房车耦合器

❶ cosmo什么意思

cosmo
<美俚>都市性,大都会特色
cosmo
= cosmopolitan
n.
四海为家的人, 世界主义者
adj.
世界性的,全球(各地)的
cosmo
是意大利语，意思是“宇宙”
卡斯摩（cosmo），在美国俚语中有大都会的意思，同时还有种“四海为家”、自我意识在里面。卡斯摩们多是有个性，有主张的年轻人，他（她）们不肯轻易妥协，追求完美却懂得进退有度，重视外表却不刻意扮酷，对生活细节挑剔却推行低碳环保。卡斯摩反映了现代人现代意识的醒觉。
和前些年流行的SOHO概念一样，COSMO也是现代人的一种自我包装。

COSMO手表
COSMO手表是由美国COSMOPOLITAN时尚杂志授权的时尚手表品牌，其设计时尚，
个性鲜明，绝对是潮流的代表。手表用料名贵，日本原装进口石英机芯，表身采用
不锈钢材质，镶嵌SWAROVSKI水晶，效果更为闪烁，而且还具有30米的生活防水性
能。

杂志
《时尚COSMO》是《时尚COSMOPOLITAN》于5月隆重推出的《时尚COSMO·明星》专刊，我们平时所说的《COSMO》其实就是《时尚COSMO》。
一般习惯把《时尚·COSMOPOLITAN》叫做《时尚》，阅读对象是女性，大部分内容是时装、化妆品、性生活等。但是《COSMOPOLITAN》就不一样了，它是全英文。

飞利浦COSMO光源
Cosmo科斯茂是飞利浦最新型光源产品(英文全称CosmoPolis)，

具有极高的光效和紧凑的外观，是集高压钠灯的高光效和金卤灯
的高显色指数性能为一体的新一代革命性光源。飞利浦Cosmo光
效相当于无极灯2倍，目前LED的2倍，大功率节能灯的2.2倍。主
要在道路照明的节能改造工程项目中使用，以合同能源管理模式进
行改造，采用COSMO光源45w，60w，90w，140w替代传统高压钠
灯70w，110w，150w，250w。

房地产概念
宏源公寓推广过COSMO的概念。
宏源公寓称：COSMO确切的出生地是在欧洲，时间大致在十六世纪文艺复兴后期， COSMO HOME是一种存在方式、一种实际表现，你可以看到、听到、嗅到、触到。其最重要的含义就是时尚，但其项目公司销售部没有人知道COSMO是什么意思，而且，在宏源公寓的主页上，关于COSMO，也全然是一些不知所云的解释，诸如COSMO人的形象特征：强烈的自我意识使族人对自己的外表非常重视。COSMO人的性格特点：不会让人想到酷。COSMO人的生活习性：生活习性健康而正常，他们爱干净但不会有洁癖等等。就是没有解释COSMO的意义，是缩写还是拼法，是词汇还是特指，皆不知晓。连源于什么地方也说不明白，很让人担心这是一个为了概念而概念的全新概念。
COSMO卡斯摩广场，成都领馆区一高档涉外楼盘，城市袖珍综合体项目，寓意时尚的、国际化的、包罗万象的。

"小宇宙"
cosmo コスモ 宇宙 圣斗士星矢的 小宇宙

公司
cosmo 是上海科世茂工程设备有限公司的简称。
冠西电子（COSMO）
Cosmo Electronics Corp. 冠西电子企业股份有限公司成立於1981年，为一专业的继电器和光耦合器制造厂商，主要业务经营项目包括生产、销售以下四大类别产品：

