超一线豪车

① 一线二线三线汽车品牌有哪些

没有明确说明是国际一线二线三线还是国产自主一线二线三线品牌，分别介绍国际品牌和国内自主的一线二线三线品牌有哪些，详细介绍有代表性品牌，如下。

国际一线品牌：法拉利、兰博基尼、布加迪、劳斯莱斯、马萨拉蒂、宾利、世爵、迈巴赫等。

法拉利：

(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。

国内自主的二线：长安，北汽，广汽，比亚迪，蔚来，东风等。

长安：

汽车股份有限公司，1996年10月31日成立，经营范围包括汽车（含小轿车）开发，汽车发动机系列产品的开发、销售，配套零部件、模具、工具的、开发，制造，销售，机械安装工程科技技术咨询服务

国内自主的三线：众泰、力帆、陆丰、东南、野马、华泰、海马等。

众泰：

控股集团有限公司（Zotye Holding Group Co., Ltd.），是一家以汽车整车及发动机、模具、钣金件、变速器等汽车关键零部件为核心业务的民营企业。公司创立于2003年，总部位于浙江省永康市，是中国民营汽车制造企业的后起之秀。

② 为什么连超豪华品牌宾利都降价了

提到豪华品牌，大家对BBA的认知还是非常深刻的。德系三巨头的豪华车数不胜数，而且都非常出色。但是即使是BBA面对今天我们要说的这个品牌，它们的“豪华”，“尊贵”也变得暗淡无光。它就是宾利，作为大众旗下的一个超一线豪华品牌，可以说宾利旗下没有便宜的车型，而且鲜有降价。今天我们要说的就是宾利旗下的一款动辄上百万的车型——飞驰。

据悉，全新宾利飞驰新车将换搭保时捷帕拉梅拉同款混动引擎，于2020年底正式进入市场，届时将与劳斯莱斯古斯特、玛莎拉蒂总裁等车型竞争。值得一提的是，待新车入华开售后也将不再被征收4.0L以上乘用车40%的排量税，届时新车售价也将大幅下调，这对一些潜在消费者来说真是个非常大的福利。下面我们就来一起了解一下这款宾利飞驰。

外观方面

宾利飞驰预计搭载保时捷帕拉梅拉同款2.9T/4.0T涡轮增压发动机+电动机。据悉这款发动机最大功率分别可以输出为340kW、500kW，峰值扭矩700N.m、850N.m，匹配8速双离合变速箱，而且在油耗方面的表现也会越来越出色。

新车在一定幅度的降价同时，也与BBA的豪华车有了竞争，预计降价后的宾利飞驰将会带来更乐观的销量，从而在豪华车细分市场中脱颖而出。

③ 保时捷Panamera算豪车吗

当然算，提起全世界最纯粹的跑车品牌，或许你首先想到的是法拉利和兰博基尼，以及迈凯伦，但你肯定也不会忽略保时捷。而这几家对于性能无比苛求的车企里，保时捷可以说最不务正业，生产SUV卡宴，让保时捷赚的彭满钵满，

这台豪华车一度成为了整个宝马产品线里0-100km/h加速最快的车型。同样Panamera也是一台直线怪兽，保时捷为其提供了3.0T和2.9T的V6发动机，以及4.0T的V8发动机，并匹配8速PDK变速箱，三种车型的0-100km/h加速成绩分别为5.5s、4.4s和3.8s，完全达到了顶级跑车的级别。但有趣的是，2.9T发动机和4.0T发动机由于结构的区别仅仅是“两个气缸”，这两台完全为性能所开发的发动机，在动力表现上远远优于3.0T发动机。其中2.9T发动机更是与奥迪合作，搭载到了奥迪的RS车型上。不过缸体内部，奥迪仅仅用了高硅铝铸造工艺，保时捷则在此基础上增加离子喷镀工艺缸衬，以降低发动机内部摩擦，提升耐用性。

④ 捷豹算超豪华品牌吗

奇瑞豹xel现在21-2万起步，xfl28-29万，xjl进口的国外宣布停产了，那旗舰就是28-9万起步的xfl，二十多万就旗舰了，和凯迪拉克ct6，沃尔沃s90，英菲尼迪并列低档伟豪了~

⑤ 玛莎拉蒂40万左右是哪款车型

玛莎拉蒂Kubang，但目前这车只是在法兰克福车展上亮相了而已，还并未上市，具体售价也只是猜测在40-45万之间。这款Kubang沿袭了玛莎拉蒂一贯的霸道总裁风格，在SUV本就较大的基础上，又增添了类似鸡肉干的设计，整体形象依旧符合玛莎拉蒂的设计理念，可以说，如果最终落地价能够与宣传价格接近，将会成为40-50万价格区间车型中的畅销款。

这两年，随着BBA纷纷推出各类中低价位的新车型，销量始终差强人意的玛莎拉蒂也坐不住了，只不过相比较于BBA，玛莎拉蒂的品牌奢华度毕竟还是要更高一些，20万、30万肯定是不行了，那干脆就出个40万的车型吧，于是玛莎拉蒂Kubang应运而生，成为了不少喜爱玛莎拉蒂却苦于其价格高昂而无法入手的玛莎迷们的希望，只不过，以玛莎拉蒂Kubang为关键词进行检索，你会发现，这辆车其实早在18年就已经有相关消息报道，而截至到2020年5月，却依然只闻其声不见其“车”，各大汽车媒体也从一开始预计的19年上市改成20年上市，直到现在，又改成了预计21年上市。

