柴油商务车水箱里有机油什么原因

① 柴油汽车水箱进机油，机油进水什么原因

你好。先看气缸垫坏了，如果没有就拆下油低壳等一会看有没有水从上面流下来，如果有就要换钢套外面的胶圈
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② 柴油车水箱里有机油是怎么回事

检查所有水和机油有可能接触的点：主要有, 1，机油冷却器 2，缸垫 3，缸盖机油道 当然也包括缸体，但是个人感觉缸体可能性小，建议对缸盖加压测试.

③ 水箱里有机油，是怎么回事

汽车水箱里有机油的原因：

（1）冲床的现象

（2）波箱散热器是否有问题

（3）是否出现水温高的问题

（4）冲缸垫：缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。

（5）缸套裂。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通 动很剧烈。

（6）机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时，冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面，一般较平静。

④ 柴油机水箱里为什么会有机油

造成水箱内有机油的主要因素是：

(1)柴油机气缸盖前盖板内油道有铝闷塞，铝闷塞装配不合要求或漏装，润油进入水道；

(2)机体上气缸盖油道有砂眼与水道相通，机体上气缸盖油道孔紫铜管松动未铆死；

(3)气缸盖油道和水道壁有砂眼、缩松或裂纹；

(4)机油冷却器盖有砂眼、机油冷却器芯裂纹，机油冷却器总成“O”型密封圈装配不好、“O”型橡胶圈老化弹力不足、机油冷却器芯“O”型圈槽加工太深超差造成“O”圈密封压力不够。

(4)柴油商务车水箱里有机油什么原因扩展阅读：

柴油机在操作使用过程中要注意日常维护保养：

1、柴油机不宜在低速长时间运转。按使用要求，柴油机一般不应在低速下长时间运转，这主要是从柴油雾化质量方面考虑；

2、柴油机长时间高速运转后不能立即熄火。柴油机长时间高速带载荷工作以后，如需熄火停机时应使柴油机低速空转3-5min再熄火为好；

3、熄火时轰几下油门也是一种不正确的操作方法。因为此时柴油机转速的突然增高和降低,使运动零件受变化的载荷作用而极易损坏。

⑤ 柴油机小水箱里冒机油出是什么原因啊！

缸体和缸盖上有很多水道和油道，它们是一一对应的，中间由汽缸垫隔开。由于汽缸垫被冲穿以后水道和油道就会连通，从而导致机油窜到冷却液中。

⑥ 柴油汽车,水箱里有机油,机油里没有水,机油呈泥巴颜色是什么原因

少量结晶，可能是冷冻液挥发后留下的，如果兑水了，不是蒸馏水，也可能是水里的矿物质。如果整个液体乳白色，可能是汽缸垫呲了，机油混到了冷却液里了

⑦ 柴油发动机水箱中有机油是什么原因

可能是因为气缸的防水圈老化或是损坏,导致热机时机油进入水箱中。希望能够对你有所帮助