雪佛兰乐骋内饰功能

A. 雪佛兰乐骋怎么样

乐骋的安复全系数是一流的！！制我开乐骋，被一个大姐追尾，她看错灯了，当时连刹车都没踩，我在等红灯，拉着手刹踩着脚刹正在安装烟灰缸，那个大姐自己说她今天开到70多，撞得我的车出去了7米远，下车时我的车后保险杠都没碎，只是中间凹了进去，左右牙子支出来了而已（要是日系车，没准就报废了），自己开到4s店去修的，变速箱等等的一点问题都没有。

给您的建议：雪佛兰乐骋的车安全系数真的很好，虽然日本车特别省油但是是拿车身铁皮的厚度作为代价的，正常两厢的车日系车自重才1吨，雪佛兰1.5吨，而且新款车也很省油。抵制日货是对的！！

B. 雪佛兰 乐风与乐骋有何区别

1、主要尺寸不同

雪佛兰乐风：车长：4310mm，车宽：1690mm，车高：1507mm，轴距：2480mm。

雪佛兰乐骋：车长：3920mm，车宽：1680mm，车高：1499mm，轴距：2480mm。

2、排放标准不同

雪佛兰乐风：欧洲4号排放标准。

雪佛兰乐骋：排放：三元催化转换器，闭环控制系统，符合欧洲4号排放标准。

3、底盘参数不同

雪佛兰乐风：

前悬架：麦弗逊式独立悬架，后悬架：扭力梁式半独立悬架，制动装置型式：前盘后鼓，转向器型式：齿轮齿条式液压助力转向。

雪佛兰乐骋：

制动器：前盘后鼓，前悬架：麦克弗逊式独立悬架，后悬架：扭力梁式半独立悬架，转向器：齿轮齿条式液压助力转向器。

4、设计风格不同

雪佛兰乐风：以追求质感生活的“知本一族”为目标消费者的三厢原创设计小车。

雪佛兰乐骋：新一代乐骋承袭欧洲设计风格、全球同步的时尚车型

C. 雪佛兰乐聘

新版抄的乐骋的外型和内饰都发生袭巨大的改变，动力方面，新款雪佛兰乐骋将搭载1.2升和1.4升两款不同排量的汽油发动机，可以看出，这仍将是一款针对普通家庭的经济型轿车，而风格也变的更加运动、活泼。全新08款乐骋采用了时下流行的“大嘴”前脸造型，外观更加时尚，符合年轻车主的审美口味。08款乐骋的内饰风格依旧延续了上代简约时尚的风格，四幅方向盘，椭圆型空调出风口依旧不变

D. 2006款雪佛兰乐骋防盗器右边按钮是什么功能

匹配遥控器用的。
通过这个拨钮，可以学习上新的遥控器。也可以清空遥控器。

E. 雪佛兰乐骋里面什么按钮都不懂介绍一下吧

这个你看说明书都很详细的介绍 没有图片给你说也说不清 希望能帮到你 如若我的回答对你有所帮助 请设为最佳答案 O（∩_∩）O谢谢

F. 雪佛兰乐骋汽车的优缺点

新乐骋来融合了欧洲最新设计自风格应用了雪佛兰家族标志性的U前脸，夸张的上下比例将整个前脸塑造得更加硬朗阳刚，蜂窝式纯黑进气格栅也更加彰显运动感气息。2.48米的轴距相比同级别车型有很大的优势，保障了车内良好的纵向空间。 两厢车身设计在车尾的处理上比较困难，我们可以看到新乐骋一改老款车型的古板作风，将更加时尚俏皮的元素结合其中，不到4米的总长度能够让它在拥挤的车流中穿梭自如。 新乐骋全系车型在前后都装配了高穿透性雾灯，确保了驾驶者在低能见度路况条件下获得良好的视线，提升驾驶安全性。另外前部硕大的进气格栅也能够保障发动机水箱、空调冷凝器有足够的通风散热。 车辆尾灯组里集合了转向灯和雾灯，新的尾灯造型非常漂亮绝对能够吸引后车的注意。比较遗憾的是新款乐骋的全系车型都没有配置倒车雷达，而目前它的一些竞争车型均以配备，另外对于一些手潮的驾驶者来说倒车雷达能够在很大程度上帮助他们。
油耗在城区是8个多点,高速8个

