颐达内饰介绍

⑴ 颐达车有什么缺点和优点

内饰是我看过同等档次里所有的车子算是最好的。 油耗应该在一般承受范围之内，一箱油大概500－600公里左右。 刹车不管大家说的什么前盘后鼓还是什么其他的制动方式，在紧急刹车的时候我的车子稳稳的停住了，但有一点，日本车不象德国车一踩制动有很明显的感觉，日本车的通病就是刹车要有提前量，就是所谓的有点柔，如果要想明显感觉，就不要轻点刹车，要用点劲，但要点刹，不要长踩。（话说回来，如果自己开车不注意，什么样的车子再好的刹车系统都保不住自己的命） 车速车子在起步时提速很快，有明显推背感，在加速过程中能感觉到升档的过程。同档次车里，提速算比较快的。（但和我男朋友的1.8T宝莱比，我还是超不过他，动力不够，毕竟我们的车车才是1.6)因为车身比较高，所以车子在130M以上会感觉有点飘。 声音发动机的声音太安静了，以至于我经常没灭车子就走人，发现车子锁不上的时候才知道。开了空调发动机会比以前声音稍微大一些，但是很正常的声音，并没有听过大家说的比较大的噪音。而且在车外听发动机的声音比较好听，不象一些其他的车子发动机的声音在车外听是哗啦哗啦的，在这里就不说是与哪款车子做比较了（建议大家买车的时候，在车外多听听发动机的声音，就有比较了） 悬挂悬挂确实有点硬，所以到坑坑坎坎的时候会听见过坎的声音。这里确实做的不如德系车，我男朋友的宝莱过坎的时候就比较舒服。（但是我现在养成毛病了，特别爱感觉过坎的那种硬，也许是另一种体会） 水温表这个是大家比较关心的，我觉得颐达（骐达）的这种设计并不是缺陷，通常别的车子会表明具体的温度，但是会有最低值－最高值，这中间算是安全值。在颐达（骐达）的车子上只是把这种安全值省略掉，当最低值时是蓝色指示，当车子水温出现问题时会有红色表明。这期间没有表明说明车子的水温是正常值。（有点象没有秒针的手表，你只要知道正确的分就可以了，而可以忽略秒的计算） 雾灯雾灯的设计，确实有点遗憾，小日本还真有点抠门。只有15万－17万的车子才配有前雾灯（不过在国外的道路上前雾灯是可以忽略不计的，因为前雾灯的作用并不大。大雾天我们将远光打开就可以起到前雾灯的作用）但是有的朋友要是觉得没有前雾灯不完美，那么自己可以加装喜欢的前雾灯。可以参考其他朋友的帖子。 轮毂轮毂就不多说了，开始的轮毂是钢圈的，但是据说现在车子不但降价了，轮毂还都换成铝合金的了。 保养保养的价格大概300元稍微出点头。但是4万公里保养4S店的价格有点吓人，大概是2000多，和阳光一个价格（专门店的家伙告诉我说这车和阳光保养费用差不多） 智能钥匙确实方便，我经常放在口袋里忘了哪个兜兜，只要按住那个小黑钮就可以开门了，省去用钥匙的烦恼。而且车车最大的优点就是防偷包，上车时记得要锁门，但遇到情况时，不用开锁，司机门是直接打开，外边打不开司机门这样，如果有人故意碰瓷，想拉你车门偷包，其他三个门，他是打不开的。（但是钥匙一定要在自己身上，我男朋友他开的车子，下车的时候带走了钥匙，仪表盘会提示你有效范围之外会启动发动机防盗功能。没有钥匙只要一灭了车子，就再也启动不了了） 发动机这个话题我就不多说了，各各新闻通道介绍这款车子的发动机已经很多了，而且都比我专业。 美中不足如果有自动落锁功能车子就算比较完美了，还有车灯不算很亮，没有前雾灯,相对车皮厚的车子而言车皮比较薄等....

⑵ 骐达的车系简介

骐达是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。
骐达轴距为2700mm，比高尔夫长89mm。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车里并不算很大，但是前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm。骐达的前排高度比高尔夫高出70mm。骐达的前后排腿部空间也是同级车中最大的，坐在骐达上，无论是前排还是后排乘客都可以享受到充足的腿部空间。但是高尔夫的前后排内部宽度为1430/1410mm，都比骐达宽40mm。虽然40mm，只有两个指节的长度，但是在后排坐三个人的时候，骐达明显要比高尔夫显得拥挤。与颐达相同，手刹与前排中央扶手干涉的问题仍然存在。
骐达的内部空间虽然比较宽适，但是后备箱空间并没有很大。骐达后备箱空间仅有289l，而高尔夫的后备箱空间为330l。骐达为了追求腿部空间牺牲了后备箱空间，虽然说骐达的后排座椅向前移动后后排空间可以达到463l，但是后排座椅前移后排就无法坐人了。
与颐达不同，骐达有两种颜色的内饰：黑色和浅色。黑色内饰更具运动感，更适合年轻人。
骐达的采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为5.6l/100km，比同排量发动机减少20%。同时采用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量，使1.6l发动机扭矩（153n.m/4400rpm）、输出功率（80kw/6000rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具备更高的技术水准，与其匹配的这台4速自动变速箱，虽然在同级车型中不算先进，但它能降低驾驶员的劳动强度，也是舒适卖点的体现。
由于骐达的风阻系数比颐达更小，因此相同的发动机，骐达比颐达的动力性能更好。骐达的起步提速比较快，换档比较平顺，油门响应也很快。但是在实际的测试中，油耗一般在8～9个之间，虽然不算太高，但是和厂家标注的5.6l/100km相比，相差很多。
骐达的天窗面积虽然比明锐略大一点点，但却是几款车型中可打开面积最小的，开启为标准方式，即换气状态和全开状态，可以一键式开启。
新骐达轴距为2700mm，空间更加开阔。

