的设计水准，超出了普通家用品牌，达到了奢侈品精品的水准。这也符合捷尼赛思豪华车的定位，处处细节都在彰显不俗的设计美和豪华。
车身长度4995mm，轴距3010mm，定位中大型车，虽然和国内加长轴距的奔驰E级相比要短一点，但这台车是在海外发布，与海外奔驰E级比起来，并不落下风。车内舒适度非常好，因为除了本身的真皮座椅以外，还搭载了自适应悬架，软硬调校到位，滤震效果很棒的，同时还有宽敞的空间，NVH降噪也不是短板，带了主动降噪，关上车窗就剩静音，舒适如高铁。新车都会配置空气净化，车内异味清除得很干净。
使用后驱平台打造，后续会上四驱。动力分为2.5T、3.5T双涡轮和2.2T柴油。起步2.5T发动机马力304匹，扭矩421牛米，而3.5T发动机V6气缸排列，马力足足380匹，扭矩530牛米，全系匹配8AT变速箱，加速度非常强悍，动力充沛，驾驶乐趣足，转向半径小。另外车身大量的铝合金材料，轻量化更好，比现款捷尼赛思少了200多斤自重。
就捷尼赛思展现出来的产品力，确实让人感到期待，这台车已经在韩国市场上市，随后就会在世界各个市场相继进入。韩系豪车捷尼赛思作为并不是主流的豪华品牌，必然在产品力上需要做更多突破才能获得承认，这样也就有益于消费者。很多人猜测，这台车之后或许将会进入国内市场，你们觉得呢？又一豪车将入华！2.5T+8AT，颜值媲美奥迪A7，网友：五系买早了。
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❻ 印度有哪些品牌车

塔塔、Mahindra、Maruti。这三个品牌是印度目前非常出名的汽车，其中在国内知名度非常高的捷豹和路虎就是在塔塔旗下的。

印尼的汽车工业主要集中在小型车的生产和销售上，小轿车和家用 MPV 大约占有 90％， 豪华车主要靠进口，不到 10％。 虽然近几年 SUV 等车型份额一直在上升，但小型车和 MPV 依然占据了绝对份额。 以 2013 年为例，印尼汽车主要细分市场的比例如下：

MPV B＆C，50.58 万 辆， 占汽车行业的 43％；VAN B＆D，27.13 万辆， 占汽车行业的 23％（排量1.5L 以下）；CAR B ，11.33 万辆， 占汽车行业的 9％；SUV C，3.61 万辆， 占汽车行业的 3％；其他车型，占汽车行业的 22％。

塔塔汽车公司（TataMotors）印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。

马辛德拉有限公司（M＆M）是印度的跨国汽车制造公司，总部设在印度马哈拉施特拉邦的孟买。它是印度最大的汽车制造商之一，也是世界上最大的拖拉机制造商。它是印度企业集团马辛德拉集团的一部分。

它在2011 年印度财富500强中排名第21位。其在印度市场的主要竞争对手包括Maruti Suzuki，Tata Motors和Ashok Leyland。

❼ 印度发明的什么车在中国算得上是豪车

发明的没有。
大家都之前是穷diao si，谁也别说谁强，顶级汽车这种玩意是发达工业国玩的。
不过印度塔塔集团在08年收购了高端汽车品牌捷豹和路虎。

❽ 雷克萨斯第三个制造基地落户印度，国产计划就此搁置

而且不得不承认的是，国内消费者对于"原装进口"这几个字就是有信仰，"进口=有逼格"也让更多人认为雷车不国产才是王道。所以在国内市场不怎么景气的2019年，就算是雷克萨斯加价得再厉害，被再多键盘侠所批判，但消费者就是吃那套并愿意承担加价，这也让雷克萨斯在去年过得非常风光，年销量更是超过了20万辆，完全是处于一种飙升的状态。

小编语

雷克萨斯是否国产已经是汽车界时不时就被讨论的话题。但就如雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁曾表示的那样，实现国产要考虑的因素非常多，并不是雷克萨斯不想国产，而是雷克萨斯暂时不需要国产。而比起国产化，雷克萨斯目前或许更多要考虑是如何提高雷克萨斯在国内豪车市场的竞争力吧。

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❾ 印度买车的人在印度属于什么收入人群

说起印度，大家的第一印象应该就是人多，经济水平低，的确印度的经济发展水平较为落后，整体来说不如我们国家。印度买车还是比较普遍的，有收入水平中等需要用车代步的或者印度富人。

铃木以生产小车为主，曾经在国内也风靡过一段时光，但是很快就受到国人的冷落，但是在印度，铃木却大受欢迎，甚至经常可以看到，印度人在铃木店门口排起了小队，为什么铃木这么受欢迎呢？因为印度的道路非常的崎岖不平，所以需要铃木这种微型小车，而且铃木的价格也是非常低，适合印度人民的需要。