G. 乐骋的三大特点

驿动的金领结：
任何人在看到乐骋时都会发现在它身上鲜明的年龄特征，在活力与时尚的外表下，它绝对属于那些年轻富有朝气的消费者。乍看之下新乐骋只不过是在正面造型上融入了时下流行的“大嘴”进气隔栅，但事实上乐骋的进气隔栅是一个盾状造型，中间宽大的横条和雪佛兰的“金领结”将其一分为二，张扬而夸张的比例让它的前脸看上去更加硬朗阳刚。
乐骋的前大灯采用上挑的设计，两侧一直延伸至前挡风玻璃的引擎盖线条，显得强劲有力。圆形的高亮度雾灯镶嵌在保险杠下方，恰到好处的点缀了乐骋的正面造型。投射式的光线穿透力更强，能够保障雨雾天气的行车安全。
前冲式的高腰线线条贯穿车身前后，这会让整车充满蓄势待发的动感，似乎时刻都在准备着向前冲刺。14寸的八辐铝制轮圈在A0级车型中被广泛使用，但如果换上15寸的大脚一定会给人更加大气的感觉。
新乐骋尾部同样经过了重新设计，线条比老款车型更丰富能有看头。
源自雪佛兰高档跑车CORVETTE的立体圆筒尾灯显示出了张扬的活力有点遗憾的是，我们无论在1.2、1.4还是1.6升乐骋上都没有发现倒车雷达。 活力而人性化的设计看完乐骋的外观相信您也迫不及待的想要坐进车内了吧？下面就让我们拉开车门去发现新乐的全新内饰吧：走进车内你会发现新乐骋的内饰与乐风有几分想象，而这样的变化也恰好的映衬了它活力四射的外观，让坐在车内的人同样体会的到那种激情。
新乐骋采用了双圈并列式设计的星空双色仪表台，各项驾驶信息一目了然，在在中控台中央还有显示时间和副驾驶员安全带提醒的功能，当副驾驶未知坐有体重超过48公斤的乘客时，车辆会用声音警告系上安全带。
可以360°旋转的空调出风口采用了跑车专用的圆形设计，可以形成各种送风模式并且出风口可全部关闭。仪表台下方的两只杯托也凸显了新乐骋在人性化设计的周到之处。
新乐骋的内部空间值得称道，无论是司机还是前后排乘客都能拥有比较充裕的坐姿，在头部空间、腿部空间方面并不会显得十分局促。
另外，需要运送大件行李的时候，可以把新乐骋的后排座椅全部放倒，那样行李厢空间就可以达到惊人的1190升。
新乐骋为后排两侧乘客特别提供了头枕，一方面照顾了乘客的舒适型另一方面也也提升了追尾时的被动安全性，保护成员的头颈部不会受到损伤。 高效&经济环保
在全程130余公里的路程中记者试驾了1.2升和1.6升两个排量的新乐骋。给记者留下印象最为深刻的还是新增的1.2升发动，说实话在试驾之前记者对一款1.2升发动机驱动1千余公斤的车辆，并没抱有太多的信心。
但当真正体会到以后才发现，紧急加速高速巡航对于这台1.2升发动机来说都不在话下，它拥有64千瓦的最大功率和53.1千瓦/升的升功率，在同级别车型中傲视群雄。在90公里等速行驶下它的油耗仅为4.7升。
当然由于排量的限制它的功率和扭矩都相对较小，多以如果您也想体会那种刺激的加速快感，那么提高转速和超车时降低一个挡位是必须的。同时，新乐骋采用的五速手动变速箱也功不可没，这款全新设计的变速箱，配合拉索式换档结构及高合金齿轮组，相比普通变速箱挡位更清晰，换挡动作也更加顺畅。
近两年雪佛兰乐风在经济型轿车中拥有了非常高的保有量，但此前的乐骋却由于种种原因造成了销量暗淡。对于很多喜欢两厢轿车的朋友来说，也许他们并不会太多的考虑上一代的乐骋。
不过随着新一代乐骋的上市，雪佛兰一定能够重新得到消费者的厚爱，靓丽动感的外观、宽敞舒适的车内空间、人性化的设计还有高效节能的动力系统——如果你走进雪佛兰展厅，我会建议你在新乐骋周围停留一会儿，你很快就会体会到它的魅力。

H. 雪佛兰乐骋这车怎么样

uu根据您所来说的情况在首源页上方的新车栏目有通用雪佛兰的版块呀。乐骋这款车属于小排量车非常适合在北京使用，一是占地面积小，二是经济省油。在北京综合的路况来讲应该是在百公里6升。并且在日后的维修保养方面价格也较为便宜。同时后排坐椅还采用了6/4分离折叠式，这样在内部空间上又起到了更近一步可利用的余地。并且采用了双气囊更有效的增加了安全保障。最后建议您可以去4s店试驾下，切身的感受下此款车带给您的乐趣，相信您会喜欢上它的。