⑶ 日产颐达这款车怎么样

您好。我先说说日产尼桑颐达这款车的优点：
1、空间很大（特别是头与车棚的距离版很宽权敞）；
2、起步、加速都不错；
3、音响很好，内饰也不错；
4、刹车很敏感；
5、发动机声音很小，风噪声也很小，天窗封闭严实；
6、节油。
下面说说缺点；
1、车身两侧从外部看有些窄；
2、车速到110时稍有些飘（不飘的车不会省油）
3、油表，就是浮子通病的爱坏，出现毛病时，就是其实已经加满，但是油表显示还可以加半格；（因车而异，有的车用久了会，也有可能不会，不太影响使用，剩最后一格是准的）
4、坑洼路段显颠簸，减震硬的关系，可能这款车的前后减震是一体的据说。（可能也减少减震爱坏的可能）
给提问者提个醒，据说尼桑颐达是三厢车里体态分布的很不协调的一款车，我买的就是这个了，当时在上学也不怎么懂，没认识上去现在也很主流的两厢车，感觉车屁股那里有点夹。本人觉得两厢的骐达是不错的选择，呵呵，如果给我重来一次机会，我就选姜黄色那个骐达了。现在要真选，我可能会选SUV去了吧，呵呵！

⑷ 颐达内饰颜色

只有一种，米色内色
骐达，有米色、黑色两种内饰

⑸ 颐达和骐达外观上有什么区别

骐达和颐达都是TIIDA系列,发动机和变速器都是一样的,骐达是两厢,而颐达是三厢的,性能专也是一样的
外观就是骐达没属有尾巴,而骐达就有尾巴
另外就是内饰不一样
骐达的内饰适合年轻人，特别是年轻女士，而颐达就是大众、稳定派的那种

⑹ 颐达的内饰都是桃木的吗 有没有钛银的 骐达颐达智能版的中控一模一样吗

通常都是时尚版的车型内饰是仿钛银的，而智能型只是加装了仿桃木饰条而已。只有红色的运动版骐达内饰是黑色面板，CD没有仔细研究过。白色是几乎很少有人买，他店里没有货，要单独发货才跟你要加价。如果非要白色款的，你换个4S店问问就好了。本人不推荐买白色，不保值！

