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『壹』 被冷落的豪车，售20.89万起，配爱信8AT+215马力，可惜无人赏析

引导：
一提到法系车，很多人就会联想到“叫好不叫座”，尤其是法系豪华品牌DS，在国内的销量只能用“惨淡”来形容，旗下的DS7已经连续三个月零销量，该车被DS7寄予厚望，也是一款各方面都非常突出的豪华紧凑级SUV。
但是由于太过于小众化，加上经销商网点布局的比较少，销量可想而知，但是不得不承认，DS7是一款产品力非常突出的豪华紧凑级SUV，尤其是和竞争对手奥迪Q3和宝马X1以及奔驰GLA相比，对于这样的一款被冷落的豪车，售20.89万起，配爱信8AT+215马力，可惜无人欣赏？
本文内容详情：
◆DS7外观采用了最新家族式设计语言和内饰布局
◆动力方面 搭载1.6T高低功率 传动系统为8AT变速箱
◆竞争对手为 奔驰GLA和宝马X1以及奥迪Q3等车型
我们不难看出，不仅仅只有DS在国内销量不佳，整个法系汽车品牌在国内销量都不是非常乐观，当然了，这并不是怪我们消费者不懂车，销量不佳的主要原因还是出在自身，其实法系汽车品牌在国内一直都非常“傲慢”，旗下的绝大部分车型不仅换代周期长，而且在价格上并不低。
外观：最新家族式设计语言 时尚精致 年轻运动
从DS7车头前脸来看，给人在视觉上营造显得时尚精致和年轻运动，引擎盖隆起的筋条，突显出了一定的力量感，两侧锐利的大灯组与多边形中网相连，呈现出了一体式设计语言，大灯组内部装配了排列式矩阵灯组，视觉冲击感很强。
中网周围包裹了银色镀铬饰条，内部采用了炭黑蜂窝状格栅进行装饰，不仅显得大气，同时也提升了车头前脸的运动感，保险杠两侧设计了回旋式LED灯组，显得非常独特， 下进气口造型为倒梯式进行设计，内部采用了炭黑格栅进行装饰。
车身侧面的腰线为分体式进行设计，不仅体现出了活力感，同时也拉伸了车身侧面的视觉长度，侧裙设计了对应的凹槽，体现出了立体感，前翼子板下方装饰了银色镀铬饰条，有利于提升了车身侧面的辨识度，轮毂的造型为“刀锋式”进行设计，显得运动感很强。
侧裙底部采用了炭黑饰条进行装饰，并且延伸到前后轮眉处，不仅增强了车身侧面的硬朗感同时，也防止了不必要的剐蹭，车窗上下沿，分别镶嵌了银色镀铬饰条，体现出了精致感气息，同时车顶行李架并没有缺席，采用了银色喷涂。
尾部的造型显得比较圆润，细长的尾灯组内部装配了羽翼式LED灯组，呈现出了很强的科技感，中间装饰了银色镀铬饰条，延伸到尾灯组底部，体现出了很强的精致感气息，保险杠包围与下包围采用了一体式进行设计，运用了炭黑饰板进行装饰， 尾排为方形双边共两出布局。
从DS7的外观造型来看，给人在视觉上显得时尚精致和年轻运动，迎合了国内绝大部分消费者审美，而且相比换代后的奥迪Q3更具有竞争力。
内饰：最新家族式布局 怀抱式座舱
从DS7的内饰布局来看，显得科技感十足，怀抱式的座舱，四辐式多功能方向盘，周围覆盖了钢琴烤漆样式的材质，空调出风口周边也是如此，有利于提升内饰的科技感，中控屏为12.3英寸液晶仪表盘，加上12.3英寸悬浮式中控屏，增强了内饰的科技感。
动力方面，提供1.6T高低功率可选，最大功率分别为181匹和215匹马力，最大扭矩分别为250牛和300牛.米，传动系统为爱信8AT变速箱，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。
总结：
配爱信8AT+215马力，起售价不足21万，为何买DS7的人不多？通过以上描述，我们不难看出，DS7在外观造型上和内饰布局上，设计的都非常出色， 完全迎合了国内绝大部分消费者审美，动力方面，搭载1.6T高低功率可选，匹配爱信8AT变速箱，在同级别中具有很强的竞争力，至于为何买的人不多？主要是知名度和认可度。
你们怎么看DS7呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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『贰』 9月豪华车销量排行榜：奥迪超奔驰成最大赢家，二线品牌出头难