I. 乐骋和乐驰的区别

乐驰只有0.8和1.0排量抄 属于微型车系 属通用五菱 价格在5万以内
乐骋是两厢车 属通用雪佛兰 空间较大 动力不如POLO 新款推出的1.2排量 价格在65000
至于后期维修 我身边的朋友基本开了三四年没什么大毛病 小毛病基本也很少 百年的雪佛兰品牌质量完全可以放心 但就是油耗相对较高 无论是什么排量的都油耗相对较高 但也要看个人驾驶习惯而定
我也在关注雪佛兰 买SPARK1.0顶配在5万以内 城市内完全够用 配置也很丰富 但就是小气了点 毕竟属于微型车
如果添一万多就可以买乐风1.4基本型 乐风比较上点档次 乐风的油耗在8个左右
乐风和乐骋基本一样 甚至连内饰也差不多 主要区别就是一个三厢一个两厢 乐风1.4和1.6 新乐骋1.2 1.4 1.6三种排量
选车心得: 真正要买车的时候比找对象都累心!
现在车市都是降字当头 结合自己的资金能力选择最适合自己的爱车

J. 雪佛兰乐骋这款车怎么样。（回答好的追分）

乐骋虽然挂着通用雪佛兰的标志，实际上，这车与美国本土并没有存在很多的联系，与通用旗下的韩国大宇倒是息息相关。一年半以前，我曾在汽车试验场见到过好几辆打着大宇标志的小型车，问工程师，说是在进行本土化修改，现在回想起来，或许就是眼前的这辆乐骋。我还注意到，乐骋车内，就连行李仓的支撑杆，都贴着韩国制造的标识。事实上，韩国汽车与经济廉价往往是同义词，为了抬高身价，尽量少提韩国，用全球开发取而代之，这就是乐骋的由来。

不过，从外表看上去，乐骋还真不像是一辆韩国车，它的最大特点可以用敦厚一词来形容，具有典型的欧洲风格。至于欧洲风格符合不符合中国人的审美，恐怕就要另当别论了。审视乐骋，觉得它很普通，没什么闪光耀眼之处。既找不出什么值得夸耀的地方，也找不出什么可以攻击的地方。相比之下，我更欣赏它的尾部设计，很流畅，很精致，特别是尾灯的造型。尽管那个扰流板装饰作用大于实际作用，毕竟起到了画龙点睛的作用，满足了一部分人愿意用外观炫耀自己爱车的心理。

乐骋的内饰看上去很别致，颜色搭配简单、朴实，整体感很强，仪表、出风口等处的金属镶边，点缀得恰倒好处。最能留下难忘印象的，是门的内饰，全部处理成圆形，与隆起的空调出风口遥相呼应。

但是，我很不喜欢前排杯架的设计，属于中看不中用的那一类。

乐骋的内饰，大都由塑料件构成，但并没有由此显得很低档，因为它的塑料件质感还是不错的，看上去很精致，基本上没有粗糙感。

乐骋内饰中，我比较感兴趣的，是两个小玩意。一是驾驶者门内尽头处的一个小槽，可以用来放置高速公路通行卡或进出小区的磁卡，虽然只是个雕虫小技，但充满着人性关怀；另一个就是后排座的小桌板，同样是个很实用、很人性化的设计。

乐骋目前上市的款式有三种，发动机没有变化，都是1.4升双凸轮轴汽油引擎。这台引擎每个汽缸4个气门，排放能满足欧洲3号排放标准，压缩比为9.5，可以使用93号汽油。从这些数据判读，这是一台还不错的引擎，起码具有不错的经济性，不像有的小型车，由于压缩比高，要求必须使用97号汽油，无形之中，车主要多花不少银两。

这台引擎的升功率为49千瓦，吨功率62千瓦。对比目前市场上价位相近的几款紧凑型两厢车，这两个数据算得上是先进的。从几天的常规驾驶来看，证实了厂家夸耀的运动性能并非吹牛。初期加速普通，没有太大的惊喜，但中期加速，就值得喝彩了，引擎到达3000转/分钟左右的时候，感受到了其充沛的动力，此时驾驶着乐骋，可以用游刃有余来形容。

有得必有失，动力是依靠燃油换取的。4天的市区驾驶，环境为经常严重拥堵，开冷气，半载，百公里油耗接近了10公升。另一位试驾者告诉我，他一直在郊区驾驶，百公里油耗在8公升。

乐骋的操控，应该用轻便来概括。方向很轻柔，但不失路感；油门、制动、离合都很轻便。即使是新手，驾驶这样的车上路，也不会为操作而分心。
做为一个喜欢体会驾驶感的人来说，我很欣赏乐骋的档位，行程长，入档感相当清晰。但是，我清楚地知道，这种有点类似赛车般的档位设计，并不是每个人都能接受，特别是驾驶技术模糊者，恐怕还是得考虑自动档的乐骋。