⑴ 阿特兹的内饰很差吗
优点:外观很棒,市售主流中端品牌B级车中,个人感觉只有蒙迪欧可以勉强抗衡。
缺点:起步的时候嘶吼声比较大,可能是发动机的设计问题。挡把设计有些落伍,内饰科技感不强.
外观:先不说获奖啥的,外形我真的是对它一见倾心的,有个性、有创意、真佩服设计师的智慧,没有任何模仿痕迹。
内饰:只能用实在两字来评价,与外观比过于沉稳,还不如同品牌师弟。最郁闷的是仪表盘灯光改为白色
空间:空间前排可以,本人175身高坐着感觉大 后排也可以,现在磨合没怎么拉人。不过做过一次的朋友都说可以~~~
动力:2.0动力在城里开很够用,超车轻松。
操控:一流,非常棒,市区超车游刃有余,一点感觉不到大车的样子,很灵活,过弯的侧倾很小,悬挂韧性很足,压井盖声音比较闷,没有那种松垮的清脆声,到现在车也没有任何异响,装配质量应该还是不错的
操控:攻弯犀利,侧倾控制得非常好,得益于坚硬的悬挂和横向稳定杆,弯心开始加速也不费力,车位的调教非常讨巧听话,非常灵活,可以说同价位前驱车的操控无可匹敌,制动良好,胎宽也在215左右,抓地力也较为充分。转向助力轻巧毫无路感,显得比较假。
油耗:相当的惊喜!提车时34.7L100Km,烧的92号,半程市区拥堵+半程快速路(70Kmh)下来油耗平均8L100km,油箱也是2.5车型中最小的,只有52L
舒适:总体来说,这款车还是属于运动方向的,悬挂为前麦弗逊后多连杆(4连杆)。前悬无可争议,较硬,过减速带有点硬,后悬挂的结构仔细观察后还是发现了较多的缺点,过于注重操控带来的后果,为了侧倾控制,后悬挂过减速带会跳。下面讲讲座椅,多向调节无可争议,但是皮面其实处理得较为一般,填充物的量很少,材质也非常硬,开2小时就有点难受了,开起来轻松坐起来累的典型代表,当然,风格即是如此,也属正常情况
⑵ 马自达阿特兹国产什么时候还内饰
目前还没有一点这方面的消息,
估计得等一汽CX-4上市以后,阿特兹才会改款了,慢慢等吧,马自达一贯的尿性,慢半拍。
⑶ 喜欢阿特兹,但有人说内饰不太好,是不是真的
LZ看到说阿特兹内饰不好的信息,估计还是以前的吧,因为去年年中阿特兹就对内饰进行大升级了啊,内饰已经非常豪华了。
⑷ 马自达-阿特兹 - 阿特兹的内饰什么时候可以换啊
我说句实话,这个内饰现在看好看,天天发图,看到最后基本就是审美疲劳,真出来了多半就无感了,现在的内饰说说丑,但是真买来了,还真是挺耐看的
⑸ 要买阿特兹了,阿特兹的内饰怎么样
新款阿特兹的话,内饰做了改动和升级,说实在话,入手不会后悔的。希望采纳
⑹ 2020款阿特兹针在外观,内饰上都进行了升级,哪个配置适合购买
2020款阿特兹哪个配置适合购买?
2020款阿特兹针对车型在外观、内饰上都进行了升级,同时配置也更全面,上市之后取得了不错的销量。如果是目前全新阿特兹的6款车型的话,个人认为2.5L的入门版车型-蓝天运动版是性价比最高的车型。
首先从车辆的终端价格来看,2.5L的蓝天运动版是性价比最高的。由于 一汽马自达采用了全国统一的售价机制,所以阿特兹车型的定价及优惠幅度是全国统一的。而从价格上看,2.5L蓝天运动版的价格只比2.0L入门版车型贵了1.8万。并且同2.0L顶配车型相比较的话,两车的售价完全相同,而蓝天运动版的配置与2.0L车型的配置几乎完全一样。升级的动力确实实实在在的提升了体验,所以就性价比来说,个人认为2.5L蓝天运动版是最高的。
其次,阿特兹作为一款定位于运动性的中级车,更建议选择高动力版本。从动力参数上来看,阿特兹2.0L的发动机6400转能爆发出158匹的马力,4000转可以达到202N.m的最大扭矩。
而2.5L的发动机则在6100转能爆发出192匹马力,3250转就能爆发出最大的252N.m的扭矩。所以单从发动机参数来看,2.5L车型不仅动力更足,并且动力来的更早。所以如果是选择阿特兹的话,个人建议选择2.5L车型。
最后不得不说一下配置。阿特兹2.0L车型全系匹配的是17英寸轮毂,而2.5L车型则全部标配19英寸,在轮胎的选择上更得喜欢运动的消费者喜欢。而在安全及舒适性配置上,2.5L的蓝天运动版车型也与比2.0L的几款车型更高或相同,所以就配置上,个人认为蓝天运动版车型完全够用,是最具性价比的。
综合来说,个人认为无论是动力还是配置,2020款阿特兹的蓝天运动版车型都是性价比最高的,如果实在众车型中选择的话,个人认为这个配置是最值得选的。
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⑺ 阿特兹是新车就改包围还是开一段时间再改包围
阿特兹素车已经很帅了,改装自己想改就改呗。
⑻ 2019款阿特兹的内饰相比老款的有哪些提升
2019款的阿特兹主打的是潮奢运动旗舰的概念,针对之前的内饰还是做了比较大的调整的专,Nappa真皮、进口栓木的、属奥司维、进口头层牛皮、BOSE音响、通风座椅、座椅加热、方向盘加热),对标豪华的全新静谧技术,新滤震技术,新晃动幅度最小化技术等。