房车赛超跑

A. 超级房车赛里为什么都是跑车

房车的解释却是是你的那个解释，就像蜗牛一样拖着一个家到处跑的车。
但是房车赛也是世界上非常著名的赛事，但是不是用你说的那种房车。DTM是现行房车比赛中规格最高的。DTM赛事用车都是大的厂商专门生生产的比赛用房车，就算是规模较小的房车赛也是用跑车或是轿跑改装的，目的就是要有足够的速度与马力数。其实房车赛不仅仅是看速度和车手技术的比赛，有很大一部分也是欣赏房车的改装技术的。赛事用房车与咱们普通的那种可移动、具有居家必备的基本设施的车是完全两个概念的东西。
DTM 德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters)，原名为DPM(German Proction Championship)。首届DPM赛事于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行，至今已有20年的历史。DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一，在房车比赛类型中属于最高级别，曾被誉为“装上房车外壳的F1”。
如有帮助 谢谢采纳！

B. 法拉利488算超跑吗

488绝对算超跑，458也是，加利福尼亚也是，只要一提法拉利就是超跑。赛道成绩上法拉利488和保时捷911GT2，,911GT3，科尔维特C7，日产GTR一个级别的，价格上法拉利488售价国内300多万，GTR和C7就低得多了，性价比高的是GTR和C7，法拉利的做工没的说，C7不是增压发动机而是自然吸气，他们属于超跑里的中低端。不能和国内卖1000万以上的比，国内卖1000万以上的：什么布加迪，科尼塞克，帕加尼，LaFerrari，迈凯伦P1，保时捷918，加上800万的兰博基尼埃文塔多750，这些是最高端最顶级的超跑。最顶级的超跑卖的贵但是不一定就是最快，卖的贵只是体现了收藏价。像国内卖2500万的布加迪和科尼塞克系列只跑直线竞速还行，在赛道上多拐几个弯么。。。被GTR改装版就给虐了，八月份刚看到科尼塞克刷纽北成绩车冲出了赛道。前几年阿斯顿马丁one77国内卖4700万，速度上可和价格不成正比，4700万买one77是为了上赛道么，不知道二手one77能卖多少。还有稳定性也很重要，接近1000甚至1000好几百匹马力的车，安全性怎么样，能保证多少公里不出大故障？没有经历过赛道检验的超级跑车，只适合放在仓库落土。法拉利，保时捷，奔驰，宝马，奥迪，克尔维特等等品牌在F1，勒芒，房车赛，纳斯卡等等赛事都取得过统治性的胜利，技术上，品质上都很成熟，信赖他们旗下的跑车绝对比一些小众的没有赛道研发力的超跑靠谱。现在好多超跑都用涡轮增压发动机，涡轮增压是个外挂，一些家用运动型车装涡轮也能出好几百匹甚至是1000多匹马力，改一改也能飙一下，好多小众超跑好几百甚至1000多匹马力跑跑短道直道也就唬唬外行，超跑可不光要有动力，还有其他一系列的设计和调校。超跑应该是为赛道而生的，不应该放在仓库里落土，不应该在闹市里排队，更不应该成为充门面的炫耀之物。在大街上，城市里开一辆奥迪R8未必能跑过一辆A4，开超跑不上赛道，束手束脚还不如放在仓库落土。488的赛道成绩也是最顶级跑车里偏下一些，单拿纽伯格林北环来说一圈7分21秒，能进前15了，为何好多超跑只有短道赛道成绩而没有纽北成绩大家可以意淫一下。其他多条赛道测试在同门里比加利福尼亚快，比458快，比F12快，但绝比不上LaFerrari。488是法拉利向涡轮增压妥协了，不过还是最爱法拉利，一直专注于赛车。

C. 林志颖拿过几次赛车冠军

今年来我来珠海看到他好几次比赛自，3月份那两天，第一天是冠军，第二天因为车子的缘故，得了个亚军。6月份两天都得的是冠军，他在开赛时还说了，把这次赢来的奖杯将捐赠给灾区！
10月份他还会回来比赛，我在这边等他！

