美国豪车销量

A. 美国有哪些汽车品牌

1、凯迪拉克

“道奇”是汽车品牌，总部设在美国。商标采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，图形商标是在一个五边形中有一羊头形象，在汽车上使用小公羊、大公羊两个商标。 道奇品牌的创始人是一对出生在美国密歇根州的兄弟，哥哥约翰·道奇(John Dodge)生于1864年，弟弟霍瑞德·道奇(Horade Dodge)生于1868年。1886年，道奇全家移居底特律，开始了他们的创业之路。

(1)美国豪车销量扩展阅读：

美国是车轮上的国家，汽车普及率居全球首位，每100人平均拥有约80多辆汽车。2007年，全美国拥有超过2．5亿辆汽车。美国每年销售新车约1700万辆，是全球最庞大的单一汽车市场，所以美国又是全世界汽车业最重要、竞争最激烈的地方。

美国汽车工业的产品构成主要为乘用车和轻型载货汽车，还有少量重型卡车和客车。2013年美国汽车产量为1560.59万辆，工业乘用车产量778.07万辆，轻型卡车产量781.94万辆，重型卡车和客车产量23万辆。

参考资料：网络-美国汽车工业

B. 2020年值得购买的汽车品牌排名，原来美国车主喜欢它们

说起美国，相信接触过美国文化的朋友们都有一些共同的印象，比如说漫威英雄电影、大块肌肉男（WWE）、篮球NBA等等，这些都是美国长时间形成的独特文化，除了这些之外，美国的汽车界也一直有着一些独特的汽车文化。

在前十的榜单中，美系车的全军覆没侧面说明了《消费者报告》的公信力，所以，非常具有参考意义。但是不管怎样，和咱们国内的汽车品牌还是存在很大的不同，《消费者报告》的汽车品牌排行榜是基于美国市售的车型而得出的，所以对于国内消费者而言只需作为了解即可。

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C. BBA变BBL，美国豪华车雷克萨斯销量为什么能超越奥迪

像中国人不太喜欢国产车一样，在美国其实林肯、凯迪拉克卖的也不是非常好，每年的豪华销量榜单就能传递这样一个信息：卖的最好的永远是外来品牌。

林肯跟凯迪拉克这两个美国品牌，看着自己的市场被外来品牌瓜分，却又无能为力，其实挺惨的。

其实非常理性的来说，奥迪完成的10.1万半年销量与雷克萨斯完成的13.5万半年销量还有段差距，回头看2018年全年数据，你也会发现奥迪与雷克萨斯的差距，其实还挺大。

毕竟去年雷克萨斯完成了29.8万的年销量，而奥迪只有22.3万年销量。稳住第三的雷克萨斯与落魄第四的奥迪，足以看出来美国人心中的豪华车，应该是一个怎样的排名。

D. 9月豪华品牌销量出炉，红旗击败雷克萨斯！美系豪车持续走红

9月豪华品牌销量出炉，红旗击败雷克萨斯！美系豪车持续走红

虽然中国汽车市场的体量很大，但是在豪华车领域当中可谓是等级森严，第一梯队毫无疑问就是奔驰宝马奥迪德系三强，这三家的销量就占据豪华品牌总销量的一大部分，而其余的二线豪华品牌只能跟着喝汤。最近9月份的豪华品牌销量已经出炉，二线豪华品牌的市场占有率有了很明显的变化，这其中国产车的身影值得让人惊喜。

问题来了，你觉得红旗汽车将来能超越BBA吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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E. 北美豪车销量排行榜公布，雷克萨斯进前三

作为汽车市场最为成熟的地方之一，美国汽车市场一直在全球市场中占有举足轻重的地位，也正是因为如此，北美的豪华汽车品牌销量排行榜也十分引人关注。

事实上，同在中国一样，奔驰、宝马、奥迪也是美国人最爱的品牌，不过随着2019年销量的公布，这个数据也有所微调。根据外媒报道的北美2019年豪华品牌销量TOP15来看，宝马自2015年后首次超过奔驰，取得了2019年北美豪车销量冠军，而奔驰则仅随其后，位居第二。

此外，值得关注的是，讴歌在北美市场仍能排到第五的位置，然而在国内其销量却不值一提。凯迪拉克在国内能排到前五之列，在北美也能排到前六，表现相当。至于英菲尼迪、路虎、沃尔沃之流同样属于二线豪华品牌，看来北美消费者对他们也不是特别感冒。

写在最后：

总的来看，除了雷克萨斯的表现有些出人意料外，北美的一线豪华品牌排名和中国市场的排名并没有大的初入。至于雷克萨斯后期如果能够国产，销量激进BBA三强之列，也并非不可能。

