A. 福特汽车公司的“T”型车
楼上都认为第5题选D，但我认为是B。20年代福特公司没有注意到形势变化（或者注意到但一意孤行），只注重生产（“据我看，福特车的唯一缺点是我们造得不够快”），表明20年代福特公司的经营理念是“生产观念”， 最终导致“输掉了汽车市场上的大量份额”。
B. 福特商务车7座叫什么
福特麦克斯7座商务车的价格变化很大。
4s店报价根据不同配置报价：15.98-21.08万
官方指导价：19.48-24.58万
全系都是排量：2.3l
变速箱：手自一体
C. 福特的t型车什么样子的，什么叫t型车
有好几个分类标准。
1、高速公路上的收费标准：
A型车：7座以下(含7座)客车，载重2吨(含)以下货车。
B型车：8到19座(含19座)客车，货车载重2至5吨(含5吨)。
C型车：20至39座(含39座)客车，载重5吨至10吨(含10吨)货车。
D型车：40座(含40座)以上客车，载重10到15吨(含15吨)货车。
E型车：载重15吨以上货车，40英尺集装箱货车。
2。T型车是专指美国福特汽车公司生产的那一款汽车。
T型车于1908年10月1日推出，很快就令千百万美国人着迷。T型车不仅为人们提供了远距离旅行的可能和更多的机遇且价格也很合理，最初售价850美元。随着设计和生产地不断改进，最终降到了26O美元。第一年，T型车的产量达到10660辆，创下了汽车行业的纪录。到了1921年，T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%。
福特汽车公司的T型车不仅改变了世界，而且代表着至今仍推动福特汽车公司前进的、不断创新和客户至上的理念。
亨利.福特的目标是生产“全球车”。不论从哪方面讲，他都成功了。自1908年10月1日第一辆T型车交货以来，直至1927年夏天T型车成为历史，共售出1500多万辆。
3。汽车分级的标号
A--微型车
B--紧凑型车
C--中档车
D--中高档车
E--高档车
F--SUV车
G--MPV车
D. 福特商务车是什么车
楼主好
福特商务车基本上就是指福特MPV
福特目前在市场销售的MPV有：
福特S-MAX 有5座和7座版 商家报价：18.28万-24.88万
还有一款是：福特E系列 商家报价：119.88万-198.00万，这款车是进口车，属于大型商务车，和GMC差不多，只比中巴小一号。
E. 长安福特带t汽车
翼虎，锐界，蒙迪欧，翼博，福克斯，金牛座，嘉年华。都有增压车型。福睿斯和老款的麦柯斯没有带t的车型。
F. 福特的“T”型车 为什么叫做 T 型轿车
这是大专汽车专业的基础知识 一般大一的时候学的
汽车工业刚开始时
都是用手工 木料 铁皮 或是铝皮 铸铁 打造 的
当时亨利福特 想到了 利用生产线概念 来组装新一代的车种
而这种概念就是要快速生产 降低成本
让大家都有能力购买车子
但是车子的结构其实都是可以克服的
尤其是底盘也都是通用
所以在生产线上引擎底盘的部份应该不是问题
那生产线最大的问题出在哪呢
就是跨时代的硬壳车
之前的车体都是没有车顶的敞蓬车
要不就是用铁皮或是铝皮滚轧手工打造的手工车壳
手工打造圆弧的车壳表面就无法完成流线的生产概念
所以只要一个生产环节需要长时间的手工技术
一贯性的流水线机械化生产有可能就被车体的部份所耽误
因此 他想到 如何利用材料来做车体的大量生产
他也考虑了 其他材料 如铁皮 铝皮 钢板 铜皮
当初制模技术不是很成熟 模具也不能承受硬度太强
或是厚度太大的铁板或是钢板
压床也无法达到这样的施压重力
相对的使用铁板或是钢板 成本也太高
整体重量也不适合这部车的马力配置
于是乎他们选择了使用tin 锡片来做压模再于与焊接与组装
这样大大的降低了材料与生产成本 产量也快速的成长
所以这部车叫T型（T MODEL)车 也叫Tin Lizzie
G. 嗯看一下就是长安福特哪款t字母t打头的是什么车
福特金牛座是在去年11月上市的，是一款商务车型，这款车空间和配置很出色远超同级车型，整体性价比很高。
H. 请问各位大神福特豪华商务车的排量是多少油耗多少
不是3.5就是6.0，正常油耗在15—20升/百公里
I. 介绍一下福特T型车
福特T型车（英文：Ford Model T；俗称：Tin Lizzie或Flivver）是美国亨利·福特创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品。第一辆成品T型车诞生于1908年9月27日，位于密歇根州底特律市的皮科特（Piquette）厂。它的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年：T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。该车的巨大成功来自于其亨利·福特的数项革新，包括以流水装配线大规模作业代替传统个体手工制作，支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。福特公司也曾推出分期付款计划辅以销售，这类似于德国大众汽车的“KdF-Wagen”（大众甲壳虫的前身）采取的策略，但是这项计划被认为并不成功。早在1903年亨利·福特创办福特汽车公司到T型车问世之前已有数个车型和原形车被制造。虽然起始编号是A型车，但是从A型车到T型车之间并没有19个型号。在紧列T型车之前的是福特S型车（N型车的升级版），然而由于某些原因，T型车的下一代产品并不是U型车。1927年福特公司推出了A型车，公司将其解释为与过去诀别，A寓意着新的开始，亨利·福特想让它成为一个转折点。此时，福特的竞争对手克莱斯勒公司的第一辆普利茅斯汽车（1928年）被命名为U型车。从第一辆T型车面世到它的停产，共计有1500多万辆被销售。它的生产是当时先进工业生产技术与管理的典范，为汽车产业及制造业的发展做出了巨大贡献，在20世纪世界最有影响力汽车（英文）的全球性投票之中，福特T型车荣登榜首。