产品类别 应用市场
磁簧继电器( REED RELAY ) 数据机交换器测试机防盗器
固态继电器( SOLID STATE RELAY) 程式控制马达控制 家电用品自动贩卖系统 影印机售票系统 交通仪控温度控制系统
光耦合器( PHOTO COUPLER ) 家电产品交换机 影音光碟机电源供应器 充电器监视器 程式控制 PCMCIA CARD 数据机 医疗系统 网路系统测试仪器
光电继电器( SOLID STATE RELAY - MOSFET output ) 数据机交换机 医疗系统 PCMCIA CARD 倍增器测试仪器 保全系统高频电话机
公司客户分布全球，在亚洲，美国，欧洲，甚至印度，中东也可看到冠西产品的踪迹。在国内市场部份，冠西电子的主要合作夥伴多为股票上市上柜，分布於电子产业例如通讯及电脑周边/系统等生产商。

含酒精饮料
cosmo ，科斯莫是一种鸡尾酒，又有译为“大都会”，许多“同志”们比较喜爱，比较有代表性。
曾在美剧中出现《The l word》(拉字至上) 第二季 第十一集 ；《Hero》(英雄)第四季 第四集。

COSMO(卡斯摩)人群
“COSMO，在美国俚语中有大都会的意思，我们取名‘COSMO’，是取了它‘四海为家’的意思，另外，还有一种自我意识在里面。”作为时尚、自我意识强、四海为家的C人类，他们不肯轻易妥协、追求完美却也懂得进退有度，重视外表却不刻意扮酷，对生活细节挑剔却推行低碳环保，他们是公司白领、高端科技人群，也是宅男宅女、80后。
据了解，COSMO人不仅在各大网络媒体中有自己的圈子，在现实生活中，也有自己的组织。这个由一群热爱生活的年轻人组成的团体，时常以各种形式聚集狂欢。“去年，我们一行20多人，租了几辆房车，沿着川藏线一路向北漂了近一个月，今年5月，几个驴友又一起去了云缅边境。”偶然结识的一位 C(COSMO)人类讲述他们曾经的经历。他说，C人类中都是有个性有主张的年轻人，他们喜欢体验各种生活，从轮滑、cosplay、电子竞技、徒步旅行到沙画、模型，各种时尚元素，无一不被他们所钟爱。而近期，他们又在七夕节期间，通过新浪微博寻找爱情，大声将爱说出口。其实，C人类不光有着张扬的气质，同时也有一颗关注社会，乐于奉献的善良之心。一名网友说“除了玩之外，我们还能做些别的什么呢？我想是旅游的时候不忘带一本书给需要的孩子。”一名叫“Polaris”的网友留言说：“成为C人类之后，我才知道除了那些枯燥的工作之外，还能约一群谈得来的朋友去喝茶，泡吧，旅游，谈天说地，这才是真正的生活……”
特点：不装A，不是B，就做C人类
有人说，上帝造人的时候，把人分为A(ACCUSTOMED)、B(BOOED)、C(COSMO)这3类。
A类，严肃、拘谨。习惯于朝九晚五的生活，习惯于在单位中一步一步往上爬，习惯有一点钱就存在银行里。该结婚，结婚。该生娃，生娃。如果有一天他过完了他这一生，他要的评价是：一个好人。
B类，非主流，不被接受。他们游走在城市的边缘。他们通常看不惯人，主流人群也通常看不惯他们。他们很有可能是某个事件的危险分子。他们觉得这个世界对他们不好，但他们从来不去想这个世界为什么对他们不好。他们动荡、不安，他们不服气，抱怨，但他们从来没想过用正常的方式和渠道去改变。
C 类，具有设计感的人。不管是名牌店还是小店，他们总能迅速找到适合自己的衣饰；他们是有故事感的人，对于一段已经结束的感情，他们的态度通常是：经历是一笔财富，那些曾经发生过的情景和细节都是宝贵的记忆；他们也是极具娱乐感的人，如果被人评为“八卦”，C人类不但不会被影响心情，反而会有点得意，因为他们会认为自己足够年轻足够娱乐。他们希望别人会这样来评价他的一生；新生活家。
COSMO
希腊字，意为『宇宙』或者『秩序井然』。此名常见于苏格兰人。

