⑴ 吉利帝豪这车好吗为什么具体些…
请输入你的答案...一：加速测试
帝豪EC718的这台1.8升CVVT发动机与之前远景所使用的一样，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米，结合一台5速手动变速箱，在这个级别的家用轿车中，能取得不错的动力表现。
1 挡起步的瞬间，轮胎没有能够有效的抓住地面，起步加速度值只在0.2G左右徘徊，不过恢复抓地力后很快就达到了0.5G的数值，比较可观。可惜的是，5速手动变速箱的操作并不能算顺畅，入挡有些阻力，这也多少耽误了一些加速中的时间。随着2挡、3挡的挂入，最终，帝豪EC718用时10.5秒破百。这个成绩已经可以和之前的睿翼2.5相比了。如果手动变速箱在提升一些，进入10秒我相信不是什么问题。
实际驾驶的时候，帝豪的离合器踏板结合点较低，所以你需要适应较长的时间才能习惯。但即便如此，发动机低速情况下并不充裕的扭矩再加上有些别扭的离合器踏板，还是使得我们很多编辑都多次熄火。如果能将这一点，再加上之前说的变速箱问题一并解决，那么帝豪EC718会是一辆开起来相当有乐趣的车。
二：制动测试
帝豪的制动，让我们满意，为什么这么说呢？第一，减速度均匀且数值较高，始终维持在-0.1G左右，波动不大。这说明在整个制动过程中，帝豪的制动器都在高效的发挥着作用。第二，刹车距离够短，只用了39米多点就完全停了下来。要知道，40米以下大多数时候都是进口车型的门槛。看来，帝豪不仅在穿桩上挑战了一下宝马和萨博，在制动上也不甘落后。
总之，单从动力和制动上来说，如果帝豪能将动力传递的顺畅性再提升一个台阶，它在这个价位中的竞争力将更加明显。
挺有滋味 帝豪EC718试驾随笔
试驾的车开完往往有两种感觉：有的就像一团浆糊一样，毫无味道，慢慢的就忘在脑后了；而有的就挺有滋味的，而且这种感觉能保持相当长的一段时间，甚至几年。
谢天谢地今天让我开到了一款挺有滋味的车，而且还是国产的，帝豪EC718。这个因为我在上海车展吉利展台上将其中一款SUV产品的门把手给拽下来进而将不满也转移到它身上的车型，似乎有意要在我们这挣回一些面子。它做到了，而且是超额完成任务……
帝豪EC7
拿到一款新车首先要做的就是数据测试，180米绕桩就是其中的一个重要环节。在差不多两年前老款萨博9-3还有一年前的宝马330i分别取得了10秒3和10秒1这个接近各自物理极限的成绩后，已经有很长一段时间没有一辆车能取得接近10秒5或者说再放宽一点，11秒以内的绕桩成绩了。算了吧，不卖关子了，我现在已经迫不及待的要说出EC718的180米绕桩成绩——10秒53。
帝豪EC7
也许今天14号刚巧赶上迈克尔欧文的生日，EC718被这位以速度见长的前锋“灵魂附体”，嗖嗖几下就跟砍瓜切菜一样吃掉了所有桩桶。我隐约的记得最后几个桩桶，它几乎就像是直着开过去一样。而在车外站着的同事笑言718在桩桶间来回摆动的姿态就像是模特走路时扭动的胯部一样富有节奏。你喜欢看模特走路吗？我还行。
好像有点太煽情了，这可不符合你们客观的标准啊。好吧我收敛一下，总之，我想表达的意思就是，EC718的操控真的很棒，棒到至少在穿桩这个舞台上它可以和很多国外进口车同场竞技，而且，丝毫不落下风。
似乎又有点煽情了，说别的。其实这车别的也没什么可浓墨重彩去描述的。外观，我觉得还行，又是那句话，挺大气。其实说到底谁也不知道大气到底是一个什么意思，反正就是挺符合目前多数人的审美观。当然，你觉得不好看，尽管反驳，外观这东西本来就是菠萝白菜的。
帝豪EC7
1.8 的CVVT发动机已经被“神话”了很长时间，如今也慢慢的变成了普通话。我没有别的意思，只是说越来越多的人已经知道了它并用上了它。动力表现还不错，属于偏向于高转速的类型。我想，如果自主品牌起步的时候多聘请美国公司来进行调校，那现在肯定是另一番境地——全都玩低速大扭矩。