9月豪华车排行榜单出炉也是非常惹人关注的，不过不同的机构公布的数据不同，我们以中国乘联会公布的数据为准，看看9月豪华品牌有哪些车型再创新高。

从下图表中我们可以看到，奥迪A6再次斩获冠军，其销量高达18813辆，而宝马5系也非常给力，仅差了700多辆，相比较而言奔驰C级则落差比较大，但也突破了1.5万辆。从累计数据来看，奥迪A6仍然位居第一，奔驰E级则名列第二，宝马5系屈居季军，奔驰C级名列第四。也就是说整个豪华车市场全部被BBA的经典车型霸占着，一线豪华的霸主地位十分稳固。

豪华车排行榜单的大数据给我们的启示是，国人对于豪华品牌的认可度和信任度是很难短期改观的。比如从豪华车IQS公布的新车质量榜单上，雷克萨斯、凯迪拉克都入榜，而奔驰宝马则未被认可，但国人的心目中，奔驰宝马奥迪才是豪华车，雷克萨斯和凯迪拉克只能是勉勉强强，如果在预算足够的情况下，一般消费者都会选择BBA而不是其他车型。即便从长期来看，BBA的牢固地位也是无法破解的，不过二线豪华也许因为红旗的进入在未来能有自主国产的一席之地！

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『叁』 谁在买豪华车 豪华车市场用户分析

2010年，豪华车市场实现快速发展。自2006年以来，豪华车市场的销量不断攀升，从2006年的15.7万辆上升到2010年的60.4万辆，特别是在2010年豪华车市场的销量增长率超过了60%（新华信数据，豪华车市场数据包括奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、沃尔沃）。C级和B级是豪华车市场两大主导细分市场 其中，豪华B级车市场的份额增长最快，豪华C级车市场的份额最大。在2006年-2008年C级车市场份额均超过60%，但是2008年以来，C级车市场的份额呈现明显的下降趋势，2010年市场份额为49.7%，仍为主导的细分市场；B级车市场的份额呈现明显的上升趋势，由2006年的26.2%增长至2010年的34.9%。 豪华B级车用户更年轻化，豪华C 级车用户收入偏高，但均以 私营业主、个体户及公司高级管理者为主 在人口和社会学特征上，豪华B级车用户的女性比例更高、年龄更低、未婚或已婚无子女的比例更高、学历更高，而豪华C级车用户的收入相对偏高。豪华B级车用户以女性为主，平均年龄34岁左右，收入相对偏低，家庭税后月均收入4万左右，大专及以上学历为主，相对豪华C级而言比例更高；豪华C级车用户以男性为主，平均年龄38岁左右，已婚有子女的比例相对豪华B级较高，收入相对偏高，家庭税后月均收入5万左右。 豪华B级和C级用户都以非首购用户为主，相对而言豪华C 级用户的非首购比例更高 豪华B级车用户中，接近70%的用户为非首次购车，前一辆车主要为A级或者B级轿车；豪华C级车用户中，接近90%的用户为非首次购车，前一辆车主要为B级轿车。 豪华B级用户更关注外观和驾驶感受，豪华C 级用户更关注品牌 豪华B级用户和C级用户购车时均看重外观、驾驶感受、品牌和安全性，但相对而言，豪华B级用户对外观、驾驶感受的关注更多，豪华C级用户对品牌的关注更多。 根据价值观，把豪华B级和C级用户细分成四个群体， 即享受生活型、传统事业型、时尚潮流型和现代精英型 享受生活型用户群体享受舒适、惬意、高品质的生活方式，以年轻女性为主，能够非常协调地平衡工作和生活的关系，乐于享受生活的每一个细节，旅游度假是他们生活的一部分，更看重车的安全性和舒适性； 时尚潮流型用户群体个性张扬，是时尚潮流的引领者，以年轻女性为主，有非常好的家庭和社会背景，消费上紧跟时尚的最前沿，享受购物带来的刺激感受，更看重车的品牌和外观的与众不同； 传统事业型用户群体看重事业，以中年男性为主，享有较高的社会地位，通常为政界精英的形象，价值观较为传统，信奉工作和家庭和谐的中庸之道，更看重车的品牌和安全性； 现代精英型用户群体为职场精英，以中青年男性为主，有良好的教育背景和修养，看重有品质的生活，处于事业上升期，更看重车的外观、性能和品牌。 豪华B和C级市场侧重于不同的细分主体。相对而言，豪华B级车用户以时尚潮流型用户为主，包含享受生活型和现代精英型；豪华C级车用户以传统事业型为主，包含现代精英型和享受生活型。 未来，豪华车市场仍有较大的发展空间 受如下推动力的影响，未来豪华车市场仍有较大的发展空间：中国消费者对豪华品牌的偏好，中国换车人群的增加，豪华品牌向二、三线市场网络延伸，豪华品牌不断推出新产品、价格下降，富二代和年轻的职场金领等高收入人群的增长。(本文来源：网易汽车综合 )