D. 用超级跑车比赛的那种，叫什么比赛啊

世界超级跑车锦标赛。

世界超级跑车锦标赛（FIA GT1 World Championship）诞生于1997年，被称为梦想之车，梦想之地。是由国际汽联 (FIA，Fédération Internationale de l’Automobile ）所管辖的一项全球顶级赛事，在中国珠海也曾举办过几届。

GT是意大利语Gran Turismo （英文为：Grand Touring ）的缩写，字面上的意思其实就是“伟大的旅程”，在当时是指高性能的汽车。FIA GT1 集合了“六个著名汽车生产商“阿斯顿·马丁、克尔维特、福特、兰博基尼、玛莎拉蒂及日产”共12队、24辆车及全球顶尖的48名赛车手在4大洲共10个赛车场进行竞技。

关于GT1、GT2及GT3各有不同的含义，FIA GT1 世界锦标赛参赛者为独立车队和职业选手，FIA GT2 欧洲锦标赛则面向独立车队及职业选手和业余选手混合的赛车队，FIA GT3 欧洲锦标赛则欢迎独立车队和非职业选手参加。

(4)房车赛超跑扩展阅读：

超级跑车相关：

超级跑车（Supercar）即人们常说的超跑。一般是指拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达数百万至千万，最高时速可达300km/h以上 ，大都只含两个座位。超级跑车的加速、刹车和操控都很出色，非凡的外表也必不可少。

在1960 年代中期，英国的汽车杂志《Car》使得“supercar”（超级跑车）这个术语正式进入了现代汽车辞典，但他们不是最早使用这个词的。

《Car》的编辑当初用这个术语来形容名噪一时的兰博基尼Miura，结果也证明这个词相当贴切。据了解，这个术语最初是诞生于关于老爷车Ensign Six 的一则广告里——那可是在更遥远的1920年代。

E. 法拉利488在超跑中属于什么级别

国内卖300多万的法拉利488价格上是中低端超跑，性能上是中高端超跑。赛道成绩上法拉利488和保时捷911GT2，,911GT3，科尔维特C7，日产GTR一个级别的，价格上法拉利488售价国内300多万，GTR和C7就低得多了，性价比高的是GTR和C7，法拉利的做工没的说，C7不是增压发动机而是自然吸气，他们属于超跑里的中低端。不能和国内卖1000万以上的比，国内卖1000万以上的：什么布加迪，科尼塞克，帕加尼，LaFerrari，迈凯伦P1，保时捷918，加上800万的兰博基尼埃文塔多750，这些是最高端最顶级的超跑。最顶级的超跑卖的贵但是不一定就是最快，卖的贵只是体现了收藏价。像国内卖2500万的布加迪和科尼塞克系列只跑直线竞速还行，在赛道上多拐几个弯么。。。被GTR改装版就给虐了，八月份刚看到科尼塞克刷纽北成绩车冲出了赛道。前几年阿斯顿马丁one77国内卖4700万，速度上可和价格不成正比，4700万买one77是为了上赛道么，不知道二手one77能卖多少。还有稳定性也很重要，接近1000甚至1000好几百匹马力的车，安全性怎么样，能保证多少公里不出大故障？没有经历过赛道检验的超级跑车，只适合放在仓库落土。法拉利，迈凯伦，保时捷，奔驰，宝马，奥迪，克尔维特等等品牌在F1，勒芒，房车赛，纳斯卡等等赛事都取得过统治性的胜利，技术上，品质上都很成熟，信赖他们旗下的跑车绝对比一些小众的没有赛道研发力的超跑靠谱。现在好多超跑都用涡轮增压发动机，涡轮增压是个外挂，一些家用运动型车装涡轮也能出好几百匹甚至是1000多匹马力，改一改也能飙一下，好多小众超跑好几百甚至1000多匹马力跑跑短道直道也就唬唬外行，超跑可不光要有动力，还有其他一系列的设计和调校。超跑应该是为赛道而生的，不应该放在仓库里落土，不应该在闹市里排队，更不应该成为充门面的炫耀之物。在大街上，城市里开一辆奥迪R8未必能跑过一辆A4，开超跑不上赛道，束手束脚还不如放在仓库落土。488的赛道成绩也是最顶级跑车里偏下一些，单拿纽伯格林北环来说一圈7分21秒，能进前15了，为何好多超跑只有短道赛道成绩而没有纽北成绩大家可以意淫一下。其他多条赛道测试在同门里比加利福尼亚快，比458快，比F12快，但绝比不上LaFerrari。488是法拉利向涡轮增压妥协了，不过还是最爱法拉利，一直专注于赛车。

