飞度房车赛

Ⅰ 谁知道国际知名改装用品的中文名称和详细情况

HKS
HKS是唯一成功在日本股票市场上市的汽车改装零件生产商，一家1999年的纯利润达11亿日元的跨国企业，分别在日本、北美和欧洲拥有分公司，其产品和实装车经常成为日本、欧美各地专业汽车传媒的焦点。

HKS的改装战车经常参加F3、JTCC（日本房车赛）、HKS直线加速赛（Drag Racing Championship）以及众多的基层赛车活动，成为一家注重比赛中发展的汽车性能改装商。“race on Sunday, sell on Monday”，HKS就是秉承这一宗旨不断地把赛场经验即时转化成民用改装技术，以惠大众的改装品牌。

HKS的产品琳琅满目，包括进排气、悬挂、发动机调控、涡轮增压、变速系统等等性能组件。追溯HKS的发展历史，令人对其产品的质量更有信心。HKS创办于27年前，时值世界石油危机的1973年10月，一批年轻的工程师在富士山脚的牛棚里创立HKS。其中，用领导者27岁的Hiroyuki Hasegawa（Yamaha motor公司的始创工程师），和Kitagawa、Sigma Automotive Co.,Ltd.的首字组成了HKS的公司名称。一年后，Hasegawa先生研发出首个商业化的乘用车涡轮增压组件。HKS发展高综合、可靠、环保的性能产品，同时乐于听取用户的意见，它不停地把产品投入各类比赛中进行测试，包括直线加速赛、赛道赛、拉力赛甚至极速挑战赛事上，并从中获得不少胜利。经过近30年的发展，HKS俨然已成为世界汽车性能改装的翘楚。

HKS强调改装件的研发首先注重的是尽量减少对环境的负面影响。HKS拥有世界顶尖的汽车工程师、设计师和分析师。他们创造了HKS的概念原型车、发展出第一套涡轮电控系统、建造赢得冠军的F3引擎，当然更重要的是他们可创造市售车最好的性能，并且令它们不断地提高性能。HKS产品的生产线完全电脑控制，包括剪裁、冲压、焊接等等。HKS称他们的产品达到航天器的质量水平，某些部件甚至已用于真正的航天器之上。

现在，HKS已正式由深圳飚汽车改装工作室经香港TOP MISSION授权引入内地，汽车性能迷及改装车迷终于可以完全享受放心的HKS改装产品（有原厂质量保证），这也是内地改装界的一大喜讯。

HKS中国网站：http://www.hkschina.com

BILSTEIN：
Bilstein公司成立于1873年,目前是全世界最著名的避震器厂家之一。Bilstein名称的来由取决于同意字”创新和高质量”, 在 1930 年接管 Levator 公司之后，Bilstein 建立了自己的工厂。数年之后， Bilstein 成为汽车产业的零件设备和车用千斤顶的一个最初的供应商。Bilstein 在1954 年开始涉足避震器的设计和生产。

在之后的12 年中，Bilstein 在他们的气体压力避震器设计的发展史上获得了16个全世界的专利。他们与宾士汽车合作，1958年Bilstein避震器被广泛应用在宾士汽车上。

从Bilstein 40年的发展历史中追溯，Bilstein 一直作为一种独特的汽车驱动力。在美国运动汽车竞赛协会，SCCA, 群众赛车活动中被大量采用,而且在BMW 公司，法拉利，美洲虎，宾士汽车，保时捷，Subaru ，Toyota 公司和通用汽车公司举办的汽车设备和零配件评比的竞争当中拔得头筹,Bilstein 气体压力避震器被证明是当前世界上所有避震器中最好的。

当你驾驶着装备了 Bilstein 避震器的交通工具的时候 , 你将会经历你以前从未有过的愉快的驾驶体验。你将会很快的发现在你以前所驾驶的汽车中没有一个像它一样的有难以置信的控制和精密的操纵能力，Bilstein 避震器能带给你最佳的性能和最大的欣慰