当然，结合近几年玛莎拉蒂的销量惨状，这一幕或许并不会发生在玛莎拉蒂Kubang上，毕竟，如果再用这样的营销手段戏耍车友们一次，玛莎拉蒂的粉丝们是否还会为它的外观买单可就真的很难说了，现在的玛莎拉蒂，可经不起销量的再一次一落千丈。

⑥ 玛莎拉蒂算是什么档次的车

属于超一线豪华品牌。

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立回于博洛尼亚（Bologna），公司总答部现设于摩德纳（Modena），品牌的标志为一支三叉戟。

标准版本的车灯颜色与车身颜色相同，在不同的车型定制方案中，也可以使用碳色面漆。外观设计除敞篷之外，动力上仍搭载4.7升V8发动机，最大输出功率可达到450马力。

⑦ 成功人士的选择，这5款豪华旗舰车型，哪一款才是您的座驾

近期，全球汽车圈的焦点大多都在车企改造口罩和呼吸机了等等。特斯拉也爆出了用汽车零部件制造呼吸机的视频，还讲解了如何将Model3改装成呼吸机，虽然有不少网友调侃道：这呼吸机会自燃吗？但特斯拉的这波操作，确实还是赚足了眼球。

以上5款旗舰车型，你觉得哪一款最值得您拥有，也欢迎留言！

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⑧ 玛莎拉蒂车子怎么样

玛莎拉蒂车很不错，属于顶级豪车，车辆配置以及性能等方面都很不错，但是口碑稍微差了一些。

玛莎拉蒂也是一个超一线豪华品牌，至少从售价上来看，他们的产品定位都高高在上，比我们常见的奔驰、宝马、奥迪以及雷克萨斯都要高，但是在其固有的细分领域，玛莎拉蒂的风评口碑远远不如同级别产品。

对于更多的人来说，玛莎拉蒂的口碑是糟糕的，虽然其售价不菲，但是细节设计与质量把控远远没有同级别产品来的强大，同时在品牌扩散上，与玛莎拉蒂一同进入公众视野的车主，都极具社会争议性。

(8)超一线豪车扩展阅读：

旗下品牌

1、Levante

有海外媒体报道，玛莎拉蒂品牌首款SUV车型Levante已经于2016年1月正式启动量产，并在同月举行的北美车展上发布，新车将在2016年上半年正式上市销售。

2、GranCabrio

GranCabrio不是玛莎拉蒂历史上第一款敞篷车，实际上，玛莎拉蒂有着浓厚的敞篷情结，自1914年成立以来，几乎每个年代都有符合当时潮流的敞篷车款。不过，GranCabrio却是玛莎拉蒂有史以来第一款四座敞篷，它能让全家成员或四个朋友在敞篷的情况下一起享受旅程。

3、GranCabrio MC

玛莎拉蒂GranCabrio MC已正式亮相于2012年10月的巴黎车展。相较于标准版，其外形设计更为动感，同时还优化了空气动力学设计。GranCabrio MC具有动感的外观，车身比GranCabrio标准版车型长48毫米，并沿用了MC Stradale的前脸设计，这样的轮廓设计是为了优化空气动力效率。

⑨ 路虎档次高还是宝马更有面儿

有人看到题目就觉得这个命题特别可笑，“路虎和宝马有可比性”？其实两者最大的差异就是于品牌影响力，如果当年路虎没有315事件，如果现如今路虎没有国产，也不属于印度TATA集团，依旧是皇室贵族专用座驾，你觉得它俩还有可比性吗？我们用两个产品比比就知道了。

而显然在这一层面上，路虎星脉有明显的短板和缺陷，不仅仅是星脉，而是路虎现在旗下的大部分车型，揽胜和揽胜运动版除外，它们还是当之无愧的豪车。路虎品牌给不了目标受众需要的附加值和影响力以及档次感，所以就只能通过降价来维系这个平衡，弥补这一短板。不过揽胜系列的光环也是星脉的一大加分点，如果从品牌来看，那星脉的确不是X5的对手，但如果把星脉揽胜系列产品来看，星脉还是有能力和X5竞赛的。

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⑩ 保时捷和玛莎拉蒂你觉得开哪个更有面子

现如今豪车越来越便宜，BBA满大街都是，而超一线豪华品牌不断推出入门级车型，也拉低了品牌入门门槛，吸引了不少消费者的目光。超一线豪华品牌不再那么遥不可及，而这其中最受年轻人喜爱的莫过于保时捷和玛莎拉蒂两个品牌，独特的魅力和品牌文化，以及相对年轻化的外观设计，都备受年轻消费者青睐。但如果要说这两个品牌来比较，究竟谁的地位更高？

当然保时捷的影响力和背后的大众集团也有密不可分的关联，比起蒸蒸日上的大众集团，FCA现如今整体情况并不乐观，玛莎拉蒂也受到不小的限制。除此之外，德系车在多数消费者印象中都是工艺严谨，加上保时捷在可靠性排名中非常靠前的排名表现，这些都是保时捷品牌的加分项。

当然严格意义上来说，两款车都是超一线豪华品牌，定位高于BBA这一点毋庸置疑，但玛莎拉蒂目前车型架构较为单一，SUV领域刚有一款车型上市，影响力和认可度还是要略低于保时捷的。

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