豪车与豪车车祸图片大全

⑴ 到底谁更安全 德系日系豪车车祸实例PK – 铁血网

恭喜又多了一个被洗脑的。。。

日系安全性一直很不错，只是在网络上被车托水军黑惨了，现在的车企间恶意公关很猖獗，认真你就输了。。。

除了沃尔沃安全性口碑好，德日美韩法系车的安全性都差不多的。

天下乌鸦一般黑，大众也没有防撞梁，波罗、新桑、新捷达、宝来……，还有别克系列，从凯越到君威。还有几个雪佛兰品牌，都没有的。主要还是中国的安全政策法规不健全，让车企钻了空子。只是没人宣传罢了。。。

日本车跟德国车的钣金厚度差不多。。。开门时候的手感主要是铰链的松紧，跟钣金厚薄无关。

看多了网上黑日系的事故图片，其实德国车也有很多碰不过自行车电动车拖拉机的， 就看你想不想炒作了（我这就有图片，想要可留邮箱，网络知道发图片容易被屏蔽）

关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他的都差不多，日系的安全性跟德系美系半斤八两。

至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！

最近的最权威的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。有人说中美标准不一样，难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~

不懂继续问，望采纳。。。

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⑵ 请问100多万的豪车跟几万块的车相撞那方伤最严重

现在豪车很普遍，出租市场冲击也很严重，日租（20公里以内）从以前的2000以上已经降到了1000多了。

⑶ 为什么，每次豪车和普通小车发生交通事故，。为什么多数，都是都普通小车的责任

你可以仔细看一下那些新闻，几乎都是豪车被撞、被剐蹭，对面负主要责任。因为大家回都愿意看热答闹，都是抱着我看你怎么赔？或者看富人欺负穷人的心理来点开新闻的。于是媒体投其所好，大量报道这样的新闻。
而同时，每天豪车负主要责任的事故也不在少数， 但是为什么报道少之又少？因为豪车车主即使赔对方一辆新车也没有问题，撞车修车，撞人赔钱呗，老百姓不愿意看这样平淡的东西，所以媒体也不会感兴趣。
综上，并不是所有豪车的事故都是豪车被撞，也并不是都像你想的那样有背后猫腻。豪车被撞
撞别人的事情每天都在发生，只不过媒体只是让你看到了你想看的。投你所好罢了。

⑷ 撞不起的30个顶级豪车标志，你能全部认出来吗

交通事故中承担主责或全责，无能力赔偿金额达到30万或以上的，构成交通肇事罪。

⑸ 开豪车的为什么容易出车祸

豪车容易出车祸原因有二：
一、豪车司机没有控制好速度；
二、豪车容易引起其他司机的关注，造成追尾、剐蹭事故。

⑹ 为什么豪车一幢就碎啊，法拉利，兰博基尼等等的，发生车祸的时候都是豪车被撞坏

按照物理原理来讲，车撞到物体所受的力是同样大的。但是当车头四散纷飞的时候会带走极大的动能。人只需要承受剩下的动能就好了。但是如果车头什么事都没有的话，那么人就承受了所有车头带来的力，会死人的！

⑺ 为什么小车与豪车发生轻微交通事故，往往都是被判全责，需付巨额赔款，保险也没得赔

你可以仔细看一下那些新闻，几乎都是豪车被撞、被剐蹭，对面负主要责任。因为大家都版愿权意看热闹，都是抱着我看你怎么赔？或者看富人欺负穷人的心理来点开新闻的。于是媒体投其所好，大量报道这样的新闻。
而同时，每天豪车负主要责任的事故也不在少数， 但是为什么报道少之又少？因为豪车车主即使赔对方一辆新车也没有问题，撞车修车，撞人赔钱呗，老百姓不愿意看这样平淡的东西，所以媒体也不会感兴趣。
综上，并不是所有豪车的事故都是豪车被撞，也并不是都像你想的那样有背后猫腻。豪车被撞
撞别人的事情每天都在发生，只不过媒体只是让你看到了你想看的。投你所好罢了。

⑻ 为什么那些豪车，跑车似类的，质量那么渣，比如兰博基尼的那些，车祸一撞就散架零件满天飞，都不如几万块

材质不一样
兰博 法拉利抄 等牌子的 大多是碳纤维 他们的低端车用的大多也是铝制的材料（轻且坚固）
不过和一般的车不一样 一般的车用的是钢制的外壳

这个区别也就导致了为什么超级跑车撞了外壳会碎散 普通轿车是凹陷
但是 超跑的安全性能还是很高的 很大程度上能保证高速的情况下驾驶座的安全
他的安全性就是体现在驾驶座这边 而不是保证整车装了完好无损（这个你要搞清楚）
好车的质量体现在高速下保命
车子本身就不是用来撞的 撞了就考虑保命要紧 这个思路没错吧

⑼ 和一辆豪车相撞，豪车下来一位美女，吵着要我赔多少钱

不睬她，立即打122或110报警电话，打所属保险公司报案电话。让交警来定责，让保险公司来定损。