F. 赛车好像是有两种，一种是轿车，一种是电视里看到的只能坐一个人的那种专门比赛用的那种，请问这两种

你看到的，是两种类型的赛车。也就是房车和开放悬架式赛车（Open-Suspension，或者叫单座赛车，也就是Single Seater）。
在赛车运动领域，房车和我们日常中理解的房车不一样，汽车运动中的房车指的是含有封闭座舱空间的赛车，我们常见的房车赛赛车和拉力赛车都属于房车，不过狭义的房车指的就是房车赛赛车，隶属于场地赛。拉力赛是另算的。

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外表不一样只是表象，之所以他们的外表不一样，是因为赛事的要求完全不同。
拉力赛赛车和房车赛赛车，一般都要求在市售量产车的基础上进行改装参赛。所以注意看一下WRC的话会发现里面有Ford Focus和Citroen C4d这样二十来万的小车，WTCC参赛的也都是诸如BMW 3系、Chevrolet Lacetti这样可以随手就买到的车辆，当然FIA GT参赛车辆比较贵，也就是常说的超跑那个等级，比如GT1组别的Lamborghini Murcielago R-SV，Ford GT，GT2组别的Ferrari F430 Challenge和Porsche 911 GT3RSR，GT3组别的BMW Z4 GT3和SLS AMG GT3之类的。
而开放悬架类的比赛，绝大多数都属于方程式赛车。（开放悬架包括方程式赛车但是不全是方程式赛车，Drag也是开放悬架类的，但绝对不是方程式类）。所谓的方程式赛车，就是要严格按照技术规程打造的专用于比赛的赛车，这种车辆时没有相应的市售版本的。因为是专门打造。
所以这两者之间的区别还是挺明显的，不过不在速度上，要知道Formula BMW跑得还不如自家的M3 GTR快。关键就是看技术规程——是基于市售车辆打造还是专门制造。一般将悬架是否开放作为判定房车和开放悬架的标准。
所以这里需要注意一下的有一类比较特殊的叫原型车，在LeMans很常见的，也就是常说的LMP1和LMP2组别里面的赛车。某些LMP赛车是封闭驾驶舱的比如Peugeot 908 HDi，但是也有一些LMP是开放驾驶舱的，比如Audi R15 TDi，即便是开放驾驶舱，由于其悬架不开放，所以也不算开放悬架类，更不能算方程式了。问题是他们显然也不能算GT类的房车，所以单独给它们划一个组别——原型车组。
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品牌。
这个比较难说了。因为全球大大小小的比赛太多，难以一个个列出来，下面只列最有名的比赛参赛的车型。
首先是开放悬架类。
最强悍的开放悬架比赛毫无疑问就是F1。
目前F1总计有12支车队，也就是相应的有11个底盘制造商（底盘一般由车队自己打造，不过今年STR用的是RBR去年的车，STR严格说来是一辆纯客户赛车）。
底盘制造商：
Scuderia Ferrari，McLaren Racing，Red Bull Racing，Mercedes GP，Renault Racing，Williams Racing，Force India，BMW Sauber，Virgin Racing，Hispania Racing Team，Lotus Racing。
车队列表里面刷掉一个Scuderia Toro Rosso就是了。
引擎制造商：
Ferrari，Mercedes，Renault，Cosworth
轮胎供应商：
Bridgestone（明年就是Pirelli了）
注意底盘制造商是车队而不是车厂，比如法拉利车队和法拉利是两个法人，尽管两者之间事实上是一体的。

GP2
GP2是仅次于F1的方程式赛事。不过GP2的赛车是统一规格的，不像F1那样是车队自己研发。底盘是Dallara统一提供，引擎由Renault统一提供。

下面看房车。
拉力赛赛事方面，最著名的WRC目前只有两个品牌：Citroen和Ford。
IRC有六大厂商：
Abarth、Citroen、Honda、Mitsubishi、Peugeot、Volkswagen。

