a3算豪车

① 奥迪A3对比奔驰A级，同是豪车选择两厢还是三厢

在国人的传统观念里，三厢车才是车，两厢车“不给面儿”，所以不少紧凑型车来到国内后都衍生出了三厢版车型，豪华品牌也不例外。本次我们选择对比的两款车型是正是奥迪A3与奔驰A级，看看究竟两厢车与三厢车会碰撞出怎样的火花呢？

品质感方面，奥迪A3的三幅式多功能方向盘设计感很强，真皮包裹手感细腻，仪表盘采用较为传统的设计，完全可以满足日常使用需求；奔驰A级采用了平底的设计，按键面积比较大，还采用了质感更强的全液晶仪表。

喇叭哥点评：本次对比的奥迪A3和奔驰A级都展现出了自己的优势和特点，奥迪A3虽说上市较早，但无论是外观还是内饰设计都不落下风，依旧有不少人喜欢，而奔驰A级的家族化设计语言同样成功，整体设计更加柔美动感。总体来看，A3更适合对动力有较高要求、希望拥有更丰富人性化配置的年轻人，况且它还能花最少的钱圆你的豪车梦，不是很诱人吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 奥迪a3跑车怎么样和A4属于一个档次吗

奥迪A3与大众高尔夫是同为MQB平台的产
物,甚至于在某些地区还存在共线生产的
情况内,而且在零部件方面容两者也存在一些
通用情况。稍有不同的是动力方面,奥迪A
3有1.4T和2.0T两种动力系统可以选择,而
高尔夫提供12T、1.4T以及1.6L三种发动机
不过虽然是同一个平台,但是奥迪A3从品
牌层面来说完全就已经超过了高尔夫一个
段位。初期推出的时候差价也相当明显,
特别是在售后服务和价格上也并不相同。
真是让人感慨品牌的力量,奥迪的车标真
的是有溢价加成的

③ 花15万买奥迪A3入门版，买的是豪车梦！还是换壳高尔夫

大部分消费者购车意愿的提高，让汽车市场的活力越来越强，而“BBA”在一大部分心中都有比较特殊的地位，而这几个品牌旗下也推出了几款价格并不是很高的入门级豪车，但是在这个价钱相似的情况下，很多车型都能够购买到顶配，花15万提奥迪A3的人，都是什么心理？

总的来说，这款车也是有优有劣，在动力上比较充足，油耗也不是很高，但是在舒适性上确实调教的不是很到位，而大部分人追求这款车也并不是错，毕竟这么多年的发展历史确实让它在某些方面的技术更加成熟，会一定程度降低它的突发事故，毕竟权威确实会让大部分人都信服，而面对车时，很多人存在这种想法也很正常。心中豪车梦，小编觉想相同动力下你是选奥迪的4个圈，还是平凡的高尔夫呢？

④ 奥迪a3是什么车型

奥迪A3属于紧凑车型，即A级车。

奥迪a3基于大众MQB平台研发，车身采用了轻量化设计和铝制材料。动力上搭载1.4TFSI和1.8TFSI等多款发动机。

奥迪A3是奥迪出品的一款轿车产品，基于大众MQB平台研发，车身采用轻量化设计和铝制材料，动力上搭载1.4TFSI和1.8TFSI等多款发动机。

奥迪A3底盘前悬架为麦克弗逊式，后桥为扭转、曲柄式结构带分开布置的弹簧和减振器，除了操纵性极佳外，后悬架布置的空间利用率也很高，因此载货面积在同级车中出类拔萃。所有A3系列车型，前后制动均为盘式，前制动带通风槽。

(4)a3算豪车扩展阅读：

车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

A00级轿车的轴距大约在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车；

A0级轿车的轴距为2.3米至2.45米，排量为1升至1.6升，比较典型的是长安福特新嘉年华；

A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.6升至2.0升，09款福克斯算得上是A级车当中的明星；

B级中档轿车轴距约在2.6米至2.75米之间，排量从1.8升到2.4升，近年来，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，例如蒙迪欧-致胜就属于B级轿车；

C级高档轿车的轴距约在2.7米至2.8米之间，发动机排量为2升至3.0升，例如奥迪A6；

D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我们常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。

当然，随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，轿车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

⑤ 奥迪a3算好车吗30岁的人开有面子吗

牌子可以，比较精巧，不费油，空间够用，30岁男人开这个车，看起来也不装。

⑥ 作为入门级豪车，奥迪A3值得入手吗

奥迪来A3，作为豪华紧凑型级别中卖的最源好的车系，奥迪A3 17年上市一个月后就卖出了9600辆，直到今年8月奥迪a3更是稳定在5000台左右，这也怪不得网上很多媒体说奥迪A3就是刺激中国消费者胃口最好的武器。

⑦ 宝马1系三厢和奥迪A3中，哪个才算入门豪华轿车第一选

比如宝马1系和奥迪A3这对冤家。从诞生之初它们俩就是宿敌，干掉对方则成为它们毕生的使命。时间来到2017，宝马1系已采用全新的UKL前驱平台，三厢的造型，以全新的姿态示人；而奥迪A3则刚完成改款，融入最新的设计以及配备新的动力，重回大众视线。

宝马118i采用六边形平切的大灯造型，炯炯有神。而由于运动套件加身，采用的是黑色高光的双肾型进气格栅。而同样S line加身的奥迪A3则采用更大面积的六边形进气格栅，全新的大灯组造型更加锐利。另外，它们在动感的营造上手法有所不同，宝马1系主要以圆润的曲线为主，而奥迪A3更多的是菱角分明的直线。侧面的造型设计上，两车都运用了笔直的线条来营造那种蓄势待发的动感。相对来说，118i的身材更健硕一些，而A3则显得更紧致些。

⑧ 奥迪a3算豪车吗。。。。。。。。。

不算，只能算小资开的车

⑨ 为什么说三大伪豪车是捷豹凯迪拉克玛莎拉蒂

现如今入门级BBA被说成是伪豪牌，一些高价格、低品牌度的车子被说成是伪豪牌，现在可好连玛莎拉蒂也成伪豪了，实在是令人无可奈何；其实这种话开豪车的朋友是不会说的，大多数开豪车的朋友也是一点点从低端车换成豪车的，比如开宝马7系的不会瞧不起开宝马3系的，因为大家都知道生存的艰辛、奋斗的不容易，所以都懂得敬畏、思维也相对理性；只有那些开个破车、骑个电驴到处闲逛的朋友才会到处指点江山，那张大嘴一张开，他们啥话都敢说、啥事都敢想。

第一伪豪车的称号，其实那也只是一句笑谈而已、没几个人太在意；由于克莱斯勒300c很早就被称之为伪豪，那么与它共享平台的玛莎拉蒂总裁也跟着被说成是伪豪了；实际上唯品牌论、唯平台论、唯功率轮、唯扭矩轮都是不对的、不严谨的！玛莎的劣势在于大部分车型没法与法拉利共享平台，这就成为了它的槽点，但有槽点并不等于它伪豪。