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F. 美国富人不喜欢开豪车，那豪车在美国有市场吗

即使美国富人不喜欢开豪车，但豪车在美国有一定的市场。单是中国人就占了一定的比例。在华人居住较多的地区，以及消费场所，常见不少开豪车的华人（本人除外）。在我居住地华人圈中，也有不少开豪车的，甚至哪怕是餐馆服务员，也要买辆二手豪车，据说为了面子。

G. 为什么美国车的销售量都比日本德国车的销售量低呢

看怎么比啦，，，在美国销量好也并不代表什么。
在欧洲地区大众销量完爆丰田，在美国大众确实不如丰田，
其实这么比较没有意义，美国人都喜欢大皮卡你也喜欢吗？？
关键买车适合自己就好，每个地区用车需求都不一样，
到了非洲都是沙漠，都买纯越野，，，，在非洲地区，你难道要买跑车吗？？？呵呵，对不对，
抛开外表壳子，民族的讲，单纯的说，大众的做工用料可能要比田实在，（其实双田现在比过去也好了不少），尤其安全方面，而且大众的TSI+DSG比双田的自然吸气技术确实先进
现在第三方的角度去分析，任何两个品牌对比都能挑出一些优缺点，，，。关键是适合你最好，，，或者谁的优势会更多，
大众旗下最好的轿车有 辉腾，，顶级豪车，和劳斯莱斯一个平台出来的，顶级的辉腾6.0自然吸气的发动机，碳纤维车身，最顶配空气悬挂，各种高科技，黑科技
大众还有很多，高端品牌，，，旗下还有很多高端品牌，比如，奥迪，，兰博基尼，宾利，布加迪，保时捷，，这些都是大众造的车，，，
丰田，最好的轿车，是皇冠，，，
旗下高端有 雷克萨斯，，，
如果从整体水平去讲，，大众有优势，
如果比，合资，上海大众 vs 广汽丰田，
大众也要比丰田好
比公路性能，，，，大众好
比舒适性，差不多，丰田会偏软。而大众车支撑性好，，我个人觉得 都差不多，
比安全性也是大众好，无论车身用料，或者激光焊接车身，工程塑料油箱，防撞钢梁材质，悬挂的材质，车身的刚性，，各种细节的安全性，都是大众好，，我建议，看看，，小强实验室，，，，把小强实验室所有节目都看完，，你就明白了，
比故障率，都不高，，质量都没问题，，，丰田会稍好一点吧，，毕竟丰田车结构原理简单，用的都是看似落后传统的技术，，但落后也有落后的好处，就是技术结构原理简单，，，
大众车，技术先进，结构原理复杂，，，，其实大众车也有结构原理非常简单的，看似非常落后的车，，，比如捷达，桑塔纳，，，，故障率也非常低，，，在往上到了帕萨特，帕萨特，辉昂，那个级别，技术就复杂了，先进了，，，
总之吧，这个故障率主要看你怎么看待了，
先进有先进的好，那就是 换来高性能，牺牲了一点可靠，
而，落后有落后的好，那就是就是结构原理简单，可靠性稍好，但性能不行，
比认可度从世界范围销量来看 大众世界最多，
特别在，欧洲，南美，，大洋洲，亚洲，，都比丰田多，
而丰田在只在美国卖的比大众多，
因为美国人特别喜欢大皮卡，，，而这恰恰是大众的产品弱项，，其实大众车，最厉害的 还是轿车
大概就是这样吧，，，
德国车 我一直的印象 都是世界造车强国老大，，看新闻联播，世界各国总统乘坐的都是德国车，，，，，德国车好是好，但就是太贵了，，大众同级别都比丰田贵，，
日本车其实也行，但和德国比还差一些，，，
如果把德国车比喻成100分满分，，
那国外的日本车，能达到87分吧.
国内的合资的日本车能达到，60分吧，
我指的综合性，
必评论，，公正客观。不带一点有色眼镜，，，希望对您有帮助。
总体大众优势大，，

H. 看看美国奥迪、奔驰、宝马的全年销量

2019年豪华车市始终充满看点，不仅是竞争越发白热化的一线豪华品牌，奔驰宝马和奥迪，还有大幅降价换量的沃尔沃、凯迪拉克，以及价格不降反升，热度始终居高不下的雷克萨斯……无一例外，它们都和销量增长有关联。但是这其中在豪车市场的冠军只有一个，2019年将会由谁包揽？