❷ 7档双离合和6档手自一体有什么区别

区别有以复下几点：

1、七档制双离合，是自动档，而六速手自一体。

2、七档双离合在实际操控过程中，无离合可踩。而六速手自一体，是将手动换挡和自动换挡结合在一起的，有离合。

拓展资料：

七档双离合和手动挡的工作原理：

1、手动档的工作原理就是只有一个离合器在工作。当踩下离合踏板的时候，离合器开始工作 ，动力输出停止。我们进行换挡 。（图：手动挡离合结构）

❸ 奥迪的四驱很厉害吗，买A6L有必要买四驱吗

谈到奥迪，老一代人想到的是官车，新一代人想到的是“灯厂”，而作为技术宅来说，quattro四驱系统才是奥迪最具代表性的技术，得益于quattro完美的性能和转弯驾控性，在赛场上得到了淋漓尽致的发挥，为奥迪赢得了无数胜利，至今仍令竞争对手无法超越。

奥迪A6L有没有必要买四驱呢？小编认为有没有配备四驱系统是完全两个不同车型，能买四驱一定要一步到位，各方面性能均有提升，包括驾驶稳定性、操控性和通过性等方面，而且在匀速行驶状态下，可以切换到两驱，更加省油舒适。当然如果预算比较紧，对驾驶方面没有太大需求，就考虑两驱车型，通过市场反馈来看，最低配两驱版也是最畅销的。

❹ 请问有谁知道美洲豹汽车的起源

美洲豹汽车公司抄原是利兰汽袭车公司的分部，素以生产豪华的美洲豹(又称捷豹)运动车而闻名于世。
1961年，美洲豹公司收购了戴姆勒公司，仍保留戴姆勒品牌，故其商标不变。70年代以后，美洲豹公司设备陈旧，技术落后，管理不善，质量下降，销量大减，于1989年被美国福特汽车公司兼并，成为福特生产豪华轿车的重要基地。
美洲豹汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽车公司。当时，里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓"胜利〕的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字-Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲豹又称捷豹，香港人还称"积架"，缘由英文JAGUAR的音译.

❺ 决定一台车操控性能好坏的关键是什么

真正的全时四轮驱动车拥有3个差速器

在深入之前必须首先了解一些关于汽车制造商的市场策略。事实上并非所有标榜四轮驱动的汽车都是真正意义上的4WD(全时四轮驱动)。

德国大众的大众和奥迪品牌都生产4WD的车型，但实际上他们都不是全时四轮驱动。如VWGOlfSynchO、4Motion以及AudiA3、S3、TT和SeatLeon(这些车型都采用相同的引擎和底盘)都是将引擎的扭力输出到后轮，只有当前轮滑转时，Haidex型的中央差速器才开始起作用，将一部分扭力输出到前轮，形成4WD的形式。所以，如果你想在市场上找到

真正的全时四轮驱动车，就应该排除上述车型。

还要提醒你的是，全时四轮驱动汽车使用3个差速器，汽车制造商利用独立的车轮制动系统来提供”差速器自锁功能”(如BMWX5使用的ADB—X系统，Audi、AlIroad使用的EDS)。当然，使用这些精巧的电子设备会比采用真正的自锁差速器或限滑差速器廉价得多。但是在超负荷的近驾驶状态下这些电子设备可能失效．这样就难以保证车操控的安全性。

其实，全时四轮驱动技术在民用车方面做过很多尝试。最早的应该是1 966年出产的JensenFF(该车总共只生产了280辆)，它既不是卡车，也不是多功能车，但却具运动特性。JensenFF不仅为全时四轮驱动，而且还有制动防抱死装置。虽然该车在市场上未获成功，但在技术方面的尝试却引人注目。

采用4WD的突出优点是合理分配引擎的力，从而使操控更加精准，但造价要比2V高得多
既然一辆车有4只轮子为什么多数车只用其中2只来驱动呢？其实，全时四轮驱动的优点是显而易见。采用4轮驱动不但能合理分配引擎的扭力(避免某个车轮的过载运转)，而且，使得车辆操控更加精准。