网站：http://www.bilstein.com

CUSCO不清楚 CUSCO，避震器的全速域适应性能，瞬间抗冲击性能，持衡配重性能无疑是众改装厂商里面的佼佼者！一直收到玩车族甚至是专业车手的信赖网站：http://www.cusco.pt/

KN：
美国 K & N 高流量空气滤芯，为全世界最大也是最知名的竞技用空气滤芯，采用特殊编织棉纤，配合专用过滤油层，可有效增大进气量，使得加速反应迅速、油门轻巧，且 K & N 高流量空气滤芯可重复清洗使用节省成本，长期使用比起原厂纸制抛弃式还要划算，而且更环保

网站：http://www.knfilters.com/

TEIN：
是日本避震机三大品牌之一，也是主力提供售后市场产品的厂家，他们在改装日系车的悬挂系统产品上有着多年的产品研发生产经验，而且产品耐用性方面也是值得信赖的。其实这套产品在过去报道过的飞度改装车或者是其他的一些车型里都曾见到过。其产品相信有不少改装车车主已经非常认同了，除了搅牙避震特有的车身高度调教功能外，SUPER STREET DAMPER还提供了16段软硬度调教，并由厂家承诺提供一年的质量保证，使用时也较为安心。

BREMBO
BREMBO是一家来自意大利的专业制动系统供应商，其出品的汽车制动系统品种繁多，而且对应型号广泛，基本上型号覆盖了绝大部分的欧、亚、美系车型。

BREMBO出品的制动系统有一个很大的特点，就是较为渐进的制动反应，不会象其他品牌的特性般，对悬挂要求过分强硬，即使一些稍微改装过套装避震系统的车型也不会在制动时出现太大点头状况。当然前提是要选择好适合自己车辆的型号，例如马力不超过200匹的车辆，选择“LOTUS”小型四活塞卡钳，再搭配上相应的制动碟便可以了；马力不超过400匹的中大型跑车或者改装车，“F50”大型四活塞卡钳就基本可以满足大部分车主的要求；对于那些动则五、六百匹的重度改装车型或者车身较重的SUV之类，6活塞制动肯定是不二之选；最后是怪兽机机器，例如那些800匹的SUPRA，1000匹的GT-R，没有八个活塞的制动卡钳也难按奈得住。
网站：http://www.brembo.com/ENG

FGK是一款日本的排气管品牌

意大利OZ轮毂取得了三项证书

1 取得了意大利的GERMANKBA ISO9001

2 取得了在意大利开发、生产、流通的回收等三项许可

3 在意大利取得了F1赛车队轮毂的唯一提供商资格

TOPMIX无资料 网站
http://www.topmix.com.hk（不知道是真是假）

HKC是一家加拿大排气系统设备公司

辛苦死了花了一个多小时才搜集了这么点资料

Ⅱ 这里有一份最新的2020版本田“大法“，了解一下

这些，都是今年本田在中国要做的事。

本文作者为踢车帮贾云涛

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 本田最便宜的车是哪款求推荐。

本田最便宜的车是本田飞度，非常的便宜耐用，外观和配置方面也都不差，推荐入手内。

优点：速度快，超车很爽容，空间很大，帅气外表，省油王。没有高高在上的门槛，价格便宜用车成本低。拥有一颗地球梦的强劲心脏，不管出门买菜还是赛道拉风，都能完美胜任，完全无愧于平民潮跑的称号。

飞度的光环有多耀眼？作为日系车，这是一款少有的被国人吹上天的神车，虽然售价7万元起步，而且几乎没有什么配置，但这并不妨碍国人对这款小车的追求，更有甚者，这款车还被众多车友们给冠以了“超跑GK5”的名号。