从上述三个品牌的销量表格来看，在美国车市，年销量最高的是宝马品牌，其次是奔驰，最后是奥迪，奥迪品牌和奔驰宝马相比，销量差距非常明显，算不上一个销量水平的竞争对手。排名来看，和中国车市罕见的一致，毕竟以前都是奥迪一马当先，现如今两个车市出现了共同点。而不太一样的是，在中国市场消费者购买力更强，品牌销量涨幅也更明显，奔驰宝马都达到了70万级别，奥迪虽然表现稍逊一筹，但和奔驰宝马也位于同一水平线，差距不大。

如果非要论数据，在2019年大获全胜的是宝马，在中国车市和美国车市都拿下了豪车市场的冠军，坐稳销量一哥宝座，不过从整体环境来看，其实在这场争夺战中并没有输家，因为车市大环境低迷，能够逆市上扬已经实属不易。

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I. 宝马夺得2019年美国豪华车销量冠军，奔驰和雷克萨斯紧随其后

据国外媒体报道，宝马击败梅赛德斯奔驰和雷克萨斯成为美国最畅销的豪华汽车品牌，在2019年以324,826辆的销量摘得美国豪华车销售冠军。宝马汽车在美国的销量较2018年增长了4.4%，宝马将增长归功于X3、X5和X7等SUV型。该公司还指出，全新宝马3系是“高档轿车领域的佼佼者”。
虽然宝马3系车型很受欢迎，但宝马SUV车型的销量比2018年增长了35.5％，达到159,277辆。而轿车销量却下降了-14.4％，至165,549辆。如果这种趋势持续下去，不久的将来宝马的大部分销量将来自SUV车型。
奔驰销量紧随其后，他们在2019年售出了316,094辆汽车-不包括Sprinter和Metris商务。与2018年相比，销量基本持平，只增加了135辆。
和宝马一样，轿车销量直线下降，例如CLA（-45.0％），C级（-18.6％），E- / CLS级（-13.6％），S级（-16.4％），SLC（ -7.7％）和SL（-20.5％）均大幅下降。唯一的亮点是全新的A级轿车，其销量达到17,641辆，而奔驰AMG GT 4门轿跑车则销量增长了175.9％，达到4,208辆。
在跨界车和SUV方面，除奔驰GLA下降了8.3％外，所有车型的销量均增长。奔驰G级的销量增长了85.1％，达到7,348辆，而GLE和GLC的销量分别增长了8.6％和5.6％。
雷克萨斯（Lexus）排名第三，该公司在2019年共售出298,114辆汽车。比2018年略微下降了0.1％，该下降也是因为轿车业务，包括雷克萨斯IS（-34.9％），GS（-48.8％）和LS（- 40.6％）。不过雷克萨斯ES销量增长5.9％，RC销量增长36.7％。
除UX之外，所有跨界车和SUV车型也有所下降。UX车型在2018年底进入市场，因此从数字上讲，其2019年的销量跃升了3592.1％，至16,725辆。
排名第四的是奥迪，其2019年销量增长了0.4％，达到224,111辆。凯迪拉克（Cadillac）上涨1.0％至156,246辆，而林肯销量增加了8.3％至112,204辆。
日本豪华车品牌经历了艰难的一年，讴歌销量下降了1.0％，至157,385辆。但是，这并没有英菲尼迪的表现那么糟糕，英菲尼迪的销量下降了21.1％，至117,708辆。每一款英菲尼迪车型均出现下跌，其中最大的跌幅来自QX30（-60.1％），Q60（-44.4％）和Q70（-43.0％）。
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J. 美国豪车价格那么低，为啥美国几乎不见豪车

说起美国，很多人都开玩笑地说过向往美利坚。很多人都觉得美国的生活好，人民的收入高。没错，美国人的收入比起中国人来说确实要高了很多，但是美国也并非人人开豪车，相反，在美国豪车的比例是非常小的，大街上最多出现的往往都是一些廉价的车型，比如说丰田，比如说福特的皮卡，或者雪佛兰的一些中低端车型。高端车型反而销量不佳，那么这究竟是为什么呢？

此外，美国的物价不低，也就汽车价格低。即使收入很高，家里几个孩子的花费仍然很大。消费水平也相对较高，美国豪华汽车的平均价格在9万美元左右，很少有家庭能负担得起这9万美元买车。美国人很多都不怎么攒钱，虽然说几万美金看起来对他们来说不多，但是让他们一下子拿出来，很多人都掏不出来。正是因为这些原因，导致美国的豪车销量并不是很好。即使有，这些钱也会用在其他地方。只有真正的土豪才会选择豪华车。你明白吗？