克莱斯勒漫步者内饰

㈠ 克莱斯勒漫步者室内灯常亮是什么原因

开关坏了
继电器（延时）损坏
或分线盒子有短路。
检修排除看看

㈡ 谁来介绍一下克莱斯勒PT漫步者

我家是 300C的 在4S店 老看到PT。 23W左右把 。 女人开的车 。 外型 不错 。 2.4L

可用性 PT 漫步者 Limited

型式 直列四缸汽油机

排量 2.4升（2429毫升/148.2立方英寸）

最大功率 105千瓦（143德制马力）（5200转/分钟）

最大扭矩 224牛顿·米（4000转/分钟）

压缩比 9.5:1

缸径X冲程 87.5X101.0毫米（3.44X3.98英寸）

凸轮轴 双顶置凸轮轴

气门系统 16气门，每缸2个进气门和2个排气门

燃油系统 电子顺序多点燃油喷射

材质 铸铁气缸体，铸铝合金气缸盖，双反转平衡轴

最高车速

自动：171公里/小时（106英里/小时）

推荐燃油 无铅汽油

排放等级 欧IV

变速器

说明 四速，电子控制自适应自动变速器，可选择完全自动操作或AutoStick驾驶员手动控制，节油型液力变矩器锁止，制动器/驻车联锁

离合器 锁止式变矩器

速比

第一档 2.824

第二档 1.570

第三档 1.000

第四档 0.690

倒档 2.210

主减速比 3.910

悬挂和减振

前悬挂 独立式，麦弗逊悬挂系统，螺旋弹簧，横向稳定 杆

后悬挂 扭转梁式后桥，瓦特连杆系统，螺旋弹簧，充气减振器，横向稳定杆

转向系

类型 齿轮齿条式动力转向

总传动比 18.0:1

回转圈数 2.72

制动器

前轮

制动盘尺寸和类型 280X23毫米（11.02X0.91英寸）通风式制动

盘

制动钳尺寸和类型 57毫米（2.24英寸）单活塞浮式制动钳

后轮

制动盘 270X9毫米（10.59X0.35英寸）实心制动盘

制动钳 36毫米（1.42英寸）对置式活塞制动钳

轮毂和轮胎

标准配备

Limited

轮榖类型和材质 九辐条，铸铝，五个固定螺栓

轮胎制造商和型号 固特异Eagle NCT-5

前后轮胎 16X6.0英寸，P205/55R/16

备胎 紧凑型钢制车轮和微型备胎

尺寸和容量

除非另有说明，尺寸单位均为毫米（英寸）。

外部

PT 漫步者

总长 4288（168.8）

总宽 1704（67.1）

总高 1601（63.0）

轴距 2616（103.0）

前悬 825（32.5）

后悬 844.4（33.2）

前轮距 1481（58.3）

后轮距 1478（58.2）

内部

前排

PT 漫步者

头部空间 996（39.2）

腿部空间 1032（40.6）

肩部空间 1368（53.8）

胯部空间 1273（50.1）

容量指数 1.403立方米

后排

PT 漫步者

头部空间 1003（39.5）

腿部空间 1038（40.9）

肩部空间 1360（53.6）

胯部空间 1185（46.7）

容量指数 1.395立方米

载货量

PT 漫步者

行李箱容量 602升

质量（公斤/磅）

PT 漫步者

2.4L

最大整备质量* 1550（3410）

车辆最大总质量** 1920（4224）

*整备质量：加满燃油、润滑油、冷却液

**车辆最大总质量（根据不同车型而变化）车辆最大总质量：整备质量 + 乘客质量 + 载货质量 + 最大选装配备质量

油耗（升/100公里） – 轿车

ATX

综合 10.3

市区 13.8

郊区 8.3

二氧化碳综合排放（克/公里） 245

排放等级 欧IV

㈢ 克莱斯勒pt漫步者，大家觉得这车怎么样

克莱斯勒pt漫步者这车的外形还有个性，回头率比较高，不过这车保有量少，在维修保养还有保值性方面不是很有优势。

