中国仿豪车

㈠ 除了众泰还有什么厂家仿过豪车

奇瑞的一款概念车仿过劳斯莱斯

㈡ 中国有哪些山寨仿造国外的车型

远的如双环小贵族，现在已经停产了，当时卖得那叫一个火爆。这款仿自德国奔驰SMART的车型几乎开创了中国汽车完全仿造的先河，在中国市场火爆之后，出口欧洲等地开始遭遇制裁，在各种力量博弈下最后不得不停车。

还有稍近点儿的比亚迪F3，这个仿自本田花冠的车头再加上一个飞度屁股的车型现在已经不火爆，可是没有多少人知道，这款车是比亚迪的开山之作，就是这款车，为比亚迪贡献了初期积攒实力的资本及源源不断的现金流，让比亚迪开始走上一条正经发展的路子。

然后就是比较近的段子，一辆极光撞了一辆卡宴！极光车主吓傻了，卡宴以为撞路虎也呆了。两个家伙下车一看??卧槽！一个是陆风X7，一个众泰SR9。气氛瞬间轻松了许多

陆风和陆虎两兄弟也是掐得不要不要的，再说这个众泰SR9，简直和保时捷卡宴是一个模子里刻出来的，除了质量不一样，其它的方面还真不好分辨。

这些车的销量都有目共睹，在大街上随处可见，就不用去看官方数据了。

为什么你会去买这些车？这个心理说来就简单了：虚荣心。别人花几十万上百万的车，你十几万都给开回来了，你说这虚荣心是不是特别膨胀，为的目的就是想冒充百万豪车，倍有面子啊。

山寨车的事儿说完了，咱们来说一说这些没有山寨却卖得很火的车。

哈弗H6首当其冲，作为长期霸占中国SUV销量冠军的哈弗H6，到底有什么秘诀让中国人蜂拥而上，先买为快呢？

颜值，这是不可否认的，哈弗H6作为长城的核心车型，其颜值符合中国人的审美观，大气，有面子，还是提到面子上来了。

同样的十万级车型，买哈弗就是车宽大，车头车尾的设计都让人耳目一新，高人一等，宽大厚实，结实耐操。

包括最早期的车型设计都让人觉得设计得特别符合中国人的审美观。

这才是哈弗H6的敲门砖技术，然后最后为什么买的人越来越多，这是哈弗的另一秘诀：接近六十款车型，集团作战，一群人打人家两三个人，这样的秘诀不得不说非常厉害，这也是中国人的一个特点：多对单，很简单。

你是不是看到邻居或者朋友买了哈弗H6，哎哟不错哦，我也来一台。

这就是用户心理，揣摩透了你的心理，再用网红打法，集团战略，哈弗H6一举成名，成为了国民神车代言人。

还有一个不得不说的是比亚迪唐，为什么唐价格如此之高，但是却这么多拥泵，就是因为比亚迪唐那一次和锐志的公路赛车较量，比亚迪唐完胜，网红本质暴露，于是唐的粉丝开始暴涨，成为人气明星。

虽然电动汽车是时代潮流的产物，但是如果一直默默无闻的做电动汽车技术，却不注重外观和粉丝关注，那么比亚迪也不会成为一个伟大的车企，因为销量少会限制你的利润，而利润直接限制研发经费，形不成正向循环，那么也就续不了传奇，百年传奇也就没你什么事儿了。所以，汽车界也是需要网红的。

仔细想想，你买国产明星车的过程你是不是被这些车套路了？

㈢ 有两款外形很像豪车的普通轿车，分别是什么品牌

众泰咯，模仿保时捷的外观。

㈣ 众泰真的有可能会仿兰博基尼吗

有些了解众泰汽车的车主应该都知道，众泰最为出名的是一款模仿了保时捷卡宴的SUV，甚至是有的网友称"这辈子能不能开上兰博基尼，就看众泰的了"，可以说这句话是对众泰的一种调侃，但是好像众泰汽车把这句话作为了一种鞭策，仍然不知疲倦的模仿豪车品牌。这一次众泰汽车推出了一款内部编号为L10的SUV车型，

也就是说众泰的汽车往往都是比较亲民的价格。虽然这次众泰模仿的路虎揽胜运动，但是却并没有把这辆车的尊贵之感模仿出来，不过那种超大空间的舒适感却是表现的淋漓尽致。内饰采用了双联屏的内饰布局，仪表盘与中控大屏融为一体，给整个内饰的科技感增添了很多色彩，电子档杆位置仍然还是采用了捷豹路虎最常用的旋钮式电子档杆，可以说众泰汽车做戏做全套。

㈤ 4800米长,10万左右的仿豪车,有吗

好像没有，只有真的4800米长的豪车。但那一定是土豪或亿万富翁

㈥ 哪些车可以被称为“伪豪车

在你心中，什么叫做豪车？一说到豪车，很多人脑海里都会浮现出BBA的样子。的确，德系三强不论是影响力还是口碑，在目前的国内市场上都超过了其他品牌。不过与我们熟悉的5系、E级、A6相比，下面这些伪豪车在表面看起来要更吸引眼球，给人的感觉都价值不菲，甚至一些年轻的“夜店咖”还将它们视作“把妹神器”，欺骗了很多姑娘的眼球。这次我们就来说说这些国内最有名的四款“伪豪车”。