Ⅳ 斯巴鲁傲虎、奥迪A4你会买那款

要比较这两款来车的话，我觉自得你犹豫的原因应该是日后买了这车的主要用途吧？ 还是看你自己买车的想法吧，如果你想把傲虎看成A4的车型去使用的话，建议你不如直接就买A4算了，但其实综合来说，我会买傲虎，实用，实在，我是比较喜欢出游和好动的，就这一点我已经没有会选择A4的理由了，虽然我个人也极其喜欢A4，尤其DTM房车赛让这车更有魅力，但你试想一下开着A4去出游……使用的话还是买傲虎吧，如果你花点时间看一下关于傲虎的，你会发现傲虎是一台好车来的，A4也是好车，但我始终觉得它不适合追求实用和性价比的人，随便说下，我有个朋友从上一代A4开始他就想买了，他自己本身也有一台车，不过是想添多一台车做一点其他的用途，但最后他还是居然买了一台飞度，这是典型的看用途买车，某些车在某些用途上的确会比某些车好，所以有些时候想清楚了，你会知道有很多东西根本不用去比较的。

Ⅳ 梦想的进阶让我实现成果，我想RAV4荣放也应该是这个样子

对汽车热爱的人每见到一台车都会由衷的欣赏它，无论那辆车高低胖瘦也无论那辆车身份高低贵贱，热爱就是一种热爱是一种说不出的感觉，毕竟每一台车都是有生命的，你们觉得呢？
很久以前在我很小的时候心中总有一种憧憬，梦想着有一天会开着一台属于自己的车在道路上驰骋。但那个时候却没有那么好的条件，毕竟那年代拥有一辆汽车是一个家庭的梦想吧。
十五六岁的年纪随着汽车产业的发展，路上的车越来越多了，种类也五花八门，这个梦想也越来越根深蒂固了，而我依旧没有那个实力！
十八岁是每一个青少年到成年人的分水岭，那个时候家里人都说十八岁了你已经长大了，以后要学会独立。而真正到了十八岁又有多少人真的长大了？
二十岁的年龄拥有了一台真正属于自己的汽车，虽然在别人眼中只是一台普通家用车，但对于一个刚刚成年不久的“孩子”来说第一台车一定是最爱不释手的。到这也算圆梦了吧？其实不然，梦想千千万完成一个还有下一个，一个梦想竟然会孵化出更多的梦想，没人能搞懂这是为什么。
谁曾知道拥有一台属于自己的汽车这样一个看似简单的梦想竟然进化了。“改装车”成为了梦想的二阶段，众所周知一入改装深似海，不下海怎能抓鱼。
改车的那几年………..无数心酸血泪史，省略掉那几年吧。
这或许还没完，我的梦想在2015年又孵化了，梦想3.0版本来了…..
聊聊梦想的第三阶段吧，2015年在略懂皮毛的加持下将自己那台开了六年的小车车进行了初级的赛道化改装，并且正式的参加了比赛，从此走入了第三阶段的赛车道路，随后的几年由于工作的忙碌更重要的是口袋的米早已不够煮，我只能被迫每年参加一站比赛，也算是为了稳住我的赛车执照。
由于练车少，之前的比赛都只能正常完赛。2017年的房车赛在一场突如其来的雨战中我找到了一些状态，由于路面超级滑，前面的快车渐渐的慢了下来，而我这台后面的慢车渐渐的快了起来，从队尾一路追到了第三名，并一直与自己的队友缠斗领奖台的位置，最后因为自己的比赛经验不足败北，拿到了正式比赛中最好的个人成绩，第四名。
这样一个成长对于我的梦想3.0 给足了信心，2018年我接到了一场12小时耐力赛的邀请，驾驶一台飞度赛车，同车还有三名很优秀的队友，最终在全体的配合下，车辆的稳定发挥下，我们领先第二台车十几圈的优势拿下了12小时耐力赛F组冠军以及全场总冠军的好成绩。
这是我梦想以来直到3.0版本第一次站在正式比赛的领奖台，也是第一个正式比赛的冠军。其实梦想真的需要坚持不懈的努力，努力的程度也注定了梦想孵化的长度和梦想实现的成果。
说说2019吧，这一年我又添置了一台代步车，手动挡的斯巴鲁BRZ，至于这车怎么样不过多解释了，懂的人自然懂，不懂的人只会说30万的装X跑车，随便好了。