内饰嘛，还成吧，比上不足比下有余，工艺能再精细点当然更好。你只要别对它有太高的期望，它就不会让你太过失望。
帝豪EC7
我现在唯一担心的，就是品牌，没错，品牌。现在很多自主品牌都一窝蜂的玩起了分身术，一变二甚至变出更多，力求在细分战术的同时，能让客户逐渐的忘掉自己以前的“老本”。其实关键就在这，现在提到吉利，我不知道人们会想到什么，或者说，想到的东西很多。而且在一些大城市人们对吉利的态度也有着一些微妙的感觉。所以吉利现在大力的推广它们旗下的帝豪、全球鹰和英伦品牌，力求淡化吉利在人们心目中的印象。不过我觉得这是一个长期的过程，而且相当长期。在一段时间内，恐怕人们还会继续说着吉利EC718或者是吉利GX718。因为给相当多不懂车的消费者灌输品牌观念，就像给国足讲解真正的足球一样，需要费挺大的力、耗挺长的时间。当然也许前者比后者还要容易。
总之，单说车，我觉得帝豪EC718还不错，尤其底盘。另外，除了发动机外，我觉得内饰也要赶快成为给吉利或者说帝豪长脸的地方。如果说到品牌的推广，还是慢慢来吧，时间会淡化一切的，也会说明一切。
⑵ 帝豪汽车是什么车系
帝豪汽车是自主品牌的国产车
吉利帝豪(简称帝豪)是吉利母品牌之下构建的内一个子品牌。容2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。
帝豪品牌对吉利汽车有传承亦有突破，其标识设计高贵、透露着浓郁的国际化特质，在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时，也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的全新市场助力。
⑶ 吉利帝豪有几种车型
一共有13种车型。
2012年已上市的有EC7-RV、EC7、EC8。
下面是帝豪未上市的准量产车专：
两厢车EC6-RV
越野车EX6、属EX7、EX8、EX9。
商务车EV7、EV8。
双门跑车GT（吉利虎）。
高端皮卡EP9。
豪华车GE（卓越）。
以上车型在北京、上海车展展出，每款车都代表了自主车的最高水平，不愧为东方豪车品牌！
还有规划中未公布的EC9。
⑷ 吉利帝豪车怎样
很不错，国产车中的佼佼者。
⑸ 吉利帝豪轿车怎么样，
（一）它的优点：
1、中速行使平稳，特别是在140公里左右速度超稳。
2、低速和中速油门控制比较轻、而且稳定。
3、陡坡行驶有力、而且波动大的路面虽然振动感觉有点硬，但起伏很沈不轻漂。
4、车身外观感觉良好、油耗感觉良好、机械性能感觉良好、驾驶感受良好。
5、帝豪车的人性化设计合理，使用比较方便。比如：一键式车窗玻璃升降功能；玻璃防压手功能、电子遥控车钥匙功能；发动机防盗系统；车门、引擎盖、后备箱盖关闭提示、不系安全带提示、行车120公里超速报警、胎压显示功能、和其它各种故障显示报警功能等等。
6、轮胎比较耐磨，现在我跑了近2.4万公里，表面看轮胎象新的一样，也没有偏磨现象。
7、油耗越来越低，以前市区油耗9.1～9.3，高速油耗5.3～5,5，现在市区8.5～8.7，高速5.1～5,3。说实话，在1.8排量的车上配2155516的轮胎，能有这个油耗我是非常满意的。
8、刹车性能稳定可靠，很多次特殊情况下急刹车，一脚到位即刹即停，感觉行车安全有保障。
9、安全性能、空间、外观是帝豪车的最大优点。
（二）它的缺点：
1、天窗设计没有自动关窗功能，感觉天窗空间也有点小，使用感觉确实不方便，如果能完善当然更好。
2、 A柱设计确定有点宽，多少会影响视线，当然，可以通过改变不同位置来实现视角影响。
3、眼镜架设计确实有点小，使用不够方便。
4、方向盘设计和座位人性化设计有待改善，调好方向盘座位不舒服，座好了方向盘不能调整。