迷惑万千少女的跑车 福特Mustang
说到“唬人”相信很多朋友第一个想到的就是福特Mustang。这款车的表面功夫确实做的到位，外观拉风，撩妹能手。如果只看外观，绝大部分人都看不出来2.3T跟5.0 V8的Mustang有啥区别。2.3T的福特Mustang在国内被调侃为“野驴”，实际上这台2.3T发动机性能还是很强的，最大马力314匹，最大扭矩434牛米，百公里加速在6秒以内。
这辆车第一样看上去就是很帅，很有攻击性和肌肉感，所以很容易让人以为这是一辆很贵的车。事实上福特Mustang在美国就是很平民的家用车，售价本来就很平民。引进国内的Mustang其实也并不贵，最便宜的车型只需要40万左右。加上优惠，所以这辆车的最低售价其实只要35万左右。
拥有百万级豪车外观的，克莱斯勒300C
在外观最唬人这个领域，当之无愧的王者必须是克莱斯勒300C，曾经在各大网站上盘点的十大伪豪车，排在榜首的就是这家伙。说克莱斯勒300CC是伪豪车，绝对不是黑它也并没有对300C有什么意见，只是外观真的很唬人。
稍加改动，是不是有种劳斯莱斯的既视感，只看外观，不认识的人肯定感觉这是百万级别的豪车。但是呢，16款官方指导价为39.99-49.19万，再加上经销商的优惠，裸车26.79万就能拿下，也就跟A4L一个级别。而二手的价格更加夸张，只要几万块钱就能拥有！
最像超跑的劳恩斯-酷派
劳恩斯-酷派的外观在当年可以说是无法挑剔。无论是从发动机盖上的两个大鼻孔（虽然只是装饰），后盖的尾翼，车内高调的运动座椅，中控台上的三个圆形仪表，从外到内俨然一副高性能跑车的调调。
虽然现在劳恩斯-酷派已经停产，但当年不知有多少人冲着造型买了这款车，最低配的价格23万出头，现在的二手车价只要10万块左右，2.0T四缸发动机260马力，百公里加速8秒出头。要知道现在很多SUV车型的加速都在7秒内，这样的成绩实在是对不起这长相。
英伦贵族范十足的荣威750
荣威750可谓是把英伦风情体现无遗。通过对原型车Rover75的改进，轴距增加至2849mm，是当年同级车中最大的，不仅如此，雪茄形态车身赋予荣威Roewe750完美的比例。
荣威750看起来真的有种百万级豪车的感觉，但实际价格却很便宜，当年的售价为16万元起售。而在如今，花上几万块就能买到这辆英国贵族的座驾，B格还是非常高的！
总的来说，这些看起来很贵的车，对于一些想买豪车的人还是很有吸引力的。在这个浮躁的社会，拥有一辆高逼格的车是彰显车主独特个性的不二之选。可以想象一下，你开着一辆10几万的车在路上，却被行人投来羡慕的眼光，分分钟给足你面子。但是上面所推荐的车型当中，出了福特野马之外，其余车型只能在二手车市场寻找了。

㈦ 什么是伪豪车哪些品牌是伪豪车

看到你这标题，我不怀好意地笑了。伪豪车真是所有爱慕虚荣的人心中永远的痛，真是死要面子活受罪。

今天只选三款代表型的伪豪车作为典型，不一一列举了，因为这样的车太多了。其实中国的汽车工业是从合资和模仿起步的没错，但长城，比亚迪却用心吸引别人的优点，打造出了一条自主的康庄大道。一味靠打擦边球，粗制滥制只会被市场所抛弃和淘汰。

㈧ 仿劳斯莱斯的国产车可以上牌吗

正规厂家出的，手续齐全当然可以上牌照呀。

㈨ 为什么国内汽车企业不山寨豪车外观例如布加迪威龙.

理论上外观仿抄制相对来说比较简单，但是还得根据实际情况来分析；
车上许多部件尺寸已经定死，如果不做修改很可能就会出现装不进，或不够长等情况。汽车上零配件一改动全身。有的厂商采购零部件总成，根本没有大幅修改原设计的能力。所以选择尺寸大小和结构相仿的目标车型进行外观仿制，成功率比较高。
回到你的问题，国内根本就没有布加迪这类后置后驱车型。按原型结构进行仿制，不亚于重新制造一辆车。把发动机从后面移到前面也是一个不小的工程。从工业生产的角度去看，很多配件如果自家和采购都没有合适的就需要单独设计和生产，采用昂贵的“定制”配件对成本控制非常不利。采用通用配件才能有效拉低成本。丰田大众都是自家平台内共用零配件总成。
仿制也是一门技术活。国内那些热衷山寨的厂商，看了它们推出的产品总觉得怪怪的，但又说不上哪里不对劲；从设计美学的角度去分析，真不是错觉；100%仿制引来官司，修改尺寸控制不好很容易破坏原设计美感。要知道，原车设计每一个细节都是经过不断推敲而来。
修改起来很简单，大手一挥，这里长一点，那里短一点。后面加高点，最后发现虽然“神似”，实际上已经画虎不成反类犬。

㈩ 国产车哪个牌子仿法拉利

众泰啊，Q3，法拉利，兰博基尼都仿。。。20万就实现你的豪车梦