你也许会问，既然4WD优于2WD，为什么并不是所有的车型都采用4WD驱动方式呢?答案也很简单——成本问题。4WD车的造价比2WD车高得多。一辆4WD车必须采用3个差速器(虽然也有只采用2个差速器的车型，如OtroenBX4X4，但现在几乎见不到了)，其中一个安置于前后传动轴之间，而另两个则分别安置在前后半轴之间。

对于2WD车而言，在两个驱动轮之间安装一个差速器就足够了。正是因为价格的原因．汽车制造商无法将4WD车型全面推向民用市场。但在拉力车赛中，车辆追求的是最高性能，理所当然会采用各种最先进的技术，而不会过多考虑成本问题。如果不能提供足够的附着力，再强大的引擎扭力也无法施展。所以，如今主流的拉力赛车都采用4WD方式。

不久前，FIA(国际汽联)规定，所有参赛的4WD车型必须至少生产2500辆，才能成为WRC合法的注册赛车。也正为此，更多的人有机会亲身体验到这种专为拉力赛而生产的汽车所带来的驾驶乐趣。从外形看，这些比赛车辆亦具有普通房车的可亲可近。

差速器自锁功能使得差速器的功能更加完善，同时也影响一辆4WD车的操控性能

前面提到的全时四轮驱动赛车需要3个差速器来保证动力输出更加合理。差速器允许弯道外侧(大转弯半径)轮胎的转速大于弯道内侧(小转弯半径)轮胎的转速，同时，根据实际情况，可将引擎的扭力合理分配到各个驱动轮(转弯过程中，每个轮胎的轨迹半径都不相同，所以每个轮胎所需的驱动力也不尽相同)。相反，如果没有差速器的存在，在转弯过程中两侧的轮胎就只能以相同的速度旋转，结果会导致车辆转向不平顺并且加速了机件间的磨损。

自锁差速器的出现使得差速器的功能更加完善。当某一个车轮开始打滑时，自由状态的差速器便会自行锁止，让它所连接的两根轴以相同的速度旋转(就好像差速器不存在一样)。

例如，当一侧车轮行驶在雪地上，而另一侧车轮行驶在干燥的柏油路上时，差速器便会自行锁止，将引擎的扭力平均分配到两侧的轮胎，继续前行。相反，如果没有锁止机构，引擎释放出的扭力会全部输出到转速较快的那个轮胎上(即雪地一侧的轮胎)，这样也就无法推动车辆前进。一辆4WD车的操控性能好坏很大程度上取决于差速器自锁能力的优劣。2WD车的引擎会将全部扭力输出到打滑的轮胎，即受到阻力最小的轮胎(这是由差速器的特性决定的)，结果导致无法驱动车辆。4WD车也是这样，为了避免这种现象的出现，才引入了差速器自锁技术。

4WD车型采用最多的是具有转速感应特性的液力耦合器，更昂贵的具有扭力感应特性的Torsen机械差速器效率也更高

很多4WD车型采用经典的Ferguson组合形式，即3个差速器中有2个(中央和后部)通过液力耦合器作为锁止装置。液力耦合器可以看成是一个充满一定压力的粘性液体的容器，内部安装了两组可旋转(交替布置)的碟盘。一组碟盘连接着输入轴，另一组连接着输出部分的腔壁。碟盘上钻有孔，粘性液体将碟盘完全包覆。

当两组碟盘问的速度差较小时，粘性液体可以在孔中自由流过；而当车辆转弯时，两组碟盘间的速度差变大，粘性液体的流动受到很大阻力，而这种阻力正好起到锁止作用，将两个运动部件连成一体。液力耦合器通常安装在后差速器的侧面(如三菱的LancerGSREv01utionV)。

液力耦合器是非常经济的设备，因为它造价不高，也不需要很多维护。但它也有缺点，即锁止力与差速曲线之间呈指数倍数关系(所以不是十分渐进)；液力耦合器会有少许滞后，这主要取决于液体的粘度；自锁能力很大程度上还取决于液体温度(随着温度升高，液体粘度会下降)。

