一鼎豪车

A. 兰博基尼租一天多少

这个主要看两点，一个看你租什么车型了，一般像盖拉多这种小牛，内价格一般在4~5千左容右，如果是想租大牛，比如像LP700这种的，那价格会稍稍贵点，六千左右，不过具体多少还是要看车龄，一般新的车会比老的车要贵一点。其次就是看你的用途了，如果是租兰博基尼来展示拍摄什么的，基本上就是基本价就行了，但是如果是想自驾这种需要兰博基尼在路上跑的，估计价格可能会贵点，如果你想了解的具体点可以去豪车租赁公司问问，比如像陆尊这种的，或者直接找店铺咨询，也能知道。

B. 迈巴赫为什么这么贵

1919年，作为戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一的威廉·迈巴赫与其子
卡尔·迈巴赫共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌，可以说迈巴赫就是为诠释奢华与完美的含义而生的品牌。但在1941年由于那场战争的影响，迈巴赫品牌进入了长达60余年的沉睡期，直至2002年，为了对抗宝马旗下的劳斯莱斯与大众集团的宾利，在梅赛德斯-奔驰集团的鼎力支持下，迈巴赫这个历经沧桑、声名显赫的豪华品牌终于得以复苏。
虽然位列全球顶级豪华汽车品牌的阵营，但迈巴赫62的外形设计并不张扬，甚至有些低调。从前脸造型不难看出迈巴赫与奔驰之间的血脉沿承，与劳斯莱斯、宾利这些收购来的品牌相比，奔驰可以更有底气的介绍自家的旗舰品牌——迈巴赫。
对于双M车标设计含义，迈巴赫有自己的官方解释：由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成的车标，品牌创建伊始的2个M代表的是maybach motorenbau（迈巴赫发动机制造商）的缩写，而现在2个M代表的是maybach manufaktur（迈巴赫制造商）的缩写。不过在我看来，双M应该是在向这个传奇品牌的缔造者——迈巴赫父子致敬。
迈巴赫62的前脸可谓古典气息与现代风范的完美结合，从竖条格栅式中网我们不难看到经典迈巴赫ZEPPELIN的身影，而曲面多变的前大灯造型又是现代设计指导思路的产物，虽然二者风格横跨数十年但在迈巴赫设计师的笔下，前脸设计看上去浑然天成，略显低调的风格却透露出无形的威严。
对于一辆价值618万元、以诠释奢华定义为己任的顶级豪华车型来说，任何诸如“做工精致”、“用料上乘”之类的形容词放在它的面前都会显得黯然无光，因为迈巴赫62所处的境界已经远远超出这些词汇可以涵盖的范围，还是让我们以欣赏的眼光来看待这台注定属于极少数人的奢侈品吧，也许有一天它会在与劳斯莱斯、宾利的竞争中把奢华一词的定义再次提升到一个新的境界

C. 奔驰S600多少钱一辆

你好

奔驰s600目前已经停产了

厂商指导价是：259.80万

经销商报价是：228.00万 ～ 259.80万左右

希望对你有帮助

D. 问一下，南昌瀚鼎豪车俱乐部怎么样，九江他们也送车吗

我是九江县的，五一就在那租过一辆保时捷卡宴，车不错，那里基本都是年轻人，比较好说话吧，我是自己去取车的，但他们说也会送车的，反正九江离南昌也不远

E. 养车成本最低的豪华车是哪款求推荐。

说到豪车又要保养成本低，那就不得不说到雷克萨斯了，因为雷克萨斯的车都是4年12万公里免费保养的，也就是说4年12万公里以内这车的保养成本是0，只需要考虑油钱就行了，而丰田的油耗又是出了名的低，甚至还有混动车型可选，所以雷克萨斯的车可以说是豪车里养车成本最低的了。其中推荐最新上市的雷克萨斯ES车型。

动力方面值得一说的是，最低配的ES200的百公里加速成绩竟然在12秒以上，这个数据简直丢了豪车这块招牌的颜面，哪怕是40多岁的佛系车主恐怕也接受不了这样的性能表现，所以强烈建议选择300以上或者混合动力的车型，否则就算外观内饰再怎么精致，也不符合雷克萨斯的身份。

总的来说，新款ES在各方面做得都非常好，尤其是全系进口又是丰田生产的身份，让它的质量绝对无需担心，4年12万公里的免费保养让它用车成本无限接近于0，所以非常值得推荐。

F. 保时捷帕拉梅拉婚车多少钱

怎么说呢，这些车都是比较贵的豪车，保时捷的租金一般在两千到三千元（以我们南昌市做这内一行较好的瀚鼎容豪车为参照）元一天，其实押金大概在三万到五万，大部分公司都可信用授权。长租或多租都应该会有一些优惠的，希望你能参考一下