『肆』 奔驰GLB三十多万的豪车真的是“高价低配”吗差评也不多

今天给大家带来一款非常熟悉的汽车，他就是奔驰GLB，它就好比国产品牌小米手机一样。从刚开始住到科技大厂，奔驰GLB如今取得这样的成功，这不仅仅像手机市场那样。
作为一款30多万的豪车，难道他就真的是高价低配，而且差评也不多吗？如今这段时间就是因为自己的问题，导致许多网友纷纷产生剧烈的争议。
奔驰GLB
奔驰GLB，如今的价格在31.48万元至35.48万元。
动力方面
奔驰GLB，搭载了一台1.3t涡轮增压发动机，最大马力可爆发出163马力，峰值扭矩可达到250牛米，整款车型的整备质量重量在1.6吨，个人觉得30万出头的奔驰GLB搭载1.3t涡轮增压发动机不是很理想。
尺寸方面
奔驰GLB，尺寸/长/宽/高/轴距，分为，4638mm*1834mm*1687mm*2829mm，这样的尺寸空间在同级车比较起来，算得上挺充裕的。
配置方面
奔驰GLB，中控台采用了12.3英寸双连屏设计、还搭配五的炮筒出风口、辨识度极高、后排出风口、电动天窗、定速巡航、方向盘/座椅都采用真皮座椅等丰富的配置。
外观方面
奔驰GLB，两侧采用LED大灯光源，让车身更加拥有“肌肉感”，外观涂装还带来一些“高端感”，顶部还设有行李架，轮毂采用18至19英寸铝合金轮毂，头部也采用了经典的双镀铬辐条搭配LOGO的设计，整体外观造型看起来比较霸气、圆润、时尚且还拥有足够的气场。
最后
奔驰GLB，整款车型也就30万出头，不管是它的尺寸也好、空间也好、配置也好，在同级车表现出来挺优秀的，你难道不考虑考虑？
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『伍』 豪华车质量就一定好吗

不一定，再好的车有的也有小毛病

『陆』 探岳变速箱升降挡异响可以去车质网投诉吗

通过车质网可以明显的看到该款车的投诉数据，既然反馈人数这么多，那就足以证明这个问题的严重性，所以说，只要大家存在同样的问题，都是可以直接去车质网进行反馈的。

『柒』 思域优科豪马轮胎起皮可以去车质网投诉吗

思域的轮胎是优科豪马出品的，这款车轮胎掉皮的现象比较频繁，车质网上有不少车主投诉这款轮胎掉皮。而且都是一样的情况，你可以去车质网上看下这款车的投诉，其中轮胎问题占很大比例的。全部是优科豪马的。