液力耦合器有很多类型(使用不同类型的粘性液体、碟盘的尺寸和形状、液体压力等等)，但目前主要有两种主流类型。一种较“经济”，它的一组碟盘连接差速器壳体，另一组连接输出轴。还有一种“常规”型，价格是“经济”型的一倍。它的一组碟盘连接输入轴，另一组连接输出轴，这种布置方式使得”常规”型液力耦合器的滑移限制特性相当线性。而“经济”型的滑移限制特性与轴速差成平方关系。

与液力耦合器相比，Torsen机械式差速器效率更高(当然也更加昂贵)。它由美国GIeason公司于1958年注册并生产，仅利用一套单向的涡轮、涡杆机构来同时完成差速器和锁止设备的功能。

Torsen机械式差速器的优点在于纯机械方式，能保证提供瞬间的响应和产生渐进的锁止力(曲线更平滑)；另外，差速机构和锁止设备合二为一，使得结构更加紧凑(Torsen差速器仅有8个运动部件)，同时与传统的摩擦盘式自锁差速器相比，磨损更小。但缺点是价格昂贵；在高负荷状态下易发热；另外，生产组装的难度也较大(要将8个运动部件同时组装到一起)。

采用Torsen差速器的车型有：LanciaIntegraIe、ToyotaCelicaGT4，Audi QuattroTurbo(早期的版本使用手动锁止的后差速器和Torsen中央差速器)、HondaIntegraType日(前部驱动轮)。

Torsen差速器与液力耦合差速器的最大区别在于：TOrsen差速器具有转速感应特性；液力耦合差速器具有转速感应特性。这就是为什么Torsen差速器在扭力输出时才有锁止功能，而液力耦合差速器却可以在扭力输出和制动状况下都起作用。

结束部分

所有4WD车都有3个差速器，通常，其中的两个(多为中央和后部)都有自锁功能，这样才能保证发动机的扭力至少输出到一个车轮上来驱动整辆车。而三菱Lancer Ev01utions和富士ImprezaWRX则使用3个自锁差速器．这样可以保证将扭力输出到至少2个车轮上，从而提供更佳的驱动力。

正是因为全时四轮驱动技术的引入，才使得赛车获得精准的动力分配和良好的操控特性，从而让他们在屡次大赛中表现过人。当然，一辆车性能好坏最主要取决于它的“心脏——引擎。为了让赛车有一颗强劲的心脏，机械工程师费尽了心机改良引擎，为其增设各种辅助设备来提高效率。其中涡轮增压技术是目前被广泛认可和采用的技术，可以称得上是WRC赛车制胜的另一大法宝。