5、遥控车钥匙挂勾设计真是脑残设计，挂勾用不到半年就断了，
外观方面： 帝车的外观应该说是这款车的特点和最大优点，在同价位国产车中，应该是最好的、也是最优秀的。
内饰方面： 内饰来讲，这款车应该算中规中距，比较中庸，当然，现在13款有比较大的改变，内饰好 。总的来讲，内饰比较整洁，功能也一目了然，比较适中年人口味。而且仪表盘蓝色背光显示较炫，但可惜没有油耗显示。内饰最显出的一点是：新车气味小，这是值得赞美。
空间方面： 在同价位来讲，空间也是车的很大优点，不管车内空间还是后尾箱空间都很大，行李厢容积680L不是盖的。一家人出去游玩或春节回乡下探亲，装的东西足够多，完全满足一家人出门品的要求。座位一家三口带上二老很从容座下有中级豪华车的风范。
配置方面： 配置应该是紧车型中比较面的一一款车，常用的、该的都有了。如：一键式车窗玻璃升降功能；玻璃防压手功能、电子遥控车钥匙功能；发动机防盗系统；车门、引擎盖、后备箱盖关闭提示、不系安全带提示、行车120公里超速报警、胎压显示功能、自动空调、大灯自动启动功能和其它各种故障显示报警功能等等。
动力方面： 动力不这款车特点，它是cvvt+cvt的组合，考虑到油耗加之cvt的特性，一般驾驶中油门踏的都比较轻，这款车不适合激进驾驶，但偶尔在平路推s挡4500转也会有小瀑力，高速上正常跑170公里问题，但这款车毕竟平顺驾驶是它的特点，激进驾驶不容乐观。但它有1.8的动力，不管出行还是自驾上下班使，不必担心正常的动力不够。而且这款车在中速行驶时，加速还是比较有力快捷的。
操控方面： 操控性能很不错，高速过弯和变道这款车是很有信心的。如90车速变道比较平稳、60车速通过90度匝道、45车速过270度的匝道都很从容。当然，有人座在车上这时不会很舒服。
油耗方面： 市区8.5～8.7，高速5.1～5,3油耗，感觉很不错。当然这是正常使用油耗，据说这个油耗已经是车最低油耗了，因为毕竟它抱着215的大脚板，能有这样的油耗已经不错了。
舒适方面： 平路或城市跑这车还行，如果是修路的路段或乡下土路就惨了，因为这款车是前悬架是麦弗逊式独立悬架、后悬架是扭力梁式后悬架，相对比较硬，而且配的是55扁平比的轮胎，想有很好的舒适度比较难。
保养方面： 只要是保养情况良好，按时间和要求保养，没有出现过问题。
⑹ 吉利帝豪的汽车怎么样
有点类似于欧洲车的方向盘，高速以及日常行车，方向盘稳重容易控制，不像日系方向盘容易摇摆。
吉利帝豪轿车国产车销售第一，且近期上市车型出来，各方面反映非常不错，轿车可以考虑吉利帝豪，帝豪GL，远景，博瑞，SUV可以考虑博越，远景SUV，城市跨界车可考虑帝豪GS。小型车可考虑远景X1.
这几款车，在安全方面做得非常好，我想得益来自沃尔沃技术的吸收与合作。其中不乏有吉利自己的出色之处，内饰外观同样让人耳目一新。油耗方面也可以放心，多上论坛和车友群了解下，希望你可以找到一辆适合自己的车。
⑺ 吉利帝豪有几款车
11种系列。
分别是：帝豪EP9、帝豪EX7、帝豪EX8、帝专豪GT、卓越、帝豪EC7、帝豪EV7、帝豪EX9、帝豪ET9、帝豪EC8、帝豪EV8
⑻ 吉利新帝豪车怎么样
吉利帝豪从外观来看绝不输于合资汽车，前脸设计流畅美观，车型大气，稳重，车无完车，人无完人，是车总是有问题的，刚买的时候对些小问题很纠结或者说很在意，后来慢慢也就习惯了，国产车甚至合资车都是这样，能开就行，没必要为一点小问题过于纠结。总的来说帝豪还是性价比非常高的，整体性能协调的很好，动力够用，不大不小刚好够用，空间够大，配置够用，行车更安全！
⑼ 我为什么选择吉利帝豪——我心中的“神车”，帝豪是不错的选择！
