考斯特房车哪里生产

1. 江铃考斯特房车是什么地方生产的

考斯特底盘是江铃晶马公司生产的，公司在江西南昌；改装是由江铃旗下另一家子公司江铃旅居车完成的，两家都在南昌小蓝工业园。

楼主买车的话，可以通过江铃授权的经销商购买，也可以直接找厂家购买房车整车，买带公告回去自己DIY的话现在基本行不通了，国家法规限制呀。还是找原厂改装方便可靠，售后有保障。买房车不就图个顺心不。

2. 九龙考斯特房车产自哪里

九龙VIP商务车和考斯特房车对比个人认为还是考斯特房车好一些，品牌知名度和质量可靠性方面考斯特房车相对更有优势一些。

3. 考斯特房车质量如何

不如碧莲

4. 正宗考斯特房车生产基地在什么地方

你好我是拓锐斯特房车的小左，没有正宗考斯特房车一说，因为考斯特是丰田的，而丰田及其旗下没有做房车的部门

5. 江铃考斯特房车好,还是是长城房车好

江铃考斯特房车-将无赖进行到底！！！事情经过：2017年5月，经多方考察及到全国性房车展上亲自挑选，综合各方面因素，购买了江铃考斯特房车。当时冲着江铃是大品牌，大厂家，但不曾想，恶梦开始了。提完车，因厂家合格证原因上不上牌，邮回，重打，再邮回，耽误7天。然后上完牌，沈阳的销售公司派人来指导使用，一天没用的车，马桶出故障。当时检查说一个电机坏了（新车，还未使用），又邮回，邮来，一试还不好使。又说不是电机问题，有根线接反了，又耽误七天。还发现车内一灯罩是裂的，还有一放水阀有故障。这两个件从买新车到手就发现有问题，三个月才给邮来。我要求更换配件要在售后服务手册上记录，遭拒绝，我没更换。期间，因我公司为汽车租赁公司。耽误这十四天是旅游旺季，我已收用户租车定金，因故障未能按时给用户提供车辆，双倍赔偿定金。我投诉到沈阳销售公司及厂家，两个无赖踢皮球置之不理，无奈我起诉到法院。但他们拒不给我提供维修记录，不在售后服务手册上填写维修经过。请沈阳及全国的租赁公司及个人用户，单位用户，千万别买这款车。你买了，跟我一样，噩梦开始，因为他们只有底盘和发动机售后服务，改装房车件根本无售后。本人干租车公司十余年，经手买过的各种车辆不下二百余台。国产，进口，各种品牌，也出现过质量问题，甚至新车发动机出问题给更换新发动机都能圆满解决。唯有这款房车，问题不大，但却不给实际解决，江铃考斯特房车，你很拽吗，照这样下去，你必将走向死亡。江铃考斯特房车，你将无赖进行到底。我也誓将维权到底，不惜一切代价！！！ 沈阳销售公司是沈阳允阳汽车销售服务有限公司 另一个厂家是江西江铃汽车集团改装有限公司！！！

6. 国产丰田考斯特是哪家生产的

四川一汽丰田

7. 进口丰田考斯特是哪里生产的是不是有日本产和中东阿卜杜拉产啊求。。。

你好. 如果单单说考斯特, 那就是四川丰田出的. 四川丰田主要为丰田汽车生产高版端的两款越野车. 普拉权多和兰德酷路泽. 也为丰田生产考斯特.. 但是如果你说的是进口的话. 一般我国进口的丰田车有中东产的和美国产的. 日本本土产的车型非常少.

8. 丰田考斯特的生产工厂

丰田车体工业吉原工场
四川一汽丰田汽车
国瑞汽车观音工场

9. 丰田考斯特 国内产地

四川丰田
早期原装考斯特COASTER和碧莲是国内主要的进口中型客车。日本制的这类平头单厢式设计在中国十分受落，而欧美制短头高顶概念却被多数人认为“怪异”。

九十年代，国内许多中小型车厂（有些只能称为作坊）开始大规模地“拷贝”考斯特（现在应该叫柯斯达了），一时间它的子子孙孙、外孙……不计其数。

四川丰田好象用了没多长时间就生产出了正式的国产柯斯达，同时有标准型和豪华型供应市场，而且还提供两款动力配备——汽油和柴油机。听说整车国产化率达到了六成。其实仔细想想也不奇怪，这么大台车，车厢里面的东西（如座椅、地胶、玻璃等等）都国产化了，也的确占不少比例。

动力配备

豪华型和标准型都同时有两种动力配备，代号3RZ-FE的2.7升汽油引擎和代号15B-F的4.1升柴油引擎。柴油引擎有着低转扭力大、省油的明显优势，但普遍存在噪音和振动较大的缺点。目前来说，欧洲几大车厂的柴油引擎技术已较成熟，基本上解决了噪音和振动问题，而且在许多中高档轿车上开始大量使用。本次介绍的国产柯斯达柴油车型动力有合理的表现，只是觉得噪音和振动稍大了些，我个人认为还是汽油机较为理想，尤其在做中长途旅行时。

但这款柴油引擎的优点也非常明显，在2000转时已有最大扭矩提供，推动重逾三吨的车子毫不费力，而且油耗颇低，作为单位员工用车或营运来说，这一点很有吸引力。它的最高车速超过120km/h，即使在高速公路快捷运送也不成问题。

内装适中

柯斯达的内装用料虽不算高档，但较为雅致。以国产车标准来评价，手工还算可以。司机位后地板全平，加上四面为宽大的玻璃，车内视野宽阔。

车厢内净高达到1.87米，常人可完全站立（对不起，不是说1.87米以上身高者不正常，只是说大多数人没有这么高），而且不会有压迫感。座椅为高背式的，座垫和靠背的承托力水平中上，而且够宽。椅背可做角度调整。而且几乎每个座椅都有一个杯架提供。

自动（电动）开关车门，两级台阶，不算太高。

典型的日本车设计，没有什么大的缺点，主要以方便、美观、实用为主。与欧、美车系有些明显的不同。美国车讲究豪华宽大、舒适，不大计较成本；欧洲车则拼命追求安全性，一切都在尽量安全再安全的前题之下。可以说，日本车更迎合中国人的口味。

原车的音响颇为一般，听听收音机倒也无妨。随车配有一只有线麦克风，可供旅游观光时导游解说。豪华型为七排24座位，标准型为八排30座。也因此，悬挂有所不同，豪华型前悬为扭杆弹簧双叉臂式，标准型因为承重较大改为叶片式弹簧。当然，同一个车厢坐24人和30人，舒适性和腿部空间肯定会有所不同。

总结

这类车型主要适用于中短途人员的运送，柯斯达是这类车型中非常成功的代表。国产之后最大的好处是价格大幅降低。

1、 在车厢中部座椅下方共有两个风机为乘客脚部供暖
2、 仪表台做工还过得去，只是方向盘角度不大理想
3、 豪华型前后前座椅之间脚部空间
4、 这个安全锤是在紧急状况下用以击碎玻璃车窗逃生用的，但车上只有一个
5、 这么大的车只有两位靓女乘客，当然高兴啦
6、 台阶的高度和门宽
7、 椅背上设有杯架和烟盔
8、 供司机使用的大型遮阳挡和供所有乘客观看的时钟
9、 车厢门可做电动和手动开门
10、 睹后镜的尺寸不够大
11、 引擎位于车厢前部中央
12、 通道、行李架、车厢高度