房车赛赛事方面，最高等级的FIA GT1
厂商如下：
Aston Martin
Corvette
Ford
Maserati
Nissan Nismo
Lamborghini
勒芒的LMGT1组别：
Saleen
Aston Martin
Ford
Lamborghini
Corvette

FIA GT2和LMGT2的车就不列了。还有原型车。

G. 肌肉车、超跑与evo那样的拉力赛车的区别是什么各有什么优缺点

肌肉车一般指装备巨大引擎、动力极为KB的车，特制美国在上世纪60-80年代生产的一票体态庞大、造型刚硬有力、动力极为充沛的跑车，比如Dodge
Charger、Dodge
Challenger、Ford
Mustang等，他们虽然拥有很强的动力但是由于车重控制基本没有，悬架、空动等基本不考虑，所以操纵非常差。也正因为这一票肌肉车，美国车在欧洲人眼中就成了“不会转弯的汽车”。现在的肌肉车仍然再生产，但是设计上已经有了不小的变化，更加光滑、更加简洁，但是总体上硬朗的线条、充沛的动力和巨大的体积仍然是三大要素，比如Camaro
SS、Ford
Mustang
GT等，这里要指出的是，美国三大跑车:Dodge
Viper、Corvette
C6、Ford
GT都已经脱离了肌肉车的设计思路，所以有些说法叫这三辆车是肌肉车是不准确的。
超级跑车，指的是拥有极强的综合性能的跑车，是跑车当中的佼佼者。
一般而言，一辆跑车要有资格被称为超级跑车，至少要有4秒以内的百公里加速，320kph以上的极速，才有自给被称为超级跑车。在装备了动力非常强劲的引擎的同时，超级跑车还需要注重重量的控制、总体布局、空动、变速箱等的呢部件的性能，以提高车辆的赛道成绩。
超级跑车可以大致分成两个阵营，第一个阵营是在保证性能的同时尽量追求舒适，大多数的跑车都属于这种类型，比如Ferrari
F430、Aston
Martin
DB9等，而另外一类超级跑车，则是将舒适性要求压缩到的最小，全力追求极高的性能，比如F430Scuderia、FXX、Gumpert
Apollo
S、Pagani
Zonda
R等。后者的赛道成绩是极强的。
最后说拉力赛车，这里就扯到了拉力赛和场地赛。场地赛赛车最强的是F1和房车赛方面的勒芒系列赛。场地赛赛车和拉力赛车最大的区别就在于扭矩曲线的位置和引擎转速。拉力赛车的引擎转速普遍要小于场地赛赛车，这主要是因为拉力赛对扭矩的要求很高，所以引擎一般在低转速的时候就输出最大扭矩，而很少往高转速区移动，而场地赛则要求引擎拥有很高的转速，以便于高齿轮密集比的变速箱发挥其高性能，所以一般引擎转速都在9000rpm左右输出最大功率，6000rpm左右输出最大扭矩，这比普通的轿车都要靠后的多。当然F1要另当别论，因为它的极限转速达到18000rpm，数值就很高了。

H. 超级跑车锦标赛

FIA (FEDERATION INTERNATIONALE DE L’) 国际汽车联合会，该组织是全球汽车运动的最高监管机构，世界上大部份的国际级比赛都是FIA主办或监管的，其中最著名的是「F1世界一级方程式大奖赛」和「WRC世界越野拉力锦标赛」。但除了F1和WRC赛事之外FIA每年还主办很多其它车辆和不同比赛形式的国际大奖赛，例如目前在欧洲赛车运动项目上非常受车迷欢迎，专为市售超级跑车而设立的FIA GT世界超级跑车锦标赛，便是上述世界三大赛车运动的其中之一。

GT赛车可说是美感和动力的完美结合体，由来自世界各个汽车制造厂商所设计、生产、制造的名牌超级跑车，例如保时捷、法拉利、林宝坚尼、蝰蛇、阿斯顿－马丁、玛莎拉蒂、李斯特、赛琳、日产、雪佛兰等等名牌超级跑车制造厂,都在GT世界超级跑车锦标赛中建立起它们显赫的威望与名声,幷让其产品成为世界各国车迷们梦寐以求的超级跑车。在FIA GT的赛例中规定GT赛车必须由可在一般公路上行驶的超级跑车经过专业改装而来，幷以马力的大小分为两个不同组别，分别是平均有600匹马力的Grand Touring 组（GT-1）和400至470匹马力的Series Grand Touring组（GT-2）。

