中国为什么不生产豪车

① 为什么中国不制造豪华跑车

没有强大的品抄牌号召力，造出豪华也卖不上价，再说现在的研发也做不到豪华跑车。 连豪华车都做不到，大排量发动机的技术就没有，红旗大豪华车搞了这么多年，花了那么多国家经费，最后还是弄了壳子，里面都是别人的东西。其他的厂家更没有经费来搞这些豪华的事情了，只能慢慢来，中国的汽车工业还是很弱的，不能急，豪华车市场本身也不大，目标客户很明确，就认那么几个牌子

② 为什么中国造不出高档车

1：为什么国产车只造廉价车型，不造高级轿车？

2：为什么红旗L5要卖600万？

以前大街上是进口车和合资车的天下，国产车少的可怜，现在街头的国产车越来越多，证明国产车崛起了，很多人不解，为什么中国只生产廉价车型？为什么不批量生产D级豪车呢？是缺少技术，还是另有原因？

中国现在能造出来航母，难道造不出来豪车？中国能造出来大排量，红旗L5就是证明，但是在“国际友人”的眼中，大排量不等豪车，贵的不等于好的。

其实中国不缺少技术，缺少生产链。国外汽车工业起步较早，汽车生产链比较成熟，国内起步较晚，加上国人的偏见，生产出来也没人买，所以只能生产一些廉价的车。其实豪华车的格局已经形成了，很难打破，这样的例子举不胜举，韩国高端车、红旗L5、大众辉腾、迈巴赫57和62就是最好的例子，不是说光有技术就行的。

说到技术，大众缺技术吗？兰博基尼、保时捷、布加迪、奥迪、宾利等都是大众的，辉腾没做起来是技术问题吗？辉腾的透明工厂投资好多好多亿，最后连本钱都没赚回来，迈巴赫57和62也一样，奔驰把看家本领都拿出来了，一样亏钱，为什么亏钱？因为买的人少，如果销量好，怎么可能停产呢？有技术不代表有销量，造豪车不是光有技术就行的，何况我们造大排量的技术还不如人家。

中国能造出来自主豪车，关键是没办法批量生产。红旗L5不也造出来了吗，就是价格比较贵，很多人不解，宾利和劳斯莱斯进口到国内和红旗L5的售价差不多，红旗L5是国产车，为什么卖那么贵呢？

L5销售量小，分摊成本高，所以贵。上图是2018年“大型轿车”在国内的销售排行榜，就不说国际市场了，就说国内吧，红旗L5和韩系高端车根本进不了前10名，第十名古斯特2018年在国内卖370辆，宾利慕尚和劳斯莱斯幻影10名开外，假如一条豪华车生产线投入100亿，这100亿包括研发和各种费用，假如是100亿，一年卖2万辆和卖200辆分摊的成本是不一样的，卖的多每辆车分摊的成本就低，赚的钱继续开发下一代车型，这是良性循环，卖200辆的连成本都收不回来，怎么开发下一代车型？如果要持续开发，就必须解决生存问题，亏钱就要靠赚钱的车来输血，而且还要有输血的价值。

国外有成熟的产品线，人家的产品线投资100亿，早就赚回来了，生存的好才能发展好。早年宾利和劳斯莱斯的销量太小，自己不能养活自己，最后被人收购，现在的宾利也是亏钱的，每卖一辆就亏2万欧元，背靠大树好乘凉，即便是亏钱也不怕，大众可以用家用轿车和B级轿车给宾利输血，投资研发的费用可以分摊到家用车上，然后技术共享，同平台开发，把损失降到最小。

国产车要想挑战高端车，必须先把低端车型变成畅销车，把中级车变成畅销车，才有机会挑战中高级和高级车。

③ 为什么中国不制造豪华跑车

跑车第一是看市场 第二是看技术，汽车业走的是工序流程，跑车的话主要是看发动机，这一方面中国一直处于感概局面，第二中国的企业不会长远考虑，跑车就是高端级的汽车。它不仅仅是为了运动和急速，它是代表着一种身份，其实里面的部件虽然高级也不比中档车高级的哪去，所以中国人的自制跑车想打入国际跑车市场必须走高端路线和高科技积累，别动不动生产出一款跑车要价10万不到，那不是跑车，因为你跑不起来，样子也不够华丽和大气。仔细想想，你走在街上突然来辆兰博基尼你第一反应是什么？难道是好快~？（如果你是这反应你快回家卖菜去吧
你没见过啥世面）意大利的跑车 德国的跑车 给我们第一映像就是华丽，大气，震撼
其次才是它的动力之类的感觉。中国人的短浅目光别说造跑车，连高端家用车的市场都打不进去，难道不是吗？现在国产有高端车吗？有100万左右的车吗？？少的可怜。

