买中国豪车都是SB

① 为何在大部分中国老百姓心中豪车就是bba、是为什么呢

BBA品牌优势和品牌形象

很多人不是不认识凯迪拉克、沃尔沃，而是不认可这些品牌的地位，总觉得BBA才是真正的豪华品牌，其他品牌都要低一等。

几个方面综合来看吧，比如本身产品的性能和豪华程度，品牌影响力，历史积淀，还有销量等等，从这些综合进行评估的话，BBA领先其他品牌一档

② 为什么中国购豪车贵过国外

有以下2点：
第一、中国国内的汽车企业大部分为国有垄断性企业，企业平均利润率在30~35%左右，而西方成熟的市场经济中企业靠自由竞争、靠规模化生产降低成本，企业平均利润率只有5%左右。国内汽车企业的高利润，助推了汽车的高价格。
第二、中美两国汽车巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。比如国内汽车厂家在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购车者还必须支付约9%的购置税，车价怎样能不高？而在美国大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。在日本轿车平均税率只有11%，德国则为7%。
由此可见，只有中国能够降低汽车税率，才能把汽车价位降下来。那样中国的汽车会卖的更火，更好的起到刺激消费、拉动经济增长的作用。

具体税收对比：
1.增值税征收方式不同：
在国家，实行生产型增值税。也就是说，厂家购入的原材料作为机器生产资料的机器设备不能扣除17%的增值税。而在欧美许多国家，实行消费型增值税，厂家购买的生产资料已经在上一环节征收过的就不必再次征收，例如钢板、轮胎、玻璃、车内座椅、电子设备等。
由于国内实行生产型增值税，因此不能将这部分生产成本免税，所以仅从这一项上中国百姓就要承担相当多一部分成本。
2.汽车消费税征收配置不同：
消费税是国家针对特定的高档奢侈品征收的专门税收，包括酒水、烟草、汽车、化妆品等。但是在国外，汽车并不属于高档奢侈品范畴，因此没有这项增加百姓的购车负担。结合国内实际，依据汽车排量的大小征收不同比例的税收，排量低的缴纳少，排量高的缴纳多，平均税率为5%。
3.车辆购置税的征收：
国家的汽车进入销售环节需交纳10%的车辆购置税，但是在国外许多国家是没有这一项内容的。那么消费者要比国外的人民多缴纳10%的车辆购置税。

③ 同样是中产，为什么美国人买普通车，中国人买豪车

估计你们身边也会有这样的朋友，自己一年也就挣个几十来万，买个车却毫不含糊，版一上来就买辆上百万权的车。你可能会想，这么拼压力不大吗？这样做图啥呢？

这就是大多数中国人的消费理念，觉得车代表的是自己的身份，代表自己的财富，自己买个好车也就是比较贵的车会更有面子，在朋友面前会更长脸。而一篇报道表明，美国的百万富翁最近买的车也就人民币20几万，甚至是千万富翁也不会买很贵的车。最近就有一篇文章指出，在美国，年收入30万的中产阶级一般买普通车，但换成在中国，估计年收入20万的人，也想着要买豪车吧。

这其中，小编也想到几条原因。大致如下，美国人民发展的早，一些生活观价值观与我们还是有一定差距的。他们不只要追求物质条件上的满足，还要在精神方面得到享受。比起花那么多钱买一辆豪车，不如把钱花在出门旅游或者是出去健身，搞搞艺术愉悦身心。而且对于一些美国的精英人士们，比如硅谷的软件开发人员，他们往往每天都忙于工作，忙于开发，没那么多时间去跟朋友比谁的车好或者是琢磨豪车

读了这篇文章，你有没有得到一些启示呢

④ 为什么在国内都是年轻人开豪车，而国外买豪车的人都是

国内可能有炫耀的因素在里面吧 还有现在大城市只要一拆迁差不多刚刚都是有钱人家了。再说现如今没有车没有房感觉就是个罪过

⑤ 中国豪车为什么都是做生意的购买

• 首先是车本身的价值给我们自身带来的气质提升。

  也可以说是我们带给别人的信任感，人们是否会因为一个人展示出的优越物质条件而对他加倍信任；是否会凭借一个人的穿着，开的车，用的东西来提前预判他的道德水准？以下是某家自媒体策划的一次社会实验。在这次社会实验中，实验者分别开着一辆五菱宏光跟911向路人去借手机打电话，其中开着911去借手机打电话时三次全都借到了，而相同的人换一辆五菱宏光去借手机的话，几乎都借不到。如果把这个社会实验上升到我们出去商业谈判，又或者泡妞把妹，那一辆车的价值给我们带来的信任可能就影响到了一笔交易或是一个人的一生幸福了。

