中国的一线豪车

『壹』 国际一线车品牌有哪些

汽车的一线品牌：

德国：BBA

日本:英菲尼迪、讴歌、 雷克萨斯、 丰田、 本田

国产版:一汽东风、奇瑞权、 江铃、 上汽、 广汽、 北汽、 华晨、五菱、比亚迪

美国：别克、凯迪拉克 、林肯、 福特 、雪佛兰、 悍马

韩国: 现代

瑞典：沃尔沃

英国：DS、雪铁龙

(1)中国的一线豪车扩展阅读

汽车等级是源自德国大众对汽车的一种分级方法，它不是权威的标准，只是大众当初为自己制定平台战略时，制定的一套参考数值，后来被广泛使用。

汽车等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。

参考资料网络-汽车等级

『贰』 一线汽车品牌有哪些

汽车的一线品牌：

德国：BBA

日本:英菲尼迪、讴歌、 雷克萨斯、 丰田、 本田

国产专:一汽东风、属奇瑞、 江铃、 上汽、 广汽、 北汽、 华晨、五菱、比亚迪

美国：别克、凯迪拉克 、林肯、 福特 、雪佛兰、 悍马

韩国: 现代

瑞典：沃尔沃

英国：DS、雪铁龙

(2)中国的一线豪车扩展阅读

汽车等级是源自德国大众对汽车的一种分级方法，它不是权威的标准，只是大众当初为自己制定平台战略时，制定的一套参考数值，后来被广泛使用。

汽车等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。

参考资料网络-汽车等级

『叁』 国际一线车品牌有哪些

国际一线车品牌有劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利、阿尔法·罗密欧和布加迪。

1、劳斯莱斯（Rolls-Royce），又称罗尔斯-罗伊斯，是超豪华汽车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车（omeiche）的主要代表之一。

2、兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

3、法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

4、阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个汽车公司。

5、布加迪(Bugatti) ，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

『肆』 同属一线豪车品牌，奥迪和奔驰宝马到底差在哪

众所周知，奔驰以舒适为长，宝马以运动为长，那么奥迪作为三大奢侈品牌之一依靠什么呢？世界上曾经有句名言，“开宝马，坐奔驰，做了大官换奥迪”非常精辟，充分展示了三者的优势。

谈谈奥迪。奥迪在中国迅速崛起，成为中国最受欢迎的奢侈品品牌。多亏了中国的官方汽车系统，大多数最早的官方汽车是奥迪。奥迪成为奢侈品牌的街车也是很自然的。奥迪100和奥迪200等经典车型已经成为许多人的记忆。近年来，奥迪开始打造一个沉稳低调的风格。此外，奥迪最大的产品技术标签之一是其高水平的技术。奥迪在前灯方面尤为独特。奥迪能卖得这么好很大程度上是因为它的低价，现在奥迪在三大豪车提供的折扣是最大的。折扣如此之大，以至于有些自降。为了刺激销量，降价是一种简单粗暴的方式。对于奢侈品牌奥迪来说，这种方法是不可行的，因为降价会在一定程度上损害品牌的奢华和高度。一旦奢侈品牌的形象受损，就会陷入恶性循环。这辆车的原价在销量上很差。只有在降价和大幅度折扣之后，才能有销售量。质疑和降价不断挣扎，不利于品牌的长期发展。

『伍』 一线二线三线汽车品牌有哪些

没有明确说明是国际一线二线三线还是国产自主一线二线三线品牌，分别介绍国际品牌和国内自主的一线二线三线品牌有哪些，详细介绍有代表性品牌，如下。

国际一线品牌：法拉利、兰博基尼、布加迪、劳斯莱斯、马萨拉蒂、宾利、世爵、迈巴赫等。

法拉利：

(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。

国内自主的二线：长安，北汽，广汽，比亚迪，蔚来，东风等。

长安：

汽车股份有限公司，1996年10月31日成立，经营范围包括汽车（含小轿车）开发，汽车发动机系列产品的开发、销售，配套零部件、模具、工具的、开发，制造，销售，机械安装工程科技技术咨询服务

国内自主的三线：众泰、力帆、陆丰、东南、野马、华泰、海马等。

众泰：

控股集团有限公司（Zotye Holding Group Co., Ltd.），是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业。公司创立于2003年，总部位于浙江省永康市，是中国民营汽车制造企业的后起之秀。

『陆』 一线品牌汽车排名

1、质量表现位居前十位的汽车品牌是，雷克萨斯、保时捷、宝马、马自达、丰田、奔驰、本田、大众、现代和奥迪。其中，排名前三的雷克萨斯、保时捷和宝马都属于豪华车品牌，它们的质量口碑一直很稳定，此次它们的百车故障数都是低于120个。而马自达和丰田也是排名前五，它们的品质也是被消费者认可的，不过马自达的销量表现很一般，而丰田汽车则是全球汽车销量排名前三的品牌。

而排名前十位的奔驰和奥迪，也是一线豪华车品牌，它们在全球汽车市场都是深受青睐的，所以在质量方面排名前十位，还是非常能接受的。另外，本田、大众和现代汽车也是表现不错，本田汽车的发动机是全球最为领先的，而大众汽车是全球销量最好的，现代汽车也是公认品质较高的品牌，所以本田、大众和现代汽车入榜前十，也是非常合理的。

2、质量表现位居11-20位的汽车品牌是，日产、别克、斯巴鲁、雪铁龙、Mini、沃尔沃、凯迪拉克、斯柯达、福特和铃木。其中，日产汽车和别克汽车未能进入前十，不过它们的质量表现也是非常不错的，百车故障数都在150个以内。而斯巴鲁和Mini都属于中端品牌，其质量口碑也是很高的，沃尔沃和凯迪拉克都是国人比较喜欢的豪华车品牌，它们的品质也是公认的。而雪铁龙、斯柯达、福特和铃木汽车，虽然都是处于二线的合资车品牌，但它们的质量表现也是要领先于我们国产车的。

3、质量表现位居21-28位的汽车品牌是，WEY、吉利、领克、三菱、奇瑞、雪佛兰、哈弗和标致。其中，WEY成为质量最好的国产车品牌，而吉利汽车和领克汽车紧随其后，吉利汽车仅排名二十二位。奇瑞汽车和哈弗汽车排名靠后，百车故障数都超过了180，它们都是口碑非常好的国产车品牌，可和合资车品牌相比，还是有着明显差距的。另外，三菱、雪佛兰和标致的质量表现也很一般，它们的销量表现比较惨淡。

结语：综合整个榜单来看，豪华车和一线合资车的质量表现非常领先，其次是二线合资车品牌，而最后是国产车和三线合资车品牌。近几年国产车发展得不错，但从质量表现来看，依然是被合资车给吊打了，所以也希望我们国产车在追逐高销量的同时，也能提升下自身产品力。

『柒』 一线豪华车品牌有哪些

一线就三个品牌。
劳斯莱斯，
宾利
迈巴赫(停产)
，所以现在就剩两个了。
跑车界的不算

『捌』 一线豪华汽车和二线豪华汽车有什么区别

您好，两个根本的区别还是价格的问题，一线豪华车都是百万起的，二线的话几十万的也有，望采纳。