G. 2019年BBA销量解读 宝马问鼎2019一线豪华“销冠”

根据奥迪此前公布的年度累积销量，2019全年奥迪在华销量为69.0083万辆，同比增长4.1%。具体到车型上，奥迪A4L仍然成为奥迪品牌最为走量的一款产品，在2019年累积销售16.85万辆，同比增幅达到2.3%，其次也是奥迪的支柱车型A6L，全年销量为13.12万辆。SUV方面，奥迪A5L车型也为其贡献了13.9万的销量，同比大增16.8%。此外，包括A3、Q3、Q2L在内的紧凑车型，也为奥迪带来了将近20万辆的成绩。

可以看到，奥迪相比于宝马、奔驰还是有一定的差距，而对于奥迪的“拖后腿”，奥迪汽车股份公司市场和销售董事贺熙曼表示：“在2019年，我们成功展现了品牌和全新车型的市场潜力。尽管2020年仍然面临巨大压力，但我们已经明确了进一步增长的方向。”

而为了挽回颓势，据了解奥迪即将在2020年发力一系列动作，包括2020年将在中国推出全新奥迪品牌形象、国产e-tron、推出多款新能源产品等等，不过目前，还不能得知具体的市场效果如何。

结语

可以看到，宝马在凭借全年稳中有进的销量增长趋势，不出所料稳定BBA年度销冠，而奔驰方，今年年中经历几次引发舆论的维权事件，但也未受到负面影响，势均力敌紧随宝马其后，相比之下，奥迪的表现就稍显差强人意，因此，2020年奥迪还需加速发力突围。

而从目前看来，在国内电动车市场呈现一片繁荣的情况下，BBA也都开始全面布局新能源。去年年末，奥迪推出了其首款纯电车型，奔驰也推出了EQC车型，而宝马早有I3在售并且也将推出更多新能源车型。因此，在2020年或是接下来的时间里，BBA三方竞争的“主战场”或将是电动车领域。究竟今年谁能笑到最后，就要看三者接下来的市场表现了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 2019豪华品牌销量TOP 6：宝马夺冠，雷克萨斯,凯迪拉克销量破20万

2020年，沃尔沃会推出新款XC60和沃尔沃XC40纯电动版。新款XC60会在动力方面做进一步的优化；而作为沃尔沃品牌首款纯电动汽车，沃尔沃XC40纯电动版将会在2020年第四季度上市。

从以上6大豪华品牌在2019年的销量表现来看，除了凯迪拉克以外，其它5大品牌都保持了较高的增长。2020年的车市依旧充满挑战与机遇，各大品牌还会有怎样的表现，让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 阿尔法罗密欧属于什么档次的车

阿尔法罗密欧在国内的知名度其实是真很低很低。客观说，能知道这个品牌存版在的车主权，其实也极少数。事实上它确实是一个小众品牌。
但事实上，阿尔法罗密欧在欧洲和美国的知名度和传奇色彩，可以用浓墨重彩来形容！福特汽车创始人亨利福特曾说说过:“每次看到阿尔法罗密欧，就不得不让我有种想要脱帽致敬的冲动!”
阿尔法罗密欧太沉醉与技术和底盘调教本身，却不怎么注重市场宣传和营销炒作。一门心思做自己的车。这才导致了眼下国人对它毫无所知的尴尬局面。
事实上阿尔法罗密欧经典的156、159、166可都是当年叱咤风云的欧洲顶级轿跑！在欧洲的地位，该品牌其实是丝毫不输给BBA的。

J. 北美豪车销量排行榜公布，雷克萨斯进前三

作为汽车市场最为成熟的地方之一，美国汽车市场一直在全球市场中占有举足轻重的地位，也正是因为如此，北美的豪华汽车品牌销量排行榜也十分引人关注。

事实上，同在中国一样，奔驰、宝马、奥迪也是美国人最爱的品牌，不过随着2019年销量的公布，这个数据也有所微调。根据外媒报道的北美2019年豪华品牌销量TOP15来看，宝马自2015年后首次超过奔驰，取得了2019年北美豪车销量冠军，而奔驰则仅随其后，位居第二。

此外，值得关注的是，讴歌在北美市场仍能排到第五的位置，然而在国内其销量却不值一提。凯迪拉克在国内能排到前五之列，在北美也能排到前六，表现相当。至于英菲尼迪、路虎、沃尔沃之流同样属于二线豪华品牌，看来北美消费者对他们也不是特别感冒。

写在最后：

总的来看，除了雷克萨斯的表现有些出人意料外，北美的一线豪华品牌排名和中国市场的排名并没有大的初入。至于雷克萨斯后期如果能够国产，销量激进BBA三强之列，也并非不可能。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。