车赛一向是新技术的实验田，随着当今科技的高速发展，这些新技术很快会转向民用车市场，为我们带来前所未有的全新体验。

❻ 江淮瑞风m5有没有钢板弹簧的一款

房车的英文缩写休闲车，即休闲车。
它起源于美国，主要是为了适应美国家庭用车追求个性，休闲的需求，多为家庭的第二辆车。在国外，房车并没有明确和具体的定义和分类标准，主要是指一些轻量级跑车。最早使用的
房车国产车的概念来自东南汽车公司生产的富利卡休旅车，在2000年，富利卡将在房车市场，并于2004年启动一个更高的档次，个性化更强的“房车之王”。
休旅车旋风并没有就此结束，赛欧上海通用汽车推出了一款改装改装车，命名为SRV。纯粹的汽车底盘和汽车驾驶可控性，两辆面包车的造型，它的多功能休闲脱颖而出。
的SUV是英文运动型多功能车的缩写，中国的意义是非常
目的跑车。这主要是指那些设计前卫，造型新颖的四轮驱动越野车。
随着人们生活水平的提高，这款车并不局限于越野，而且还广泛应用于
都市休闲等多种用途。实际上，越野车和SUV的现代概念已经相当
混乱，如雪佛兰“开拓者”，德国梅赛德斯 - 奔驰M级越野车和廉价的圣
达菲韩国（圣塔菲） ，相当坚固耐用的越野车不羁的野性，同时他们也是典型的SUV
的。
SUV起源于上世纪80年代的美国。最吸引人的地方，我们需要有高速行驶的汽车
的舒适性，而且还具有更高的越野和安全性，并有运动感，他们在日常生活，旅游，户外休闲
。这是因为SUV的前悬挂是独立螺旋弹簧悬架
三厢车型，后悬架是非独立钢板弹簧悬架的SUV车型，较大的
的车内空间，载人货一样轻松。
铬钒
CRV-“城市多功能休闲车”，现在应该是CRV的准确定义。
CRV - CRV是本田车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文城市休闲车即城市休闲车。
一，CRV四轮驱动原理
当它涉及到复杂的行驶道路，就必须了解CRV四轮驱动。 CRV的四轮驱动的真名是双泵（适）时四轮驱动系统（英语：双泵系统实时4WD），1995年由本田原固（健身）年粘性耦合器的四驱（粘性联轴器实时4WD）进化。精确地说，CRV的四轮驱动越野车不是传统意义上的硬派四驱系统，他是由车比一般轿车更高的公路与安全构成复杂，是一个安路车，而决不是越野型SUV。那么，谁甚至没有CRV 4WD这个标志。
即使CRV悬挂和前轮驱动模式也决定CRV不是一辆越野车。
1.CRV四驱完全是机械模式。座谈会前，说有DX通过车载电脑AWD是不可能实现的。前提条件
2.CRV四轮驱动实现的是：前后轮转速不一致。

MPV是指，首次提出由法国雷诺公司这一类型的车辆，从源头上讲，MPV车型也逐渐多功能车（多用途汽车）从旅行车发展而来的，它设置在一辆面包车，一般为单箱式结构，即多用途车乘员大方空间旅行车，轿车的舒适性和功能性。通俗地说，就是人们可以把7-8的小客车。从严格意义上说，MPV是家庭用户的主要手段，而那些从商用面包车改装而成，为客户群，不能算作一个真正的乘客的MPV。比同排量车型比较大型MPV的空间，还有点的尺寸，但是没有这么精车。就在十年前，当中国被称为在雪佛兰Lumina的，几年前丰田普瑞维亚一个“子弹”;现在，上海通用别克GL8，金杯阁瑞斯，上海大众途安，奥德赛广，起亚嘉华，海南马自达普利马，东南菱绅，江淮瑞风，东风雪铁龙毕加索，丰田路MPV的车，所以认为。事实上，它应该被视为单个毕加索面包车轿车，MPV，而不是一般意义上说，这是因为毕加索空间相对较小，只能取5人。一般来说MPV的船员应该是7-8人。风越刮越烈的MPV，越来越多的公司希望包含在MPV阵营的产品，因此，已经越来越模糊的概念MPV的覆盖面逐步扩大。这主要表现在轻型客车，轿车和MPV的单厢的定义;如7，金杯，东南得利卡等客车，幸福的使者丽华，长安之星微型客车等9无论是所谓的MPV更是值得商榷的。

MPV与微型面包车明显的区别。厢式货车是单一结构，即乘客空间和发动机一起在帧结构中，发动机被安放在驾驶员的座椅的底部。用这种结构，所述本体结构是简单的，但在车辆高度相对增加，同时降低了内部空间，发动机噪音也比较大。并且，因为前座椅在整个车辆的前方，在在驾驶员和前排乘客前方的前部碰撞事故缓冲空间的情况下是非常小的，所以安全系数较低。现在两厢车的MPV首先是要具备的结构，布局卧铺结构的基础上，一般直接卧铺底盘，发动机，因而具有类似的形状和卧铺车厢和相同的驾驶感受，乘坐舒适。因为人体是最前方的发动机舱，可以有效地从吸收冲击在前面保护前座乘客的安全。许多MPV车生产平台上进行;如广州本田奥德赛MPV车型，研发完全按照执行车的概念车型，这是MPV和轻型客车之间的最大区别。