• 如果仅仅只是对于做生意的人来说，那么一辆豪车的价值又在哪里呢

  有做过生意的人应该都知道，老板其实都是缺钱的，这里的缺钱，我们不能理解为老板个人手里没钱，而是没有足够的钱提前去采购、生产，因为做生意永远都是赚得成本与卖价之间的那点差价。注意，这里关键得就是“提前”，基本上任何生意都是有账期的，在你收回货款之前的那一段时间里，你都是在提前支出。生意的规模越大，提前支出的规模就越大，老板就越缺钱。你没钱，就没法扩大规模，不扩大规模就没法赚更多的钱。

  所以，不要以为一个老板喊缺钱是在装穷，他很可能是真的缺钱。在一个老板眼里，钱不是一般上班族所考虑的吃穿用行，而是如何去周转流动的资金。

• 如果缺钱我们就需要通过各种渠道进行融资

  融资，现在不外乎这几种途径，银行贷款、民间借贷和供应商给的账期。但银行贷款需要实物抵押，风险评估等一系列审批，手续繁琐，等款放下来可能生意早没了。民间借贷则基本都是高利贷，除非十万火急，一般的老板都不会走这条路；所以，供应商延缓结账周期是最实在也是最便利的方式。一旦当月的支出减少，资金周转的压力就会减轻很多，这个道理想必大家很容易明白。

• 豪车是解决供应商担忧的直接保障

  供应商和老板再熟，也难免心里有一丝怀疑，怕老板突然消失跑路，货款收不回来。如何让他们更放心地把账期延长？老板就必须表现出一些具体的经济实力，让供应商相信这个老板的经济状况是良好的，近期不会出问题，万一有问题也有实实在在的东西可以抵押。

  在这种情况下，买豪车应该是一种比较直接的办法。豪车不仅仅是实力的象征，也代表老板一种经济上的自信，更是一种值钱的商品。如果一个老板的个人消费都很寒酸，那别人凭什么相信你生意运转得很好？特别是对于那些事业刚起步的老板，前几天别看着你还是开着二手捷达，突然就换了一辆揽胜，你根本就不用开口，气场就已经出来了。

• 中国的圈子文化需要豪车作为通行证

  中国做生意讲究圈子和人脉，一个老板的事业要想做大，必须和那些有实力的人打交道，试想，当你约了吃饭喝茶的朋友都是开着豪车，而你却开着一辆10来万的小车时，那种落差是非常明显而且直接的，即使别人嘴上不说，心里也会有意无意地排斥你，那你再想融入那个圈子就比较难了。很多老板在创业初期，住的房子可能都是比较小比较破的，但他们无论如何贷款也得买一辆豪车撑场面。以上只是从一个商人的角度去举例，更多不同的角色可能多多少少都有着不一样的体会，但是在中国这个社会，我们没理由去反驳一辆好车给予我们带来的信任感的提升和更多让别人赏识的机会。

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⑥ 20万的豪车，为什么中国人不买

当一个社会发展到一定层次的时候，车子啊包包这些已经无法反映出一个人的富裕程度了。
本人在美国待过一段时间，老美而论，国家人均年收入7万美金左右，一个全世界最不讲究吃的国家在吃喝方面的消费比例和物价就不多说了，至于穿着，英国人就经常嘲笑美国人不讲究，在欧洲国家眼里美国人的穿着就是乡下来的，随意到什么程度呢，一件素t短裤就能出门，不是NYC或者LA之类的大城市没人平时没事讲究穿着。住的话，大城市的city买一栋特别特别不错的house也就二三十万美金，况且年轻人也不急着买房。至于车子，基本国内价的一半吧。那钱都花哪儿了呢？玩啊！美国人爱party，爱旅行，爱各种兴趣爱好，反正就是各种变着法子玩啊。就拿兴趣爱好而言，他美国人能把一样爱好玩的特别深，痴迷程度你无法想象，钱就是砸到这些地方了。一个公民基本没有存款的国家，一个爱玩的国家。比谁玩得酷比谁玩的好，你开什么车根本没办法体现出你的品味。我们在这比谁赚的钱多，各种跪舔富豪各种脑残粉追一些没作品的小鲜肉，而人家的富豪做着各种有意义的事实现真正所谓的人生价值，人家的好莱坞从来没有靠一张标准的网红脸红出来的明星，你在tc跟人攀比钞票和脸蛋，人家在另一个地方比气质比内涵了。我爱我的祖国，也在异国他乡体会过资本主义的残酷，但还是不得不说自己国家目前弥漫着的是一股病态的社会风气，而我们有耐心，去等待这块生我们养我们的土地慢慢变好，我们有信心

⑦ 中国人买豪车是为了面子还是舒适

买豪车我觉得主要还是面子，因为舒适性的话不是豪华品牌性价比会更好，舒适性会更佳

⑧ 中国富人买豪车，只是为了炫耀吗

有经济条件了，选择高物质享受，很正常的。谁都有争强好胜之心。

⑨ 很有钱，但是从来不买豪车，为什么在中国遍地都是豪车

豪车都是没什么钱但装有钱人买的。