每当说起“神车”两个字的时候大家的脑海中总会想到的是某牌的之光以及某域等等。但是如果论销量的话那么我会第一个想到的就是我的吉利帝豪了，因为它是我们自主品牌唯一一款进入销量前十的汽车品牌，跟让人值得骄傲的是它这个成绩直到现在维持了将近十年的时间！之所以它能够拥有这么好的销量成绩肯定不是因为价格，如果仅靠打价格战的话往往是不行的，而是因为帝豪的出现使得像我这种工薪阶层人群能够实实在在的享受到了我们自主品牌的实力与魅力所在，如果拿着帝豪的性价比对比同级别中的任何车型更是不会丝毫逊色的，今天我就和大家聊一聊我的帝豪。 不知道大家有没有看过网上一张非常流行的图片，有一辆满载的大货车侧翻直接压到了一辆帝豪的车顶之上，然而帝豪的四个悬架都已经被压塌了但是它的车身架构并没有发生什么明显的变形从而保证了车上人员的安全，至此帝豪的高强度安全性就给我留下了一个深刻的印象，所以在当初选车的时候就特意关注了帝豪。除了车身架构之外帝豪的主被动安全功能也是应有尽有，像胎压监测，陡坡缓降，倒车雷达与影像，自动驻车，车身稳定系统等等功能时刻保障着我们的出行安全，使得我每次开着帝豪出门的时候都觉得十分安心放心。除了高安全性以往帝豪的外观以及车内都有着十足的亮点，首先帝豪拥有着一个非常时尚年轻的造型，家族涟漪式的中网设计也改变成了直瀑式的设计并且在中间镶嵌了一块全新的黑色LOGO，使得整车更加具有年轻气息。如果坐在车内的话才能够真正感受到帝豪的性价比之处，要知道十万以内合资车型在内饰用料方面大多数都所采用的是硬邦邦的塑料材质，尤其是在太阳下暴晒之后打开车门时就会闻见一股明显的刺鼻气味，然而帝豪的内饰均采用了环保级的软性材质所覆盖，不夸张的讲在当初提车的时候我都没有闻见明显的新车味道，并且帝豪在细节之处又使用了缝线式的处理使得车内更具有质感。最打动我的一个设计就是帝豪自带的行车记录仪功能了，虽然所这个功能后期加装也并不怎么繁琐但就这一个小细节之处最能够打动人心了，而且帝豪的行车记录仪还能够在中控显示屏中查看以往行车视频非常的人性化。 当然了帝豪也有一些不足的地方，首先就是车内的水杯槽有些小了，使得每次挂档的时候有些不方便所以我每次把水杯都放到了车门板的水杯槽中。其次就是后排没有独立的出风口设计，这点就显得有些不人性化了。可是归根到底以帝豪的性价比绝对可以碾压同级别中的许多车型了，一辆开着舒服且有着极高的性价比的车在我的内心中就是十足的“神车”，我觉得帝豪就亦是如此。
帝豪的外观显得十分耐看。
正面所带给人强劲的冲击感。
视觉感受所带给人一种舒适感。
炯炯有神的大眼睛。
进气格栅中镶嵌了一块全新的黑色车标。
前脸造型精致且富有美感。
整车的比例很协调，不会给人臃肿感。
流畅的腰线营造出了一种俯冲式的进攻姿态。
轮毂的造型十分个性
尾部很有层次感。
双边单出排气增加了帝豪的运动属性。
镀铬饰条连接着两侧尾灯。
尾灯在夜晚颇具辨识度。
无钥匙进入。
平底三幅式的多功能方向盘。
全液晶仪表盘足够上档次。
中控显示屏用起来很方便。
精致感与设计感一目了然。
1.5L发动机的动力足够用了。
方向盘也加入了黑色车标。
精致的门把手。
后排即便是坐上三个成年人也没有问题。
家族式的拱桥设计很有层次感。
一键启动。
⑽ 帝豪汽车是吉利旗下的品牌吗
是的。
吉利集团目前自主品牌有3个。
吉利全球鹰 ，logo是一个像孔雀，回其实是一只飞了地球一圈的G型鹰答。
车型主要是：熊猫 自由舰 远景 GX2
吉利英伦，logo是和以前上海英伦类似的，圆形标志，中间一分为二，一半红色一半蓝色，上有图案。
车型主要是：Cross金刚系列 SC系列等
吉利帝豪，logo是类似盾牌红黑格穿插图案
车型主要是，EC7系列和EC8系列
另外，大家都知道沃尔沃是吉利收购，其实真正收购的主要是S系列的中高端行政用车，而这个产品线完全保留纯正的沃尔沃血统，尽管是吉利控制，但是实际上就是沃尔沃，这个和联想收购IBM笔记本很类似，你是买不到联想品牌的IBM系列笔记本的。