MPV拥有一个慷慨的乘坐空间不变，这使得它具有很大的灵活性，在内部结构，这是最吸引人的地方的MPV。可安排在未来7-8个人的座位，以及一些行李空间内;座椅布置灵活，可全部折叠或下降，有的还可以左右移动甚至旋转。第三排座椅放倒，就像一个卧铺车与大的行李空间;三席，而右边下来，有很长的载货空间;第二排座椅折回180°，可以和第三排坐面对面的交谈，或放回休息前，背面是台式机，办公和娱乐，不管你想要做的安排。

MPV是适合各类用户多用途车。该公司可用于短途商务旅行，职工交通车。 MPV更适合家庭使用，平时上下班，周末购物，假日携全体家人和朋友前往郊区，一个MPV也能轻松应付。 MPV的实用性，舒适性，安全性，将使它日渐成为新宠。

❼ 汽车的发展历史

1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。

1769年，法国人N.J.居纽制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。

1831年，美国的哥德史沃奇.勒将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。

说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。

第一辆蒸汽驱动三轮汽车由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。

1876年康特.尼古扎.奥托又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。

(7)房车耦合器扩展阅读：

中国汽车发展简介：

以前中国没有汽车制造业。中国土地上第一辆汽车是1903年输入的美国产奥斯莫比尔牌小汽车，领得第一号汽车行驶牌证，其所有者为上海富翁。中国制造汽车的尝试是在奉系军阀张学良将军支持下，于1928 年聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂成功仿造了美国万国牌载重汽车，1 年中装出10 辆。

我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造。

到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得钦佩的。

❽ 什么是矫车，房车，SUV.,MPV.等，和一些汽车术语

简单点说吧，就是
左右两个门，加一个尾箱掀背门，合起来是三门，
主副两个驾驶坐加后面两个乘客坐，合起来是四坐。
所以三门四坐车。
“房车”是境外对“运动汽车”（sports car）的译名，房车外形与普通轿车一样，但对悬挂，内置安全装置有特殊要求。另外在车身前后加装扰流装置，且车内多余部分均可被拆除。
房车赛属场地车赛一种，按发动机容积大小分A组（2000毫升以上），B组（1300--2000毫升），C组（850－1000毫升）和D组（850毫升以下）四组。同样，房车赛也分为A，N两组，前者为专业赛车，后者为市场售车加以改装。
与旅游房车不一样，“RV”，Rving，旅行房车。跟缩小版的房子一样大车有15平方米左右，“房子”里面还配备空调、液晶电视、VCD、冰箱、微波炉、煤气炉、热水器等电器。。电器的启动，完全依赖交流发电机提供电源，在有外接电源的情况下，就由外接电源取代。同时，车上还装备了许多安全设施，包括LPG(液化石油气)检测器、CO报警器、烟雾报警器、紧急出口、灭火器、安全带等，可谓麻雀虽小，五脏俱全。
SUV是英文SportsUtilityVehicles的缩写，中文意思是运动型多用途汽车。这里主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。随着人们生活水平的提高，这种汽车不仅局限于越野，而且还广泛用于城市休闲生活等多种用途。实际上，现代概念的越野车与SUV已经相当混淆，如雪佛兰“开拓者”、德国奔驰M级越野车及价廉物美的韩国圣达菲（SantaFe），颇具越野车粗犷豪放的野性，同时，它们也是SUV的典型代表。
SUV起源于美国，也是近年在美国市场最畅销的车种。在美国，皮卡(Pickup)是很流行的车辆，受消费者的欢迎。在20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。SUV4轮驱动，一般前悬挂是轿车型的独立悬架，后悬挂是非独立悬架，离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能；带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，行驶范围广。近几年，SUV向舒适化发展，一些车辆具有豪华轿车的功能。例如1999年推出的丰田凌志RX300和宝马X5，都是建立在豪华轿车基础上的SUV。

