后驱的豪车

Ⅰ 后驱才算得上豪华吗这些车表示不服

众观所有，我们可以发现一个规律，好像所有的顶级豪华车（D级车以上）所使用的驱动方式几乎都是后驱或四驱，反正没有前驱的。

这样的大陆不豪华吗？

总结

确实，后轮驱动从机械素质上看是要比前驱要更高，但这也仅限于机械部分。反观，前轮驱动对车内空间所做的贡献，相比于后驱车可要大上不小，乘客获得一个更加宽敞的乘坐空间，难道这不是定义豪华的基础吗？所以说，车型还是要具体分析，豪华不豪华是要自己去感受的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 大多数的豪车都喜欢用后驱，这背后究竟是什么原因

实际上，最早的汽车使用后轮驱动。由于早期的技术限制，前轮必须承担转向的任务。当时，汽车制造技术无法同时将转向和驾驶置于同一对车轮上。大多数的豪车都喜欢用后驱，这背后究竟是什么原因？

后驱车的鼓套件是什么？后驱汽车非常好，只有一点不好，后排座椅中间会出现巨大的凸起。在该凸起内是驱动轴，该驱动轴负责将发动机产生的动力传递到车轮。隆起的存在确实会严重影响后排中间乘客的舒适性，但是同样，在豪华车的后排座位上三人拥挤的现象也不会太多。两个人的后排更像是老板车！

如今，宝马，梅赛德斯·奔驰，雷克萨斯，法拉利和保时捷等大多数豪华品牌的车型都使用后轮或四轮驱动。后轮驱动已成为豪华车的重要标志

Ⅲ 为什么说后驱才是衡量豪车的唯一标准

因为运动车型马力都很大，为了保证大马力，要通常要使用大排量或者V6发动机，而这些发动机都会比小排量发动机的质量更重，虽然很多运动车型也会采用2.0T或者更低排量的发动机，或者采用全铝材质发动机来降低重量，但使用前置后驱布局，无疑更加有利于车身整体重量的分配，而且效果最为明显。

总之，追求驾驶和操控、具有出色运动性能的车型一般都是前置后驱车型，当然也离不开大马力发动机、极限较高的底盘、前后均衡的配重设计等多方面因素。

Ⅳ 为什么豪车大多都是后驱车

这是因为设计师在设计的时候首先减少噪音。后驱扭矩变大。动力才会足

Ⅳ 请问月薪多少的人可以开得起后驱车大家为什么都说它是豪车

后驱车的价格也没有一个明确的标准，市面上的豪车价格相差也是蛮大的。作为回豪车必备的后驱，自然在答价格上面不会便宜。但是高价格也说明了它的高性能是受到消费者的认同的，说它是豪华也不为过。虽然现在越来越多车采用四驱系统，但是豪车厂商还是追着后驱不放。后驱和豪车从空间、重量、承受力和安全性上面似乎更默契。
1.后驱车驾驶感好。采用后驱装置的汽车的前轮会轻松很多，因为动力输出主要就交给了后轮。这样一来，提升了整部车的平衡性和稳定性，不会出现推头的问题。
2.充分使用动力。豪华车钟情于后驱的原因还包括后驱的动力。后驱车启动加速的时候，驱动轮的负荷就会增大，牵引性能会比前置前驱要好得多。车的负重更多的在后轮上面，为后轮提供了更大的抓地力。
3.出色的承载力。由于豪车的车身已经很沉了，所以如果要稳定驱动这么沉重的车身，必须有充分的轮胎抓地力。前轮加速时，由于车辆重心后移，很容易打滑空转，因此，采用后驱驱动乃是豪车的最佳选择。
这么看来，后驱的好处的确很多，所以即便成本高，还是有很多豪车厂商甘之如饴。可以说，后驱成就了豪车，豪车也充分发挥出了后驱的优势。

