大通商务车v80

① 上汽大通V80好还是全顺好

上汽大通和全顺这两款车都是宽体轻客，上汽大通出自上汽集团，全顺出自江铃汽车，各有各的优势。
目前市面上全顺车比较多，保养量大，品牌知名度更高些，而且现在全顺价格也比以前便宜了近2万。
上汽大通刚出来没几年，品牌知名度不是很高，但是现在马路上这个车越来越多了，身边也有很多朋友选择了这个车，有些还是原来开全顺的。通过朋友介绍、网上了解，上汽大通这款车从各方面都比全顺这车要好，可以说是“升级版全顺”，空间更大、动力强劲、油耗低、操控平稳，最重要的是安全性能高，标配ABS+EBD+四轮碟刹，这些都是全顺没有的，但价格要比全顺略贵。
综合考虑的话我会选择大通，虽然价格贵了一点，但是毕竟档次不一样，使用成本较全顺更低，换算过来还是买大通划算。毕竟开车在外，安全是最重要的，安全方面我比较看重。希望对你有帮助。

② 上汽大通V80值不值得买车子怎么样

【最满意的一点】空间十分宽裕，直立行走无压力【最不满意的一点】车身共振厉害，尤其司机门和副司机门【空间】空间巨大，如果加以充分利用，改房车毫无问题【动力】如果不考虑油耗的增加，肯加油门且保持发动机的转速的话动力足够用【操控】因为采用前置前驱的设计，故而操控性上感觉轻盈更似小轿车的感觉【油耗】合理换挡，注意控制好发动机的转速范围，可以做到异常省油【舒适性】减震犹豫照顾到拉货和3-15座的不同载荷情况，所以悬挂偏硬有待改善【外观】时尚靓丽，但是缺乏一些特色【内饰】内饰略显粗糙，做工方面也有待改进【其它描述】发动机方面，建议调整怠速扭矩，使发动机低速扭矩可以稍高一些，这样在狭小路段通过和倒车时就不必半脚离合狂轰油门了。还有就是能否适当减低涡轮的介入转速，现在的介入转速和低速扭矩小的状况叠加的结果是，重载爬坡或轻载爬大一点的坡时，一旦发动机转速掉到涡轮介入转速以下，就必须连续降档以维持动力，增加了驾驶复杂性。如果在调校上下点功夫，注意提高一下低速扭矩，适当减低一下涡轮介入转速，相信能很好的解决这个问题。再有一点就是离合器踏板太重的问题，跑长途和高速还没有什么，一旦遇到堵车，频繁使用离合器起步和换挡时，这个问题就变得尤为突出，左脚左腿很累。希望厂家给予重视，让大通车变得越来越好。

③ 上汽大通V80都有哪几款车型

上汽大通V80目前有尊杰版， 商杰版，傲运通（短轴）和傲运通（长轴）

④ 上汽大通V80怎么样

V80上汽大通V80是上海大通汽车有限公司[1]欧洲汽车设计标准[2]、节能环保前沿理念，并结合舒适驾乘体验为消费者倾力打造的商用MPV，适用于移动商务、通勤旅游，同时兼具城市物流和特殊行业专用用途。V80以诸多国际基准完美诠释了MAXUS大通品牌“科技[3]、信赖、进取”的核心价值，为国际级商用MPV树立了标杆。

