房车赛油耗

A. 飘移赛跟房车赛有什么不同我看有很多的赛车都不飘移的，为什么还有F1之类的，希望知道的同学帮我答一下

由于轮胎抓地力与滑移率/滑移角的关系，一般的汽车轮胎在5~10度之间会达到最大抓地内力（F1等赛车容所用的轮胎这个角度会更小），超过这个范围抓地力就会迅速下降，同时由于打滑，胎温会极快上升到最佳抓地力温度以上。另外过度的磨损将导致耐久力不足。
赛车要跑得快就必须最大限度利用抓地力，在硬地上漂移是一种非常浪费抓地力的驾驶方式，故而大多数赛车都不会去漂移。
但是拉力赛则有所不同。在拉力赛的沙石、泥土等路面上，使用较窄的轮胎以获得较大的压强，再利用一定的打滑刨去地上的泥土，可以在刨出的坑中得到更好的侧向支持力，以更快的速度过弯。而且在抓地力极差的地面上要保持抓地是非常消耗集中力的，而类似漂移的方式却反而更容易，故而拉力赛中会经常看到漂移动作。
类似D1GP、FD等漂移比赛中，比的就是漂移的角度、连贯性、观赏性等，速度都在其次。

B. 吉利帝豪ec715怎么提高动力，在不增加油耗的前提下怎么改装和价格

首先了解发动机的特质，是低转速还是高转速。高转速发动机在拉高发动机转速才能获得充沛的动力，简单一点就是3000左右换挡，这个不仅不费油还剩，懂不朋友。通过改装是得不到额外的动力的，那东西只能唬人。除非加涡轮 换发动机。 这样大手笔不如换车

C. 奥迪R8这款车子的油耗怎么样

我觉得油耗方面这款车控制的还不错的呀，我平常开的话差不多15个油左右，上高速13个油左右，一般好一点的车油耗都会相应的高一点，市区拥堵的路段也会相对的耗油，但是也在合理范围之内。

D. 奥迪的四驱很厉害吗，买A6L有必要买四驱吗

谈到奥迪，老一代人想到的是官车，新一代人想到的是“灯厂”，而作为技术宅来说，quattro四驱系统才是奥迪最具代表性的技术，得益于quattro完美的性能和转弯驾控性，在赛场上得到了淋漓尽致的发挥，为奥迪赢得了无数胜利，至今仍令竞争对手无法超越。

奥迪A6L有没有必要买四驱呢？小编认为有没有配备四驱系统是完全两个不同车型，能买四驱一定要一步到位，各方面性能均有提升，包括驾驶稳定性、操控性和通过性等方面，而且在匀速行驶状态下，可以切换到两驱，更加省油舒适。当然如果预算比较紧，对驾驶方面没有太大需求，就考虑两驱车型，通过市场反馈来看，最低配两驱版也是最畅销的。

E. 听说福克斯在中国房车赛上又夺得冠军，请问参加比赛的改装福克斯和量产福克斯到底哪一个更安全

相比来下肯定是改装的福克斯从动力到安全性要好于量产型的，毕竟是参赛用车，经过改装推广品牌用的。

F. 本田飞度为什么卖的很便宜

飞度主打的就是便宜车型 此题完结

G. 中国房车锦标赛福克斯1.6L涡轮增压

你说的1500hp是在跑排位赛调的数值，而且是1.5T，我记得是5.0bar左右。当然，耐用性会回低上很多，直至答现在F1引擎也是几千km就换一个。但是房车赛要考虑到车辆油耗，耐用性。车队没那么多钱换这换那，而且一般赛事会有马力上限规定，WTCC（世界房车锦标赛）也就300hp。

H. 听说CTCC房车赛这比赛好像挺高大上的，参赛的海马M6在比赛有什么优势

M6赛车优点在于悬挂还有底盘调校。这些配置齐全了，再加个好的驾驶技术，基本就很有优势了。海马M6的后独立悬挂，底盘校对配置比较可以，即便是量产车也开起来稳，加速快，所以M6才有优势。

I. 奥迪r8算什么级别的跑车

奥迪R8配备了4.2升V8 FSI引擎，最大输出功率309千瓦，峰值扭力达到430牛。另外由于R8采用了中置发动机设计，而这也是奥迪第一款中置发动机的车型。与发动机相搭配的是6挡手自一体变速箱，再加上奥迪quattro全时四轮驱动系统，这样奥迪R8从静止加速到100km/h仅需4.6秒，最高时速达到了301km/h。

奥迪勒芒概念车的量产版——R8中置引擎运动车将在今年的巴黎车展上首度亮相，并在北京车展进行了亚洲首发。它是一辆迷人的驾驶机器，同时也是奥迪迄今推出的最顶级跑车。

第一眼看上去，R8整体造型极富肌肉感，就像一辆蓄势待发的猛兽，随时准备冲将出去。R8车长4.43米，但车宽却达到1.9米，而高度只有1.25米，从这种长宽高比例看，很明显是一辆真正的运动轿车。2.65米长的轴距提供了令人惊异的内部空间并使引擎纵向安置在前轴后成为可能。在车门后，硕大狭长的侧导流器占据了轮拱合车顶之间的部分。车前端是奥迪的梯形单体式格栅，左右两侧是额外增加的大型进气口。奥迪著名的四环标志首次设置在了格栅上端的引擎盖上。造型扁平的条状LED前大灯极富创新性，表明覆盖的清澈玻璃罩熠熠生辉。R8的车身采用奥迪的ASF全铝车身框架将最轻量化的车身和强度最高的抗扭性完美的结合在一起，另外还提供了杰出的功率重量比（3.71公斤/马力）。

R8搭载一台4.2升V8 FSI汽油直喷引擎，最大功率为309千瓦/420马力@7800转，峰值扭矩为430牛米@4500-6000转，而它在3500-7600转之间就能获得90%的扭矩输出（编者按：此发动机与国产的一汽奥迪A6L 4.2FSI发动机属于同一款，输出不同是由于调较不同）。R8的性能也同样非常出众，从静止加速到时速100公里仅需4.6秒，最高时速为301公里。变速器有两种选择：6速手动或奥迪的R tronic顺序换档变速箱。当然作为一款跑车，方向盘上的拨杆换档模式也是必不可少的。

即便是标准配置，R8也能满足很多高端用户的需要。双氙气前大灯，LED尾灯，白天行驶照明系统，18寸铝制轮圈，带7寸显示屏的音响系统，防盗报警和真皮/ Alcantara内饰，这些都只是长长的标配名单中的一部分。

选装件包括Bang & Olufsen音响系统，配备了输出功率为465瓦和12扬声器的音响，可以提供高品质的环绕立体声。一个基于麦克风的车辆噪音补偿系统能根据路况和车速自动调节音响的水平。在声控泊车系统和倒车摄像机的帮助下，即便是在最狭小的空间也能让驾驶员自如操控。另外，除了标配的18寸轮圈外，还可选配19寸轮圈并可配备前235/35和后295/30规格的轮胎。可选的车身颜色也达到8种。
2007年3月29日，奥迪美国方面正式公布了08款R8的售价：搭载6挡手动变速箱的奥迪R8的建议零售价为109000美元，约和人民币84.3万元；装配有6挡R-tronic 全自动变速箱的奥迪R8的起价将为118000美元，约合人民币91.3万元。此款跑车将于今年秋天面市。