参加整个赛季的赛车最多只能有36辆，不过每场赛事都允许两名当地（举办赛事的国家）车手参加。无论任何原因，参赛的车辆都必须参加全年赛季的每场赛事，若其中有一场缺席，那么该赛季接下来几场赛事都不准参赛。这样的规定可保证赛事的参赛者数量以及赛事的精彩与竞争性。在国内关注超级跑车赛（如FIA GT中国珠海站）和房车赛（世界房车锦标赛—WTCC澳门站）的车迷众多，而这些赛事都很容易为一般车迷们所喜欢，主要是因为在赛事中所使用的都是我们所熟悉的市售量产车型——即在一般街道上随时可以遇到的市售车款(every day’s car)，例如在WTCC世界房车锦标赛中的宝马(BMW)、阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)、本田（HONDA CIVIC）、富豪（VOLVO）西特（SEAT）等品牌与车型，即使FIA GT世界锦标赛里的法拉利和保时捷，在国外的大城市也不算是很特别的市售跑车，加上这些超级跑车大都是车迷们的“梦想之车”，因此在观看比赛时会更有亲切感。

I. 肌肉车、超跑与evo那样的拉力赛车的区别是什么各有什么优缺点

肌肉车一般指装备巨大引擎、动力极为KB的车，特制美国在上世纪60-80年代生产的一票体态庞大、造型刚硬有力、动力极为充沛的跑车，比如Dodge Charger、Dodge Challenger、Ford Mustang等，他们虽然拥有很强的动力但是由于车重控制基本没有，悬架、空动等基本不考虑，所以操纵非常差。也正因为这一票肌肉车，美国车在欧洲人眼中就成了“不会转弯的汽车”。现在的肌肉车仍然再生产，但是设计上已经有了不小的变化，更加光滑、更加简洁，但是总体上硬朗的线条、充沛的动力和巨大的体积仍然是三大要素，比如Camaro SS、Ford Mustang GT等，这里要指出的是，美国三大跑车：Dodge Viper、Corvette C6、Ford GT都已经脱离了肌肉车的设计思路，所以有些说法叫这三辆车是肌肉车是不准确的。
超级跑车，指的是拥有极强的综合性能的跑车，是跑车当中的佼佼者。
一般而言，一辆跑车要有资格被称为超级跑车，至少要有4秒以内的百公里加速，320kph以上的极速，才有自给被称为超级跑车。在装备了动力非常强劲的引擎的同时，超级跑车还需要注重重量的控制、总体布局、空动、变速箱等的呢部件的性能，以提高车辆的赛道成绩。
超级跑车可以大致分成两个阵营，第一个阵营是在保证性能的同时尽量追求舒适，大多数的跑车都属于这种类型，比如Ferrari F430、Aston Martin DB9等，而另外一类超级跑车，则是将舒适性要求压缩到的最小，全力追求极高的性能，比如F430Scuderia、FXX、Gumpert Apollo S、Pagani Zonda R等。后者的赛道成绩是极强的。
最后说拉力赛车，这里就扯到了拉力赛和场地赛。场地赛赛车最强的是F1和房车赛方面的勒芒系列赛。场地赛赛车和拉力赛车最大的区别就在于扭矩曲线的位置和引擎转速。拉力赛车的引擎转速普遍要小于场地赛赛车，这主要是因为拉力赛对扭矩的要求很高，所以引擎一般在低转速的时候就输出最大扭矩，而很少往高转速区移动，而场地赛则要求引擎拥有很高的转速，以便于高齿轮密集比的变速箱发挥其高性能，所以一般引擎转速都在9000rpm左右输出最大功率，6000rpm左右输出最大扭矩，这比普通的轿车都要靠后的多。当然F1要另当别论，因为它的极限转速达到18000rpm，数值就很高了。

J. 哪些超级跑车上路是非法的

你意思是不能挂牌的吧？我知道有帕加尼 zonda R /法拉利的FXX、599XX、三款超级跑车，只能在赛道狂飙了，