车型亮点
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1 ）高效低耗
① 效低耗的VM发动机技术
意大利VM发动机技术，输出功率高达136匹马力，百公里等速油耗低至5.4L。升级到国五标准，可根据客户需求提供国五、国四车型。
②BOSCH第三代高压共轨燃油喷射系统
4缸16气门、高达1800Bar的燃油压力，燃烧更充分，功率更大，油耗更低、排放更低。
③动力强劲的VGT涡轮增压技术
搭载可变几何截面涡轮增压技术（VGT）的国V发动机，在1400rpm时涡轮增压即介入工作，真正达到低转速高扭矩的动力效能，使发动机在高速、低速皆能高效率运转，最大功率136匹马力，最大扭矩330N·M。
2 ）灵动操控
① 6 档机械式自动变速箱 国内首款自动挡宽体轻客，搭载源自F1技术的6AMT机械式自动变速箱，不仅操控更便捷，还带来更好的动力性和燃油经济性
② MIRA 专业底盘调校
转向、悬架等的专业底盘调教，为您提供媲美乘用车的驾驭感。空气悬挂技术可大幅提升路面隔振能力，全面提高操控极限和舒适性，领先同类产品。
③ 重心更低，操控更稳
底盘离地高度低，仅540mm；重心更低，无论高速行驶，还是转弯时，车辆稳定性依旧出众。
3 ）宽绰空间
大空间多变组合
上汽大通V80在同类产品中空间利用率最高（比同类产品高19%），且车内高度高，可在车内站直。为了满足不同乘员数量需求，V80为您提供灵活多变座椅布局，可折叠前翻，应对多元化车辆用途。此外，V80还提供可侧翻座椅的设计，让车内空间更宽裕，配合移门和大尺寸尾门设计，方便货物的车内搬运以及上下装卸。
4 ）可靠耐用
①海外法规认证
V80通过了世界上最严苛的汽车法规ECE（联合国欧洲经济委员会汽车法规）的认证，包括澳大利亚ADR（Australia Design Rule）、 新加坡VITAS（VehicleInspection Type Approval System）等九个国家。
②100万公里测试验证
V80产品经过“三高”环境（高温、高寒、高海拔）等多种极端环境的道路试验，累计路试里程达百万公里以上。除“三高”环境以外，还有整车可靠性耐久性试验、整车防腐蚀性试验、整车涉水性能试验、车身强度、刚度专项试验等上百项各类专项试验，累计试验里程超过百万公里。
5 ）全面安全
①全承载式车架
一体化，笼式框架结构全承载式车身，欧洲安全碰撞设计标准，强度高、重量轻。同时车身关键部位均采用超高强度钢材，用量高达50%，同类产品仅30%左右。
②ABS+EBD+BAS+TPMS及四轮盘刹，有力提高行驶稳定性。
③双安全气囊+预紧式安全带，让安全贴身随行
④采用最新一代博世ESP9.1电子稳定辅助系统，集成横摆角传感技术，在原有ABS+EBD+BAS的基础上进一步保成了TCS.VDC.HBA.RMI四大功能模块。
ABS（防抱死制动系统）
EBD（电子制动力分配系统）
BAS（紧急制动辅助系统）
TCS（牵引力控制系统）
VDC（车辆稳定控制系统）
HBA（刹车辅助控制系统）
RMI（防侧翻系统）
二、傲运通
1 ）车型亮点
①人性增配，一路随需应变
·270°开度尾门
全系配备270°开度尾门，开启时能完全贴合车身，装卸货物更加灵便自如。
·可清洗车顶内饰
可清洗车顶内饰，打理起来更省事
·座椅多样化 折叠翻转
第二排座椅可前翻折叠，第三排座椅可侧翻折叠
三、商旅
1 ）车型亮点
1 、宽适18座乘坐空间
舒适大座椅（座位数可达11-18座，最后排座椅可翻折，可侧翻）
2 、油耗低，低成本
按60公里时速，商旅短轴车型百公里等速油耗只有5.4升，长轴版也才6升，比起同类车型要低15%
3 、安全佳，低风险
上汽大通是国内通过翻滚测试的商用MPV，在严苛的碰撞、顶压测试中也都达到了高于国家标准的好成绩，更是达到了欧洲商用车安全设计标准，经过了这么多考验，商旅的安全性可谓刷新了行业标杆。加上标配ABS+EBD+BAS、更有TPMS胎压检测系统及四轮盘式制动等，大大提高了行驶和刹车时的稳定性，偶遇突发状况也能化险为夷，有效地降低了风险指数。
4 、保养省，低损耗
上汽大通旗下的车，每7500公里才需要一次保养，比起其他品牌的每5000公里一次保养，一年送保次数少了1/3;加上2年或5万公里保修承诺，保修范围覆盖90%整车零部件，远超行业标准（
60%整车零部件）；更有动力总成3年或8万公里保修承诺，构建完善周全的保养维修体系。
5 、维修省，低花费
"通天下，行无忧"，是上汽大通售后服务的准则，更是每一位用户的真切体验！8大金牌服务承诺，几乎覆盖了售后用户潜在需求的各个方面，让使用全无后顾之忧；车辆送修期间，还前瞻性地推出了贴心的替代车服务，让用户再也不用为无车可用或是临时租车而烦恼。
四、商杰
1 ）车型亮点
①周全设计，一路舒适体面
从外观到配置，2015款商杰独具匠心的设计无处不在。全新镀铬棱型立体前脸，体面感倍增；柔软皮座椅，辅以后排专属的淋浴式冷暖空调独立调节，让路上的时光惬意舒畅。"平平安安出发，舒舒服服回家"，对于忙碌着工作的都市人，这何尝不是一种贴心的犒赏。
②人性增配，一路随需应变
2015款商杰内外兼修，车内空间布局也特别灵便。长、短轴车型共有9－16座等9种座椅组合可供甄选。最后一排的座椅靠背可以前翻，为不同数量的乘员和行李，创造更多灵便宽适的空间选择。
·后排可折叠座椅
灵活对应不同使用需求、为摆放行李腾出更多空间
·第二代电动侧踏步
刚性及可靠性更佳，乘员上下车便捷稳健对常穿高跟鞋的女性乘员，更是呵护有加
五、尊杰
1 ）车型亮点
①大气外观尊享体面待客
制胜商场，待客之道和经营之道同样重要。有时，第一面的好感决定了成功合作的一半。上汽大通尊杰高端移动商务车，正是您的体面伙伴。
·全新镀铬棱型立体前脸
·环抱式车身流线设计
②豪华配置，尊享舒心礼遇
·地导轨式前后移动及沙发式真皮座椅
2014款尊杰采用全新的沙发式样真皮座椅设计，在座椅造型、乘坐舒适性方面进行了全面提升，通过地板导轨式设计，令座椅实现前后移动，同时，180旋转功能，营造小型会议室般的商谈氛围。
·尊杰内饰
带腿托真皮座椅
侧面杯托
人性化飘窗
③人性安全从容应对移动会晤
·周全配备
烟缸、杯托、衣架、220V电源、航空级阅读灯、后空调控制、USB接口，在写字楼会议室所需的一切，尊杰车内一样都不少。
·后空气悬架系统
可以根据载荷的变化、路面状况的不同，自动调节悬架刚度，保持车辆行驶姿态，在行驶过程中，大幅提升路面的隔振能力，全面提高乘坐的平顺性、舒适性。
·国内率先通过翻滚测试
·TPMS胎压胎温监测系统
·ABS+EBD+BAS
·BCM车身控制系统
·笼式一体化全承载式车身
·四轮盘式制动
六、EV80
1 ）车型亮点
①人车互动，高科技集成仪表系统
不仅引领超越时代的未来设计潮流，更可集成显示诸多数据，做到一目了然
②最先进的，纯电动动力系统
大容量磷酸铁锂电池+永磁同步电机+智能化电机控制器，带来高效稳定的动力输出。
③数字智能，无级变速器
以三种动力模式无缝切换，实现真正的无级变速，带来行云流水般的极致换档感受。
④EPB，电子驻车系统
驻车方便、可靠，延长驻车制动零件寿命
六、其他专用车
上汽大通V80由于其基础车型承载力强，可用空间大，且拥有155Ah超大功率发电机组，可提供各类专用改装车型满足各类行业客户的专业需求。