这一年的闲暇之余我做了好多车的试驾图文与视频内容，将自己与各种车短暂接触的真实体会分享出来，供大家参考。这些车中确实有很多不错的车子，比如说荣放，飞度，宝马X3等等，不过也有一些平平常常的车型。还是那句话每台车都会有它独特的生命，只待别人如何欣赏它。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/248a9af000162107/85695588-1.html https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9a1b5d0e8fec6aef/85366578-1.html
在这里我简单讲讲荣放吧，毕竟我选择了在荣放论坛发帖。这一代的RAV4荣放在第一眼见到它就有些情有独钟的感觉，它是我在那一年试驾的众多车型中留下印象最深刻的一款产品。若不是在北京这座限制购车的城市我一定会将其收入囊中。
短暂的接触让我看它的调性回归到了自己的身上，一个人只有将自己的梦想进行到底才能孵化出更多的梦想，1.0/2.0/3.0乃至N.0 我想荣放也是这样，它从第一代车型孵化到现在的这一代定是经历了不少的故事，从初心到现在的成果，同样也是一个车型经历了无数的版本。
随着国人对汽车文化越来越多的认知以及市场日趋年轻化的常态，让越来越多的年轻个性汽车产品涌现出来，但它们往往缺少了进阶的过程，也很难说它们是梦想的开端，因为那是迎合市场妥协出的产物，它们很难延续梦想的N.0版本。但这一点却是我很欣赏荣放的地方。
现款的荣放在外观方面更加年轻动感了，这是它梦想的N.0版本，同样也迎合到了当前中国的汽车市场。相比于以往的圆润造型这代车型外观上更加犀利，棱角以及线条更加流畅，整体是一种协调的美，如果你再仔细看到外观下的每一个细节同样是年轻造型加以流畅的设计。
对于我来说找到它的弱点很简单，依然2.0升自然吸气引擎带来的171匹马力。动力优势并不明显，好在它还有梦想的进阶版本2.5混动车型可以选择。家用来说足够，再匹配上那台模拟10速的CVT，燃油经济性以及加速响应恰到好处。
如果在燃油与混合动力版本选择我就更偏向于混合动力了，这是不是初次接触混动车型带给我的新鲜感？我曾经这样问过自己，开了好久之后发现丰田的混动做的确实不错，在增加了这套混动系统后车子的自重自然会增加，但就算增大了自重它的燃油经济性也被控制的恰到好处。并且动力响应也是非常的积极。
内饰的10.1英寸的大屏确实有点震撼到我了，确实不知道拿它用来导航还是更应该看车载电影用了。不过屏幕越大触摸起来的犯错率就越低。我喜欢荣放内饰的简洁却不简单，一个干净素雅的内饰风格或许越来越被当下的人们所喜欢。还有那个全景天窗，虽然夏天被晒死但我还是向往着窗外的世界。
说它一万遍好不如说它一个缺点，你们是不是这么认为？我却不这么想，每个人都有无数的优点，也会有无数的缺点，但每个人都想把自己好的一面展现给别人，一台车也一样。我不管你是兰博基尼法拉利，还是宾利劳斯大宝马，这重要么？我们一定是发现一台适合自己的车去欣赏它的那些优点，至于缺点，永远也找不完。你知道那些超跑堵车时候的变速箱过热吗？你知道那些超跑高昂的维修成本吗？你知道它们等配件的那些辛酸吗？这些荣放似乎都没有。
想开好赛车靠无数次的训练，想成为更好的自己靠无数次的自我反省，想成为一台公认的好车靠的是什么？市场的认可！达成千万辆的荣放你觉得它还不够资格吗？

Ⅵ 本田飞度为什么卖的很便宜

飞度主打的就是便宜车型 此题完结

Ⅶ 10万以下哪款车动力最强，稳定性好，内饰好安全性高！

捷达 你就是想让我说出这个你已经知道的答案 你还等什么呢 捷达 理性的选择 无论 城市 乡村 高速 泥泞 这些都不是捷达的对手 90 93 97 只要是油 捷达都会给你传出源源不断的动力 会修车的地方都能修他 卖配件的地方必须有捷达的配件 你还考虑什么 你还来网络问什么 快去提车吧