Ⅵ 为什么豪车、超跑多数都是后驱

所谓的驱动方式，是指发动机的布置方式以及驱动轮的位置；汽车驱动方式有四驱和两驱之分；四驱不用多说，四个轮子都是驱动轮；前轮做驱动轮叫前驱；后轮做驱动轮就叫后驱。

前驱车是当下大部分家用车的驱动形式，相对后驱来说，前驱车构造简单，不需要传动轴将动力传递至后轮，减少了传动部件，所以制造成本更低、整体空间利用率更大，燃油经济也会相应提高。

不仅是后驱而且超跑绝大多数是中置后驱（RR）。
主要原因是后驱的加速最快，因为物体加速过程中重心后移（推背感就是典型的例证），这种情况下后轮和地面的附着力增大，更利于加速。而中置发动机也是为了将中心后移，且能比前置后驱（FR）的布局省去驱动轴，减少重量和传动损耗，增加传动效率。

Ⅶ 为什么一些豪华品牌的车都是后驱的形式

简单来说：

1，首先后轮驱动更加占用空间，是的后排空间受到挤压，且传动复杂会造成动力一定成都的损失。

2，后驱成本稍高，普通合资品牌从成本考虑，所以大都选择前驱。承受得了较高的成本，也就是这些宝马、捷豹之类的豪华品牌，或者售价稍高的大排量车选择后驱。
3，后驱车有较好的前后车重分布。使得后驱车比前驱车重量分布更均衡。这也就是为什么宝马大都是后驱的原因。

前驱容易推头，后驱容易甩尾。
四驱当然更好，其最大的优点是防止打滑，更好分配动力。这也就是为什么很多越野车是四驱的原因。

轿车究竟是前轮驱动好还是后轮驱动好？这种争论已经持续了几十年，至今仍没有一个明确的答案。在过去，在路上行驶的汽车都是后轮驱动(RWD)占据主导地位，但是到了七十年代后期，前轮驱动(FWD)的汽车就慢慢开始占据了主导的地位。尽管现在大多数的轿车都是前轮驱动的，但是后轮驱动的轿车也又开始被许多汽车厂家所采用。例如，尼桑将它的英菲尼迪(Infiniti)G35型轿车又改回了后轮驱动，凯迪拉克在它的最新的CTS型轿车中也采用了后轮驱动。所以，到底这两种驱动系统各自具有什么样的优点和缺点呢？
让我们先来看看前轮驱动系统，这也是如今应用最为广泛的。
前驱优点
首先它可以降低轿车的成本，这也是为什么现今许多汽车制造厂商都采用这种驱动系统的原因。前轮驱动(FWD)在制造和安装方面都比后轮驱动(RWD)便宜很多。它没有通过驾驶舱下面的驱动轴，也不用制造后桥壳，变速器和差速器被装配在一个壳体中，这样所需的零部件就更少。这种前轮驱动系统还可以让设计者更方便的在汽车底部安装其他部件，比如制动系统，燃油供给系统和排气系统。
减轻整车的重量是前轮驱动的另一个优点。减轻车重可以提高加速性，制动性和燃油经济性。由于前轮驱动的汽车的驱动轮承受着发动机和驱动桥的重量，可以增加驱动轮的附着力，这对于在湿滑路面上行驶的汽车将会有很大的帮助。
前轮驱动的最大的优点还在于可以拥有大的室内空间，驾驶室内不会因为有驱动轴通过而有一个大的凸起。看看本田思域(Civic)，你就会发现这种小车也可以拥有许多轿车无法比拟的后座空间，原因就是有了一个平整的底板，同时，没有了后差速器，行李箱的空间也会得到增大。
前驱缺点
前轮驱动的主要缺点就是使得汽车的操纵性变差。因为大多数的质量都集中在汽车的前部，汽车的后部将会变得轻一些，这样后轮的的附着力就会变小，在有冰覆盖的路面上行驶车尾就很容易发生侧滑。但是这个问题已经得到了解决，设计者在设计时会尽可能的将重量设置在汽车的后部，理想的质量分配是前后轮所承受的的质量之比为50:50，但是前轮驱动汽车很少有达到或接近这个比值的。
另外一个缺点就是前轮所承受的负荷。前轮必须传递加速，转向和制动时地面作用于轮胎的力。而轮胎拥有的附着力是有限的，当附着力一部分用来加速时，就必定会减少对其它部分的作用力。而后轮承受的这种作用力却很少，它只需要跟着前轮滚动就可以了。

