① 奥迪在国外算不算豪车
1.A6L不算豪车
2.奥迪是大众的高端品牌而已
3.A6L的定位是中大型车不是豪车范畴
4.开这车的很多都会认为是司机就是因为这款车都是官车而非豪车
② 奥迪还算豪车吗
因人而异 一些有钱的大老板 而且是喜欢玩车的那种 奥迪在他们眼里也不能算是豪车
③ 为什么奥迪被称为伪豪车
因为很多人羡慕嫉妒恨，车本身就是工具，只有轿车，跑车，货车，越野车。什么时候听说过穷人车，苦力车，富人车了？
奥迪好所以大家买奥迪，买不起奥迪的人开身边人买了奥迪心里难受就挤兑别人说买了伪豪车。
如果开Q7是伪豪车，那开宝马3系的算什么？
这个词不会存在太久，等我们国家更加富强了，人人都开好车。以后就会有伪游艇，伪飞机的名词出现了。
④ 奥迪A6L现在算不算豪车
这个主要看对谁来说呢对于我个人来说的话这款车子应该就是属于一款豪车
⑤ 奥迪a4l算得上是豪车吗
奥迪可以算是豪华品牌了！奥迪A4L属于奥迪系列的中档车型，定位是运动型轿车！出不多处于豪车和非豪车的中间位置！希望可以帮助到您，望采纳！
⑥ 奥迪a5算不算豪车
豪车这个概念挺范的，说品牌，奥迪属于豪华品牌，同级别品牌有版，宝马，奔驰，权雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，林肯，凯迪拉克，沃尔沃等等。
说车身级别，A5属于中级车也就是B级，和奥迪A4，宝马3系4系，奔驰C级是一个级别。比他们第一个级别品牌的中级车有大众帕萨特和迈腾，福特蒙迪欧，本田雅阁，丰田凯美瑞等等（这个级别太多了，列举不过来）
说车型定位，A5属于A4的个性化版本，是纯进口，那么售价就比他的兄弟A4贵了不少。而且A5分两门，敞篷，和四门版。可以说的轿跑版A4。
个人觉得不算是豪车吧，一提豪车，能想到的就是超豪华品牌，宾利，劳斯莱斯，迈巴赫什么的。或者是豪华品牌的D级车（豪华车）奥迪A8，宝马7系，奔驰S级什么的。
⑦ 在中国，奥迪A4L算是豪车吗
看你跟什么比咯，
跟富豪比就一玩具，
对月薪两三千的普通打工也是入门“豪车”咯
⑧ 奥迪A7 算豪车吗
奥迪A7的市场定位是运动型四门Coupe轿车，同级别的竞争对手有奔驰CLS、宝马5系GT、玛莎拉蒂、捷豹XF等，虽然它们都属于豪华运动轿车，但档次也是高低之分的。按品牌效应来说，奥迪A7与奔驰CLS、宝马5系GT同一档次，而像捷豹和玛莎拉由于在国内的受众群体并不多，所以整体品质不如德系。
目前奥迪A7 还没有实现国产，只有进口版本，价格区间在45-90万。有网友先前问道“开奥迪A7算有钱人吗”，小编不知道这位网友问题中的“有钱人”是什么概念，所以导致无从下手。能买奥迪A7 的人不是自己有钱就是家里人有钱，开奥迪A7的人或许身家过亿，也可能负债累累，有钱人的世界我平凡人（贫穷人）参不透呀。
奥迪A 7仗着自己“进口”的身份，价格难免会比较贵，市场销量有限，开奥迪A7非富即贵的说法自然也是有根据的。不过，随着新一代奥迪A7在海外亮相，国内媒体便开始猜测，下一代奥迪A7将国产。另一方面，奥迪也在推动与上汽的合作，难不成真有谱？
据上汽奥迪项目的知情人透露，上汽奥迪首款国产的车型将会是来自奥迪的A7L，先期将会在上汽大众的生产线上运作，在2018年年中将会签署关于生产A7L方面的合同。而关于价格问题，不少媒体猜测是40万元起，略比奥迪A6L要高。
如果奥迪A7实现国产化，其中最头疼的对手就是奔驰CLS，作为奥迪A7的老对手，完成换代之后的CLS并没有太多改动和亮点，如果奥迪A7实现国产化，那么在价格上就可以取得很大优势，这样一来不仅是对于奔驰CLS的造成冲击，还会对其他豪华轿车品牌产生影响。
⑨ 奥迪算不算豪华品牌
应该算的，不过在中国好像越来越普遍
⑩ 奥迪算不算豪车
说到奥迪，伴随的标签多种多样， “一线豪华品牌”，“豪车销量冠军”，也有那么一种论调，说奥迪是伪豪车，只有在国内才算是真豪车。这类人往往认为奥迪在世界范围内，品牌影响力是远不如奔驰和宝马的，而在国内销量却曾远远将二者甩在身后，成为豪华品牌销量冠军，也的确令人费解。今天我们就来看看，奥迪到底算不算是豪华车？是中国消费者给它赋予的光环吗？
首先从历史上来看，奥迪从1932年正式以奥迪命名且使用了标志性的4个圈车标，至今未曾变更。细算下来到今天也有80多年的历史了，虽然没有奔驰和宝马出色，但是也算是有悠久历史底蕴的品牌之一。而且从奥迪的前身，霍希公司1899年成立算起，奥迪也算超过百年了。从历史上来看，奥迪当得起豪华车这个称号。
图为奥迪的银鱼产品，在20世纪30年代的赛道上，这是令人闻风丧胆的怪兽。
其次是技术实力，从1912年到1914年，阿尔卑斯山汽车拉力赛中，奥迪C型车夺得了三次冠军，D型车也因为豪华和舒适性被政府推为首选用车，瑞典王室也被其吸引。
而且在赛道上，银鱼曾带奥迪创下一段段传奇。它不仅有超现代的个性外观，还有超强的性能表现，搭载了16缸发动机，前后重量比达到1:1，在当时的任何比赛中所向披靡无人能敌，也是F1赛车的前身原型。曾在3年拿下了32项冠军，1937年还创下过当时的406.3km/h的最高车速，要知道当时的战斗机也不过500千米左右的时速，足以证明奥迪的技术实力和品牌底蕴，以及纯正的赛道传承。而且至今奥迪也有代表品牌先进技术和实力的车型产品，比如R8。
不过和大众携手之后，奥迪入华之后，开始了适合自己的全新道路，相继出台一些更接地气车型产品，根据消费者新需求调整自身，比如加长轴距，销量火爆之余，让一些追求原版的车迷失望，认为没有了国外版本的原汁原味，没有了豪华车应该坚守的格调。再加上官车加持，国内销量稳超宝马和奔驰，和国外三者局面不同，就有认为奥迪是伪豪车的声音开始浮现。但是论技术实力和品牌历史，奥迪是担当得起豪车二字的。