Ⅷ 想了解马自达6最佳的改装方案及价格

之前我们精心策划的飞度改装专辑和宝来专辑都得到了读者的喜爱，这次我们再接再励，奉上马自达6改装专辑。
我们策划这类大型的改装专辑，主要是希望能够提供不同的改装方向，从外形、动力、操控等各方面，全方位透视一款车型的改装方案。这次我们又为大家带来了四辆改装机械部分的马6，还有一辆音响展示车，这些都是华南地区一流改装店的上乘之作，可以给想要改装自己爱车的读者以更全面的参考。

由于不同性格、不同生活环境的车主，对自己的车辆改装有着不同的喜好和要求，所以在本次专辑里我们还特别加入了车主改装心理的分析，希望各位马6车主最终能够有所参照，找到适合自己的改装方案。

奔力泰马自达6

形象最重要

在全国范围内恐怕都很难再找出第二辆外形改装得如此夸张的马自达6，如果大家有兴趣计算一下改装清单上花在外形装饰上的金钱总额，便可以想象在繁华都市中驾驶这辆蓝色的马自达6是何等威风。

mazda Speed款大包围、碳纤发动机盖、碳纤3D尾翼，再加上唇边小小的挠流风翼，将这辆马自达6造就成DTM德国房车赛战车一般耀眼。再加上黑底大灯壳和尾灯罩、HID氙气大灯和远光灯，让车身极其复杂的它博得了足够多的回头率。

相比起车身丰富的外形线条，内厢的装饰算得上颇为清简，我们只在中控台顶部找到了三个Defi仪表，分别显示水温、油温、油压数值，此外面板上点缀着几块碳纤材料，还别出心裁地加上了红色断电开关，增添了几分赛车味道，只是若能够采用更精细的手工便更令人满意了。由于舍不得放弃原装方向盘上的安全气囊，车主未换上更具操控手感的Momo或OMP方向盘，不过据车主表示这将会是下一步的计划。

与加装的零件所增加的总量相比，动力方面的提升较少，未改电脑，相信马力推重比会比原装车更小，缺乏低扭是加装了价格不菲的HKC钛合金直出尾喉之后车主最头疼的事情，所幸的是尾排所发放的音效比凌厉的加速还来得刺激，相信车外的观众也会纷纷对这辆招摇的马6行注目礼，单凭此一点，就已经达到奔力泰改装所预期的Show Car效果了。

动力表现未有大提升，这当然不能令人满意，对此奔力泰表示，准备下一步就直接改涡轮增压。

明智选胎

轮胎没有一味追求宽胎，而是比较规矩地采用了215宽的尺寸，这是非常明智之举，因为对于不足的动力而言，实在再经不起宽阔轮胎的损耗。这四条普利司通G3轮胎每条价格在1500元左右，抓地性能绝好，如果极限到来之后的宽容度能再高一点，那就堪称完美了。

采用A1 Racing绞牙避震，有九段软硬可调，试车之时调至最硬级数，由于改装后整车比原装降低了50～60mm，车轮与翼子板间的剩余空位很小，车主为其度身定做了韩国制弹簧硬胶，以限制悬挂的上下行程，令其遇到较大的路面起伏时不至于碰到沙板，保证正常使用。

Ⅸ 如何成为一个正式的顶级赛车手

赛车是需要金钱支撑的，比爱情还现实和残酷。别说你有天赋，有天赋也要花钱来证明给别人看。所谓天赋，不过是人家花了10万练出来的技术，你花3万就能达到而已。没有捷径。

Ⅹ 思迪和思域有什么区别呀哪个更正统

思迪是广州本田生产的，而思域是东风本田生产的。

思迪就是3箱飞度 你 可以把他视为飞度！属于低端家用轿车（平均价格10W以下）
而思域是一个比较 悠久的系列 和雅阁一样 也是有着XX年的悠久历史 属于中档家用轿车（平均价格在15W）
样子方面 思域更动感时尚
但是从生产厂商来看 广州本田实力更加强大 更加悠久 生产的型号更多~~
看你自己的选择了~~