⑤ 上汽大通轻客V80系列都有哪些车型

上汽大通轻客V80系列包括尊杰，商杰，商旅，傲运通，精英版这5款车型，每款车型都有自己独特的亮点，都挺不错的。

⑥ 新全顺和大通V80哪款汽车更好

我看了新全顺和大通V80，综合考虑后，我选择了大通V80。 在准备买轻客前，我就打算只在新全顺和大通V80这两个中间做选择，因为这是生活中见得最多的两款轻客了。全顺已经推出很多年了，也换代了好几次，最近出了个新全顺，相对老全顺来说还是改进了不少，质量也更加可靠耐用。

⑦ 大通v80属啥型汽车

组合变化这么多，有点专属定制的意思哦。。

上次去展厅，销售员介绍说有96个车型，我说怎么有这么多，原来是这样算的：
首先大通有尊杰版、商杰版、运杰版3个系列；
加上长轴、短轴两种轴距，高顶、中顶、低顶三种顶高，
还有单、双侧移门两种移门形式的配置，这样就有24个基本车型了
再加上座位数2—16座都有，组合变化，一共就有96个明细车型

⑧ 全顺和大通V80汽车哪个好

买了大通V80快1年了，之前看了很多车后面选定了大通或全顺，一直在犹豫买其中的哪款车，最后在朋友的参谋下买了大通。

朋友跟我说首先看性价比，看安全配置，还有车子的整体性能，他给我列出了数据发动机功率，全顺80个千瓦，2.8T的排量；大通是2.5T排量，100千瓦的功率。还有空间长度，经典全顺是总长4.6米，大通是4.9米，内空高度是大通能站直，听销售顾问说大概1.7米内空，全顺我是要弯下头大概，可能1.56左右吧，本人是拉面积比较大的货物，在这点上还是比较喜欢大通的！

动力这块话试驾以后觉得声音差不多，反正柴油车都应该是比较大的吧，听人家说跑高速应该大通好，就是大通仪表台不是很习惯，全顺排挡杆有点开大巴的感觉，其实还是挺喜欢全顺的，毕竟挂的是福特车标，听全顺销售顾问说都卖了600万台了，质量应该相对稳定（当时很顾虑大通的稳定性的，后来用下来大通稳定性还是很不错的！当时没选错），后面为什么还是选大通因为朋友说大通带了ABS、EBD、还有4轮碟刹，安全是第一位的，后面全顺销售顾问电话说新世代也有的，又过去看了车子，还挺喜欢的，但是说最便宜的都要17万多，诶价格太贵了，想想性价比低了点！买大通又不知道质量怎么样，后面在论坛里看人家用的还可以就定了大通，到目前为止还没出现过问题，油耗大概在8升左右，有要买的朋友可以参考下。

⑨ 上汽大通汽车V80怎么样

我朋友买了一辆上汽大通轻客
V80，给人的感觉就是空间大、车内空间利用率在同类产品中最高，车内高度高到甚至可在车内站直也没问题。后排的座椅还可以前翻或后翻，还有如果有要搬货或者有重物之类需求的，可以将叉车直接伸进车内，这样方便又省力。还有动力方面，上汽大通V80配备的是高效节能环保的Eco-D柴油发动机，最大功率可达100KW，最大扭矩330Nm，国五排放标准，这在同级别汽车中也是领先的，还是不错的。