CRV—“城市多功能休闲车”，这应该是目前对CRV的准确定义。

一、CRV的四轮驱动原理
说到复杂路面的行驶，就必须要明白CRV的四轮驱动。CRV的四轮驱动全称是双泵式实（适）时四轮驱动系统（英文：Dual Pump System REAL TIME 4WD）,1995年由本田独创的黏性耦合实（适）时四轮驱动（Viscous Coupling RealTime 4WD）发展而来。准确说来CRV的四轮驱动不是传统意义上硬派越野车的四轮驱动系统，他是一辆在复杂路面比一般轿车具有更高通过性和安全性的轿车，是一辆ON ROAD车，而决不是一辆OFF ROAD越野车。所以在CRV的身上甚至没有4WD这个标志。

就连CRV的悬挂系统和前轮驱动模式也决定CRV不是一辆越野车。

1.CRV的四驱完全是机械模式。以前论坛里有DX说通过修改行车电脑来达到AWD是不可能的。
2.CRV四驱实现的先决条件是：前后轮转速不一致。

MPV
MPV的概念来自美国，是Mini Passenger Van的缩写，本意是微型乘用厢型车(这里的“微型”，主要是针对Bus(巴士)这样的大厢型车来说的)。后来有人把它改成Multi-purpose Vehicle，强调其多功能性,是集轿车、旅行车和厢式货车于一身的车型。但时至今日，凡叫MPV的车，一定是厢型的，也就是我们俗称的面包车，而且它一定是用于乘坐人的。从严格意义上说，MPV是主要针对个人家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的，针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。MPV的空间要比同排量的车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。上个世纪80年代中期之后，MPV从美国开始风靡全球，这种类似于厢式货车的车身设计可以装下更多的东西，同时还具备了轿车的舒适性和操作的方便性；在道路相对狭窄的欧洲和日本，厂家还根据各自不同的路况开发出体型娇小的SMPV。据统计，如今在欧美发达国家，平均每三户人家就拥有一辆MPV。

❾ 后驱车在用手转动一单边的车轮时另个车轮反向旋转的..

车辆进行直线行驶时，两侧车轮的行驶距离是完全相同的，并无转速差异。但在转弯时，如果继续保持这种行驶状态，将会对车辆造成严重的损伤，并且无法顺利通过弯道。原因是，车辆在弯道行驶时，外侧车轮行驶的距离要大于内侧车轮，由于通过的时间相等，所以两侧车轮之间存在转速差，所以不能采用刚性连接。差速器的出现巧妙地解决了这一问题，它安装于两侧驱动轮之间，并与传动轴相连接，发动机输出的动力通过它传递给两侧驱动轮。当车辆转弯时，差速器可以自动调节两侧车轮转速，从而使车辆平稳前进。差速器的差速原理是：弯道行驶时，车辆两侧驱动轮所受到的转动阻力是不同的，差速器的实际功能就在于消除两侧车轮的阻力差，也就是说，只有两侧驱动轮出现阻力差，差速器才会工作，并且差速器的“差速程度”与“阻力差”是成正比的。回到刚才的例子：如果一辆普通的两驱车在越野时，一个驱动轮紧贴地面，而另一侧的驱动轮悬空，此时由于两侧驱动轮的理论阻力差达到极限（一边是100%，一边是0），所以差速器就会将发动机传送的几乎全部动力都传递给失去路面附着力的驱动轮，以消除阻力差，而另一侧路面附着良好的驱动轮几乎不会被传递任何动力。在这种情况下，由于车辆的驱动力都会从失去附着力的驱动轮流失，所以造成车辆无法前进

❿ 美洲豹汽车现在是哪个企业旗下的品牌

负责任地告诉你，jaguar现在是印度塔塔汽车集团旗下的子品牌。