㈣ 克莱斯勒 PT漫步者 进口怎么样

20来万买来的这一台两厢车还是比较不自错的，外形很是不错前置前驱操控起来还是比较吃力的，尤其是转向的时候非常的硬，可能辅助系统不给力当时就是冲着这个来的，就是喜欢他俊朗的外形进口的品牌就是不错，漫步者的内饰衬托回外观，我的是红色空间觉得已经足够的了，我家里只有四个人，够用的了没有驻车系统就是不爽，就是害怕启动的时候后溜动力输出方面很是可以，但是前置前驱的缘故，就是车子经常出现顿挫感车子只有四档变速，换挡的时候经常出现顿挫感，应该是个人的问题吧这方面还好比较省油，只有7个左右，可能本人经常上高速吧认识的气氛还可以，就是因为换挡的时候出现的顿挫感比较明显保养方面还是没有问题的，车子质量较好两年或六万公里质保

㈤ 漫步者克莱斯勒轿车内顶灯失控的原因是什么

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㈥ 克莱斯勒漫步者有些什么毛病

据说有两个毛病：一、坐姿别扭、二、内饰粗糙。

不过开路上回头率蛮高的，二手市场几乎见不到有让出来的。

㈦ 二手克莱斯勒pt漫步者 敞篷怎么样

复20来万买的这一台两厢车还是比制较不错的，外形很是不错前置前驱操控起来还是比较吃力的，尤其是转向的时候非常的硬，可能辅助系统不给力当时就是冲着这个来的，就是喜欢他俊朗的外形进口的品牌就是不错，漫步者的内饰衬托回外观，我的是红色空间觉得已经足够的了，我家里只有四个人，够用的了没有驻车系统就是不爽，就是害怕启动的时候后溜动力输出方面很是可以，但是前置前驱的缘故，就是车子经常出现顿挫感车子只有四档变速，换挡的时候经常出现顿挫感，应该是个人的问题吧这方面还好比较省油，只有7个左右，可能本人经常上高速吧认识的气氛还可以，就是因为换挡的时候出现的顿挫感比较明显保养方面还是没有问题的，车子质量较好两年或六万公里质保

㈧ 我眼中的经典车：克莱斯勒PT 漫步者

相信对于这款车很多人并不熟悉，因为作为一款即便现在看来外观也过于“个性”的车子，应该多数人还是很难接受；再加上其进口车的身份，以及算不上低的油耗等因素，国内存量确实也不多。那么为什么我会认为这是一款经典车呢？因为在我家小区就有这么一台车，大概十年前我第一次看到它时，就被它那奇异的造型所震撼，如今再看，反而有点喜欢了。

所以不难看出，PT漫步者之所以可见度度低也并不是没有理由的。虽然外观足够复古个性，但是能接受的人毕竟是少数。内饰设计上还算让人满意，但是用材实在是过于廉价，而空间舒适性方面也并无特别突出的地方。至于动力油耗，更是绝大多数人不能接受的，不仅动力“肉”，油耗还那么高。当然，20多万的价格对于2010年之前的国人来说，还真的是不算低。所以这样的性价比，怎能让人为其慷慨解囊。

最后再说一句，我家小区这辆PT漫步者也有10多年的车龄了，但是看上去保养得真不错，所以车主一定是个爱车之人，有机会一定要找他好好聊聊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 我很喜欢克莱斯勒PT漫步者，但是我不太懂车，请大家帮我分析一下值不值得

进口克莱斯勒 PT 漫步者 发动机：L4 排量：2.4 马力：145 变速箱：4挡自动
售价23.58万！说实在的！这车现在都很内少买容，保有量很少！不喜欢他的人，都是感觉他很像部老爷车，样子很怪异，花二十多万买部老爷车，没几个人这么做的！喜欢这类车的人有，就是喜欢这车怪异之处！每个人是审美观都不一样！俗话说的好，物以稀为贵！楼主如果资金充裕，非常追捧的话，可以下手！可以说全进口克莱斯勒 PT 漫步者还是部好车的,它只属少部份人拥有！

㈩ 克莱斯勒PT漫步者好像老爷车啊，干嘛这么设计

样子呀~~见仁见智了