后驱优点
加速性：在启动加速时，车重向后传递，因此增加后轮的压力，从而使得后轮获得更多的抓地力，提高了加速性。
易于维护：后轮驱动车不像前轮驱动车那样，所有的动力系统构件都集中在汽车前部，在机械上相对于前轮驱动车更简单。因此，较易于拆卸和维护。
扭矩转向：没有前轮扭矩分配不均可能导致的偏向问题。
重量分布：后轮驱动车的发动机和变速箱可以安装的比前轮驱动车靠后。这样车重在前后轮之间的分布更为平均。这样有利于提高汽车的操控性。
转弯半径：由于前轮的传动结构相对简化，前轮往往可以转动更大的角度。这样后轮驱动车通常有更小的转弯半径。
拖动力：在拖车的情况下，后轮驱动距离拖车的挂接点更近，可以获得更好的转向性能和拖力。
后驱缺点
操控性： 与前轮驱动相比，后轮驱动车容易出现转向过度的情况，一般驾驶技术的人较难控制。
内部空间： 对轿车而言，由于后轮驱动车的发动机和变速箱位置靠后，使得前座乘客的空间受到压缩。而由于有通向后轮的传动轴，后座中间下方地板必须抬高。还有可能会使后备厢的容积减少。
车重： 尽管后轮驱动的机械设计较简单，但是部件分布更分散的关系，动力系统的总重量增加。
价格：由于在组装时，动力系统不能像前轮驱动车的那样自成一体，在工作效率上较差，因此增加了组装成本。另外，动力系统的材料费用也较多。因此，一般后轮驱动车比同级别的前轮驱动车略贵。

Ⅷ 普通汽车是前驱，后驱车大多是豪车，后驱车比前驱车好在哪里

现在的汽车基本都是前驱车，而后驱车也有不少，但是一般都是豪车才会采用，这就导致一句话的出现。前驱车都是垃圾，后驱车才是王道。这句话虽然有些偏激，但后驱车多半是豪车也是不争的事实，那么为什么普通汽车是前驱，只有豪车才敢用后驱呢？后驱车比前驱车好在哪里？

后驱车虽然能够带来更好的体验，但是价格才是人们更加关注的问题，普通车加价销售很困难，很容易因此失去市场，可是豪车就不一样了。买豪车的人更加注重驾驶体验，对于汽车价格就没有那么看重了。

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Ⅸ 有哪几款小车是后驱的

截至2019年4月18日，后驱的车有宝马3系，SILVIA汽车，蓝旗亚，奥斯汀，丰田GT86。

1、宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

2、SILVIA汽车由第二代的Datsun Fairlady的底盘派生而成，搭载1600cc OHV SU化油引擎，披上由德国设计师Albrecht Graf von Schlitz指导设计的新装，代号CSP311的Datsun Coupe 1500于第十一届东京车展中首次向世人展现她的姿态。

3、蓝旗亚是菲亚特集团旗下的品牌之一，以生产豪华蓝西亚汽车轿车为主。虽然目前蓝旗亚汽车在中国并不多见，但作为意大利一个历史悠久的著名品牌，它在世界豪华车市场占有重要的一席之地。

4、奥斯汀是英国营利兰股份有限公司旗下汽车品牌，采用前横置小排量发动机，并与前轮驱动的传动机构紧密地集中在一起的紧凑型设计，相对加大了客室的空间。

5、丰田GT86采用了前置发动机后轮驱动的设定，搭载了D-4S水平对置汽油直喷发动机，拥有的460毫米超低车身重心保证了操控乐趣。