『捌』 豪车容易坏跟制造商有什么关系

当然是没有关系的，有人认为豪车比普通车更容易坏？这当然是误解了！

主流豪华车的质量，根据美国消费者报告Consumer Reports最新发布的最可靠汽车品牌排行榜，排名前10的品牌当中，5个就是豪华汽车品牌。

可以说，大部分的豪华车的品质控制比较稳定的，再差也差不到哪里去的。

那为什么总觉得豪华车更容易坏？

这个印象可能是四个原因造成的。

1、 豪华车能坏的零部件更多

劳斯莱斯幻影(参数|图片)更换翼子板，不算工时费，光换零件23万。零件还没有，还要到海外去调度，还要进货，好了，又要等1个月的时间。

根据精神交互作用的原理，车主朋友对这次损坏就会有更深的负面情绪。坏1次让人产生了坏N次的错觉，你说这感觉能爽吗？

综上，其实豪华车并不是比普通车容易坏，只是坏起来更让人糟心罢了。

『玖』 中华V6质量怎么样最近想入一辆手动豪华版。看车质网上投诉的都是自动挡的。。

中华V6给人的第一记忆就是大、霸气、健壮，桥身线条丰盛，极具力气感；悬浮式车顶的设想也使整车档次清楚。中华V6的定位是松散型擅长运动的车型，但它的桥身分寸却到达了4620*1922*1734mm，轴距更是到达了2725mm，相比于平级华晨新车，让你实着实正在的感遭到诚意。
中华V6去年12月上市，到现在仅半年多的时间，我们在车质网上已经看到16条投诉，其中10条是三大件中的，8条是发动机的问题。发动机问题有异响、故障灯常亮、排气故障等，其中排气故障最多。中华V6并没有很好的吸收宝马的技术，导致华晨在有宝马做技术支持的情况下依旧拿不出过硬的实力。
内饰上给人的感觉也是非常有气势，中控配一块10.4英寸显示屏，视觉效果非常突出。不过在配置上中华V6与它的价格显得并不匹配，8.79万起的最低配车型，仅仅配备了两安全气囊、ABS和制动力分配、倒车影像和自动驻车，就算是车身稳定控制都没有，真可以用寒酸来形容了。就算是14.19万的顶配车型也不过是增加到了3安全气囊、车身稳定等，不过在辅助配置上确实有了明显的完善。
动力上面，中华V6搭载一台代号为BM15TD的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为110kW，与其匹配的是6手动变速箱，以及源自菲亚特技术的7挡双离合器变速箱，在稳定性和油耗上有出色的表现。

『拾』 吉利汽车质量怎么样

2017年8月9日，吉利控股集团荣获“2017年浙江省人民政府质量奖”，这是浙江省政府设立的浙江省最高质量奖项。

总装车间采用模块化、智能化、柔性化、自动化的装配系统，可实现不同车型共线装配生产。装配线大范围采用了摩擦输送技术，确保了生产过程实现低噪音、低污染、低能源；装配辅助设备充分考虑了人机工程，机械手飘浮技术、OK线配置了环型尾气收集装置、3D激光技术的四轮定位台、多功能转毂试验室、全球先进的电动拧紧机、全球先进的玻璃涂胶机器人系统，为博瑞整车质量提供了最稳定可靠的保障。

此外，吉利春晓基地以“不接受、不制造、不流出”为原则，“信任”为核心，打造全面质量管理体系，充分发挥员工积极性、有效提升生产效率的“元动力”工程也在持续进行。正因为“提升产品品质”的理念已灌输到每一位员工的脑海中，才能进而保证每一辆博瑞都具有近乎无可挑剔卓越品质。