『壹』 别克GL8V6 3.0排量的商务车怎么样性能各个方面
是九十年代的产品，无论设计理念还是技术都过时了，2。5排量的太肉，3。0排量版的却太费油，因为庄重的外表权及没有直接的竞争对手，所以在国内政府及企业用途大型商务MPV里一枝独秀。
今年上市的新款GL8，外型内饰上已焕然一新，就是专为瞄准中国市场开发的，上汽通用的泛亚设计室参与设计，当然投国人所好，车身增大，轴距更是超越三米，做工及人性化都无可挑剔，发动机方面也升级了，为人诟病的费油缺点已大有改变。产品确实变得更完美，不过定位更高了，反应在价格上。
国内市场这一级别的MPV中，到现在为止，还是没有真正的对手，广本奥德赛，长安福特麦柯斯跟它比都太小，只能定位家庭。
跟他一样大小的有东风风行及江淮瑞风，这两款车本身就是小面包车，在舒适度上及产品做工方面差距不小。
唯一能跟他争一高下的可能已经国产了的福建戴姆勒奔驰商务车：威霆及唯雅诺，定价上高于GL8，在三十多万到五十万不等，无论在品牌上还是产品质量上，都要胜于GL8，是新款GL8上市后要面对的最大的对手了。
『贰』 新款别克gl8商务车3.0的，车有点抖动，到修理厂电脑检查没毛病，有时打火也不好，但是能打着火
首先，查看垃圾车油压是否稳定。如果已经清理过垃圾车发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到服务站检查燃油供油压力以及进气压力传感器，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。
其次，检查垃圾车发动机部件是否出现老化。像引擎脚老化都有可能使得车身发生抖动。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收油罐车发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内。
在则，是否是垃圾车发动机节气门过脏或喷油嘴积炭过多引起抖动。解决办法则是清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。当积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致油罐车冷启动的混合气过稀，启动困难。而着车后吸附在积碳上的汽油又会被油罐车发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成怠速抖动。
『叁』 别克GL8V6 3.0排量的商务车怎么样性能各个方面
别克GL8V6
3.0排量的商务车在同一档次的商务车里性价比是最好的，但是油耗真的很大
老款提速比较“肉”，据说新款好很多
『肆』 3.0别克商务车GL8，已行驶26万公里，每百公里油耗多少
买这款车，不能关心油耗，要关心你就肉痛买不下了。已行驶26万公里的车子，换一内般家用车，得使用十年有多容了，GL8作为商务以务用车，估计出勤率要高许多，不过也得七八年了吧。这个时候的车子进入老年期，各方面的性能都在呈直线下降，故障率高，维修费用方面支出会很大。发动机性能也会下降，油耗也会增加，估计百公里油耗在16升以上了。
『伍』 别克GL8 3.0豪华商务车 怎么样 最大的缺陷是什么
别克gl8商务车3.0的发动机个人认为动力性方面还是不错的，缺点是相对费油，还有技术维修保养成本略高。
『陆』 别克GL8商务车3.0的发动机怎么样
别克GL8商务车3.0的发动机个人认为动力性方面还是不错的，缺点是相对费油，还有技术维修保养成本略高。
『柒』 别克gl8商务车2、4l和3、0的比较和油耗的大小
这个不同的人开不同的路况，油耗都不一样。
2.4的油耗，有高速开出10的，市区开16的，综合在回12-14的为多
3.0的油耗，（新款答sidi），和2.4的差不了太多。
其实看实车，2.4的空间感会大一点，因为新款3.0里面的包边厚了很多。
如果要里面的那些功能、电子设施，新款3.0会多很多，2.4的基本上简配了。
3.0的车船税比2.4的高。如果不差钱，3.0，如果要实惠，2.4是可以了（满载飙车的话有点肉，但悠着走速度还是可以上去，但时间长一点）