豪车为什么没有天天窗

『壹』 为什么很多豪车的配置并不高, 却有很多人买

玉哥跟很多朋友在聊车的时候，经常会碰到这个老生常谈的问题，今天就来版解答下大家的困权惑。

很多准车主在选车的过程中，一定会发现诸如宝马，奥迪，奔驰等车型配置较低，往往四五十万的车型，其配置水平远不如同价位的沃尔沃，英菲尼迪，凯迪拉克等二线品牌。

这个问题其实和买手表是一个道理。15万买的百达翡丽古典表居然是手动机械，还要手动上弦。那你为什么不买1万元自动上弦浪琴手表呢?

欢迎你在留言区吐槽。

『贰』 为什么欧洲车90%没有天窗

去过欧洲的人应该都会注意到一个问题就是欧洲的汽车大多都没有天窗，并且就连座椅还都是织物的而不是真皮的，在咱们国内没有天窗的汽车大多都是低配车，而座椅也很多都是真皮的，就算不是真皮的好歹也不可能是织物的，但是欧洲却大多车都是这样的配置难不成他们太穷了吗？其实不是，下面我们一起来了解一下欧洲的座驾。在发达的欧洲，为啥90%的车没天窗，70%的还是织物座椅？

还有在座椅上，咱们国内买车大多都是真皮座套，就算不是真皮座套，也不可能是织物的那种，但是人欧洲就不同了，欧洲的座椅大多都是织物座椅，虽然咱们不理解，但是对于欧洲车主来说，织物座椅的透气性比真皮的好，也比真皮的耐磨，不易坏，所以欧洲都比较喜欢织物座椅。

『叁』 为什么有些豪车下雨天车窗玻璃没有雨水

这个是玻璃上面吐了一层润滑层，可以让雨水快速的滴落，不吸附在玻璃上

『肆』 为什么豪华轿车都没有国产的

一、第1个理由：成本
成本不能说是最主要的因素，但是绝对是排在前面的，毕竟即便是法拉利、布加迪等汽车虽然价格高，但是其成本真的不低，这个成本不单单局限于材料方面的。其实也包括技术、人员的成本，而技术成本对于国产车企来说是巨大的，这个成本的投入的意义可能远大于效益。而且对于国产车企来说，这个成本的增加可以说是没有必要的，毕竟想要和国际豪车PK，那么你至少要比别人好一大截，不然人家凭什么选择你呢？汽车真的不是四个轱辘就可以的，而且说句不好听的，真的拼成本，经过这么多年的努力的豪车的成本控制绝对超过你的想象。
二、第2个理由：卖不出去
其实这个算是主要原因之一吧，毕竟造出来的汽车是为了卖的，花个几个亿的研发投入，最终车却没人买，这样的车造出来意义何在呢？毕竟豪车和普通车不同，豪车的投入真的太大了，即便是一般车型生产出来如果没人买单，那么低价处理还是可以的。可是真的做出超豪华的国产豪车，即便是降价又能降到哪里去呢？这个时候没人买单，吃亏的只能是国产车企。不过说真的，如果国产车企今天真的推出一款上百万的豪车，至少和同价位的进口车相比，我还真的不是很敢买国产豪车，不是不爱国，而是希望自己的钱花的更值得，毕竟那不是小数目。而这更不要说几百万甚至上千万的跑车了，我觉得买单的人基本上是个位数了吧。
三、第3个理由：不赚钱
这个绝对是最主要原因了，国产车企心里比谁都明白，如果真的做好一辆豪车，成本控制不住，即便是有人买单也赚不到钱。而如果从成本上节约，谁也不傻，买国产豪车的又有几个人呢。其实国产车企也怕，也是不敢随便去做豪车，因为不管你是否赚钱，消费者都会觉得你赚钱了，都会觉得国产车还卖这么贵，实际上大多数消费者不会考虑车企的投入，毕竟在他们眼中，国产车就应该便宜。

除此之外，国产轿车身上频发的质量问题，也多多少少的影响到了自己的销量。这个问题不光在轿车车型上存在，在SUV车型上也依然存在。就目前的情况来看，想要快速解决的难度很大。一是因为我国汽车领域中的很多技术与制造工艺，都还只是处在一个发展的阶段中。所以在汽车产品质量的把控上，自然比不过一些合资品牌。二是因为我们在一些核心的技术上，还未真正的取得突破。这使得国产轿车在市场中的口碑，一直都比较差。所以不少的消费者，最终都选择了购买合资品牌的产品。

『伍』 开豪车的为什么都不爱开窗户

第一，不开窗能够很好的保护隐私，既然能够拥有豪车，那么这些车主肯定属于在某些领域很有造诣的人群。由于现在是个信息大爆炸的年代，私人信息的外泄更是家常便饭。所以保护隐私对于豪车车主们是个不小的挑战，于是豪车车主们在车内都喜欢关闭车窗，这样不仅杜绝了外界的干扰，而且还有效的保护了自己的隐私。

