境外豪车

『壹』 奔驰在国外为什么不算是豪车

车就是豪车，什么是伪豪车呢？说到豪车大家首先想到的就是奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎这样的品牌，其实不少在国内被称为是豪车的车型在国外只是最普通的车子就像是国内的桑塔纳，根本就算不上是豪车，可以说是个“伪豪车”。那么我们就来盘点一下国内有哪些“伪豪车”。

这差不多在美国是平民肌肉跑车，庞大的车身和凌厉的造型，看起来非常唬人，在国外车价也和雅阁、凯美瑞差不多。

『贰』 有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就被“炒”成豪车

其实，当我看到这个话题时，我想到了三个词，那就是“假豪华车”。现在国内有很多消费者对豪华车的认知，也就是说，这款车的主打价格高达几十万，所以这款车型是一款豪华车。其实豪华车的定位在价格上是很片面的，因为豪华车的定义相当复杂杂，下面我就列出两款车型。这两款车型在国外都是普通车，但在中国却成了豪华车。

其实，豪华车不仅有很深的历史背景，而且有一定的背景。然而，这两个因素并不能用来评价一款车型是否是豪华车，因为例如丰田的高原车型雷克萨斯才成立几十年，但这款车型被国内外消费者公认为豪华品牌，另一个例子是宝马推出的宝马I系。最低车型优惠后，才15万元。但我们还是不得不承认，宝马I也是一款豪华车，就像奥迪A3一样。

『叁』 国外向中国进口的豪车关税是多少

基本计算方法如下：

进口环节的计税方法：

进口关税＝到岸价×回25%

进口消费税＝（到岸价＋进答口关税）÷（1－进口消费税税率）×进口消费税税率

进口增值税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）×17%

详细如下表：

销售环节的计税方法：

增值税

＝最终购车价÷（1＋17%）×17%－进口增值税

＝（最终购车价－出关价）÷（1＋17%）×17%

＝（最终购车价－到岸价－进口关税－进口消费税）×17%

上牌环节的计税方法：

购置税

＝最终购车价÷（1＋17%）×10%

『肆』 国外豪车进入中国要交哪些税

基本计算方法如下：

进口环节的计税方法：

进口关税＝到岸价×25%

进口消费税专＝（到属岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）×进口消费税税率

进口增值税＝（到岸价＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）×17%

详细如下表：

销售环节的计税方法：

增值税

＝最终购车价÷（1＋17%）×17%－进口增值税

＝（最终购车价－出关价）÷（1＋17%）×17%

＝（最终购车价－到岸价－进口关税－进口消费税）×17%

上牌环节的计税方法：

购置税

＝最终购车价÷（1＋17%）×10%

『伍』 为什么中国购豪车贵过国外

有以下2点：
第一、中国国内的汽车企业大部分为国有垄断性企业，企业平均利润率在30~35%左右，而西方成熟的市场经济中企业靠自由竞争、靠规模化生产降低成本，企业平均利润率只有5%左右。国内汽车企业的高利润，助推了汽车的高价格。
第二、中美两国汽车巨大价差跟中国特殊的税收政策有关。比如国内汽车厂家在生产环节要上缴17%的增值税和5%的消费税。车辆上市销售后，购车者还必须支付约9%的购置税，车价怎样能不高？而在美国大部分州对汽车公司仅征收5%~10%的税费，终端环节也没有购置税。在日本轿车平均税率只有11%，德国则为7%。
由此可见，只有中国能够降低汽车税率，才能把汽车价位降下来。那样中国的汽车会卖的更火，更好的起到刺激消费、拉动经济增长的作用。

具体税收对比：
1.增值税征收方式不同：
在国家，实行生产型增值税。也就是说，厂家购入的原材料作为机器生产资料的机器设备不能扣除17%的增值税。而在欧美许多国家，实行消费型增值税，厂家购买的生产资料已经在上一环节征收过的就不必再次征收，例如钢板、轮胎、玻璃、车内座椅、电子设备等。
由于国内实行生产型增值税，因此不能将这部分生产成本免税，所以仅从这一项上中国百姓就要承担相当多一部分成本。
2.汽车消费税征收配置不同：
消费税是国家针对特定的高档奢侈品征收的专门税收，包括酒水、烟草、汽车、化妆品等。但是在国外，汽车并不属于高档奢侈品范畴，因此没有这项增加百姓的购车负担。结合国内实际，依据汽车排量的大小征收不同比例的税收，排量低的缴纳少，排量高的缴纳多，平均税率为5%。
3.车辆购置税的征收：
国家的汽车进入销售环节需交纳10%的车辆购置税，但是在国外许多国家是没有这一项内容的。那么消费者要比国外的人民多缴纳10%的车辆购置税。

『陆』 奥迪在国外算不算豪车

1.A6L不算豪车
2.奥迪是大众的高端品牌而已
3.A6L的定位是中大型车不是豪车范畴
4.开这车的很多都会认为是司机就是因为这款车都是官车而非豪车

『柒』 豪车在外国卖的那么便宜，为什么国内豪车比国外还多

中国人口基数大，有钱人多啊，所以买车的也就多了。豪车自然多

『捌』 奔驰在中国是豪车，在国外呢那大众在国外是豪车吗

欧洲人买欧洲车型有巨额补贴！！懂得人自然懂！
美国市场是自由市场，没有那么多猫腻！所以路上都是丰田本田日产三菱等日系车！

『玖』 有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就被“炒”成豪车的

看到了题主的问题，我觉得豪车应该由以下几个方面定位：首先是其本身的车辆属性、其次是品牌历史、最后是国外的售价。所以我列举了在中国被“炒”成豪车的几款伪豪车。更新：评论里很多人在争论捷豹到底是不是豪车，甚至有人说我是拖？在我的印象里我认为它是豪车，论造型、历史底蕴（赛车基因）、价格，我觉得都没毛病。只是车辆有些小毛病，但是三大件绝对放心，对得起它的价格。说捷豹不是豪车的，麻烦了解一下它的历史，即使它被印度塔塔集团收购了。

看到评论中有人说捷豹和路虎的，我个人认为虽然路虎和捷豹被印度塔塔公司收购了，但它依然是一个豪华品牌，无论从历史还是从定位来看。不能因为被印度人收购了就变得不是豪华品牌了。综上所述，从车辆定位、历史、国外价格分析就可以得出哪些是伪豪车了。