进军跑车市场是需要长年的坚持和投资和努力，可以去看看兰博基尼当时的发展，他是靠早拖拉机起家的，你突然发现，超级跑车的公司都不造低端车，比如兰博基尼 法拉利 布加迪 帕加尼 迈凯轮 等这些车从来没说过出什么几十万的车型，因为人家已经在高端的市场站住脚了，无论是公司被收购还是收购他家公司 牌子不会去走低端的。这就是跑车成功的一点，再看看你所知道的 什么美人豹那是什么？求你了告诉我，跑车？别逗了，他跑不过20万的大众CC 甚至连和它同价位的车都跑不过，那算跑车？样子呢 土成一B了 那车给你的感觉震撼了吗？从它身边经过吸引你注意了吗？ 现在你知道国人为什么不生产跑车了吧 因为他们就不懂生产不是没资历。我们不是没技术造，而是我们不懂怎么看待跑车在汽车行业中扮演什么角色。

④ 为什么中国就制造不出几百万的豪车呢

一直在模仿从未自创过！

⑤ 中国车企为什么不做跑车和豪车呢

众泰不是一直在做吗，你这么问让众泰皮尺部看到会很伤心

⑥ 中国为什么不生产高端汽车

应该说是中国还没达到那个水平；因为国内研究高端跑车，费用实在是太高了，生产出来版的，价权格更贵，相比国外的高端跑车，哪个用户选择价格高的，而且是国产的跑车？青睐度、面子、崇外思想、车的安全性、国产的测试标准设备或基础都不全、更有偷工减料的，等等因素

⑦ 为什么中国不产超级跑车

技术还没达标。 汽车看似不大的一个东西，内在的技术非常繁多，尤其是车架和底盘版，每一个螺丝用权在哪里，拧几圈，都有它严谨的科学道理。国外超跑厂家都有上百年的汽车生产历史，积淀了大量的技术。并且国外对尖端技术的产权保护很严格。
中国车企只是近十年才开始注重个人汽车的研发，尖端技术完全是零，完全没有自主设计能力。这还不像十万左右的低档车，可以拆解国外几十年前的旧车型仿造。对国外车企来讲那早已经是淘汰的旧技术，没空跟中国的车企维权。如果中国车企敢拆解仿造他们当前的新车，那是坚决不允许的。
因此纯国产车当中没有尖端超跑，连符合当前主流技术的汽车都没有。像比亚迪f0吉利熊猫这样的国产车，都是仿造了日本上世纪的第一代丰田Aygo。吉利远舰夏利N3奔驰B50长城C30江淮和悦之类的车底盘技术全都来自日本上世纪七十年代的铃木羚羊之类的古董车。就连最近最新的启辰、宝骏，原型车也是在国外淘汰15年以上的老技术了。

⑧ 为什么豪车几乎都是欧美国家的比如法拉利，兰博基尼。中国第二大经济体，很厉害了，怎么生产不出豪车

中国作为发展中国家，并不是生产不出豪车，而是正在研发之中，请对中国的科技发展给予鼓励和支持！！！邀请评价，谢谢

⑨ 中国为什么不生产老爷车

一、不符合中国传统的审美观
二、国外的汽车历史比中国的要悠久很多，再加上他们很在乎版车的保权养
三、这些生产年代很久远了，LZ看电影里很新，是因为可能真是他们保养的好，或者这些只是道具车。
四、在中国，汽车有规定的使用期限，到了规定时候，必须要去报废。不过，可以在一些收藏馆里见到，像红旗什么的。
这些老爷车，中国也有，婚庆店等地方都有出租的

⑩ 为什么 我们国家造不出豪车

不是造不出，是有些豪车上的零部件我们做不出来或者国外不卖给你。