这时有人就要问了，长时间不开窗对健康没有威胁吗？即使是打开外循环，内部也一定有有害气体的堆积。例如：甲醛。甲醛的毒性对于呼吸道有很大的损伤作用，轻则咳嗽流泪，重则造成死亡。难道有钱人都不考虑这些吗？这时候就需要一个神器了，那就是竹炭包。

众所周知，竹炭因为拥有特殊的孔状结构，具有很强的吸附性，可以吸附甲烷、微尘、异味等等。我们经常用竹炭来加快吸收新车、新房中甲烷，冰箱中的异味。所以车内放入几包竹炭包，就可以轻松解决空气中的有害气体。其实竹炭包的价格比较亲民，放在车中也可以在外出开车是不必打开车窗，杜绝外部的污染。平常家庭买一箱竹炭包，既可以放在车上吸附扬尘以及有害气体。又可以放在家中净化空气。

『陆』 为什么欧洲道路上的车都没有天窗

首先，汽车在大部分德国人眼里就是一个实用代步工具，买什么配置主要为自己舒服，很少在意他人所以买车也是精打细算。由于德国车市的选装配件比较自由，所以车主往往把有限的预算尽可能多地花有需要的配置上。

最后，西方跟国内的思维不同，国人会更好面子，这样那样的配置不管用不用得上加上去再说。可西方的话，反正大家都穷，省下钱旅游会更有意义，买豪车同样会迎来羡慕的目光，但是垃圾车也没人笑话你。

『柒』 欧洲路上为什么大部分车都没有天窗

回答这个问题之前，先来看一下另外一个问题：国内的车为什么大多都有车窗。

首先，防止有害气体进入车厢。国内大多数城市堵车都是家常便饭。每当这时，周围的汽车排出的废气都会在附近的空气中。此时可以打开天窗并且关闭四周车窗，车内的有害气体就会随着天窗排到车外，而车外空气则可以通过空调过滤掉有害物质进入车内。

其次，欧洲人自我。攀比心理没有我们这么强，汽车作为一个工具，本身只要够用就好，而许多喜欢旅游的家庭更是需要在车顶加装工具箱，天窗是完全没有必要的。

最后，欧洲富裕。说白了每个家庭的汽车持有量基本都在两辆以上，敞篷车更是比较普遍，对于注重功能的他们而言，完全可以放弃家用车的天窗功能，去选择更接近阳光的敞篷车。

『捌』 为什么很多豪车的配置并不高

看车时发现，保时捷，宾利这种档次的车型往往白色车漆用的不是金属漆，全景天窗也不一定有，而主打性价比的国产车却很多配齐了这些，按说这些豪车的溢价足够高了，为什么却不配这些配置呢？很多准车主在选车的过程中，一定会发现诸如宝马，奥迪，奔驰等车型配置较低，往往四五十万的车型，其配置水平远不如同价位的沃尔沃，英菲尼迪，凯迪拉克等二线品牌。

可能豪车的配置在配置表上看上去是没有不够齐全，但配置表之后的具体性能才是更重要的。很多时候“一分钱一分货”是有道理的所谓豪车并豪在配置，人家以这个为卖点。而且楼说对，配置辆车成本里值钱部分，尤其电子配置，所以国产矬车，爱堆配置。

『玖』 为什么好多豪华轿车没有天窗

这是一个企业的文化问题，一直延续这样一个传统，就像手机诺基亚一直沿用塞班一样。而且，天窗是专利，Webasto拥有60多项天窗专利，在汽车天窗领域的市场份额高达65%。这些企业也是为了保持自己的车子全是自己专利。

比如宾利车没有天窗的原因是，宾利的车身是运用了一种超塑成型的技术，他在还没有成为车身的时候就是一块钢板，在很高很高的一个温度下用机器压成的，他的车身从前翼子板到后翼子板都是一体的。还有一个原因是既然是豪华车，就一定会有他的历史，他所传承下来的东西就一定是经得住岁月的，所以才可以达到豪华车的行列。

为什么没有天窗根本就不可能是因为成本问题还是技术问题，既然都成为奢侈品的行列里顶尖的轿车，难道还没有钱找好的技术人员做好的东西嘛，再者说豪华车里的技术人员都是世代的，从曾祖父，祖父，父亲，都是这里的，要不怎么叫汽车的一种文化。

为什么说古斯特有天窗，是因为从03年宾利和劳斯分家之后，劳斯的生产线就不在克鲁郡了，劳斯就搬家了，劳斯的东西就差不多都是电子设备了。