⑺ 骐达和颐达的区别

一、轴距不同

1、颐达：2600mm。

2、骐达：2700毫米。

二、制动方式不同

1、颐达：盘内式。

三、缺点不同

1、颐达：皮薄，底盘较软导致车子容易发飘，小毛病多。

2、骐达：内饰做工和质感都稍逊色与老款；起步较慢；操控性一般，转弯侧倾情况严重，稳定性有待加强；异响和抖动等小毛病较多。

四、车身重量不同

1、颐达：1175kg。

2、骐达：1160kg。

五、最高时速不同

1、颐达：180km/h。

2、骐达：190km/h。

⑻ 日产骐达的基本介绍

骐达 是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。骐达轴距为2600mm，比高尔夫长89mm。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车里并不算很大，但是前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm。骐达的前排高度比高尔夫高出70mm。骐达的前后排腿部空间也是同级车中最大的，坐在骐达上，无论是前排还是后排乘客都可以享受到充足的腿部空间。但是高尔夫的前后排内部宽度为1430/1410mm，都比骐达宽40mm。虽然40mm，只有两个指节的长度，但是在后排坐三个人的时候，骐达明显要比高尔夫显得拥挤。与颐达相同，手刹与前排中央扶手干涉的问题仍然存在。 骐达的采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。颐达发动机为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合cvtc（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为5.6l/100km，比同排量发动机减少20%。同时采用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量，使1.6l发动机扭矩（153n/4400m）、输出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具备更高的技术水准。 外形
TIIDA骐达是日产在欧洲的研发平台上开发出来的，它巧妙地将东西方美学理念完美融合，在东方传统的沉稳造型特征中增加了西方动感的轮廓。此次推出的TIIDA骐达，在设计初衷上是与TIIDA颐达相独立的车型。综观全车，TIIDA骐达婉若娇小的花季少女，散发着简约优雅、时尚运动的青春气息。侧看车头，造形有蓄势待发之状，顿显动感；一分为二的新款鬼脸以及大型前进气格栅已经在TIIDA颐达上有所体现；一体化的水晶车灯宛若颗颗晶莹剔透，不时映射出浪漫的影像；硬朗的车身腰线采用了欧洲流行的经典五门揭背设计，一直延伸至尾部；车顶处理采用国际流行的流线型造型，扩大了前排的视野范围。
空间
TIIDA骐达更不辜负众望，采用日产最先进的构造设计理念，虽然车身上比TIIDA颐达短了190毫米，但是空间并不缩水。宽大的6向电动打孔真皮座椅、舒适性好，转弯时侧面支撑充分，掀盖的后备箱加上后排可4/6分折的座椅，灵活的分配后备箱的空间，并且放入大件物品显得更轻松自如，使用可前后移动的后排座椅更成为国内两厢车的开山之作，后部空间拥有100%的自由度，在满足最大的后排舒适度的同时创造最大的货载空间。 车内柔光氛围灯仅在高级车上装配过，柔和的光线使车内气氛倍添温馨，高亮度的地图灯更是让您在的夜晚驾车时，查看到车内的任何细节。
动力
TIIDA骐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术。油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在国内同级车里也是出类拔萃的。这款由日产全新开发的发动机采用航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。同时，采用了多种改进措施来降低部件摩擦，如低磨损的真圆内径加工技术等等。这也是世界上首台采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺的量产车发动机，在国内两厢车使用如此高技术的发动机实属首次。
全新的1.6升发动机带来了强尽的动力表现，发动机扭矩、输出功率、燃耗三者均具备更高的技术水准，装备在2厢的TIIDA骐达更是发挥的淋漓尽致，11.8秒内完成0-100KM/H的加速，展示出卓越的运动实力，百公里不到6升的油耗，欧洲三号的排放标准，无不体现出TIIDA骐达在环境保护以及燃油经济性上的优势。 1：前后盘式制动系统
盘式制动系统散热快、重量轻、构造简单、调整方便、制动时间短、效果更稳定。
2：三色显距倒车影像监视系统
档位置于倒车档时，显示系统自动将车后方影像以彩色模式清晰地显示于车内中控台的显示屏上，视野范围高达131度，让您准确把握车后路况，倒车轻而易举。
3：I-key智能钥匙
与天籁同级的高档控制系统，智能控制车门开闭与车辆启动，实用性与先进感兼备。
4：驾驶席6向调节电动座椅
可与天籁型媲美的宽大舒适座椅，驾驶席更带电动6向调节功能，前后调节范围长达240mm、高度调节高达60mm，轻易找到您理想的舒适位置。 两厢车中的代表之作，宽阔的车身和饱满的造型在同级别中格外引人注目。骐达使用的发动机、悬挂和颐达一样，带给驾乘人员非常理想的感受和体验，另外，丰富的颜色选择和诸多高科技装备也是一大亮点。
优点
评价：同步、时尚、实用是这款车宣传的主要方面，驾驶起来很随意，同级车中再没有比它空间好的了。1、造型：骐达的后门是一处颇有创意的设计，与一般的车不同。它的门边是反向倾斜的，它最大的好处是极大地方便了后排乘客上下车。
2、空间：骐达富于变化的后座可以整体向前滑动240mm。它把行李厢空间从289升扩展到463升，几乎赶上了颐达的水平，如果再把坐椅靠背完全放倒，骐达的后面就是一个宽敞的货厢，空间几乎可以媲美同级别的厢式客货两用车。
3、动力：全新的1.6升全铝制发动机，具备日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，技术先进，节油性好。
4、内饰：最上方的一个储物盒，方便驾驶员将一些行车的临时票据放置其中，并且设计了一个弹开式盒盖，美观大方。
5、操控：在道路狭窄、拥挤的市区行驶时候，骐达可体现出良好的机动性，快速过弯与紧急变线的反应干净利落，体现出良好的操控性。
缺点
评价：动力略显不足，价格较高。1、尾门钢板与玻璃的衔接处有一个明显的锐角，开门时一定要小心，因为比较容易划到侧面的人。
2、后备箱的空间相对来说有一些狭小，满载的情况下，仅有不到300升的空间，很难满足远行的需要。
3、转速突然提升至5000r/min左右，噪声也明显增大，加速的力度虽然加强，但是仍然没能达到我们期望的凌厉程度。
4、骐达的底盘较低，悬架偏软，乘坐的舒适性较好，野外的通过能力有限。
5、前保险杠下端较平，距离地面的高度有限，停车时要特别小心，尽量不要试图越过台阶等障碍物。
6、由于车身较高，蛇形绕桩以及高速过弯时，车身侧倾较明显，不能给驾驶者足够的信心。
7、力度适中，急刹车时ABS弹脚不够清晰明快。

⑼ 黑色颐达内饰是黑色的吗

& & & & & & & 您可以挑选其它颜色的

⑽ 05款尼桑颐达前门里面内饰高

这个就是可以进行从新安装一下的基本上就是可以的。